车辆管理制度(推荐)
随着社会不断地进步，接触到制度的地方越来越多，制度就是在人类社会当中人们行为的准则。我敢肯定，大部分人都对拟定制度很是头疼的，以下是小编收集整理的车辆管理制度，希望对大家有所帮助。
车辆管理制度1
公司小区车辆管理规定
为维护小区交通秩序，保障车辆、行人安全，确保居民正常的生活秩序，特制定本规定：
一、遵守交通管理规定，爱护小区的道路、公用设施，不乱停放车辆，外来车辆未经允许不得驶入。
二、内部车辆出入小区要出示出入证，外部车辆（含机动车、家用车、板车、小货车）不得随意出入小区，特殊情况需进入，司机应配合门岗填写临时出入证。
三、严禁在小区主干道、消防通道（门岗至办公楼、办公楼至明志小学西门）停放车辆。
四、车辆进入小区，司机必须减速慢行，机动车时速不得超过15公里，摩托车时速不得超过20公里，禁止鸣喇叭，注意往来车辆及行人安全，严禁超车。
五、严禁携带易燃、易爆、剧毒及各种腐蚀性等物品的车辆进入小区。
六、出租车不得驶入小区，遇有乘载老、弱、病、残及携带过重物品，视情况放行，但必须及时离开。
七、车辆载货驶防离小区，必须有相应证明，属贵重物品，大件物品或搬家物品，必须由住户到值班室办理手续，方可放行。
八、除执行任务的车辆（消防车、警车、救护车）外，其他车辆一律按本制度执行。
小区车辆管理整改方案
从6月1日大门值班室正式运行以来，在小区治安车辆管理等方面做了一些工作。如：
1、门卫实行24小时值班，社区分管领导及保卫部不定期进行检查，发现问题及时整改，小区治安状况明显好转。
2、车辆由分管领导牵头，保卫部门配合门卫值班人员对进出小区主干道乱停乱放现象进行了彻底的整顿，确保了道路的畅通，减少了安全隐患。
3、对19#楼与20#楼之间的进出通道，摆摊设点现象进行了为期一个月的不间断的清理，彻底杜绝了小区进出通道及其他地方出现摆摊设点，大大方便了广大居民的出行。
4、在进出小区主干道设置六处减速缓冲带，限速标志2块。
5、在有关部门的协调下，经过与黄家村的.多次沟通，终于在小区后门（与黄家村结合部）安装了铁门，并规定了开、关铁门的时间，从而为小区实行封闭式管理创造了条件。
在运行过程中存在的问题：1、进出小区车辆不限速行驶，特别是那些到汽修厂及接送上学学生的外来车辆畅行无阻，乱鸣喇叭，严重影响居民特别是那些退休老同志的正常生活秩序。2、在原加工厂开办汽车修理厂，24小时都有车辆进出，但又属湘核建新余分公司管理，很难协调。3、明志小学西门设在小区，每天接送学生的汽车、
摩托车大量进出，存在诸多安全隐患。
小区车辆管理整改措施：
一、增设门岗值班人员，24小时值班，每人每天值班8小时。
二、在大门口设置电动横杆，由值班人员控制，车辆不得随意进出。
三、跟湘核建新余分公司协商：1、如何加强汽修厂车辆进出的管理。2、是否可在加工厂闲置空地修建大型停车场，为下一步实行收费停车做准备。
四、对小区业主车辆统一登记造册，发出入证，外来车辆禁止随意进出，特殊情况需进入，需办理登记手续。
五、完善小区车辆管理制度，并在大门口、主干道等显眼位置制作宣传板。
六、在球场周围，1号楼与6号楼之间，6号楼后等空地设置停车区域，方便小区业主停车。
七、由保卫部牵头，门岗保安员配合对进入小区车辆超速行驶，乱鸣喇叭，乱停乱放等现象进行为期一个月的专项整顿。
八、加强与明志小学沟通，学生尽量不要由西门（小区内）进出，如学生确需进入，接送学生的车辆不得进入小区。
九、待条件成熟，对外来车辆实行收费管理。
车辆管理制度2
为进一步加强车辆管理，确保国家财产和驾乘人员安全，完善车辆使用、维修及车辆日常管理，现提出以下管理制度。
一、驾驶员岗位职责制
1、驾驶员认真遵守道路交通管理条例及相关法律法规，做到文明驾驶，礼貌行车；除特殊情况以外，若出现罚款自行承担。
2、自觉遵守机关管理制度，服从局领导及办公室的管理和调度，认真完成出车任务和其他交办的任务，做好出车日记。
3、驾驶员做好所驾车辆的日常保养、维护，确保车辆安全状况良好、运行正常，不开带病车。
4、安全驾驶车辆。驾驶员是行车安全的直接责任人，为确保驾乘人员及车辆的安全，不得酒后驾车，不得疲劳驾车。若有违章责任，其一切后果由直接责任人承担。
5、定期对所驾车辆进行维修、保养和年检；按时办理车辆保险，不能发生脱保现象，严格控制车辆安全风险。
6、在无出车任务时，驾驶员应听从办公室的统一安排，认真完成领导及办公室交办的`其他工作任务。
二、车辆管理
1、车辆由办公室统一安排调度，在保证局领导用车的情况下，保证局内职工工作用车。
2、驾驶人员不得自行主张用车，不得将车辆借与他人驾驶。
3、各科室因工作用车，早上上班时给办公室申报，由办公室按事由轻重缓急综合平衡，统筹安排。如需派往绵竹以外，必须经局长同意，方可出车。
4、驾驶人员出车完毕，应将车辆停放在单位，不得随意停放。非特殊情况，不得将车辆开回居住地停放。
三、车辆维护、油料使用
1、车辆维修或需要保养时，由驾驶人员根据车况书面提出维修申请，载明维修的项目，并预报维修价格交分管领导初审后报局长审批同意，方可到指定厂家维修，不得先修后报。修后由驾驶员认定所修情况和价格并签字，交由机关出纳当即单次结帐，不发生累计结帐。
2、车辆的加油量应和出车里程相符；原则上实行时报时销，使用机打发票报销。车辆在外地加油时，需乘车人员在发票上签字认可。
车辆管理制度3
1、目的：为了加强本公司的车辆管理和保养，特制定本规定。
2、范围：本公司用于送货之货车。
3、职责：
3.1 司机负责车辆的定期检查和保养，并凭《用车申请书》出车。
3.2 用车部门负责填写《用车申请书》并经部门部长签名后交总经理或行政部部长审批。
4、车辆管理：
4.1 车辆由专职司机驾驶，司机应定期进行检查和保养，确保行车安全。
4.2 车辆出车前必须进行安全检查,车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则,若有违规罚款由驾驶员负担。
4.3 用车部门在用车前须填写《用车申请书》，经部门部长签字后交行政部部长审批后交司机。
