铁路安全心得体会(优选)
当我们经过反思，对生活有了新的看法时，写心得体会是一个不错的选择，如此就可以提升我们写作能力了。那么如何写心得体会才能更有感染力呢？以下是小编为大家收集的铁路安全心得体会，仅供参考，欢迎大家阅读。
铁路安全心得体会1
安全生产之于我们一线职工来说就是“1”，是工作任务、探伤周期的保证。家庭、荣誉都是“1”后面的“0”，没有前面“1”的存在，“0”再多也毫无意义。入路两年以来，我个人存在超时充电的情况，不过经过老职工的提醒已经能够及时关闭充电电源。在未来的`工作中我将会把安全生产牢记于心，保护自己的同时不伤害到他人，做到“人人讲安全，个个会应急。”
铁路安全心得体会2
今天我有幸来到xx站运转车间参加新入路大学生职业素质主题教育。在短短一上午的时间里，我们参观了荣誉室、运作车间东区，并且亲眼目睹了调车流放作业。在场领导耐心而详细地讲解，现场作业给人带来强烈的视觉冲击，还有无数的奖章和荣誉让我深感震撼。特别是xxx模范班组，让我产生了很多感慨：。
一是我们身处严寒的冬季，我和同学们都已经穿上厚厚的衣服来抵御寒风，而调车组的工作人员却只能穿着薄薄的工作服在寒风中辛勤地工作。他们接连不断地连接着一节车厢又一节车厢，一个车组接着一个车组，无论是酷热的夏季还是寒冷的冬季，调车组的工作人员都坚守在自己的岗位上。正是因为有了这些默默奉献的工作人员，我们国家的铁路才能得以迅速发展。他们在平凡的工作岗位上取得了非凡的成就。
二是众所周知，调车工作是一项危险性较高的职业，往往会发生事故。然而，我们的调车X组已经连续多天实现安全生产，这个数字令人引以为傲。这背后离不开调车X组职工们精湛的技术能力、听从指挥的执行力以及遵守规章制度的安全意识。可见，调车组职工们已经将安全作为一种习惯。
三是在优秀工作氛围中，调车作业的顺利完成需要班组成员各司其职又密切配合，这考验着团队的协作能力。不论是在荣誉室中的照片还是现场作业中，我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐氛围，而这正是他们取得优异成绩的内在原因。
在整个铁路业的'推动下，铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制正在积极推进。作为其中一个重要组成部分，调车组为我们展示了铁路企业文化的内涵，也让我们认识到推行安全管理风险管理体制的重要性。他们所展现出来的敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的精神，都是京铁儿女的光荣传统。在今后的工作中，我将以调车组为榜样，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培养自己遵守规章制度的安全意识，专注于自己的工作岗位，坚定不移地书写与时代和青春相称的新篇章！
铁路安全心得体会3
人生中有着许许多多的驿站，每一个驿站都标志着一段经历的结束，同时也意味着一段新经历的开始。怀着对未来美好的期望和一切从零开始的心态，我来到了中铁二十四局新余公司这个团队，走进了一个全新的驿站。
从学校到社会，从学生到铁建员工，环境在变化，角色在转变，这些变化来的有点让我不知所措，让我茫然。值得庆幸的是，在我进入工作岗位前，公司为新入职员安排了岗前培训。培训的内容涉及到了企业文化建设、贯标知识、安全与质量等。通过培训，使我懂得了企业文化的重要，更使我懂得了工程单位安全与质量的重要性，什么是责任制等等，在整个过程中，我不仅渐渐接受并适应了那些使我不知所措的变化，使我懂得了很多以前没有接触过的东西，而且培训让我明白了积极的态度的重要性，为以后的工作起到了很大的帮助，使我受益匪浅。
当初在学生时代的那些抱负，那些期望，从走出校园的那一刻起，发现自己就有点力不从心了，看着同学们各个都说他们那这好那好的，心里就有了落差感，但通过培训和自身的了解，以及领导们的言传身教，我认识到，一个人的态度决定一切，就像吴明华书记说的，积极的工作态度才是脱颖而出的筹码。因此，不管环境优劣，我今后都必须以积极的工作态度去面对，唯有这样，才能做出良好的工作表现，才能有上升的空间。
工程单位工作需要细心，不容有任何疏忽，各个程序都是相扣的，在工作中注意细节，从小事锻炼自己，深入了解，加强专业知识，熟悉工作中的'各个环节，利用小事多方面体味，体味工作给我带来的进步。
人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。作为铁路职工，更使我们感受到生命的珍贵，感受到一旦发生铁路交通事故将给人们带来的巨大灾难。
