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公路养护管理制度

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公路养护管理制度（精选15篇）

　　在快速变化和不断变革的今天，我们都跟制度有着直接或间接的联系，制度具有合理性和合法性分配功能。我敢肯定，大部分人都对拟定制度很是头疼的，以下是小编收集整理的公路养护管理制度，仅供参考，欢迎大家阅读。

公路养护管理制度（精选15篇）

　　公路养护管理制度 1

　　安全生产管理制度，安全生产是稳定大局的重要保证，为贯彻落实"安全第一，预防为主"的方针，更好的完成上级下达的安全生产管理目标任务，杜绝安全责任事故的发生，各中心及各作业点必须明确职责，落实安全生产责任制。

　　（一）公路养护工人安全生产责任。

　　1、为确保养护人员的人身安全，凡是在公路上从事养护工作的人员都必须严格按照《公路法》第四章第三十九条之规定，穿戴统一的安全标志服帽进行养护作业。

　　2、养护人员修补坑槽或在行车有效路面进行其他作业时，应在作业范围区前后一定距离放置好安全作业牌（墩）或设立其他明显标志。

　　3、养护范围内出现的路基缺口和塌方，滑坡路段，必须及时填补或清除，如一时难以填补的，应在两端设立明显标志（或采取堆放土、石等紧急措施）。

　　4、上下班乘坐车辆时，车未停妥严禁下车，严禁在车上打闹嬉笑。

　　5、在路上作业时，应注意观察，避让来往的车辆和行人。

　　6、在路上作业休息时，必须在公路水沟外，面向公路休息。

　　7、采料取土时，严禁挖神仙土，清理塌方时，应注意观察边坡的松土和落石。

　　（二）驾驶员安全生产责任。

　　1、驾驶员必须具有有效的B照，方准上车驾驶，驾驶车辆时必须严格遵守《道路交通安全法》。

　　2、驾驶员要坚决做到不开疲劳车、英雄车，要礼让三先，宁停三分，不争一秒，做到不酒后驾车。

　　3、驾驶员必须落实班前检查，班中观察，班后保养的制度，做到勤保养、勤维修，及时做好车辆的例保工作，始终将车辆保持良好的技术状况，决不带病作业。

　　4、未经分公司领导批准不得将车辆私自交他人驾驶，更不准私自带徒，无证驾驶，私自出车。

　　5、严禁超负、超坐、超载，严禁携带与公路养护无关人员。

　　（三）机械操作人员安全生产责任。

　　1、机械操作手必须具备操作技术资格，必须严格按照操作规程操作机械。

　　2、机械操作手必须做到专人专机，严禁随意将机械交他人操作，不准私自带徒。

　　3、操作手在操作过程中，必须集中精力，不允许无关人员进入操作室、工作区，更不允许打闹嬉笑。

　　4、操作手必须爱护机械，做到班前、班后检查，清洗保养，并做好日常的例保工作，确保机械设备的完好。

　　（四）油库管理人员安全生产责任。

　　1、油库人员要加强安全学习，贯彻落实"安全第一，预防为主"方针。

　　2、负责对油库每个角落、每个部位进行经常检查，消除事故隐患。

　　3、做好油料等材料出入库工作，对库里的.易燃易爆物品应认真进行经常性检查。

　　4、认真做好防火、防盗工作，配备足够的性能完好的灭火器材，防患于未然。

　　5、油库人员应坚守岗位，杜绝无关人员入内，严禁与无关人员闲聊。

　　（五）后勤人员安全生产责任。

　　1、认真学习上级有关安全生产方面的文件，提高安全生产意识，树立安全生产思想，贯彻"安全第一，预防为主"的方针。

　　2、食堂人员要妥善将油、气、煤等易燃易爆物品分类放置和安装，严禁霉烂食物供给，做好消毒工作，并加强对厨房的巡视检查，及时消除事故隐患。

　　3、后勤人员要负责办公区、生活区的防火、防盗工作，配备足够的、性能良好的灭火器材，做好预防保护工作。

　　公路养护管理制度 2

　　一、由公路管理处根据各镇、街道的养护里程和路况测算出日常养护资金，实行经费包干。

　　二、各镇、街道与养护人员签订工作合同，并依据《荣成市农村公路养护管理办法》对日常养护工作进行管理，分段责任到人，明确工作内容和养护标准。

　　三、各镇、街道养护人员每日对其列养路段进行巡查，掌握其使用情况，对发现的`问题及时上报和处理，确保公路安全畅通。

　　四、路面病害要及时维修，出现的坑槽要在两日内补好，修补坑槽必须当日完成。

　　五、坚持每周进行路面清扫制度（特殊路线每日进行清扫），保持路面整洁。

　　六、严格按《公路养护技术规范》要求，坚持标准化养护，使路基达到GBM工程、文明样板路建设标准的要求。

　　七、落实桥梁工程师制度，做好桥梁日常检查、经常检查、定期检查及日常养护工作，及时填写、上报检查记录，确保桥涵完好。

　　八、对“三桩一碑”和沿线设施要及时维修、涂刷和更换缺损部分，确保完好齐全、醒目。

　　九、加强对绿化植物日常管护工作，适时进行补植、除虫、浇水、施肥和修剪工作，确保绿美效果。

　　公路养护管理制度 3

　　一、车辆出门三检制度

　　为进一步落实国务院《危险化学品安全管理条例》，加强危险品运输安全监督管理工作，细化管理措施，保证公司车辆每次出行的安全，保证驾驶员、押运员的人身安全，真正做到“安全第一，预防为主”。特制定车辆出门三检制度。