4.4 用车应设《用车记录薄》记录出差地点、时间、用车人等，并应要求用车人在记录薄上签名，每月30日前上交财会统计结算。
4.5 公司用车送货物原则（以本公司铝壳箱为标准）低于2件的不出车。
4.6 如节假日或业余时间用车的应提前一天向总经理或行政部提出申请并填写《用车申请书》,经审批后方可使用。该用车时间内所有责任由用车人负责（包括事后得知该时段发生的电子违章记录罚款。
4.7 车辆出车任务结束后和节假日应停放在公司专用车位内，不得擅自将公车私用，否则追究司机责任。
4.8 车辆的各类证件要保管完好，行驶证、车匙不得放在车内，以防发生盗窃。
4.9 营销人员用车各项费用自理，包括油费、路费、违章罚款，司机出差补贴等。
4、司机管理：
5.1 公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则安全驾车，并应遵守本公司其它相关的规章制度。
5.2 司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，发现有故障的应及时报告行政部，经批准后送汽修厂维修。
5.3 司机应清楚了解车辆的保养时间和各季度的.审核工作，如因证件不齐全或过期失效的，后果由司机负责。
5.4 司机驾车一定要遵守交通规则、文明开车，不准危险驾车（包括高速紧跟、争道、赛车等），不准疲劳驾车、不准酒后驾车。如因故意违章或以上原因被罚款的，费用由当事人负责。
5.5 上班时间未派出车的，应随时在公司等候出车，在办公室内应协助做好各方面工作（包括接收、派送传真文件、复印等）必要时协助其它部门工作。
5.6 未经批准不得将车辆随意交给他人驾驶或练习驾驶，严禁将车辆交给无证人员驾驶。
车辆管理制度4
1、车辆的管理、调度
1.1公司所有车辆由总经办负责管理。
1.2配送车辆由物流部调度，公务用车和私人借车必须是保证物流业务的基础之上方可调度，否则不予以批准。
1.3公务车由总经办进行调度，员工因公务出车，必须填写出车申请单，报部门领导和总经办负责人审批签字后，方可出车，同时，在出车申请单上真实地填写出车情况；
1.4员工个人不得随意借用公司车辆，但员工有特殊原因，需要用车的，填写出车申请单，经批准后，方可出车；所发生的停车费、过桥过路费等附加费用由员工自己负担。
1.5未经批准，任何人不得私自调用公司车辆。私自开车造成的一切经济及法律责任由责任人承担，公司有权根据情节给予扣绩效分、通报批评、降级、降职的处分，情节严重的，予以开除。
2、车辆的安全
2.1车辆需按规定进行维修和保养。
2.2驾驶员须严格遵守国家的道路交通法规和公司制定的有关规定。因违反上述法规和规定，所造成的'损失由驾驶员负责全责。
2.3坚持定人定车制度，驾驶员不得将车交与他人驾驶（特殊情况报总经办批准）。
2.4应坚持“六不”开车：酒后不开车、疲劳不开车、有情绪不开车、有故障不开车、证照不齐不开车、无安排不开车。
2.5收车后，车辆必须停放在公司规定地点，不得异地停放或开回家停放（特殊情况经总经办批准）。
2.6坚持每周六安全检查工作。
2.7为保证车辆行驶的安全，对于连续行车及休息不足的驾驶员应安排适当的休息。
3、车辆的维护及修理
3.1驾驶员必须经常性地进行车辆的日常维护保养，每天上班前对车辆进行例行检查（如油、水、胎、电等）和卫生清理。每周六对车辆内外及引擎进行全面的清洁、检查、保养。
3.2车辆维修由配送部主管负责鉴定。对于车辆出现的问题，鉴定是小问题，由驾驶员自行维修；鉴定为须进修理厂维修的，由配送主管填写《车辆报修单》，经行政人事部经理签字，每次预计超过500元的报总经理签字。
3.3驾驶员凭批准后的报修单到公司指定修理厂修理，在修理过程中驾驶员应在场监督厂家修理，发现问题及时向配送主管汇报。
3.4公司车辆实行定点加油。
4、驾驶员管理
4.1保持车辆卫生，爱护车辆，发现问题和故障及时处理或报告领导。
4.2认真填写出车日志，做好时间、里程、配送量、停车费、过桥过路费等记录。
4.3违章驾驶的罚款由驾驶员自行承担，因驾驶员违章而造成的交通事故，并给公司造成损失的，由驾驶员自己负担。
4.4配送主管负责好驾驶员管理、车辆加油、维修、保养安排，证照手续办理及管理，费用核算等工作。
4.5保管好随车工具资料和物品，若需增换随车物品，应按有关规定执行。违者照价赔偿。
4.6每月第一个工作日，驾驶员必须将该月的行车日志和驾驶员月报报物流部和总经办检查，核实。
5、使用表格
车辆管理制度5
任何进入或使用本小区停车场之人士，须严格遵守下列停车场制度：
车辆进出车场时，外来车辆必须进行登记（录），并由车主及管理员对登录内容核实。
车辆应按管理员的要求停放于规定位置。
车辆停放好以后，拉好手闸，关好车窗门，锁好防盗锁，避免使用带报警音的防盗锁，车内请勿存放现金及其它贵重物品。
车场应按管理员的.要求及现场的标识行车，车速小于 10公里/小时，禁止鸣笛。
场内禁止修理车辆、洗车、试刹车、学习驾驶等有安全隐患及影响现场卫生的活动。
请勿将有可能对其他车辆或人士构成危险的车辆停泊于停车场内。
车辆管理制度6
文件编号：
发布日期：
1、目的
规范公司车辆的使用
2、范围
公司服务部的全部车辆
3、职责
3.1、物流部经理负责车辆的全面管理
3.2、物流部司机负责车辆的日常保养
4、工作程序
4.1、车辆在执行运输任务需要进行停车作业时，一定要按照规定注意选择好停车地点和位置，不能再不准停车的路段或危险地点停车，注意车辆被盗或受损失。
4.2、驾驶员在出车执行任务时，应检查各种随车证件是否齐全，以备检查，若不齐而被相关部门罚款，责任自负
4.3、驾驶员要注意休息，不准开疲劳车、严禁酒后驾车。酒后驾车或私自用车所造成的一切违章或交通事故、责任、费用和后果，均有驾驶员本人承担，公司概不负责，并将对司机给予处罚500元每次。
4.4、驾驶员行车时，应认真遵守交通法律，法规条例规定，严禁违章行驶（酒后驾驶。闯红灯、开斗气车、高速行驶，抢道、逆行、开霸王车等不文明和违章行为），凡属于违章驾驶而产生的罚款、交通事故和费用全部由当事驾驶人员自行承担，公司概不予以报销。
