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车辆维修管理制度

车辆维修管理制度[必备]

　　随着社会不断地进步，越来越多人会去使用制度，制度是要求大家共同遵守的办事规程或行动准则。拟定制度的注意事项有许多，你确定会写吗？下面是小编为大家整理的车辆维修管理制度，希望能够帮助到大家。

车辆维修管理制度[必备]

车辆维修管理制度1

　　为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。

　　一、适用范围

　　本制度适用公司各部门的所有车辆。

　　二、车辆使用管理

　　1、职责

　　1.1公司经理负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。

　　1.2运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理，旨在最大限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。

　　2、办公车辆使用管理

　　2.1办公车辆使用管理

　　办公用车除财务外原则上是各部门经理，因公使用公车的须填写《办公车辆使用申请表》，必须由总经理批准，车管人员备案。

　　2.2办公车辆使用安排

　　2.2.2客服部对审批通过的用车申请，填制《车辆派遣表》，将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。

　　2.2.3办公车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。

　　2.2.4办公车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向车管说明原因，获得批准后方可延时返回公司。

　　2.2.5办公车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的`，应提前向行政部说明原因，获得批准。

　　2.2.6办公车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交车管审核，审核无误后存档。

　　公司办公车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车辆。

　　2.3运营车辆使用管理

　　2.3.1公司营运货车出车、送货应由客服人员统一调度，公司任何人员不得私自调度车辆，更不能因私使用公司车辆。

　　2.3.2车辆管理人员应根据公司总体的运营要求，对车辆的出车及保养进行合理安排，驾驶员应服从车辆管理人员的安排，如有特殊情况需提前告知管理人员。

　　2.3.3公司车辆驾驶人员须有驾驶证件，并且要熟知交通相关法规和上海市路况、路名。

　　2.3.4公司车辆不得对外出租和出借。

　　2.3.5公司所有车辆钥匙应有客服人员统一保存、管理，出车时连同《车辆出车安排表》一起交给需要出车的驾驶人员，驾驶人员应在《车辆出车登记表》上签字，表示钥匙已收到。

　　2.3.6公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后，将车辆钥匙交由客服人员保管。如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经部门经理批准。

　　2.3.7客服人员根据公司运营需要，及时安排车辆出车，对需要出车的车辆应填制《车辆出车安排表》。

　　2.3.8驾驶人员在接到《车辆出车登记表》时，在规定的时间应到达指定的地点，完成配送任务后应及时返回，如遇特殊情况不能及时返回公司的，应及时向客服调度人员说明情况，获得批准后方可。

　　2.3.9当车辆返回时，驾驶员应及时在《车辆出车登记表》填写返回公里数，并确认签字。对出车异常的车辆应询问其原因，情况严重的应上报公司。

　　2.3.10驾驶人员在车辆送货过程中的停车，要遵守交通法规，在允许停车的区域停放车辆，防止因此罚款。

　　三、车辆用油管理

　　1、职责

　　1.1车管人员负责对办公车辆的用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。

　　1.2各部门驾驶员应加强车辆用油管理，节约用油开支，使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。

　　2、车辆油卡管理

　　2.1公司所有车车辆统一油卡加油，实行一车一卡制度。

　　2.2公司所有车辆禁止现金加油，驾驶人员应随时携带油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况需现金加油，须经部门经理、财务经理批准，并报车辆管理人员备案。

　　2.3车辆加油卡办理后，管理人员应按车牌号与油卡号码进行备案登记，每月进行核对。油卡一经备案，不允许变更，如遇到特殊情况，比如油卡坏了，不能正常加油时，应报车辆管理人员，及时修理或使用备用油卡加油。

　　2.4禁止车辆间互换油卡，禁止使用其它车辆的油卡加油，如遇特殊情况，应经车辆管理人员同意。

　　2.5车辆管理人员应根据车辆需要办理备用油卡，在车辆所配油卡金额不足时备用，车辆在使用备用油卡时应做好备用卡使用记录，便于月底数据统计。

　　2.6驾驶员在使用油卡加油时，应保留好每次加油的小票，小票要保持连续性，月底按顺序粘贴在《车辆用油统计表》上。

　　2.7一车一卡，一车一表，管理人员在申请充值时应将每辆车的《车辆用油统计表》上报财务审核。

　　2.8车辆在使用备用卡加油时，应收集好小票，并在小票背面注明加油车辆车牌号，交给车辆管理人员，车辆管理人员对每张备用卡须填《备用卡加油统计表》，连同《车辆用油统计表》一齐上报财务审核。

