汽修厂配件管理制度
在现在社会，制度对人们来说越来越重要，制度一经制定颁布，就对某一岗位上的或从事某一项工作的人员有约束作用，是他们行动的准则和依据。那么制度怎么拟定才能发挥它最大的作用呢？以下是小编为大家收集的汽修厂配件管理制度，希望对大家有所帮助。
汽修厂配件管理制度1
企业配件管理制
1.自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。
2.及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后及按单就近采购。
3.材料及零配件进库前要验收，未经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。
4.材料入库口要立卡、入账，做到帐、卡、实物三符合。
5.材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。
6.保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。
7.库管员根据前台传来的备料单准备材料和零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。
8.加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。
9.材料及零配件的.领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随意加价。
10.仓库每个月进行一次清仓盘点，清楚差错，压缩库存。
汽修厂配件管理制度2
车辆维修配件管理制度
一、遵守车辆维修配件有关管理法规，健全维修配件管理机构，落
实配件采购、检验、保管、使用规定，保证更换配件品质，提高车辆维修质量。
二、规范维修配件采购管理、实行维修配件择优选购、合同采购，
公示维修配件产地、品质、价格，抵制假冒伪劣配件。
三、完善维修配件入库质量管理。入库维修配件按规定程序实施检
验，及时处理积压、损坏、过期维修配件和维修材料。
四、加强车辆维修配件仓库管理。实行库存配件分类存放、摆放整
齐、定期保养、健全帐卡，按期盘点、日清月结。
五、强化维修配件领用手续。实行操作人员申请，班组确认，调度
审核批准的领用程序。领用配件以旧换新，旧件由车主自行处理。
六、加强旧件修复管理。对修复的旧件使用或安装须经车主同意，
办理相关手续，装配前、后须经检验员检验。
七、建立维修配件管理监督机制。定期对配件采购、检验、保管、
使用等情况进行检查，接受上级监督指导，总结管理工作经验，提高维修配件管理水平，保证车辆维修质量。
汽修厂配件管理制度3
一、 遵守车辆维修配件有关管理法规，健全维修配件管理机构，落实配件采购、检验、保管、使用规定，保证更换配件品质，提高车辆维修质量。
二、 规范维修配件采购管理、实行维修配件择优选购、合同采购，公示维修配件产地、品质、价格，抵制假冒伪劣配件。
三、 完善维修配件入库质量管理。入库维修配件按规定程序实施检验，及时处理积压、损坏、过期维修配件和维修材料。
四、 加强车辆维修配件仓库管理。实行库存配件分类存放、摆放整齐、定期保养、健全帐卡，按期盘点、日清月结。
五、 强化维修配件领用手续。实行操作人员申请，班组确认，调度审核批准的领用程序。领用配件以旧换新，旧件由车主自行处理。
六、 加强旧件修复管理。对修复的旧件使用或安装须经车主同意，办理相关手续，装配前、后须经检验员检验。
七、 建立维修配件管理监督机制。定期对配件采购、检验、保管、使用等情况进行检查，接受上级监督指导，总结管理工作经验，提高维修配件管理水平，保证车辆维修质量。
汽修厂配件管理制度4
1、外购配件入库前,须由专人进行相应质量检验。
2、入库配件必须有合格证和质保书,禁止“三无”配件入库。
3、不符合质量要求的配件,应由原采购人员负责退货。
4、配件检验人员应及时向厂(公司)领导汇报供货质量,以便调整供货渠道。
5、外协加工件装车前,必须由专职人员进行检验,对不符合技术标准的不得装车,并由相关人员责成加工单位返工。
6、外购基础件、外协加工件的`检验资料应归入车辆维修档案。
汽修厂配件管理制度5
1、机动车配件采购必须有计划的进行,由生产技术部门提供采购计划,经财务部门和厂领导核定采购数量、金额,交采购人员办理。
2、注意市场预测,了解配件商情和企业用件进度,确定本企业组织进货量,对需要量大的配件应建立与配件商直达供货关系,加速资金周转,减少配件采购的次数和库存积压。
3、建立采购配件登记制度,记录购买日期、供应商名称、地址、产品名称及规格、型号、数量、单价、并检查产品合格证等相关证件。
4、原厂配件、副厂配件、修复件分别标识,明码标价,供用户选择。
5、维修中换下的'配件、总成,应当交托修方(车主)自行处理。
6、配件出库时,领料人与仓库保管员双方应该核对配件的名称、规格、型号、数量,核对无误后双方签字出库。
7、仓库保管员应及时、准确做好帐务记录,提供准确的进货数据和盘存,确保财务核对工作正常进行。
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