　　本制度适用于公司车辆出门检查。

　　（一）、检查内容

　　1、人员资格证检查：检查从业人员上岗资格证状况。

　　2、车辆检查：检查车辆罐槽的阀门、罐体，以及是否做到专罐专用；检查车辆状况。

　　3、设备检查：检查车载消防安全设备；检查危险品安全警示灯、危险品挂牌；检查GPS运行设备状况。

　　（二）、检查要求

　　1、检查驾驶员驾驶证、危运证，押运员上岗操作证。证件不齐不得上岗。

　　2、检查阀门是否有泄漏、严重腐蚀等现象，大盖、罐体是否完好。如发现有上述问题，立即停止使用，送修，经安全科检验合格后方可使用。同时做到专罐专用，严禁混罐装载。

　　3、每辆车配备一只灭火器（罐车两只），如发现使用过期或无压力的灭火器具，应立即向安全科申请调换。不得损害、擅自挪用消防器具。车辆必须配备静电导链（挂车、罐车必须配有二次接地）。

　　4、车顶须有安全警示三角灯，并保证夜间行驶能够点亮，车辆前后各挂危险品挂牌一块。装载过固体危险化学品的车辆必须认真检查车内是否有残余危险品，确保下次装载、运输的安全。

　　5、驾驶员自觉检查车辆的制动、轮胎、大灯是否完好。

　　6、车载GPS监控系统运行是否正常，检查对讲机能否进行通话，以及监控数据的准确性。

　　（三）、门检要求

　　1、驾驶员、押运员严格按照检查要求在出车前进行自检，并且登记签名，在出门前由检验员盖章认可后准予出行。如有出早车的，应前一天晚上就做好三检工作，由安全员事先盖章认可。

　　2、门检工作由安全科和调度室共同完成，安全科和调度各派两名人员轮流做好检验工作，并且盖章确认。

　　3、门检人员要有具备高度的安全责任感，不得包庇驾驶员，随意放行。

　　二、车辆管理

　　1、建立健全部车辆的技术档案，并进行有效保存。

　　2、运输车辆每年进行一次静电释放测试，不达标的立即组织整改。

　　3、公司安全科每月不少于30%的车辆抽检，内容包括制动系统、电路系统、灯光系统等，并将检查结果记录台帐。

　　4、设备管理责任到人，汽车原则按一定期限固定司机进行驾驶，责任人做好日常维护保养，定期由安全部门组织评定设备的保养情况和质量。

　　5、车辆要根据吨位的大小、使用年限、车况等因素核定百公里油耗和年维修保养费，列入经济责任制考核。

　　6、公司车辆未经调度许可，不得私自他用，自接业务必须征得公司调度同意，否则作违章处罚。

　　7、危险品运输车辆，严格执行国家对化学危险品管理的相关法令法规及作业规程，杜绝违章作业。

　　三、车辆调度及业务管理

　　1、调度员要及时掌握各运输车辆的车况，一旦发现有安全隐患，应立即责令其修理，不得将带病车辆调度上路。

　　2、调度员要熟悉化学危险品的基本理化性能，掌握其运输的基本要求，配载货物必须考虑安全性和合理性，确保运输过程的绝对安全。

　　3、严格执行《化学危险品安全管理条例》，领会、掌握交通法令法规，引导和纠正驾驶员的不良行为，提高全体驾驶员的安全行车意识，共同维护道路运输安全。

　　4、严肃调度令，无特殊原因，驾驶员不得拒绝出车调度令，一旦有以下行为的调度员有权作出停车10至15天、调岗、停职等处罚决定：违反公司纪律，损害公司形象；以个人利益为重，故意挑剔、刁难、拖拉者；拒绝调度令，影响公司正常出车；坑害他人，损害客户利益；发生重大交通事故，影响公司利益。