4.5驾驶员对工作安排有意见，不准借故拖延或拒不上车，待完成任务后，向上级部门领导说明情况，不得带情绪和冲动态度出车。
4.6、严禁驾驶员将车交给无驾驶证人员驾驶，严禁无驾驶证人员驾驶本公司车辆，严禁没有经过公司车管人员同意随意将车辆交给其他人驾驶。若出现任何责任事故或车辆损坏，后果责任自负，并承担此产生的全部费用，并罚款200元每次
4.7、公司车辆实行定点加油，实行一车一加油证加油，严禁无证加油，严禁一证两用，没有经过车管人员或者领导批准，严禁在外加油，否则加油费用公司概不予以报销（特殊外出情况除外）公司发现有侵吞油料者，罚款1000元每次
4.8、公司车俩实行定点维修厂进行维修，进场维修时，应向公司车管人员说明维修项目，维修项目结束时，应认真检查维修项目情况，在维修单上签名确认（特殊外出情况除外），并将损坏部件带回公司上交
4.9、公司车辆完成当日运输任务后，必须将车辆停放于公司停车场，车辆回场停放后，严禁私自将车辆开出，若发生任何责任，由当事人承担全部责任，并罚款200元
4.10、公司实行车辆一车一驾驶员责任制，每车责任驾驶员应对公司交予自己负责的车辆严格管理，认真爱护，保持车容整洁，车辆运行正常，其车辆规定驾驶员如下：
4.11、以上公司车辆成员调配，各责任驾驶员要求严格遵守各项交通法规和公司的规章制度，在保障安全的情况下认真的完成公司所下达的运输任务。对不爱护车辆，无视各项交通法规和公司规章制度，造成交通事故，车辆的损伤，车容车况不整洁，零配件（附属件）的缺失和造成违章罚款行为者，公司将追究车辆的责任人的责任和罚款。对不遵守交通法律法规，造成违章罚款和交通事故的责任后果，其责任自负。
4.12、公司车管人员每月将公司车辆运行情况，车辆爱护，车辆车况的`整洁，车辆的维修，耗油，费用等行车实务进行严格检查，对检查中所出现的问题，将积极进行监督整改，本根据实际情况对违反者实行责任处罚。
4.13、交通事故和其他违章责任的处理
4.13.1、车辆在行驶过程中发生交通事故，驾驶员应立即通知公司车管人员和公司领导，并保护好现场，积极配合交警和保险公司做好事故处理工作，严禁破坏和逃离现场。
4.13.2、驾驶员在交通事故中应承担的责任，以事故现场为依据，交警裁决为准绳，分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任四种责任
4.13.3、根据《中华人民共和国道路交通法》和保险公司相关法律法规定，发生交通事故后的责任承担，当事驾驶员应当依据交警部门对发生交通事故责任划分进行承担，该交通事故经交警部门对责任划分后，有保险公司根据承担责任进行审核赔付。对保险公司根据事故责任进行赔付后的不予赔付的费用，按责任大小，公司和当事驾驶员进行分摊，其分摊赔偿比例如下：
全部责任：赔偿事故实际损失额的40% 主要责任：赔偿事故实际损失额的30% 同等责任：赔偿事故实际损失额的20% 次要责任：赔偿事故实际损失额的10%
4.13.4、根据交通法规定：司机因违反交通法律条款规定而所产生的罚款责任应由司机全额承担。（酒后驾驶、不按规定行使、乱停乱放、逆行、战线行驶、压线行使、超速和随车证件不齐等违章行为）
以上十八条为四川世杰美家具有限公司，根据公司驾驶员和车辆的实际情况制定，要求公司全体驾驶员认真遵守交通法规和公司规章制度，遵章守纪保安全，认真做好行车安全工作，完成公司下达的各项运势任务而努力工作，公司将对优秀员工每季度、全年进行安全奖励。根据四川世杰美家具有限公司驾驶员和车辆管理责任书，对公司驾驶员和车辆进行规范化管理增强驾驶员在驾驶车辆的行车安全意识和爱护自己所驾驶车辆的责任心，对有以下违反本公司管理规定者，公司将根据公司的规定进行处罚：
4.13.5、对违反《中华人民共和国道路运输交通法》规定条例驾驶车辆，被公安交警部门处罚所产生的责任，罚款，扣分行为者，其责任、罚款、扣分均自行承担。（公司视特殊情况行为除外）
4.13.6、对酒后驾驶者，罚款200-500元，并承担由此产生的交通事故所造成的责任，损失，费用，罚款，公司在对当事人工作岗位进行调整
4.13.7、对违反公司车辆运输所规定而未经公司同意而私自用车，谋私利，拉私货、罚款100元，并承担由此产生的邮费，车辆损失和交通事故责任及费用。
4.13.8、对违反公司车辆维修、油料管理、谎报维修费用、私自屯油料而私用者，罚款500-1000元。
4.13.9、对自己所负责驾驶车辆不爱护，车容不整洁（包括驾驶室）者，对每天出车前不对车辆进行三检查者，对车辆整车配件和附件缺失不及时进行装配者，车辆不及时进行保养者，对驾驶车辆为带齐有效证件，对自己所驾驶车辆的有效证件（驾驶证年审、车辆到期未审、保险期限、营运证期限，二保单期限，资格证和从业证期限）到期不上报而被误期者，罚款50-100元，并对所产生的相应罚款全额承担
4.13.10、公司将依据驾驶员和车辆管理规定对遵守《道法》条例和公司各项规章制度的车辆驾驶员给予奖励
5、相关表格
5.1、《行车记录表》
请各位司机确认无误后签字，并按此制度执行！
车辆管理制度7
要实现安全行车,光有良好的愿望是远远不够,将愿望化为现实是要通过正确的管理手段和方法来实现。交通服务队为加强对车辆的安全管理,采取了多项措施:
1下大力气,提高驾驶人员的安全素养
驾驶人员安全素质的提高绝不仅仅是驾驶技能的提高,安全知识和法律法规的学习及安全意识的养成也是不可忽视的组成部分。因此,首先我们严把驾驶人的“进门关”,强化驾驶证考领工作,把好考试、发证关,以确保考试质量。根据交通安全形势的要求,我们在全体驾驶员队伍中施行“技能安全准驾证”制度。即:机动车辆驾驶员在获取“中华人民共和国机动车驾驶证”的前提下,再经过企业交通管理部门组织的实际操作考试和理论考试,经考试合格,颁发“准驾证”后,方准取得驾驶企业车辆的资格。这一制度的实施,不仅提高了企业机动车辆驾驶员的技术操作素质,而且也提高了他们的安全行车意识。
法规制度是安全生产的基础、灵魂和根本。近些年,我们通过各种形式的宣传教育,使相关从业人员和他们的家属,从安全行车的角度放大视野去观察社会,深刻认识到哪些是法律法规提倡的,可以做,哪些是法律法规反对或禁止的,不能做。把法制教育与宣传引导结合起来,收到事半功倍的效果。