　　2.9特别注意事项：《车辆用油统计表》中的现金加油与备用卡加油应详细记录日期与备用卡号。

　　3、充值申请流程

　　3.1车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油情况，在油卡金额接近规定的最低使用限额时，及时申请油卡充值。

　　3.2车辆管理人员在申请充值时，须做好《车辆用油统计表》工作，并保证将《车辆用油统计表》及时上报财务，财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油情况进行审核。

　　3.3车辆油卡充值申请审核通过后，财务部将以支票或本票转交车辆管理人员，车辆管理人员应提供正确的公司名称，并指定专人领取，及时充值。

　　3.4车辆油卡充值要求开具增值税票，车辆管理人员应在收到支票或本票后一周内将充值增值税票带回公司财务部。

　　3.5车辆管理人员给油卡充值后，应将各车辆充值明细连同增值税票一齐带回公司财务部。

　　四、车辆维修、保养管理

　　1、职责1.1对维修服务公司需有经理和部门经理及车辆管理人员共同考评和选择，使用哪家维修厂，车辆管理人员对维修项目进行审核。

　　1.2车辆管理人员负责对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。

　　1.3驾驶人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。

　　1.4驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写《车辆维修申请单》；确认保养维修合格；保留更换部件交公司验审；对维修质量进行及时反馈。

　　2、工作流程

　　2.1日常检查、保养、维护

　　2.1.1驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。

　　2.1.2行驶中注意车辆是否有异常声响。

　　2.1.3经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。

　　2.1.4驾驶员每月底进行检查保养。

　　2.1.5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。

　　2.1.6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。

　　2.1.7车辆管理人员对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响运输任务。

　　2.1.8车辆日常补胎及小零件更换必须在指定的修理单位进行，取得正规发票，不允许抵票报销。

　　2.2定期保养

　　2.2. 1驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。车辆公里与保养项目标准见《保养标准表》。

　　2.2.2保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。

　　2.2.3驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管理人员核实后，由部门经理安排车辆保养时间。

　　2.2.4驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理，不允许先斩后奏。

　　2.2.5在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障。

　　2.2.6如驾驶员无法排除故障，须估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理，对故障严重程度及发生故障的原因应及时汇报，请示处理方案。

　　2.2.7发生修理后必须将更换的部件交回公司验审。车辆管理人员对车辆突发修理原因进行鉴定、审核。

　　2.2.8突发修理的操作流程：口头向领导进行维修申请---获批准后进行维修(不能到指定处修理时，选择就近的修理厂)---补填《车辆维修申请单》---对维修质量进行反馈和记录-----车辆管理人员鉴定、审核----部门经理签字----走报帐中心报销。

　　2.2.9保养、维修后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收，合格后方可进行运输。

　　3、特别事项

　　3.1公司应指定有资质的专门车辆保养、修理点，便于修理、维修，可指定两至三个点。

　　3.2公司为避免修理点配件价格过高，应根据修理点单独指定汽车配件供应点。

　　3.3公司应根据修理点提供的保养及维修清单去指定的配件供应点购买所需配件，杜绝在同一个点既买配件又做维修。

　　3.4车辆保养、维理不允许驾驶员用现金交易，驾驶员应在指定维修点修理后，由公司隔月统一支付。

　　3.5新车在5000公里时都有一次免费保养，各新车驾驶员注意利用。

　　五、车辆罚款及理赔管理

　　1、车辆罚款管理

　　1.1客运车载货罚款

　　1.1.1此类罚款为公司计划内罚款，驾驶员应在送货过程中有意识的避免此类罚款的发生。当发生时，驾驶员态度应良好，争取少罚款或不罚款。

　　1.1.2驾驶员应妥善保管开具的罚款单，经部门经理审核后，可用其它发票冲抵报销。

　　1.2车辆停车罚款

　　1.2.1驾驶员应熟知交通停车相关规定，将车辆停放在允许停车的地方。

　　1.2.2该类罚款公司不允许发生，如有发生，应详细了解罚款原因，属于驾驶员出于个人利益而发生的乱停车罚款，公司不予报销。该类罚款在报销时应特别注意审核。

　　2、车辆事故理赔管理

　　2.1车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证，驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时，认真遵守交通法规，鉴于公司车辆之多，理赔业务之多，特制定此办法。