　　5、日常调度力求公平、合理、并根据驾驶员的体质状况，科学、灵活调配，避免驾驶员驾开疲劳车。

　　6、遵守化学危险品管理规定，严禁化学危险品超载、超速行驶，一旦发现上述现象，调度员要及时予以制止。

　　7、对进行长途化学危险品运输，要选调性能良好的车辆，并选派技能过硬、责任性强的驾驶员，必要时配备二名驾驶员，保证运输途中的绝对安全。

　　8、建立调度日记台帐，每日及时登记当日出车情况，同时酝酿次日的`调度计划。

　　9、总调度室负责日常业务的管理，建立业务台帐，每笔委托运输业务要及时进行登记和输入电脑，并按用车时间先后，合理调配车辆。

　　10、每笔业务的运送，手续要完备，各类票据保存完整，运送完毕后相关凭证要及时送交委托运输单位。

　　11、因我方原因，在运输途中，发生经济损失，将由我方负责赔偿。同时对发生损失的原因及时进行分析和追究。

　　12、调度室核算员在每月25日前完成各驾驶员当月的营运产值，并以调度员进行核对，无误后编制汇总表，报公司领导审阅。

　　13、当月完成的运输业务由核算员与委托部门进行核对确认，并在当月开具运输发票，进入当月运输产值。

　　四、车辆维修管理

　　（一）、基本原则

　　以公司利益为重，危险货物运输车辆维修遵循定点维修原则，到有危险货物运输车辆维修资质的企业维修。做到驾驶员、调度室、维修三位一体，以快速、保质完成各项任务，保证公司车辆最大限度的运营。

　　（二）、计划维修

　　1、编制公司车辆年度三保计划表，分别报送调度室、安全科，三保的车辆由业务经理具体安排时间，并通知汽修厂。当月进入二保的车辆，由公司安排。

　　2、汽修厂对当月进入保养车辆，必须提前对车辆进行跟踪了解，以便提前做好增添相关配件的采购，缩短保养时间，提高公司车辆的出勤率。

　　3、保养车辆首先由调度室填写通知单，汽修厂根据通知内容和驾驶员的详述，确定维修项目，排定维修进度计划，如果时间超过通知单的要求时间，汽修厂必须提前通知总调度，以便提前对车辆进行调整。

　　4、车辆保养时间，驾驶员必须随车，每天到汽修厂上班，以便及时和维修工沟通。

　　（三）、日常维修

　　1、由调度室开具车辆维修通知，驾驶员持通知单将车辆送汽修厂。

　　2、汽修厂接到通知单后，马上听取驾驶员自述，作好记录，并对车辆进行检查，根据检查结果，制定维修方案，如果维修时间超出调度室要求时间，应与调度室及时沟通，但是原则上由汽修厂内部调整，缩短维修时间，满足公司的用车需要。

　　3、对车辆进行检查，维修时，需更换零配件必须由驾驶员本人在车辆维修单上签名确认。

　　（四）、紧急抢修

　　1、紧急抢修车辆在运输途中突然出现的故障，紧急出动抢修车辆和人员前往故障现场的修理。

　　2、编制紧急抢修方案，掌握判断准确，到场迅速,修理及时的原则。做到分工明确，责任到人。

　　3、紧急抢修以公司调度室为信号令，不得随意出车，否则视违规处理。

　　4、编制常规故障周知卡，发给各驾驶员，明确那些一般故障应由本人自己排除，以降低抢修出车频率。

　　5、根据各车辆易出故障的频率，适当为车辆配置低价，易损零配件，并指导驾驶员的常规修理方法。

　　6、制定紧急抢修计费标准，报公司审核同意，紧急抢修次数、费用列入驾驶员经济考核。

　　7、每月将所有车辆的维修情况列表汇总，（注明车号、姓名、常规维修保养次数、日常维修次数、应急抢修的抢修次数，休息费等）。分送公司经理、调度室，安全科。

　　五、关于轮胎管理办法

　　1、轮胎考核规定

　　外胎爆裂按进价折旧由主车驾驶员承担：外胎爆裂按进价折旧由车主驾驶员承担：1-2个月40%、3-4个月30%、5-6个月20%、7-10个月10%、11个月以后免赔。

　　2、轮胎处罚办法

　　备胎遗失按价赔偿，将轮胎偷、卖、转让他人，公司以进价的5倍给予处罚。

　　3、轮胎奖励办法

　　方向轮内外胎正常使用7万公里，其他内外胎（按进价）：行驶9万公里内正常使用并至12万公里的奖5%，行驶至14万公里奖7%，行驶至16万公里奖8%。

　　公路养护管理制度 4

　　第一章总则

　　第一条

　　为加强我乡农村公路养护管理，提高农村公路养护管理质量和投资效益，根据《x市农村公路养护管理办法(试行)》，结合本乡实际，制定本制度。

　　第二条

　　x乡范围内的农村公路养护管理工作，适用本办法。

　　本办法所称农村公路，是指包括乡道(含以乡镇为养护责任主体的群养县道)、村道公路及其公路附属设施。其中，村道是指经x市交通局认定，连接乡镇与建制村或建制村与建制村的公路。

　　农村公路养护分为农村公路养护工程和农村公路日常管理养护。

　　农村公路养护工程包括农村公路的大、中、小修工程和水毁修复工程，每批次(处)维修金额在10万元以上的为大修;在2万元以上10万元以下的为中修;在2万元以下的为小修，小修资金在财政年初预算安排的农村公路日常养护管理资金中列支，具体金额以财政评审金额为准。