2运用科技手段,加强对车辆的跟踪管理
在日常管理中,除了严格执行车辆派遣制度,车辆外出要作好登记等基础工作之外,我们花大力气,投入较大资本引入车辆状态gps监控系统(具体见gps介绍)。该系统利用gps和电子地图实时显示出车辆的实际位置,行驶速度,并任意放大、缩小、还原、换图;可以随目标移动,使目标始终保持在屏幕上;还可实现多窗口、多车辆、多屏幕同时跟踪。全天候掌握所有车辆的行驶状态,同时,我们依照各地区、各条线路国家现行的限速要求,合理制定出了具有我们长庆车辆运行现状的各条路段行驶速度控制要求,配合一整套的管理考核办法,收到了很好的管理效果。
3扎扎实实,严格落实各类检查制度
任何制度都不可能涵盖管理对象的每个角落,有意识的检查是查漏补缺的有效管理手段。我们坚持局级半年检查、二级季检查,三级月检查,四级周检查的安全检查制度,是发现车辆单位在交通安全管理方面的问题和隐患的重要措施,是提高车队交通安全管理水平的有效途径。而坚持不懈地开展路检路查活动,则是查处违章、提高驾驶员安全行车意识的重要手段。近几年来,我们紧密结合单位实际,制定了统一的交通安全检查标准,开展了定期检查和“不通知、不定点、不定时”的“三不”抽查等一系列交通安全检查活动:一查管理制度是否健全、是否落实;二查日常管理是否到位;三查车辆是否带病运行;四查驾驶员的安全意识是否提高;五查车场及维修工房的管理是否达到安全标准。此外,我们还广泛开展路检路查活动,重点查处无证驾驶、酒后开车、无路单行车、跑私车、疲劳驾驶、超员、超载、车辆带病运行、不按时归场等严重违章行业现象。通过开展安全检查活动,达到查处事故隐患、解决车队在交通安全管理方面存在的问题,端正驾驶员的安全行车意识,提高交通管理水平的目的。
4因地制宜,及时做好安全提醒教育
一是定期组织驾驶员学习国家交通安全管理法规和企业安全管理规定,并结合季节、天气、道路状况的特点,提醒驾驶员掌握安全行车规律,最大限度地避免或减少交通事故的发生。二是坚持每月一次的安全例会制度,组织学习《道路交通安全法》、观看警示片、通报安全形势、剖析典型事故,使驾驶人对交通安全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识,做到自觉遵守交通法律法规。坚持开展“周一”安全教育活动,用真实的案例教育驾驶员,提高全体驾驶员安全意识。
三是通过对机动车驾驶人的交通违法行为严管重罚,减少交通违法行为和预防道路交通事故的发生,从而最大限度地保护人的生命权和生存权的同时,通过每月对典型的事故案例进行剖析、研究,分析事故原因,认清危害和后果,从而提高驾驶员遵章守法的自觉性和责任心,也大大提高了驾驶员的安全意识。
5多管齐下,注重加强安全文化建设
安全文化可以分为环境文化、物质文化、行为文化、意识文化几个方面。文化是抽象的,必须与管理实际相结合方能发挥应有的效应;而管理的实施也应该充分考虑企业文化的定位和建设,二者的有机融合,才能真正达到企业文化的建立和管理水平提高双赢的目的。
既然安全文化可以弥补安全管理的不足,就像安全管理可以弥补安全技术的不足一样。因此,安全文化绝不是一种空中楼阁,而应该紧密结合单位的安全生产实践活动。建设单位的安全文化,我主要采取以下措施:
5.1加强“以人为本”的车辆管理安全文化
车辆管理安全文化是全体参与车辆管理工作者,在长期工作实践中积淀下来的文化氛围、精神力量和广大员工认同的规章制度和道德行为规范。“以人为本”就是要突出以人为中心的管理思想,在车辆管理系统努力营造有利于员工充分发挥聪明才智的文化环境。我们觉得:只有尊重人的价值,重视人的作用,使员工有充分的思考空间,才能最大限度地释放潜在的`能力,使其自愿贡献出自己的知识与他人交流分享。车辆管理安全文化建设工作只有注重启发人的能动性、自觉性和合作性,做到尊重人、理解人、关心人,才能真正贯彻和实现“以人为本”的思想。
5.2加强“学无止境”的车辆管理安全文化。
车辆运输业是一个高投入、高风险、高要求的行业,不断创新各种设备不断更新,新知识不断涌现,作为管理人员及驾驶员只有不断学习,才能掌握更多新知识,才能够应用自如。在日常工作之余,我们都会及时组织广大员工,学习新知识、掌握新技能。有意识的培养形成良好的学习氛围,使员工的学习能力得到巩固和强化,并最终能够使学习的成果转化为工作能力的提高。日积月累,在广大员工中牢固形成车辆管理未来的发展就是要具备“一专多能”的复合型人才,只有不断学习和创新才能保持经久不衰的学习观。
5.3加强“团结协作”的车辆管理安全文化
团队精神是车辆管理安全文化的高度浓缩,是员工共同意愿的集中体现。因此,在建设车辆管理安全文化的过程中,我们注重强调平等原则、团队精神、民主管理。在油田事业迅速发展的今天,我单位内部的分工也越来越精细。这就要求管理者和员工之间以及员工和员工之间必须具备较强的合作能力,而合作能力只有通过相应文化氛围的培育和相应价值观的陶冶才能养成。团队精神养成是形成合作能力的基础,驾驶员工只有相互协调,才能整合各类知识资源,形成合力。团队型的车辆管理文化可以促成员工之间相互信赖,鼓励员工摒弃利己主义,与他人分享自己拥有的知识,并促使员工将知识转化成生产力。不断强化合作意识,在不断的沟通中,通过能力互补,互相激发各自的潜力,形成有利于员工进行团结协作的文化氛围和学习型的团队机制,使知识共享。团结协作是完成工作最有效的形式之一,团结协作的工作环境可以使人们的心情更加愉悦,可以促进个人的进步,加快个人的全面发展。
5.4加强开放型的车辆管理安全文化
现代社会是一个开放的社会,任何一个企业或事业单位都不可能“闭门造车”,必须加强与外界的联系。交通服务队与外界联系的较少,管理人员意识到这一点的同时,及时加强与各个同行业单位的联系,同时,我们有意识地西北一运、三运、特车大队等单位定期交流,避免脱离社会而停滞不前。
5.5加强组织和个人和谐共进的车辆管理安全文化