经常接受各种安全教育，看各种安全宣传教育片，当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我们的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全”的感想。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对我们每个员工来说有了更多的责任，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。
血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝诫我们。
所以，“安全第一预防为主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名通信段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。
在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦。
铁路安全心得体会4
铁路安全，事关铁路改革和发展，事关广大铁路生命财产安全。铁路运输生产安全事关铁路改革和发展，事关铁路改革和发展大局，事关铁路改革和发展大局。为进一步贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，铁道部门结合铁路系统开展“安全生产年”活动，组织开展了铁路运输安全生产大检查，通过深入全面的安全检查，查找各单位、各部门安全生产管理中的隐患，对检查中暴露出的安全隐患和安全隐患，以及整改的各个方面进行了认真整改、彻底排查。通过安全生产年活动的深入开展，全局上下安全生产形势得到进一步改善，安全工作取得了明显成效，为保持铁路系统安全稳定和良好的经营管理秩序，树立了铁路工人的良好形象，提供了有力的保障。
一、高度重视，精心组织
铁路系统安全生产工作，关系广大铁路工人安全生产，关系铁路改革和发展大局。铁路局领导高度重视安全生产工作，认真贯彻落实安全生产“党政同责、一岗双责、失职追责”的要求，切实将安全生产工作列为铁路系统工作的重点之一，列为全局的一项重要工作。铁道部门把安全生产工作摆在一切工作的重中之重来抓，与中心工作、重点项目、重点岗位密切配合。铁路局、局长高度重视，亲临指挥现场指挥。在工程建设中坚持以人为本，以预防为主，坚持预防为本，严格落实安全责任制，层层签订安全生产责任状，确保了安全生产工作的顺畅运行。
一是严格落实安全生产责任制，层层签订安全责任状，落实安全工作目标责任。按照谁主管谁负责和谁的原则，局安委会成员对安全生产实行“一票否决制”，局安委会对各分管单位和分包队层层签订安全生产责任书。局安委会与各科室、各部门签订了安全工作目标责任书，局主要负责人对各分管单位负责人签订了安全责任状，各分管领导和各科室负责人对各自分工负责，形成了一级抓一级的工作局面。
二是加强安全生产宣传教育培训，提高全民安全意识。安全知识、安全操作规程、安全技能培训等方面均采用现场现身说法、图片等形式进行。通过安全生产教育培训，有效提高了职工对“铁路运输安全生产管理”知识的掌握程度，增强了职工安全生产的主动性。
三是坚持定期不定期开展安全生产大检查，确保铁路安全生产工作取得实效。为确保铁路运输安全生产工作取得实效，我们对全局所属单位、各部门各岗位、各岗位、各环节进行了全面的安全大检查，重点对照检查安全生产工作中存在的隐患、不安全行为，及时提出整改意见，并按照要求，对存在的问题进行了认真整改。局安委会成员深入各分管单位、各部门进行了安全生产大检查，重点对各分管单位、各岗位、各环节进行安全大检查，重点对各单位的安全管理制度执行、工艺操作规程执行、安全生产责任制落实、安全设备、工器具的使用、设备维护保养、事故隐患排查治理、“三违”行为整治、现场安全管理情况、设备运行操作规程执行、“三不伤害”行为等方面进行了全面检查，对存在的问题，下发了限期整改通知书，并进行了严格的现场考核，确保了安全生产工作的顺利开展。
二、加强检查、突出重点
铁路运输系统安全生产检查是加强铁路系统安全监管工作的`一项重要内容，安委会成员带领机动车队、站务部、各运输单位、分包单位、各站室负责人、各岗位，以及各分包单位的职工，认真开展自查，共查出问题50条，并及时整改。
一是认真排查隐患，消除隐患。铁路运输系统的安全生产工作，不仅关系到各分包队的安全、生产安全，而且直接关系到广大铁路职工的切身利益。为此，铁路局安委会高度重视。在排查中发现各分包队在安全生产中，存在安全隐患。为此，对照排查中发现的问题、不安全行为等方面，及时向局长提出了整改意见并限期整改。对存在安全隐患的分包队和站务部，我们及时向局长提出整改意见
铁路安全心得体会5