　　农村公路日常养护指农村公路的小修、保洁、绿化管护、附属设施维护和排水沟、涵洞清淤等。

　　农村公路养护管理指农村公路养护计划编制、养护统计、养护计划执行检查、养护资金监管和技术培训。农村公路路政管理指对农村公路建控区、超载超限、公路用地、公路附属设施等路产路权进行管理和保护。

　　第三条

　　各村应当采取有力措施，不断提高公路养护管理水平，确保公路路产完好，路权不受侵犯。

　　第四条

　　养护管理工作应加强科学研究，推广使用先进的管理方法、技术和设备，不断提高养护管理的科技含量，走科技兴交之路。

　　第五条

　　农村公路养护管理工作遵循“统一领导、分级负责、因地制宜、注重实效、全面管护、保证畅通”的原则，做到“建养并重、有路必养”。

　　第二章机构与职责

　　第六条

　　农村公路养护管理工作在x市交通局的统一领导下，由x乡人民政府具体负责。乡政府是本乡(含群养县道、下同)，乡、村道公路养护管理的责任主体。乡政府成立农村公路养护管理工作领导小组，下设农村公路养护管理站。

　　乡农村公路养护管理站设在经发办，负责辖区内农村公路的养护与管理，具体负责辖区内乡道、村道养护的组织实施工作。其主要职责是：

　　(1)贯彻落实农村公路养护管理的法规、政策，执行公路养护规范及技术标准，保持公路及附属设施完好、畅通。

　　(2)制定、编制本乡公路养护管理年度计划，定期检查乡村公路养护质量及养护计划的执行情况，定期向x市农村公路管理养护工作领导小组及所在乡人民政府通报乡村公路养护情况。

　　(3)组织公路养护管理人员进行技术业务培训和辖区内的乡村公路养护。

　　第七条

　　村委会成立村道养护管理组，村主任为组长，负责组织村组道路的养护管理工作。业务上接受乡管理站的指导、监督和检查;负责多方式筹集村道公路养护资金和实施养护管理，组织实施公路养护计划。

　　第三章养护管理

　　第八条

　　农村公路养护生产要严格按照标准进行，路况质量要逐步达到与之相应的标准。乡村道路养护的总体要求是保持路基稳定、路面平整、路肩整洁、排水畅通、构造物和沿线设施完好，行车通畅。

　　第九条

　　乡政府所管养的乡道(含群养县道)由乡管理站实行常年养护;村道由村委会采取群众性组织或个人(农户)分段承包等方式进行养护，保证全乡乡村道路每年至少全面整修2次。

　　第十条

　　农村公路的小修保养及大中修工程项目严格按照行业标准和规范执行。大中修工程和改建工程应由乡政府组织面向社会公开招标，择优选择具有相应资质的单位、养护公司或专业养护机构承担建设任务。

　　第十一条

　　乡管理站对列入养护计划的油路要加强经常性养护，及时处治各类病害，并保证每年集中修补2次以上，使路面经常处于良好技术状态，延长油路使用寿命。

　　第十二条

　　乡管理站对列入养护计划的砂砾路要加强经常性养护，实行集中性养护与季节性养护相结合，要求每年集中性养护不少于2次，及时处治各种病害，防止病害进一步扩大，不断改善路面技术状况。

　　第13条

　　农村公路大中修及水毁工程处理。

　　1.乡道(含群养县道)大中修及2万元以上的水毁工程由乡政府上报市政府，经市财政局和交通局现场核实，市财政局评审，乡政府作为业主进行实施，工程费由市财政出资。

　　2.村道的大中修及水毁工程作“一事一议”上报，工程费用由村委会筹资50%，市财政补助50%，由乡政府或村委会作为业主进行实施。

　　第十四条

　　乡管理站对全乡的乡村道路的养护应制订切实可行的养护计划，及时处治出现的各种病害并积极组织抢修水毁路段。

　　第十五条

　　在进行养护作业时，必须设置必要的交通安全设施与安全警示标志。乡道因养护确需中断交通的，依法报经相关部门批准后提前向社会公告;村道养护确需中断交通的，经乡管理站同意后由村民委员会告知村民。

　　第十六条

　　农村道路的绿化由乡管理站和市交通局负责规划和实施。乡政府种植的乡道树木归乡政府，其收益主要用于乡道养护;属村委会集体种植的公路树木归集体所有，其收益主要用于村道养护。

　　公路用地上的树木不得擅自砍伐，确需更新砍伐的，依照《中华人民共和国森林法》和《四川省公路路政管理条例》等有关法律法规的规定办理审批手续，并完成更新补种任务。

　　第十七条

　　农村公路养护或水毁修复需在荒山、荒地取土、取砂、采石的，任何单位和个人不得阻挠或者非法收取费用。

　　第十八条

　　因自然灾害等不可抗力致使农村公路严重损毁，责任

　　单位确无力修复的，乡管理站组织干部群众、团体、企事业单位进行抢修，尽快恢复交通。

　　第十九条

　　农村公路养护作业应注意对沿线生态环境的保护，减少水土流失和植被破坏，养护废弃物应当及时收集清理。

　　第二十条

　　农村公路小修保养和养护工程的管理实行检查、考核、评定、验收制度。乡管理站和村管理组要建立养护管理台账，填写养护或巡查记录，严格实行成本核算。

　　第四章路政管理

　　第二十一条

　　农村公路路政管理要力争达到以下要求：

　　(一)无侵占公路、公路边沟、公路用地、公路路堤及边坡行为;