积极为员工提供良好的发展机遇和条件,使单位与个人保持良好的协调关系,促进员工的潜在积极性得以充分释放,实现人力资源的自主开发,降低管理成本,提高管理效率。制定有利于人才健康成长的政策,改进和完善人才考核体系,加大考核力度。选用干部时我们极力做到坚持正确的导向,在坚持德才兼备原则的前提下,注重能力和业绩,做到上岗靠竞争、晋升靠能力、收入靠业绩,着力营造有利于优秀人才健康成长的良好氛围。
6结束语
安全管理的方法必须适应社会的发展及科学技术的进步,也就是说符合生产力的发展与人性的需求。以往的管理,只是依靠相关的规章制度与领导的要求,简单的在行政管理上下功夫,依赖严格的考核和处罚来提高人的安全意识、安全技能。但是,目前的社会已经进入了高速发展的时期,高科技的引入是强化管理不可或缺的一个环节;另外,随着科学技术的进步,许多员工的工作已经由体力劳动转变成脑力劳动。脑力劳动的成果完全取决于员工的工作积极性、责任感、敬业精神与创造力。
近几年,经过我们交通服务队全体员工的上述努力,笔者认为:我们大大提高了全体成员的综合素质,提升了全体成员的行为标准,也从很大程度上填充我单位车辆安全管理的内涵。为我们下一步“搞好生产安全、创出企业特色”奠定了良好的基础。
车辆管理制度8
第一条车辆管理
1.单位公务车的证照及稽核等事务统由办公室负责管理。由办公室负责人指派专人调派，车管专人负责维修、检验、清洁等。
2.本单位人员因公用车须于事前向车管专人申请调派，填写《派车单》；车管专人依重要性顺序派车。不按规定办理申请，不得派车。
3.每车应设置“车辆行驶记录表”，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。办公室每月抽查一次。发现记载不实、不全或未记载者应呈报领导提出批评，对不听劝阻屡教屡犯者应给以处分，并停止其借用权利。
4.每车设置“车辆使用记录表”，由会计于每次加油及修护时记录，以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转办公室稽核。
第二条车辆使用
1.公务车不得借予非本单位人员使用。
2.使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶液、轮胎、外观等）如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最后使用人要对由此引发的后果负责。
3.驾驶人须严守交通规则。
4.驾驶人不得擅将公务车开回家，或作私用，违者受罚。经单位特许或返回时已逾晚上9时者例外。
5.车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶人赔偿损失，并予以处分。
6.为私人目的借用公车应先填“车辆使用申请单”，注明“私用”，并经领导核准后转财务部会计稽核。
7.使用人应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后并应将车辆清洗干净。
8.私用时若发生事故，而导致违规、损毁、失窃等，于扣除理赔额后全部由使用人负担。
第三条车辆保养
1.车辆维修、清洗、打蜡等，应先填“车辆使用申请单”，注明行驶里程，核准后方得送修。
2.车辆应由指定各厂牌保养，特约修护厂维修，否则修护费一律不准报销。可自行修复者，可报销购买材料零件费用。
3.车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复或更换零件时，可视实际情况需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过500元时，应与车管专人联系请求批示。
4.如由于驾驶人使用不当或车管专人疏于保养，而导致车辆损坏或机件故障，所需的修护费，应依情节轻重，由单位与驾驶人或车管专人负担。
第四条违规与事故处理
1.在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。
(1)无照驾驶。
(2)未经许可将车借予他人使用。
2.违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。（因公务经特批的情况除外）。
3.各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，立即向附近交警部门报案，并即与办公室及领导联络协助处理。
4.意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶人与单位共同负担。
5.发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶人与单位经协商后共同负担。
关于车辆使用的规定
公司的车辆专供于公司的业务，一切为公司服务是司机的天职，为真正起到这一作用，特做如下规定：
公司的`高档轿车只供公司中高层以上领导公出使用。
普通轿车供公司采购、业务、现场服务等使用。
其他工作人员因公务需用车时，必须由公司统一安排，司机方可出车。个人私事一律不准动用公车。
司机不得擅自用车，不得用公车为自己或他人办私事。
擅自用车一经发现轻者扣当月工资的50%,重者当场解聘。
汽车司机要作好汽车的养护工作，按使用说明保养汽车。
在本市一律用油卡加油（包括近郊区县），如未经批准者用现金加油，产生的费用自付。
如因工作失误使车辆损坏，由司机本人负责修理，所有费用由本人承担。
车辆管理制度9
为进一步加强车辆管理，确保用车安全，节约油费及维修开支，保证工作用车，特规定如下：
1．按照分级管理、统一监管的原则，局人秘股负责对全局的车辆使用情况和驾驶员进行监管，局机关车辆由人秘股直接管理。
2．班子成员对应的.车辆要尽量保证分管股室和项目部的工作用车。
3．因公急用，经请示局主要领导，人秘股长可调派局任何车辆。
4．领导外出不带车时，车辆应入库停放，其他人员和驾驶员不得擅自使用。
5．公车不准用于婚丧嫁娶，车子出市区司机一定要向人秘股长报告，否则一切后果自负。
6．车辆保险由人秘股统一办理，驾驶员应按交通部门规定做好年检工作。