　　2.2车辆在发生交通事故时应及时联系保险公司，由保险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告。

　　2.3驾驶员应及时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好，不要耽误正常工作，修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。

　　2.4驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司，在保险公司受理事故后应跟踪保险公司及时将理赔款汇之公司帐号。

　　2.5当公司已确定收到该笔理赔金额时，驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。

　　2.6财务部应根据所报理赔号与银行到账凭证载明的号码与车牌号对应，确定相符后方可支付或冲账，否则不予办理。

车辆维修管理制度2

　　1. 设备管理：建立设备档案，记录设备的购置、使用、维修等历史信息，以便跟踪设备状态。

　　2. 维修计划：依据设备的使用频率和磨损情况，制定年度、季度、月度维修计划，定期进行保养。

　　3. 故障报修：设立24小时报修热线，故障发生时，员工应立即报告，并记录故障详情。

　　4. 质量控制：维修后需由专业人员检查验收，不合格则需重新维修。

　　5. 培训与考核：定期组织维修技能培训，考核结果与绩效挂钩，激励员工提升技能。

　　6. 应急预案：制定详细的应急预案，包括备用设备启用、临时维修措施等。

　　7. 成本控制：通过采购优质配件、优化维修流程等方式，控制维修成本。

　　8. 安全操作：严格执行设备操作规程，定期进行安全教育，确保员工了解安全风险。

　　通过上述方案的实施，我们期待建立起一套完善的'机电维修管理制度，实现设备高效、安全、经济的运行，为企业的长远发展奠定坚实基础。

车辆维修管理制度3

　　车辆出入校园管理制度旨在确保校园内的交通安全，保护师生的人身安全，维护校园秩序，以及保障校园设施的.完好。该制度涵盖了以下几个方面：

　　1. 车辆准入标准与登记

　　2. 车辆进出时间与路线规定

　　3. 停车管理与车位分配

　　4. 车辆违规处理办法

　　5. 应急情况下的车辆管理措施

　　6. 车辆安全管理责任与监督机制

　　内容概述：

　　1. 车辆准入：明确各类车辆（如私家车、校车、教职工车辆、外来车辆等）的准入条件和审批流程，以及车辆信息的登记备案。

　　2. 行驶规定：设定车辆进出校园的时间窗口，规划合理的行驶路线，避免高峰期拥堵和安全隐患。

　　3. 停车管理：制定停车区域划分，规定停车位的分配原则，以及临时停车的管理规则。

　　4. 违规处理：设立违规行为的界定和相应处罚措施，如超速、乱停乱放等。

　　5. 应急响应：制定特殊情况下（如紧急疏散、恶劣天气等）的车辆管理预案，确保快速有效应对。

　　6. 监督与责任：明确各部门和人员的职责，建立定期检查和报告制度，以保证制度执行的透明度和有效性。

车辆维修管理制度4

　　为强化公司车辆修理费的使用管理，严格实行“一车一卡”修理费核算台帐登记制度，真实归集车辆实际修理成本，以达到降本增效之目的。现结合我公司实际，特制定本办法。

　　一、实行专人管理

　　（一）由后勤部指定专人即车队主管负责公司全部车辆定点修理管理工作。按照“就近修理”的原则指导修理厂家报送投标方案，通过公司招标确定有实力的车辆修理厂。属特殊车辆的修理厂家选定应报批，由主管副总审核。

　　（二）原则上公司所有车辆应按公司招标指定的修理厂家进行车辆修理。若不按规定在指定厂家即性进行车辆修理所发生的费用，财务部门不予报销费用。长途出差车辆故障的维修须电话申报车队主管，维修费用估计超1000元要经部长批准方可维修。