　　(二)无擅自开设交叉道口、人行路口及砍伐行道树行为;

　　(三)在公路建筑控制区内无新的违章建筑;

　　(四)无堆放杂物、违章作业、挖沟引水行为;

　　(五)无摆摊设点、马路市场等违法行为。

　　第二十二条

　　任何单位和个人都有权制止和检举侵占、破坏公路路产和侵占公路路权以及不依法进行路政管理的行为。

　　第二十三条

　　农村公路绿化，由乡管理站会同市交通局规划并组织实施，规划应结合农村生态文明建设，在公路两侧划留植树绿化用地。

　　第二十四条

　　乡管理站应依法履行路政管理职责，保护路产路权不受侵占和破坏。

　　第二十五条

　　乡管理站负责协助市交通局对乡道实施路政管理，具体职责如下：

　　(一)宣传和贯彻执行有关公路管理的法律法规、政策;

　　(二)维护公路养护作业现场秩序;

　　(三)实施公路巡查，保护公路路产，发现破坏、损害、非法占用公路路产和影响公路安全的行为应予以制止，并及时向市交通局报告;

　　(四)协助农村公路工程交工、竣工验收工作;

　　(五)协助调查处理辖区内的路政案件;

　　村道由所在村村委会组织村民进行管理，制定行之有效的村规民约，维护村道的安全和通畅，制止损害村道的行为。

　　第二十六条

　　任何单位和个人不得擅自占用或者挖掘农村公路。

　　因修建桥梁、渡槽或架设、埋设管线、增设交通标志以及其他工程建设需要占用、利用、挖掘乡道或者使乡道改线的;在乡道上增设平面交叉道口的;更新砍伐公路用地上的树木的，应根据《中华人民共和国公路法》的规定，事先经市交通局的批准，对公路造成损害的，按有关规定给予补偿。

　　因建设需要占用、利用、挖掘村道或使村道改线，或开设道口、砍伐路树的，应事先征得村委会的同意，由建设单位或个人按不低于该路段原有的技术标准进行修复或给予相应的经济补偿。

　　第二十七条

　　对因组织领导不力，管养措施不落实，造成农村公路及其附属设施损坏严重的责任人，按有关规定给予行政处分。

　　对损坏农村公路的行为人，乡管理站按有关法律法规的`规定予以相应处理;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　第四章资金筹措与管理

　　第二十八条

　　农村公路养护按照“谁受益、谁养护、谁管理”的原则，积极拓宽乡村公路养护资金渠道。

　　1.市政府根据农村公路养护管理实际需要，将农村公路养护管理资金纳入市财政年初预算，乡道每年每公里3500元，村道每年每公里1000元，保障农村公路管理养护工作的正常运行;2.上级财政转移支付中包含的民工建勤工资、义务工日工资和通过转移支付安排的农村公路养护专项资金;

　　3.受益企业或个人捐助的农村公路养护资金;

　　4.村民委员会通过“一事一议”方式向受益群众筹措的农村公路养护资金及财政补助资金。

　　第二十九条

　　农村公路养护资金管理与监督

　　(一)市财政拨付的专项养护资金，要严格按照专款专用的原则，规范使用，不得截留、挤占和挪用。乡、村公路养护资金监管要加强本乡自查与接受财政、审计等部门和上级主管部门监督检查相结合的办法;村道公路养护资金要实行财务公开，定期向村民公布养护资金使用情况。

　　(二)村委会通过“一事一议”筹集的村、社道路养护资金，由村委会按照农村公路养护计划，专项用于村道的小修保养和养护工程，定期公示资金使用情况，接受群众监督;如通过项目整合了其他财政性补助资金的，在项目管理及资金使用上应满足其被整合资金的使用规定。

　　(三)汛期或因自然灾害致使乡道交通中断或严重损坏时，乡政府及时组织物力、财力、人力迅速抢通保通，乡道损毁特别严重的应及时向市交通局报告，市交通局及时约请财政及相关部门人员并经现场确定整治方案经市财政评审后，下达灾毁恢复工程资金计划，资金由市财政局审核按程序报批后下达;村道原则上由村委会组织村民投工投劳抢通及恢复。

　　第三十条

　　乡、村公路养护管理财政补助资金由市交通运输局根据《x市农村公路养护管理考核办法》的规定及日常检查考核情况，会同财政等部门提出资金拨付方案，经审定后由市财政局向乡政府下达和拨付养护管理补助资金。乡政府按对各村、社的考核结果分配拨付财政补助资金。