近年来，随着铁路交通的飞速发展，越来越多的中小学生选择乘坐火车出行。然而，在铁路行车安全方面，中小学生往往缺乏相关的意识和知识。为了增强中小学生的铁路安全意识，保障他们的出行安全，我校开展了一系列的宣传和教育活动，并深入学习了相关知识，积累了宝贵的经验和体会。以下将从乘车前准备、登车和候车守则、列车内的安全和紧急情况的应对四个方面总结中小学生的铁路安全心得体会。
乘车前的准备是确保出行安全的第一步。首先，要自觉遵守法律法规，不乘坐无效车票以及超期限的车票，以免影响安全。此外，在选购车票时，要注意核对列车的车次和座位信息，确保购买的车票与自己的出行计划相符。其次，要提前了解所乘列车的始发站和终点站，以及车票所示的乘车时间和乘车站台等信息，合理安排自己的出行时间和行程。最后，出门前务必检查个人物品，确保携带必要的证件和随身物品，如身份证、学生证、车票、钱包、手机等，并妥善保管好自己的随身物品，防止不必要的纠纷和损失。
登车和候车时的守则是中小学生铁路出行的关键环节。首先，要选择正规车站进出口登车，遵守规定的通道和顺序，避免拥挤和乱堵。其次，在候车室内，要有秩序地排队等候，不要随意挤压和插队。在列车到站抢座的情况下，要保持冷静和理性，严格按照自己的座位号选择座位，不要在铁路乘车过程中随意更换座位。最后，在列车进站前，要提前准备好车票和相关证件，以免漏检或造成不必要的麻烦。
列车内的安全是中小学生铁路出行的重点之一。首先，要依法依规乘车，不超员、不违规站立和倚挂。其次，在列车行驶中，要注意站好扶手，保持身体平衡，并遵守列车员的.指令和规定，不随意踩踏或打闹。此外，要注意列车上禁止吸烟的规定，共同维护车厢内的空气质量。最后，在列车行驶过程中，要保持安静，不要大声喧哗，尤其是在夜间睡眠时间，要注意不打扰他人休息。
面对紧急情况，学生更是需要胸有成竹地应对。首先，当列车发生紧急情况，如故障、火灾等，首要的是保持冷静和清醒。其次，要听从列车员的指挥和安排，迅速通过车厢的安全出口有序撤离。在撤离过程中，要保持队伍整齐，不要推搡和混乱，以免发生踩踏事故。最后，在车厢内发生紧急情况时，可以通过车厢内的安全装置向列车员求助或触动列车员示意按钮，及时获得帮助和救援。
总之，乘坐火车已经成为中小学生出行的主要方式之一，而正确的铁路安全意识和知识是保障他们安全出行的基石。通过乘车前的准备、登车和候车守则、列车内的安全和紧急情况的应对等方面的学习和实践，中小学生对于铁路安全有了更深刻的理解和认识。今后，我们将继续加强铁路安全宣传和教育活动，提高中小学生的自我保护和应急能力，确保他们能够安全出行，平安回家。
铁路安全心得体会6
作为一名新时代铁路职工，作为一名车站值班员，“安全第一”这句话从入路第一天起便铭记在我心中。所以无论是在日常工作中，还是在模拟行车演练中，保证安全，才是我们一切努力的前提。在当班作业中，与车站调度员联系解编作业，与机车调度员联系机车交路与运用，与列车调度员联系列车的`接发和股道运用，每一个电话，每一个记录，都是为了确保行调车作业能够有条不紊的安全进行。所谓安全，是一种责任，是一种经验，更是一种荣誉。无论我们工作在何岗位上，只要树立“安全大于天”的信念，就一定会消除隐患，杜绝事故，实现我们一个又一个的安全年。
铁路安全心得体会7
铁路运输作为我国重要的交通方式，对于国民经济发展和人民生活提高发挥着重要作用。然而，铁路的行车安全问题一直备受关注。我作为一名铁路工作者，深刻感受到行车安全的重要性。在日常工作中，我积累了一些心得体会，特此分享。
一、强化安全责任意识。
安全责任是每一位铁路工作者的使命和义务，实现行车安全应当始终落实责任意识。首先，必须强化领导干部的责任意识，落实行车安全“一岗双责”制度，使安全责任得到有效推进。其次，铁路工作者需要从自身出发，增强安全责任感。我时刻提醒自己，每一次行车都面临潜在的安全风险，只有始终保持警觉和严谨，才能做好行车安全工作。
二、熟练操作技能。
铁路行车操作技能至关重要。新人进入铁路行业后，需要进行严格的培训，在熟悉操作流程的同时，也需要不断练习提高行车技能，提高自己的处理突发问题的'能力。为此，我利用日常的空闲时间深入学习行车操作规程和相关法规，多参加模拟训练和实际操作，以熟练掌握铁路运输行车技能。
三、落实安全防范措施。
面对行车安全的种种问题，我们必须采取有效的防范措施，以保障行车安全。通过常规的巡视检查、设备维护、故障排除等措施，我们可以及时发现和解决可能出现的安全隐患。同时，我坚持做好安全教育和风险预警工作，引导广大员工增强安全意识，增加提高应对突发事件的技能和技巧，提升应对风险的能力。
四、落实应急管理措施。
铁路运输行车安全风险永远存在，发生突发事件时，我们需要能够及时、有效地应对和处置。为此，我深入学习应急处理方法和流程，不断加强应急处置能力，提高自身的能力和素质，以减少伤害和损失。同时，我还常常参与应急演练，增强队伍的应急处理能力。