　　二、实行集中管理

　　（一）行政用车及生产用车都应归口到后勤部车队进行集中管理，必须在指定的修理厂家进行修理。

　　（二）上述车辆管理部门应对车辆的修理情况做好“一车一卡”修理记录和费用情况的登记工作。

　　三、车辆修理审批管理

　　（一）行政用车的车辆维修审批程序

　　1、日常维修

　　(1)车辆修理费在200元以下的，由该车辆驾驶员对修理车辆进行检查，提出车辆修理方案及费用预算，并须将维修方案报车队主管审核同意后方可维修。

　　(2)车辆修理费在200元以上的，须经车队主管的技术鉴定，并提出维修方案及费用预算，报部长同意后方可维修。

　　2、车辆大修

　　车辆大修按固定资产大修程序进行（须附大修预算费用方案），由车队主管对相关大修车辆进行技术鉴定，需大修的车辆报告进入OA系统，部长审定报主管总经理批准同意后方可进行车辆大修。

　　四、修理标准

　　（一）使用年限在5年以内的的车辆，长安、五菱单车全年维修费控制标准为3000元，10万元以上单车的修理标准为4000元。

　　（二）使用年限在5年以上、8年以内的`车辆，长安、五菱单车维修费全年控制标准为4000元，10万元以上的车单车修理标准为6000元。

　　（三）使用年限在8年以内的车辆，长安、五菱单车维修费全年控制标准为5000元，10万元以上的车单车修理标准为8000元。

　　五、加油卡的管理

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　　六、真实归集修理成本

　　（一）若未按上述规定执行而发生的修理费用，财务部门将不予报销。

　　（二）实行“一车一卡”修理费用核算台帐的登记制度，按车牌号、使用人进行归集各车辆的实际修理成本，并每月通过OA系统向上级填报。

　　（三）驾驶员差旅报销及路桥费用报销原则上按月实施，车队主管要与财务部门相关人员协调并经OA系统上报。

　　七、强化车辆维护基础管理

　　（一）后勤部每月应定期或不定期地组织驾驶员学习操作技能，开展安全学习教育，不断地提高驾驶操作技术水平，减少机件磨损，延长车辆使用寿命的同时，进一步提高自身安全防范意识，有效降低车辆安全事故率。

　　（二）车辆管理人员严禁向修理厂索要回扣或变相好处费，以确保车辆维修质量和维修成本的控制。

　　（三）后勤部车队要定期检查、统计、分析单车的维修费用情况。若有不正常情况出现，应及时查找和分析原因，并及时纠正。同时，要求车辆管理人员要根据各车辆维修费用使用情况，及时提醒驾驶人员安全意识和车辆维护意识，提倡厉行节约。

　　八、考核

　　（一）严格执行单车修理费定额核算管理制度，实行车辆按定额标准进行修理，须做到全年修费用不超支。若超支，其超支部分自理。

　　（二）公司车辆修理费用的开支将与绩效挂钩考核。

车辆维修管理制度5

　　检维修作业管理制度对于企业来说至关重要，它能够：

　　1. 提高设备运行效率：通过定期检查和维修，减少设备故障，保证生产的稳定运行。

　　2. 保障人员安全：严格的管理制度能防止作业中的安全事故，保护员工的生命安全。

　　3. 控制维修成本：预防性的维护可以避免设备因大修而产生的高额费用。

　　4. 延长设备寿命：合理的'检维修策略能有效延长设备使用寿命，降低更换成本。

　　5. 符合法规要求：遵守相关法律法规，避免因安全管理不到位导致的法律风险。

车辆维修管理制度6

　　物业工维修管理制度的重要性体现在：

　　1. 确保设施安全：及时维修可以避免设施故障引发的安全风险。

　　2. 提升满意度：高效的服务能提升业主和住户的`满意度，增强物业公司的口碑。

　　3. 节约成本：通过预防性维护，减少大修或更换设备的费用。

　　4. 保障运营效率：良好的设施状态有助于物业的正常运营和服务提供。

车辆维修管理制度7

　　第1章总则

　　第1条为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。

　　第2条本规定适用于对公司车流量维修管理的相关事宜。

　　第3条公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。

　　第2章车辆维修规定

　　第4条公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的日常修理。

　　第5条车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，收车后需要填写车辆的使用说明，发现问题后应立即上报车辆主管，并进行自修。