7．车辆加油实行加油卡制度，由人秘股统一办理油卡，计财股按时向卡内充值。越野车每月充值1500元，其他车辆每月充值1200元，节余留下月使用，不足部分由车辆使用人向人秘股提出书面申请，经局长批准后，计财股根据批准的金额补充油费。
8．车辆维修本着“合理支出，节约费用”的原则，全局车辆统一在定点厂维修。维修前，驾驶员应填写《车辆维修申请表》报办公室审批，300元以内由人秘股长批准，300元以上由局长决定。
9．车辆修理完毕，由驾驶员检查、车辆管理人员审核后一并签字，未经审定或不在定点修理厂进行维修的（经局长同意，市外、长途应急修理除外），一切费用概不报销。
10．坚持车辆管理统计制度。人秘股对行驶里程、耗油数量、维修费用进行每月统计、半年小结、全年核算，并及时呈班子成员审阅。
11．驾驶员要严格遵守交通规则，确保行车安全，严禁酒后驾车，人为造成违章罚款不予报销；要经常检查保养车辆，保证车容整洁，上班时间应在工作室等候，做到随叫随到。
12．驾驶人员在行车中发生事故，不论责任如何，必须立即向人秘股和局长报告，24小时内提交书面事故报告；隐瞒不报的，一切后果自负，并追究相关责任。
13．全年行车安全，没出现事故、车辆保养好的，年底发放交通安全奖300元。
车辆管理制度10
第一条全局公用车辆按照集中管理和分散管理相结合的原则进行管理。全局公用车辆根据工作需要分别分配到局机关、稽查队、检验检测中心管理，并分别制定出具体管理制度，报局办公室备案。
第二条按照每车一司机的要求，每一个用车单位都要确定一名司机或兼职司机，负责开车。班子成员工作用车原则上从分管科室人员选一名司机，负责车辆的驾驶和维护。
第三条租车。确因工作需要租车，须经局领导批准同意，并签订租车合同，租车手续完备合法。原则上租用新车（车辆价格不低于9万），年租车费用不超过3.3万元。车辆燃油、维修、保养费用从租车单位费用中支出。如发生交通事故，按有关规定处理。
第四条车辆燃油。公用车辆燃油实行加油卡制度，一车一卡，专车专用，由局机关、稽查队、检验检测中心分别办理，分别考核。考核制度：根据每辆车的型号和车况，考核其百公里耗油量，每月考核一次。稽查队、检验检测中心车辆耗油考核情况报局办公室备案。
第五条车辆使用。局机关、稽查队、检验检测中心分别负责本单位车辆的统一调配使用，保证公务用车。机关科室用车提前半天填写用车申请单，办公室接到用车申请后，根据车辆实际情况填写派车单，由办公室主任或委托专人签派，司机接到派车单后方可出车。
第六条车辆维修。由局机关、稽查队、检验检测中心分别负责维修。程序是：司机提出修车申请，本单位主要负责人审核同意（局机关由局办公室主任签字，稽查队由稽查队长签字，检验检测中心由中心主任签字），报分管领导同意，经局长签字后到各自指定的地点维修。
第七条车辆的'保养由各单位负责。司机必须认真负责，定期保养，及时办理保险、年审等相关手续。因不负责造成损害和损失的，追究司机及相关人员的责任。
第八条车辆必须到指定位置或车库存放（详见车辆存放位置图），局办公室负责制定相关措施，对乱停乱放的给予批评、通报和必要的处罚。
第九条加强节假日车辆管理。放假前，局机关（办公室负责）、稽查队、检验检测中心分别负责将车钥匙集中送局办公室统一管理，车辆按规定存放，未经分管领导同意不得擅自动用公车；其他非工作日，车辆也必须到指定位置或车库存放。办公室定期或不定期对车辆存放情况进行检查，并及时通报。
第十条全局有重大活动或因工作需要，局办公室对全局车辆实行统一调度。
第十一条建立车辆及司机档案。局机关、稽查队、检验检测中心分别建立车辆及司机档案。
第十二条不按规定停放车辆造成的车辆损坏、被盗，一切损失由责任单位和驾驶人员共同承担，并追究相关责任。
第十三条未经批准，擅自出车，费用自理，责任自负。酒后驾车，造成事故，按有关法律、法规和规定处理。
第十四条全年车辆无违章、无事故的单位，给予驾驶人员500元奖励。
第十五条本制度自发布之日起实施。
车辆管理制度11
1、施工现场道路、车辆交通实行统一管制。
2、进出施工生产现场的任何车辆必须接受执勤保安人员的严格检查,任何单位或个人不得以任何理由拒绝。
3、工程车辆须保持良好的运输状况,否则取消在施工现场的运输资格。
4、车辆驾驶人员进入施工现场应遵守施工现场的管理规定,出驾驶室要戴好安全帽,着装符合要求等。
5、任何车辆不得随意停靠、不得占道,应严格遵守施工现场或道路的交通管理规定。
6、履带式起重、运送车辆,严禁在砼路面油路面上不采取任何保护措施行走。
7、道路切断或破坏处应设警示和道路走向标志,夜间加装红色信号灯并在断路区域周边设防护栏。
10、为保证道路畅通,禁止任何单位在通行的'道路上摆放物品或用做施工场地,不得在道路上随意丢弃垃圾等杂物。
11、对驶入施工现场的车辆进行限速行驶,时速不得超过15公里,特殊车辆时速不得超过5公里。
车辆管理制度12
为使学院的公务用车调配合理，管理有序，保证学院日常工作的顺利进行，特制定本制度。
一、车辆的保管和使用
1、学院的机动车辆一律停放在校园固定停车点。车辆在未使用时由学院当日值班保安负责看管。
2、用车司机必须随身携带驾驶证、行驶证、购置证以及保险等有关随车证件，行车严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，对违反《中华人民共和国道路交通安全法》行车的`行为，将追究当事人责任。用车领导和教职工不得强迫司机做违章的行为。
3、车辆车匙除中巴车外，每辆车放置一套车匙在办公室以备急用，其余根据工作需要车匙保管分配为：现代车车匙XXX；小学校车车匙－XXX；中巴车车匙XXXX学校各一套。为保证车辆使用性能，学院车辆维修保养部门为后勤处，专项负责督促专职司机进行车辆的维护保养。车辆使用前，用车司机必须检查好车况，对制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装置及刹车、汽车仪表检查一遍，确保万无一失后方可出车。
二、司机管理
1、司机应服从学院的工作安排，积极完成任务，不得借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映和投诉。