总之，铁路运输行车安全离不开每位铁路工作者的共同努力。为了避免不必要的事故、减轻损失、提高行车运输的稳定性和运行效益，我们需要不断加强安全意识、熟练业务技能，严格执行相关规定，及时落实应急措施，共同为铁路行业的发展贡献自己的力量。
铁路安全心得体会8
今天我有幸能来到aa站运转车间参加新入路大学生职业素质主题教育活动。在短短一上午的时间里，我们共参观了荣誉室、运作车间东区，还现场观看了调车流放作业。在场领导的细致讲解，现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉，给了我极大的内心震撼，尤其是模范班组，让我有了很多感想：
一是吃苦耐劳的奉献精神。还没进入寒冬，我和同学们都已经全副武装，可是调车组的职工只能穿着单薄的工作服在寒风中进行一系列的'作业。一钩接着一钩，一个车组接着一个车组，不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季，调车组的职工都必须坚守岗位，正是有无数这样默默奉献的职工，才有了我国铁路的快速发展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。
二是遵章守纪的安全意识。众所周知，调车是一个危险的工种，事故常有发生。而调车某组已经实现安全生产多天，这真是一个值得骄傲的数字。我想在这数字的背后，一定是调车某组的职工们所具有的精湛的业务技能，听从指挥的执行力和遵章守纪的安全意识。可见调车组的职工们已经让安全成为了一种习惯。
三是亲如手足的工作氛围。调车作业的完成需要班组里的职工各司其职又要密切配合，考验的是一个团队的协作能力。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐氛围，这应该是他们取得骄人业绩的内在原因。
全局上下正在大力推进铁路企业文化建设和安全管理风险管理机制，调车组作为其中的一个载体，让我明白了铁路企业文化的内涵，让我懂得了推行安全管理风险管理体制的必要性，更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统。在今后的工作中，我一定要以调车某组为榜样，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培养自己遵章守纪的安全意识，在自己的工作岗位上埋头骨干，矢志不渝，书写无愧于时代和青春的新篇章!
铁路安全心得体会9
安全的基础稳定需要在日常的班组安全管理上抓实抓细。通过深入地展开自我反思，发现自己在日常班组管理中，存在有松垮现象，安全检查流于形式，不能长久不懈地坚持和开展，安全基础管理存在疲沓现象，安全教育和宣传不能够长久地开展和深入，未能使每位职工在安全意识上充分地重视和警觉。安全事故通报未能让每位职工都能够从中深刻吸取教训，扎实工作作风，立足本岗，从而夯实安全基础。个人在安全基础管理中存在懒惰思想，和副工长对于关键点、关键人、关键车的卡控和监督抽查力度以及衔接不够强、不够紧密，使作业人员产生侥幸思想，造成作业过程简化，降低检修作业质量，产生安全隐患。班前安全生产预想和安全事项的强调未能及时和班中安全监督全面挂钩。对于始发列车的制动机试验的卡控力度还不够，出现有违反作业纪律的问题。作业纪律的盯控不能够做到细化、量化指标，是致使作业中“两违”情况存在的主要原因。班组安全基础管理以及考核制度的执行存在表面，好人思想严重，总是考虑到天气较为寒冷，车流较大，人员较少，未能把“安全第一”的思想始终放在安全基础管理的首要位置上，班组安全管理考核制度未能完全落实，仅重于口头批评，不能完全落实考核制度。职场文明管理中，存在“走过场”现象，不能长久抓住不放，坚持安全日常文明生产。对于安全生产中存在的问题和隐患，制定的整改措施还不够及时，针对性不够强，落实包保责任不到位，以至于违章违纪现象反复发生。
通过一系列的深刻反思，我会及时认清安全形势，切实强化班组安全的基础管理，在今后的安全生产管理工作中，坚持安全管理常抓不懈，主要针对以下几个方面开展：
1、认真贯彻落实各项安全文件及事故通报的精神
使每位职工都能够深刻吸取事故教训，在日常的班组管理建设与工作中体现出来，扎实有效地开展安全日常检查活动，不搞“形式主义”。要求自己以及全体职工要牢固树立“安全第一”的思想和“顾大局、识大局”的意识，做到班前传达的通报，在班中进行不定项抽查，要让每位职工都了解并深刻吸取教训，针对问题有目的有计划的在工作中落实。强化安全思想的重视，使职工在安全生产中意识到本岗安全的重要性和危机感。
2、在现场作业标准化的执行方面。