　　第6条若司机无法自行修复车辆存在的问题，需及时填写《车辆维修说明单》，详细说明请修的项目和损坏原因及费用预算，经车辆主管签字后报人事行政部进行审批。

　　第7条司机将公司车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则不予报销费用。

　　第8条公司的高级车辆及特种车辆进行维修时可送到非公司指定修理厂，但司机所洽谈的修理厂必须正规且收费适中，并必须得到人事行政部经理及行政总监的审批同意，否则费用不予报销。

　　第9条在车辆的修理过程中司机需要加强监督，发现修理项目与送修项目不同时，应及时上报人事行政部并与修理厂进行协商。

　　第10条根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车辆主管统一安排。确因实际情况需要进行大修、中修时，司机必须填写《车辆维修说明单》报审，经审批同意后方可送修理厂修理。

　　第11条车辆维修完成后，司机或车辆主管需要对车辆的维修结果进行验收。

　　第12条司机与车辆主管应向修理厂索要车辆修理的详细项目及费用明细，车辆主管应将其与维修说明表、车辆管理表等相关内容存在一起，以备不时之需。

　　第13条司机必须将车辆维修中替换下的车辆零配件带回公司，由车辆主管负责清点，并签字验收，交人事行政部进行统一处理，所得收入需及时交至公司财务部。

　　第14条车辆主管应建立完善的车辆维修档案并妥善保管。

　　第3章车辆修理费用及报销

　　第15条在日常维修车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，给予报销;否则，多余部分不予报销。

　　第16条车辆送修理厂修理及车辆的大修、中修费用由车辆主管会同财务人员到指定修理厂进行结算，其中指定修理厂的选择、修理费的`商谈由车辆主管、人事行政部经理及财务部经理共同确定。

　　第17条车辆修理的费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机应将《修理费用明细表》、审批报告及废旧零部件的收据交车辆主管审核。

　　第18条车辆在中途发生故障急需维修时，经用车人签字证明后司机方可安排维修。而维修费用超过200元以上时，司机应通过电话向车辆主管请示，经车辆主主管同意后方可进行维修。

　　第19条车辆在路途中进行维修时，司机也必须带回替换下的废旧零部件，并经车辆主管进行审核。

　　第20条修车时司机所提交的修车申请应详细说明修车类别、项目、部位及费用预算，在核定的修车费用额度以下时，由人事行政部经理审批;在核定的修车费用额度以上时，经人事行政部经理审批后报行政总监审批。车辆的大修、中修必须经过总经理的审批。

　　第21条车辆的电瓶、轮胎短于正常的核定寿命时，其修理或更换费用由司机按比例承担;超出使用寿命者，按比例奖励所节余费用的50%给该车辆的司机。

　　第22条因工作需要变更驾驶车辆的，经车辆主管确认后，在一个月内，车辆变更前的司机应承担车辆变更后的司机超出核定修车费用30%的修理费，因交通事故造成变更或因车辆变更后的司机操作原因造成的更大损失除外。

　　第23条各车辆洗车费实行成本制，每辆车的月洗车费用不得超过30元，洗车费用经用车人签字证明后，司机持消费凭证到财务部进行报销。

　　第4章附则

　　第24条本规定由人事行政部制定，其解释权、修改权归人事行政部所有。

　　第25条本规定经总经理办公会议审批后，自颁布之日起执行。

　　第26条公司原有制度与本规定冲突者，自本规定颁布实施之日起，自动废止。

车辆维修管理制度8

　　为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养及时、经济、特制订本制度。

　　一、总则

　　1、车辆维修与保养实行统一管理，定点维修。定点厂家选择两家。

　　2、行政部负责公司全部车辆登记、保养、维修。车辆日常管理由责任监管人管理。

　　二、车辆监管人职责：

　　1、日常检查、保养、维护，确保车辆安全行驶；

　　2、每周五对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；

　　3、车辆需要维修保养，必须提出维修与保养业务报告。

　　4、负责车辆年检；

　　5、协助行政部对公司全部车辆实施统一管理；

　　6、对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目

　　7、负责与组织维修车辆的出厂验收。

　　三、行政部部长职责：

　　1、组织车辆车辆监管人每年确定维修与保养厂家；

　　2、负责车辆维修费用初审与登记；

　　3、车辆的使用登记管理，卫生、安全检查；

　　4、会同车辆监管人对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报部门审批。

　　四、维修与保养：

　　车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”原则进行，未批准同意，不能擅自对车辆进行维修与保养。