2、专职司机除行车在外，其他上班时间应在办公室等候出车或协助完成其他工作。有事外出必须请假。需在下班后或节假日出车时，亦应认真完成任务，并做好记录。
3、司机要不断增强安全意识、服务意识和保密意识，随身携带手机等通讯工具，保持与学院的正常联系，并按规定参加安全教育的学习。
4、司机应按规定停放车辆，未经批准不得将车辆放在校外过夜。
5、司机应严格遵守交通规则，履行岗位职责，做到准时发车、节约油料、优质服务，不准酒后开车、随意行车、公车私用，违者追究责任。如发生交通事故，司机应及时报警和报告学院领导，并按交警的责任认定和要求接受调处。
三、用车原则及审批权限
学院的机动车辆原则上为工作用车，我院教职员工用车方法为：
1、院级领导因公事用车填写用车申请表，陈述用途后直接交当班司机安排出车。
2、学院各处室中层领导因公事用车填写用车申请表，陈述用途由各主管副院长签字批准后陈述用途后交当班司机安排出车。
3、学院教职员工因公事用车，由该处室主管中层领导及主管副院长签字批准后交当班司机安排出车。
4、学院司机除指定出车任务外，其它出车均需按学院教职员工出车审批程序办理。
５、学院门卫负责在车辆出校门时回收用车申请表，每周五下班前交学院办公室备案。对未能出示有效用车申请表的，学院门卫不予放行。如因领导不在校内未能按审批手续办理而实际情况亦确需出车的，需电话请示主管院领导同意并通知保卫部门可以出车和放行，出车返回后于次日补办用车手续，未按时补办手续的按本制度第四条处理。
四、违纪处分
凡未经办理出车手续，亦未请示学院领导而擅自用车及放行的，按严重违纪处分（扣发当月工资，写出深刻检讨）。出车后造成一切后果的由出车司机及当班门卫负全部责任。
五、其他
1、由董事会及董事长家庭成员直接指定出车任务的、不受上述审批权限限制，可直接出车。
2、属抢救伤员等突发事件需要用车的情况，不受上述审批权限限制，可直接出车。
六、实施
本车辆管理制度经院务会议审议通过后，自公布之日起施行。
车辆管理制度13
为加强对车辆的管理，保证工作用车，最大限度地降低成本、减少支出，特制定本制度。
车 辆 使 用
一、车辆公司统一管理，办公室具体安排分管人员负责。总经理工作用车实行相对固定，各部门公务用车需向办公室申请，说明用车事由并由办公室统一调配派车。
二、车辆必须由专业驾驶员驾驶，原则上定人定车，严禁非专业驾驶员驾车。本单位和外单位驾驶员之间不得私自交换车辆驾驶。严禁私自将车借给他人使用。
三、非公司人员用车由总经理或副总经理批准后方可安排。
四、车辆原则实施专人专车驾驶，专人专管。车辆主要用于公司货物运送和人员接待等重要公务活动，其它情况原则上不予动用。若因特殊情况需要用车的，出省必须经总经理批准。
五、除领导有明确要求外，下班后车辆原则上应停放在指定位置。驾驶员自行停放的，务必确保车辆安全，如有损失责任自负。
驾 驶 员 职 责
六、驾驶员应切实履行以下职责：
(一)加强政治理论、交通法规及专业技术知识学习;
(二)自觉遵守派车制度，强化安全意识，不得违反乘车范围私自出车;
(三)自觉遵守作息制度，按时上下班;
(四)驾驶员要经常对车况进行检查，确保安全运行。
(五)办公室必须加强对车辆的管理，坚持并督促执行派车制度，切实掌握好出车去向。办公室会同财务部要每半年对各车里程及油料核实统计上报一次。要切实做好车辆维修费用结算工作，掌握车况，检查车辆停放情况，切实履行车辆管理职责。
车 辆 维 修
七、所有车辆必须保持整洁，洗车实行定点。
八、凡维修车辆和购置车内设施等必须先报告，经批准后方可实施。
(一)车辆修理一般在定点的几家修理厂进行。修车由驾驶员填写“车辆维修报告单”，将应修理的事项和所需经费分项载明，由办公室签署审核意见，最后按相关负责人签署的审批意见到有关厂家维修。在维修过程中如有需要超出报告及审批范围的维修，必须再次填写“车辆维修报告单”，并按程序得到审批后方可连续维修。
(二)修理过程中要有二人以上共同参与，办公室及分管负责人要加强对维修情况的检查和督办，最大限度缩短修理时间，降低修理成本。
(三)所有维修工作均应遵循采购程序。涉及上述能在本地维修的各类事项，一律在本地进行。车辆出差前要搞好检修工作，出差中途车辆必须修理的，应及时向办公室分管负责人报告，按照审批权限经批准后可在特约维修站(厂)实行简单维修，维修必须附有清单，换件的必须交旧件。报销时随车领导必须在票据上签字。
(四)车辆维修原则上不得突破定额标准。
维修金额由办公室请示主管领导审批。
(五)车辆不得超标准进行内部装饰。车辆设施购置应填写报告单，经批准后方可进行。
车 辆 油 耗
九、车辆油耗按以下标准执行：
油耗 年平均 L/100km
十、车辆用油统一购买，凭卡加油。用油发票由各驾驶员及办公室分管人员共同签字。车辆加油必须是油卡与车辆相对应，严禁给非本单位车辆加油，违者处以2倍经济损失赔偿。
十一、驾驶员必须保证里程表正常运行，出现异常必须及时报告。办公室分管人员必须定时对里程表进行检测，做到车、卡、油、里程对应。
有 关 奖 惩
十二、违反本管理制度或车辆管理有关规定，造成不良影响或损失，按有关规定给予处罚。
(一)经交警部门仲裁认定：负全部责任的，按理赔责任比例赔偿损失的5%;负主要责任的，赔偿损失的3%;负次要责任的，赔偿损失的1%。
(二)不经交警和有关部门裁决，但又有车辆或其他损失而私了的，费用自理并不得在单位报修。
(三)酒后出车造成的损失，均由驾驶员本人承担一切责任。
(四)驾驶员擅自将车交给他人驾驶造成车辆损失，由驾驶员本人赔偿损失总额的.50%，并作待岗处理。
(五)驾驶员擅自出车造成的损失按《中华人民共和国道路交通安全法》执行，超出责任限额的部分，无论驾驶员有无过错均由驾驶员本人负责。
(六)驾驶员本人非违规驾驶造成人身和财物损失的按《中华人民共和国道路交通安全法》执行。违规驾驶按《中华人民共和国道路交通安全法》规定赔偿后，余下部分由驾驶员负责。
(七)不经审批的维修、购置、整容装饰和换胎、补胎以及超审批范围的各类事项，所发生的一切费用由驾驶员自理。
十三、本制度自印发之日起执行。
车辆管理制度14