抓住“关键点、关键车、关键人、关键设备”的安全卡控，严格列车作业质量的监督卡控以及抽查制度，及时发现现场工作中的违章违纪行为，杜绝不良安全隐患的存在。在卡控上做到与副工长衔接紧密，卡控制度上做到细致量化，每班与副工长对现场的作业质量抽查不少于6列，做好关键的卡控和监督，对于固定和移动脱轨器的上下轨监控做到“固定”抽查、“移动”必查，坚决做好安全防范措施的落实制度。
3、有针对性地加强对于始发列车的制动机试验卡控。
杜绝试风不到位和靠近临线试风的现象，强化作业纪律，严格考核制度。发现“两违”情况，当即落实考核，并在交班后碰头会上深入开展分析，及时制定整改措施，杜绝在今后作业中出现类似事情。在安全宣传上工作细致到位，要求班组职工深刻吸取他人教训，针对问题举一反三，做到安全问题不过夜。作业中发扬不怕苦、不怕累的精神，严格执行各项作业标准和安全规章制度，特别是对于特殊天气下的安全卡控更要深入到位。严格列尾电子监控试风的使用和交接，做到有问题及时上报、及时解决，杜绝无监控试风记录的现象存在，有力保证列车作业试风质量的完成率和使用率。
4、对于日常文明生产的管理，做到细致、深入。
仔细认真梳理近期班组在安全生产中存在的问题和人为隐患，细致排查，整理后组织班组职工召开分析会，督促责任人做出表态并要求在一定的时段内落实整改措施。摒弃“好人主义”的思想，严格执行班组各项安全管理考核制度。对于班组基础安全的文明生产管理，要求专人负责，落实到考核制度上，出了问题直接考核相关人员，努力营造良好的安全管理氛围。对于安全形成全员齐抓共管的形势，对于安全管理的抓手和力度做到长久不放，全力夯实日常班组安全基础的平台。
铁路安全反思心得体会
11月26日，铁道部xx部长在全国铁路运输安全工作会议上所作的题为《规范新体制下安全管理，确保运输安全稳定为深入推进铁路跨越式发展创造良好环境》的讲话，从三个方面总结今年以来全路运输安全工作，分析研究了新体制下运输安全工作面临的新情况和新矛盾，动员全路干部职工进一步统一思想，明确任务，学习推广先进经验，加快规范新体制下的安全管理工作，确保运输安全的稳定，为深入推进铁路跨越式发展创造良好环境。
通过对刘部长讲话的学习，个人认为没有一个安全稳定的环境，什么事情都干不成。而要保持运输安全的持续稳定，当前最核心、最根本、最基础的是认真学习领会各级领导的讲话精神，集中精力、再鼓实劲，加快规范新体制下车间安全管理、劳动定额管理等工作。作为一名车间的专职管理干部一定要充分认识加快规范新体制下安全管理的极端重要性，进一步增强责任感、使命感，深入探索，开拓创新，实现车间管理工作的规范化、制度化，为车间提供稳定的安全环境。
刘部长讲话中明确指出，20xx年规范运输安全管理的总体要求是：健全规章制度，强化专业管理，改进综合服务，完善检查监督，提高站段能力，优化干部队伍，强化安全基础，基本建立起适应新体制的运输安全管理体系，实现运输安全管理有序、高效，确保运输安全稳定。
因此，车间定额工作将围绕段、车间20xx年的工作目标，集中精力，突出抓好车间劳动定额管理工作。
一是修改完善劳动定额管理制度。劳动定额管理制度是车间工资分配及安全管理的重要依据，具有法规约束力，对管理制度的修改完善要摆在重中之重的位置。对车间及工区《“辆单价”工资分配办法》、《经济责任制考核办法》、《职工内部待岗办法》、《一次性奖励办法》、《安全逐级负责制考核办法》、《职工考勤管理办法》、《定额报表、台帐工作标准》、《车间汽车管理办法》等管理制度和办法的修订，要全面把握车间、工区管理体制的特点，全面把握车间成立调整后资源配置、生产组织、劳动组织的变化，全面把握分配模式的发展要求，确保修订后的管理制度科学严密，符合车间安全管理的实际。管理制度内容的表述力求准确、清晰、完整，不能模糊不清和出现空白，制度与制度之间不能相互矛盾。要建立管理制度的动态修订机制，根据运输生产的变化和列检车间的特点，及时调整制度、办法的内容。消除管理制度管理比较混乱的现象，规范对管理制度的审核、发布，履行必要的民主管理程序，合理界定车间、工区的管理权限，明确管理的内容，实现对管理制度的规范化。
二是规范工作秩序。要具体界定车间和工区之间在劳动定额及工资分配等综合管理事项上的责权，建立清晰的管理界面。车间要加强对工区实际情况的了解，全面摸清人员结构、工资分配、定额管理等方面的现状。建立规范的工作制度及标准，对工区的要求，职工关注的`事情，办理时限等要有明确规定，严格按制度执行。简化办事程序，落实办事责任，减少办事环节，提高办事效率，为工区及职工提供方便、快捷、高效的服务。
三是转变工作作风。车间劳动定额工作要进一步提高工作效率和服务质量，关键是要转变工作作风。要坚持为职工、为现场服务的意识，急工区之所急，想工区之所想，做工区之所需，克服小机关化作风，加强调查研究，倾听工区及职工的意见，深入现场了解真实情况，及时解决实际问题，提高服务工作的针对性和实效性。破除传统的思维方式，增强创新意识，发展优质优价分配激励机制。