　　五、车辆维修与保养程序：

　　1、驾驶员在驾驶中发现问题，报告给车辆监管人；

　　2、车辆监管人对车辆维修与保养项目进行现场核实，填写《车辆维修业务报告》，并签署意见；

　　3、行政部长会同车辆监管人一道对车辆维修与保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修金额的初步建议；

　　4、询价以后，行政部报总经理审批。审批后交财务备案；

　　5、行政部、车辆监管人到定点厂家维修或保养；

　　6、车辆在维修过程中，遇到超出《车辆维修业务报告》确定的维修范围的，驾驶员就及时按车辆维修保养程序的`规定办理报修手续

　　7、车辆维修或保养完毕，行政部、车辆监管人、驾驶员对所用材料、工时费和更换下的旧件等检查后，在维修单上予以签字确认；

　　8、车辆有外出途中或异在发生故障等特殊情况下需要维修或更换零部件的，应及时通知车辆监管人、行政部，都同意后方可进行维修。返回公司后，驾驶员应按程序补办手续。

　　六、费用报销：

　　1、发生下列情形之一的，费用不予报销：

　　A、未申请或申请未获批准同意，对车辆维修保养；

　　B、超出《车辆维修业务报告》确定的维修范围的。

　　C、未请示批准在外修车（非定点单位）

　　2、在车辆维修与保养费用报销时，行政部长要认真核对《车辆维修业务报告》与维修清单的维修项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。

　　3、驾驶员违反安全文明驾驶规定产生的费用，由驾驶员负责。

车辆维修管理制度9

　　电梯维修保养管理制度是确保电梯安全运行的关键环节，旨在预防设备故障，延长电梯使用寿命，保障乘客及工作人员的生命安全。它通过规范化的流程和标准，指导维修人员进行定期检查、维护和修理，降低突发事故的风险，同时提高电梯的'服务质量和用户满意度。

　　内容概述：

　　1.维修保养计划：制定详细的年度、季度和月度保养计划，明确保养内容、周期和责任人。

　　2. 日常巡检：规定每日对电梯运行状态的检查，包括电梯运行速度、制动性能、紧急报警系统等。

　　3.故障处理：设定故障报告、记录和应急处理流程，确保快速响应并解决电梯故障。

　　4.维修质量控制：设立维修质量标准，对维修保养工作进行监督和评估。

　　5.培训与教育：定期对维修人员进行技术培训和安全教育，提升其专业技能和安全意识。

　　6.文件管理：保存所有维修保养记录，便于追溯和审计。

　　7.合作供应商管理：选择合格的电梯维保供应商，签订服务协议，规定双方权责。

车辆维修管理制度10

　　1. 设立专门的设备管理部门，负责维修设备管理制度的执行和监督。

　　2. 制定详细的'设备维护手册，包括操作指南、故障代码说明、维护步骤等，以便员工参考。

　　3. 引入先进的设备管理系统，自动化跟踪设备状态，预警潜在问题，提高响应速度。

　　4. 定期进行设备性能评估，根据评估结果调整维护计划。

　　5. 加强与供应商的合作，确保备件供应的稳定性和质量。

　　6. 实施维修人员绩效考核，激励其提高工作效率和服务质量。

　　维修设备管理制度的建立和完善是企业持续发展的重要保障，需要管理层的高度重视和全体员工的共同参与。只有这样，我们才能确保设备的高效运行，为企业的生产活动提供坚实的基础。