　　第五章监督检查

　　第三十一条

　　乡管理站每月对各村养护组的巡查记录及村道养护情况(路况质量、构造物状况等)进行检查。每半年对全乡乡、村公路养护及路政管理进行一次全面检查。乡管理站应及时向乡政府通报检查结果，提出整改意见，发现问题督促村养护组立即整修，保持全乡农村公路的良好状态。每季度对乡道、村道养护人员进行考评，对考评优异的人员适当进行奖励，对考评较差的人员通报批评或者调换，充分调动养护人员的积极性。

　　第三十二条

　　乡政府将农村公路养护管理纳入对各村的年度目标考核。对各村在公路养护管理资金安排、管理、使用、到位情况以及公路养护管理落实情况、公路路况改善情况等方面予以考核并据此分配公路养护管理资金。

　　第六章奖励与处罚

　　第三十三条

　　经乡管理站检查认定，村道达到下列标准之一的，对所在村管理组予以奖励：

　　(一)全面完成养护管理任务，养护质量稳步提高的;

　　(二)路况等级标准提高的;

　　(三)养护工程全部达到优良的;

　　(四)对公路养护管理做出重大贡献的;

　　(五)路政案件及时查处，路产路权未被侵犯的;

　　(六)村道养护管理达到年度目标责任要求的。

　　第三十四条

　　经乡管理站认定，有下列情形之一的，给予所在村管理组处罚：

　　(一)经检测，好路率或综合值达不到养护计划指标或全年路况质量无明显提高者，扣发计划列支养护经费的20%―30%;

　　(二)发生塌方、滑坡等自然灾害后等待观望、不及时抢修，造成损失进一步扩大或阻断交通72小时以上的，追究村支书和村主任的责任，同时给予一定的经济处罚;

　　(三)全年列养路线有失养现象或路况质量低下，造成道路通行能力下降甚至中断交通的，责令村委会筹资整修，恢复路况，并追究相关领导责任。

　　(四)路政案件未能及时上报，路产路权侵犯严重的，追究相关责任人的责任。

　　第七章附则

　　第三十五条

　　本办法由x乡政府负责解释。

　　第三十六条

　　本办法自发文之日起实施。

　　公路养护管理制度 5

　　第一条为加强农村公路管理养护工作考核，规范农村公路管理养护资金拨付，根据《山东省农村公路条例》和青岛市有关规定，结合我市实际，制定本办法。

　　第二条本办法所称农村公路，是指纳入平度市农村公路规划，并按照国家和省技术标准修建，经市交通主管部门验收合格，纳入管理养护计划的县道、乡道、村道（含桥涵）及其附属设施。

　　第三条市交通主管部门负责对全市农村公路进行日常检查、不定期抽查、半年考核评比和年终总评。

　　第四条检查考核的主要内容包括：管理养护的组织机构、计划管理、工程管理、养护管理、路政管理、安全生产及其他任务目标的完成情况。

　　第五条评分标准：市交通主管部门按照《平度市农村公路管理养护检查考核评分办法》进行评定，总分为100分。其中，不定期检查分数占20%，半年考核分数占30%，年终考核分数占50%。

　　第六条检查办法：对养护路段采取随机抽查的办法，乡道检查考核的路线长度不少于在册养护总里程的40%，村道检查考核的路线长度不少于在册养护总里程的20%。

　　第七条对列入养护计划的农村公路大中修工程予以资金补助，补助标准和金额如下：

　　1.对于县道的大中修工程由平度市财政和上级补助按照1:1的比例投资；

　　2.对于乡道的'大中修由上级补助、市财政和镇（街道、园区）按照1:1:1的比例投资；

　　3.对于村道的大中修全部由各镇（街道、园区）自行筹资。

　　第八条农村公路小修保养和日常养护补助资金，作为聘用养护人员、工具费、办公费和日常小修工程等费用。

　　县道的养护成本为每年15000元/公里，乡道的养护成本为每年9500元/公里，村道的养护成本为每年2000元/公里。

　　市交通主管部门负责县道的小修保养和日常养护，养护资金由市财政全额投资。

　　各镇（街道、园区）负责辖区内乡道和村道的小修保养和日常养护，市财政对乡村道养护按照养护成本的40%给予资金补助，补助标准为乡道每年3800元/公里，村道每年800元/公里。

　　县道、乡道和村道的养护里程由市交通主管部门根据上一年度农村公路养护年报确定。

　　第九条综合检查考核结果及运用：各镇（街道、园区）目标任务考核得分在90分（含90分）以上的为优秀，按照规定数额的100%拨付日常管理养护补助资金；得分在80分（含80分）以上90分以下的为良好，拨付90%的补助资金；得分在70分（含70分）以上80分以下的为合格，拨付80%的补助资金；得分在70分以下为不合格，全部扣回已拨付的补助资金，并进行通报批评。

　　第十条资金管理及拨付

　　农村公路资金实行统一筹措，统一管理，统一使用，专户储存，专款专用。养护计划批复后，县道的小修保养资金由市财政根据年度预算按季度拨付到市交通主管部门农村公路专户上，由市交通主管部门按规定使用。

　　乡村道的小修保养补助资金根据市交通主管部门的审核情况直接拨付到有关镇（街道、园区），下达养护计划后先行拨付30%，半年考核合格后再拨付30%，年终根据考核结果拨付剩余补助资金。