四是做好车间劳动组织整合的准备工作。车间布局调整后对劳动组织提出的新课题，按照有利于车间安全稳定和提高劳动生产率的要求，对车间劳动力进行优化配置，合理定员定岗，最大限度地满足现场一线检车员的数量，确保技检时间、作业段位和检车质量。
五是加强工区及班组的自控作用。车间要把加强工区及班组自控型管理作为提高车间管理能力的基础工作来抓。要强化车间的管理力量，配强车间管理人员，关口前移、靠近现场，提高处理现场问题的能力。对工区、班组布局进行适当调整，完善班组管理制度，优化班组长队伍，提高班组长管理能力，调整充实自控型班组建设内容，增强自控型班组建设的效果。
六是理顺收入分配关系。收入分配问题是干部职工普遍关心的问题，也是事关职工队伍稳定的大事。车间要统筹考虑，保持职工队伍稳定，调动职工积极性。要对原各工区工资管理办法进行统一规范，对工资制度各单元构成、各项工资标准、工区内部奖励及工班长津贴等项目和标准规范管理，指导工区规范内部工资分配管理办法，处理好执行工资政策法规与搞活内部分配的关系，消除不合理的因数，调动职工努力工作、多劳多得的积极性。
七是做好思想引导工作。针对干部职工对全员竞争上岗和工资分配的热点问题，采取多种形式进行宣传解释，引导干部职工明辨是非，正确看待和理解改革，进一步增强对深化改革、搞好工资分配新机制的信心和决心。并要及时掌握职工思想动态，有针对性地做好深入细致的思想工作。
让我们紧密团结在段党委的周围，牢固树立和认真落实科学发展观，进一步增强工作责任感和紧迫感，苦干实干拼命干，加快规范新体制下车间劳动定额管理工作，确保车间安全生产及职工队伍稳定，为“建设新江辆、再铸新辉煌”作出新的贡献。
铁路安全心得体会10
第一段：介绍职位和职责。
铁路职工连接员是铁路运输系统中的一员，负责保障列车的准时出发和到达。他们是铁路调度系统的重要组成部分，与驾驶员、售票员等紧密合作，确保列车顺利运行。作为一个连接员，要有高度的责任心、协调能力和沟通能力。
第二段：工作内容和技巧。
作为铁路职工连接员，首先需要掌握的是列车的运行信息，了解车次、发车时间和站点信息，以便及时进行调度。此外，连接员还需要协调不同线路、段的运输任务，确保列车的交运期限。技巧方面，连接员需要具备良好的沟通和协调能力，能够和售票员、驾驶员等其他职位进行有效合作和信息交流，以确保列车的正常运行。
第三段：面临的挑战及解决方法。
作为铁路职工连接员，我们经常面临着各种各样的挑战。首先是车次调度方面的问题，当车次间有调整或突发状况时，连接员需要立即对行车方案做出调整。此时，我们需要与驾驶员和售票员等进行有效沟通，了解影响因素，并做出相应的调整。另外，连接员还需要面对复杂的运输情况，如高峰期的客流高峰、天气异常等，这些都会对列车运行产生不利影响。在面对这些挑战时，我们需要保持冷静、应对灵活，并与各相关岗位进行及时沟通和协作，以确保列车的安全运行。
第四段：工作的意义和体会。
作为铁路职工连接员，我们的工作具有重要的意义。连接员在运输过程中起到了连接和调度作用，有效协调各个岗位的工作，使列车按时、准确地运行。我们的工作不仅关乎铁路运输的安全和准时性，也关系到乘客的出行体验和顺利度。通过这份工作，我深刻体会到了自己的责任和重要性，也锻炼了自己的沟通和协调能力。
第五段：展望未来。
随着科技的发展和信息化的进步，铁路调度系统也在不断更新和完善。作为铁路职工连接员，我们需要与时俱进，学习和掌握新的技术和工具，提高工作效率和准确度。同时，我们也要加强自身的能力培养，提高沟通和协调能力，更好地适应未来的`职业发展。我们希望通过不断努力，为旅客提供更加便捷、安全的出行体验，为铁路运输事业贡献自己的力量。
以上就是我对铁路职工连接员的心得体会，通过这份工作，我深刻感受到了职责的重要性和挑战的多样性。我将继续努力，提升自己的综合能力，为铁路运输的顺利和乘客的满意而努力。
铁路安全心得体会11
局工务处：根据铁路局《关于公布20xx年春运列车运行图的通知》及工务处《关于做好春运期间工务安全工作的通知》精神，我们本着坚持以人为本、构建和谐春运的指导思想，认真组织全段干部职工开展了高标准、高质量的春运各项工作。经过40天的努力，基本完成了春运任务。现将20xx年春运安全工作总结汇报如下：
一、 深入宣传，层层动员
为进一步细化明确此次活动方案，我段根据铁路局《关于公布20xx年春运列车运行图的通知》及工务处《关于做好春运期间工务安全工作的通知》第167号工务通知)要求，印发出台了《关于做好20xx年春运安全工作的通知》文件，段领导于20xx年12月19日组织召开了全段干部、工长电话会议，在会上段领导对此次安全大检查活动做了重点布置，要求各挂钩干部、车间干部、工区立即行动起来，以防断季节性安全工作为重点，从设备质量、防断安全、道口安全、防洪管理、施工安全、劳动安全、自轮运转特种设备安全、职工队伍思想等方面进行全面的检查和指导。会后各包保干部分别到各包保点(工区)进行了有关文件、通知的学习与动员，使每个干部职工都掌握春运工作的时间、内容、要求，都理解和认识到做好春运安全工作是我们铁路部门促进社会和谐的具体行动，其责任重大、意义深远，并自觉地投入到春运各项工作中去。