车辆维修管理制度11

　　物业维修部管理制度主要涵盖以下几个方面：

　　1. 维修部职责与分工

　　2. 呼叫响应与维修流程

　　3. 工具设备管理

　　4. 员工培训与技能提升

　　5. 质量控制与客户满意度

　　6. 应急处理与安全规定

　　7. 维修成本控制与预算管理

　　内容概述：

　　1. 维修部职责与分工：明确维修部的日常工作范围，如设施维护、故障排查、预防性保养等，同时确定各岗位职责，确保责任到人。

　　2. 呼叫响应与维修流程：设定接到维修请求后的.标准操作程序，包括接收、记录、派工、现场处理及反馈等环节。

　　3. 工具设备管理：规范工具设备的采购、保养、借用和报废流程，确保设备良好运行状态。

　　4. 员工培训与技能提升：定期进行技能培训，提升员工专业素养，以应对各种维修挑战。

　　5. 质量控制与客户满意度：通过定期检查和客户反馈，评估维修质量，提高客户满意度。

　　6. 应急处理与安全规定：制定应急响应计划，确保在突发情况下的快速处置，同时强调安全操作规程，预防事故的发生。

　　7. 维修成本控制与预算管理：合理规划维修预算，监控成本，以实现高效运营。

车辆维修管理制度12

　　检维修管理制度是指企业为确保设备设施的安全、高效运行，预防和控制设备故障，降低维修成本，提高生产效率而制定的一系列管理规定和流程。它涵盖了设备的'日常检查、定期维护、故障修理、预防性维修、备件管理等多个方面。

　　内容概述：

　　1.设备检查：设定设备的日常巡检和专项检查标准，明确检查周期和内容，确保及时发现设备异常。

　　2. 维护保养：制定详细的维护计划，包括清洁、润滑、紧固等，以延长设备寿命。

　　3.故障处理：建立快速响应机制，规范故障报修流程，确保设备故障能得到及时修复。

　　4.预防性维修：依据设备性能和历史数据，预测可能的故障，提前进行维修或更换。

　　5.备件管理：合理储备各类备件，保证维修工作的顺利进行。

　　6.维修记录与分析：记录每次维修的详细情况，通过数据分析优化维修策略。

　　7.培训与技能提升：定期对维修人员进行技能培训，提高其专业能力。

车辆维修管理制度13

　　1. 制定详细的操作手册：涵盖所有维修流程，包括每个步骤的详细说明和注意事项。

　　2. 实施定期培训：针对新的.制度、技术更新和安全规定，定期对员工进行培训。

　　3. 强化质量监控：设立专门的质量检查员，对维修工作进行抽查，确保质量标准的执行。

　　4. 建立反馈机制：鼓励员工和客户提出建议，持续改进管理制度。

　　5. 定期评估和调整：根据实际情况和业务变化，每年至少进行一次全面的制度评审和必要的修订。

　　维修中心管理制度的实施需要全体员工的参与和遵守，通过不断优化和完善，我们将打造出一个高效、专业、安全的维修服务环境。

车辆维修管理制度14

　　维修班管理制度的'重要性不言而喻。一方面，它确保了设备的高效运行，减少了因故障停机造成的生产损失；另一方面，通过规范操作，降低了安全风险，保护了员工的生命安全；此外，良好的培训和发展机制有助于提高员工满意度，增强团队凝聚力。

车辆维修管理制度15

　　物流车辆管理制度是企业运营中的关键环节，它旨在确保物流运输的高效、安全和经济性。通过规范车辆的使用、维护、调度和管理，该制度能够降低运营成本，提高服务质量，预防交通事故，保障货物准时准确送达，从而提升企业的整体竞争力。

　　内容概述：

　　物流车辆管理制度主要包括以下几个核心部分：

　　1. 车辆购置与报废标准：明确车辆购置的规格、性能要求，以及达到何种条件需要报废，以保证车队的'更新换代和运行效率。

　　2. 车辆使用规定：设定车辆使用流程，包括出车申请、调度、驾驶人员资格审查、行车记录和归还程序。

　　3. 维护保养制度：制定定期保养计划，确保车辆性能良好，减少故障率。

　　4. 安全管理制度：包括驾驶员安全培训、行车安全规则、应急处理预案等，以预防交通事故。

　　5. 费用控制与成本核算：规定燃油、维修、保险等费用的管理和核算方式，优化成本结构。

　　6. 监控与考核机制：设立车辆使用效率、安全记录等指标，对驾驶员和管理人员进行绩效评估。

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