　　对农村公路资金管理使用情况，市审计部门定期进行审计。

　　第十一条计划管理

　　（一）县道的大中修计划由市交通主管部门负责编制，经市政府同意并报青岛市交通主管部门备案后组织实施；

　　（二）乡道和村道的大中修计划由各镇（街道、园区）负责编制，经市交通主管部门审核并报市政府同意后组织实施；

　　（三）县道的大中修由市交通主管部门作为项目业主组织建设；

　　（四）乡道和村道的大中修由各镇（街道、园区）作为项目业主组织建设。

　　第十二条在管理养护中有以下情况之一的，取消年度评先选优资格。

　　（一）农村公路养护工程出现责任事故，造成损失30万元以上的；

　　（二）农村公路管理养护发生重大安全责任事故的；

　　（三）被上级和有关监督管理部门检查出管理养护质量问题并被书面通报的；

　　（四）农村公路管理养护工作中有其他严重违法乱纪行为，造成社会影响较大的。

　　第十三条本办法自公布之日起实施，有效期为五年。

　　公路养护管理制度 6

　　1、实行安全工作岗位责任制牢固树立安全第一的意识，谨慎驾驶，确保安全。

　　2、加强政治思想教育和业务学习，遵守单位各项规章制度，服从领导，听从分配，及时安全顺利完成领导安排的.出车任务。，

　　3、平时做好车辆检修，保持车辆整洁卫生，保持车辆技术状况良好，严禁带故障出车。

　　4、严格遵守车辆操作规程，不准在身体过度疲劳或患有疾病的情况下驾驶车辆。

　　5、任何时候，任何情况下发生车辆事故、纠纷、问题必须立即逐级报告。

　　6、出车前必须带齐有关证照，并察看车辆状况及车辆配备的防火器材。

　　7、不得擅自用车或擅自将车辆借给他人使用，不准为婚丧事服务，不准驾车到娱乐场所。否则造成不良后果由个人承担。

　　8、自觉遵守交通规则和局其他相关规定，文明行车，维护单位形象，做到积极保障，文明用语，热情细心服务。

　　公路养护管理制度 7

　　第一条为落实高速公路养护工程施工作业安全管理的职责，保障高速公路养护施工作业人员、设备以及车辆通行安全，根据《公路法》、《安全生产法》、《道路交通安全法》、交通部《公路建设监督管理办法》、《公路养护技术规范》和《公路养护安全作业规程》等，结合本市实际，制定本规定。

　　第二条本规定适用于重庆市行政区域内高速公路养护工程施工作业。

　　高速公路养护工程划分为小修保养、专项工程、大修工程和改建工程.具体规定依照交通部《公路养护技术规范》有关规定执行。

　　第三条市高速公路管理机构依照本规定履行下列监督管理职责：

　　（一）履行高速公路养护施工作业的行政管理职责；

　　（二）审批养护工程施工组织方案和交通组织方案，并负责监督高速公路经营管理单位严格按经审查同意的方案组织施工；

　　（三）协调、指导和监督市高速公路执法机构和市高速公路经营管理单位的职责履行。

　　第四条市高速公路执法机构依照本规定履行下列监督管理职责：

　　（一）依法履行高速公路养护工程施工作业中的道路交通安全监督管理职责；

　　（二）依照本规定提交交通组织方案审查意见并负责监督实施；

　　（三）及时查处高速公路养护工程施工作业中的道路交通安全违法行为。

　　（四）及时向上级相关部门报送全路网养护施工作业动态统计信息.。

　　第五条高速公路经营管理单位应当遵守下列规定：

　　（一）按有关规定选择具备安全施工作业条件的养护施工作业单位；

　　（二）与养护施工作业单位签订养护工程施工作业安全生产合同并负责监督落实；

　　（三）负责养护施工过程的安全生产监督管理工作。

　　（四）依照本规定组织编制和报送施工组织方案和交通组织方案；

　　（五）依照国家和本市安全生产有关规定以及施工组织方案和交通组织方案组织高速公路养护工程施工作业；

　　（六）及时向社会公告高速公路养护工程施工作业信息；

　　（七）负责养护施工安全标志、设施的设置，通过合同约定督促施工单位按批准的交通组织方案具体落实；

　　第六条养护施工作业单位应当遵守下列规定：

　　（一）负责养护施工作业人员的施工安全作业规程培训和教育；

　　（二）设置养护安全生产管理机构并配备专职安全生产管理人员；

　　（三）按相关规范要求编制养护施工交通组织方案，交通组织方案至少应包括以下内容：养护施工地点，主要施工内容，施工起止时间，交通管制方式，管制路段的起止桩号，现场交通标志布置方式（含文字和图表），应急预案；