二、建立机构，加强领导
为了保证今年春运安全工作顺利开展，我段成立了以段长、党委书记为组长，分管安全、生产的副段长为副组长，其他段领导及各科室负责人为组员的春运工作领导小组。同时由60名包保干部组成了12个春运检查工作组和1个干部督察组，负责加强落实各项春运工作的开展，检查薄弱工区(班组)及重点岗位的安全管理、设备状态、作业标准执行情况，及时发现和制止违章违纪行为，强化春运期间设备质量和日常作业安全控制，抓好节前、节后设备养修，确保春运各项工作有序开展。春运期间，全段包保干部积极深入现场动员、检查、督促、指导车间、工区开展各项春运工作。累计下现场362人次，发现问题1631个，指导、帮助解决问题1426个。
三、 结合单位实际情况，全面开展各项工作
1.认真开展春运前安全大检查活动及设备动静态检查和整修情况。为确保此次安全大检查活动的顺利开展，以车间为单位，由10名段领导带领50名科室干部成立的12个安全检查工作组和1个干部督察组，深入车间、班组、各作业点等进行检查、指导、盯控，期间共召开大小会议91场次，认真传达铁道部、铁路局和工务段对安全大检查活动的部署和要求，使每个干部职工都掌握活动的时间、目标、要求和当前铁路面临的严峻的安全形势，深入理解和认识到做好此次设备安全大检查活动责任重大、意义深远。全段共宣传发动2342人，其中干部148人，职工1518人，劳务工676人，宣传发动面达100%。全段共出玉工简报3期，黑板报、墙报1期，标语10条，营造了浓厚的活动氛围。
段干部添乘机车29人次(29列，其中夜间7列)，段包保干部下现场检查631人次，车间干部现场检查595人次，其中检查车间14个、班组84个。段包保干部检查发现主要问题31个，其中设备问题31个，全部整治完成;累计检查正线397.7公里、到发线79.2公里、正线和到发线道岔561组、站线道岔402组，检查桥梁162座、隧道53座，涵洞762座，检查有人看守道口25个次、监护道口47个，人行过道51个，检查轨道车20台次、平车34台次、起重吊车10台次，检查Ⅰ级防洪地点4处次、Ⅱ级防洪地点32处次、Ⅲ级防洪地点132处，检查正线Ⅱ级防断重点地段20个次、Ⅲ级防断重点地段139个，检查探伤仪38台，检查施工点48个。累计清理天侧沟3.6公里，整修曲线62个，整修道口6处，整修道岔103组，修理涵洞59.3延米，整治线路超临修处所238处，整治道岔超临修处127处，整治晃车112处，清理回收旧轨61根，清理回收旧辙叉5个，处理危树42棵。
2.认真抓好防三折安全工作。为认真吸取 我段11.11黎湛上行线K215+850断轨教训，牢固树立断轨无小事的思想和全员防断的理念，在段领导的指示和要求下，我段在春运期间狠抓防三折工作。
一是加强线路养修工作。春节前后，全段上下重点加强了对道床翻浆、板结、空吊、吐碴、超垫等病害的整治，及时调整轨道几何尺寸，尤其加强焊缝低塌、钢轨鱼鳞伤、掉块等钢轨薄弱处所的'线路养修工作，使线路状态保持稳定、良好，防止因设备状态不良而加速钢轨伤损。
二是加强钢轨探伤检查。按工务处要求增加了4个探伤班组，缩短了探伤周期，加强了探伤数据回放员1名及对回放发现的问题进行及时复核，按工务处要求每天对探伤作业情况进行统计汇总上报，并对探伤周期进度情况上墙用直观的进度图进度控制，严防漏探。
三是加大线上伤轨的处理力度。段信息中心全面负责盯控线上伤轨，对轻伤发展的钢轨及时通知所属车间安排劳力更换下道，对客车进路道岔伤损三大部件累计处理148处(尖轨47处,辙叉心76处,基本轨25处)。
四是加强对钢轨的日常巡检工作。按要求安排检查监控车间动态组及线路车间每日昼夜添乘检查管辖正线一遍，同时要求各工区工班长全面掌握管内的伤轨及钢轨薄弱处所，发现问题及时上报。
五是全面检查核对防断应急机具材料，确保状态良好，随时满足应急之需。春运前夕，我段要求各车间立即备齐有关防断应急材料，特别是要求贵港、玉林、茂名、湛江等防断重点车间，对管内备用轨情况(如规格、型号、数量、存放地点)、鼓包夹板和急救器必须做到心中有数，以确保铁路运输安全稳定。
铁路安全心得体会12
安全是一种责任、一种态度，结合工区日常生产作业，我觉得首先要要加强学习，吸取他人经验教训；其次作业工程中要严格执标，研判风险；要熟练掌握应急处理的流程，提升应急处置的能力。切实防范“黑天鹅”和“灰犀牛”事件，坚决守住政治红线和职业底线，为段顺利实现安全天、安全年贡献出自己的'力量。