一、用车范围
(一)坚持公车公用原则，首先保障局领导的工作用车。
(二)机关人员在城区内办事，除特殊情况外，原则上不派车。
(三)股室人员因工作需要出差，经分管领导批准后方可由办公室派车。
(四)特殊情况下外单位调用本局小车，由办公室请示局领导同意后方可派车。
二、用车手续
严格派车制度。
所有用车人均先告知办公室，由办公室请示局领导审核同意后，填写派车单，再通知驾驶员出车。
用车人要事先告知用车事由、行车路线、往返时间、运行里程，便于统一协调安排。
严禁股室和个人私自直接向驾驶员要车。
节假日期间，局机关小车一律归库，特殊情况下用车，可由局领导暂行安排后再由办公室补填派车单。
三、安全管理、车辆维修和保养
(一)驾驶员要认真学习交通法规，增强责任心，牢固树立安全第一的思想。
(二)驾驶人员要树立良好的职业道德，自觉遵守交通秩序，严禁在上班、行车时间饮酒。
(三)局机关小车无任务时一律停放在车库，不得私自驾车外出或将小车交他人驾驶，不得私自将车辆借与他人，否则造成的一切损失概由驾驶员本人负责。
未经分管领导同意不得私自调用学校车辆。
(四)驾驶人员应按规定定期对车辆进行检查、保养，随时保持车况良好和车容整洁。
(五)汽车受损或出现驾驶员不能排除的故障时，应及时向办公室主任报告，经查验后送维修费用低和服务信誉好的定点修理厂。
修理金额在100元以内的由驾驶员自定，500元以内的.由办公室主任决定，500元以上的报局领导审批。
出车途中临时需要维修的，凭单据交局长审核报销。
(六)局机关小车一律实行定点加油。
驾驶员凭供油本加油。
每月底，由办公室根据派车单和小车行驶里程核算用油量。
到区外出车需临时加油的，凭单据交局长审核报销。
党政机关、事业单位公务用车使用管理制度
1、为了加强和规范公务用车使用管理，推动节能减排，节约开支，降低行政成本，促进党风廉政建设，根据中央、自治区有关法规，结合本乡实际，制订本管理制度。
2、本制度适用于全乡党政、人大、工青妇团体和事业单位(包括财政全额拨款、差额拨款)的公务用车使用管理。
公务用车，是指党政机关、事业单位用于履行公务的机动车辆，分为一般公务用车、执法执勤用车。
3、加强公务用车集中管理。
统一调度，严禁分散管理使用，减少空驶，提高使用效率，避免浪费。
4、严格公务用车使用登记和公示制度，严格登记和公示用车时间、事由、地点、里程、治耗、费用等信息。
公务用车严格执行回单位停放制度，节假日期间除特殊工作需要外应当封存停驶。
5、实行公务用车保险、维修、加油政府集中采购准定点保险、定点维修、定点加油制度，健全公务用车油耗、运行费用单车核算和节奖超罚制度，降低运行成本。
6、各单位各部门工作人员到外地办理公务，除特殊情况外，应尽量乘用公共交通工具，减少公务用车长途行驶。
7、严禁公车私用，不准将公务用车对外出租出借。
凡违规公车私用者，视情节按有关规定处理。
8、严禁公务人员擅自驾驶使用公车。
凡违反规定驾驶使用公车造成肇事、损坏、丢失的，一切损失费用由该驾驶使用人承担，造成严重后果和恶劣影响的，按有关规定给予党纪政纪处分，构成犯罪的，移送司法机关处理。
9、公务人员驾驶使用公车发生交通事故，所在单位要及时向乡党委、县纪委和县公安交警报告。
10、严格执行公务用车配备使用管理各项规定，把公务用车的配备使用管理工作纳入各单位各部门领导干部党风廉政建设责任制、节能减排和绩效检查考核内容。
车辆管理制度15
为加强本单位车辆管理工作，提高工作质量和车辆的使用效率，压缩经费开支,确保公务用车的“规范、安全、节约”，根据单位工作的实际需要与实际，制定本规定。
一、总则
1、各种车辆归本单位所有，其资产及使用管理由单位机关办公室统一登记、统一管理、统一调派(定向配置车辆除外)。
2、单位车辆管理部门要本着“为单位服务、为业务服务”的宗旨，对申请派车的.单位(部门)或个人要热情周到、妥善安排、明确答复、及时派车，若派车确有困难时，应如实说明原因或提出其他变动建议。
3、为保障单位领导随时开展工作和处理紧急事务，实行专车专用。
4、定向配置车辆相对固定,由用车单位(部门)责任人负责日常管理和调派，但必须按照此规定执行，指定符合车辆驾驶条件的人员驾驶，服从单位领导因需要临时派遣。
5、单位分管主任负责指导和协调有关车辆使用和管理的重大问题。
二、用车程序与要求
凡动用单位车辆(除中心领导和特殊情况用车外)，原则上必须先申报、登记，经机关办公室上报主任批准方可出车。必须按“四个保证”和“两项制度”的要求作出安排。
(一)“四个保证”
1、保证单位紧急公务或特殊情况用车。在本县范围内，如果情况(公务)紧急，直接电话告知车辆管理人员即可出车。如果临时无车，也可以先打出租车，相关费用待事后由机关办公室核实经主任签批后,到财务科报销。
2、保证单位领导工作用车。单位领导用车按照有关规定执行，不实行登记制度和派车单制度，确保随时随地工作用车。
3、保证市场检查工作用车。属本单位统一组织的安全检查、专项督查和工作会议等工作，由机关办公室统一安排车辆。其他会议、公差或同时多路出差，原则上乘坐火车、客车或公交车等交通工具。
4、保证单位机关在县内的公务和事务用车。
属上述“四个保证”范围之内的事项一般应当派车，在现有车辆不能同时做到“四个保证”时，按照“先急后缓”的原则予以保证，顺序如下：紧急公务或特殊情况用车——单位领导工作用车——检查工作用车——市区内公务和事务用车。
(二)“两项制度”
1、用车登记制度(适用于本系统各单位、部门在市内短时用车)。需用车的单位(部门)或个人，应提前告知机关办公室车辆管理人员，经分管主任同意后在《用车登记簿》上进行登记，载明时间、事由和地点然后出车。如果公务或事务较紧急也可以先出车后登记。
2、派车单制度(适用于本系统各单位、部门县城内用车时间超过一天以上或者超出太和县辖区用车)。需用车的单位(部门)或个人，原则上须提前半天填写派车单，说明事由、出车时间、到达地点等，经单位主任审批后，由机关办公室车辆管理人员凭单派车，无派车单原则上不派车。
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