铁路安全心得体会13
安全是铁路的“饭碗工程”，是铁路人首要职责，任何时候都不能懈怠。在安全生产中，有时会缺乏工作经验，应对问题过于急躁，一心想做点成绩，但缺少全盘筹划，工作不够谨慎周密。所以，在今后工作中，我要正视自己的工作，给自己定个目标，并为之不断努力和奋斗，为中国铁路事业添砖加瓦。
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从报道经过各种安全教育培训以及在工区的“三新”人员安全培训，一个个鲜活的事例震撼了我。安全是我们铁路的命根子，使我永远深深的记住了“安全第一，预防为主”。
在我到岗期间各路局就发生了好几起人身伤亡事故，当领导总结开会说这些事故时，当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全”的感想，一副副血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，有的.支离破碎，身体不知变成了几节。每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对我们每个员工来说有了更多的责任，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业的安全。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。
所以，“安全第一，预防为主’，那么，安全什么？
安全是一种责任，既是对工作负责也是对自己负责，安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说是至关重要。
安全是一种经验，是通过每个事故总结出来的，这些教训成就了我们的规章。
安全，是不折不扣的落实，“安全工作只有规定动作，没有自选工作”。
总而言之，我们认识到安全的重要性那就要好好的预防。在平时的学习中好好学习我们安全规章制度，工作时严格按照要求进行操作，拒绝任何不按规章执行的作业，让我们做一个时时刻刻有安全意识的劳动工人。
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铁路安全一直是人们生活中重要的一环，对于旅客的生命和财产安全有着至关重要的作用。作为铁路从业人员，铁路安全管理是我们的职责所在。长期以来，我在工作中积累了一些心得体会，希望能与大家分享。本文将从铁路安全意识、风险预防、应急处置、技能提升和合理管理等方面进行探讨，为铁路安全管理提供参考。
首先，铁路安全意识的培养至关重要。在工作中，我们要牢固树立“安全第一”的意识，时刻保持高度警惕。人员密集度高、列车速度快等特点使得铁路安全问题变得尤为突出，我们不能掉以轻心。我切切实实地感受到，只有当每一个工作人员都深入理解铁路安全对社重要性，并牢记自身职责，才能使整个铁路运营保持平稳和有序。
其次，风险预防是铁路安全管理的核心。在铁路工作中，风险随时存在，事故随时可能发生。因此，我们需要时刻警惕潜在的风险，并及时采取措施进行预防。例如，加强列车的维修保养，确保运行中不存在安全隐患；做好设备的定期检查，减少设备故障的发生；加强电力线路的维护，避免线路事故的发生等等。只有如此，才能保障铁路的安全。
第三，应急处置能力的提升是铁路安全管理的重要环节。当事故发生时，我们必须迅速反应并妥善处理，以尽量减少人员伤亡和财产损失。因此，我们需要提前制定科学的`应急，并进行相应的培训和演练。通过定期组织实战演练，可以有效提升我们的应急反应能力和处置能力。只有做到心中有数、能够稳定应对，才能在事故发生时做到有方可循。
第四，技能提升是优化铁路安全管理的关键。作为铁路从业人员，我们要不断学习新知识、丰富工作技能，以适应不断变化的工作环境。例如，掌握的铁路技术和设备使用方法，提高运行监控能力，熟练掌握应急处理技巧等等。只有不断提升专业技能，我们才能更好地履行自己的职责，为铁路运输提供更安全的保障。
最后，合理管理是铁路安全管理的保障。在铁路管理中，我们不仅要关注运营安全，还要注意管理的规范化和制度化。具体来说，我们应加强对人员的管理，加强的明确和责任的追究；加强对设备的管理，确保设备完好并及时进行维修；加强对运输环节的管理，完善各项工作流程和制度。只有做到科学规范的管理，才能最大程度地减少事故的发生，保障铁路的安全运行。
综上所述，铁路安全管理是一项重要而复杂的工作。要保障铁路安全，我们需要牢固树立安全意识，提前预防风险，提升应急处置能力，不断提升工作技能，同时保持合理规范的管理。只有持之以恒地做好铁路安全工作，才能为旅客提供更安全、更便捷的出行环境。
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