　　（四）严格按经审查同意的施工组织方案、交通组织方案以及相关安全生产规定进行施工作业；

　　（五）按经营管理单位要求及《公路养护安全作业规程》的规定设置养护工程施工安全设施；

　　（六）负责养护施工现场交通标志的维护及现场管理工作；

　　（七）执行国家和本市有关安全生产管理的其他规定。

　　第七条申报养护施工作业方案应按下列规定办理：

　　（一）大修工程、需半幅或全幅断道施工的小修保养和专项工程以及在同一施工区域占用行车道超过10日的养护施工工程，应由高速公路经营管理单位向市高速公路管理机构申报施工组织方案和交通组织方案，市高速公路管理机构会同市高速公路执法机构审查施工组织方案和交通组织方案，并在受理之日起5个工作日内出具审查意见。

　　（二）凡在同一施工区域占用行车道24小时以上10日以下的高速公路养护工程施工，应征得市高速公路执法机构的书面同意.执法机构应在受理申报24时小时内回复，否则视为同意。

　　（三）高速公路抢险作业应按有关规定和抢险施工组织预案执行.抢险施工组织预案（包括交通组织方案）由经营管理单位负责编制，报市高速公路管理机构和市高速公路执法机构备案.情况紧急的抢险工程，经营管理单位可以在保证通行安全的前提下，先期安排抢险施工。

　　第八条大修工程、需半幅或全幅断道施工的小修保养和专项工程以及在同一施工区域占用行车道超过10日的养护施工工程，高速公路经营管理单位应提前5日向社会公布，并应按规定时限组织施工，接受社会公开监督.公告应在市级以上报刊发布，同时通过交通电台滚动播出，并通过相应的收费站及路段可变情报板及时提醒车辆合理选择路线。

　　第九条高速公路养护与抢险作业的作业控制区和安全设施的布置，应严格按照交通部《公路养护安全作业规程》的相关规定执行。

　　第十条养护工程施工作业车辆不得有下列行为：

　　（一）进出施工区域不主动避让正常行驶的车辆；

　　（二）在施工区域外随意停放；

　　（三）将物料、泥土带出施工作业区域污染路面；

　　（四）穿越中央分隔带（调头）；

　　（五）违反高速公路安全管理的其他行为。

　　第十一条养护工程施工作业人员应遵守下列规定：

　　（一）接受专门的安全教育和作业规程训练；

　　（二）现场施工作业人员必须穿着带有反光标志的橘红色工作装（套装），管理人员必须穿着带有反光标志的橘红色背心；

　　（三）乘坐施工单位车辆（货车除外）进出施工现场；

　　（四）不准在作业区外活动或将任何施工机具和物料置于作业控制区以外；

　　（五）不准擅自变更控制标志和区域或扩大作业范围；

　　（六）不得随意横穿高速公路；

　　（七）不得有违反高速公路安全管理的其他行为。

　　第十二条公路养护施工作业应遵守下列规定：

　　（一）养护施工作业必须按作业控制区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志，并由养护施工作业单位指派专人负责维持交通，市高速公路执法机构应给予积极指导与协助。

　　（二）断道施工区段原则上不能超过3公里，每一施工区段施工期限应严格按审批方案执行，上一施工区段结束后，方可开始下一施工区段施工。

　　（三）在车辆运行高峰期，市高速公路执法机构应及时到施工现场指挥交通，会同经营管理单位和养护施工作业单位维护正常的'交通秩序.当发生严重交通阻塞时，应利用可变信息板等信息渠道及时发布限流、分流信息，市高速公路执法机构可根据具体情况实施交通管制，并通知高速公路经营管理单位，高速公路经营管理单位应严格按有关规定执行。

　　（四）在高路堤路肩、陡边坡等路段养护施工作业时，施工作业单位应采取防滑坠落措施，注意防备危岩、浮石滚落。

　　（五）在滑坡、塌方、泥石流等路段养护（抢险）作业时，养护施工作业单位应设专人观察险情。

　　第十三条桥梁、隧道养护施工作业还应遵守下列规定：

　　（一）桥梁养护施工作业时，应首先调查掌握架设在桥面上下的各种管线的布设情况，并注意保护公用设施（煤气、水管、电缆、架空线等），必要时应由经营管理单位与有关单位联系，取得配合。

　　（二）在桥梁栏杆外进行作业时，须设置悬挂式吊篮等防护设施，作业人员须系好安全带。

　　（三）桥墩、桥台维修时，应在上、下游航道两端设置安全设施，夜间须设置警示信号，必要时应由经营管理单位与有关单位联系，取得配合.

　　（四）隧道养护施工作业宜选择在交通量较小时段进行；

　　（五）进行隧道养护施工作业前，应做好以下工作：

　　1、经营管理单位应负责检测隧道内一氧化碳、烟雾等有害气体的浓度及能见度是否会影响施工安全，并负责检测隧道结构状况是否会影响作业安全，如有危险，应处理完毕后方可进行作业；

　　2、经营管理单位应负责检查施工道信号灯布设是否准确、明显，施工标志设置是否规范；

　　3、养护施工作业单位应对养护施工作业机械、台架进行全面的安全检查，并在机械上设置明显的反光标志，在台架周围设置防眩灯，将作业现场的轮廓反映出来.

　　（七）在隧道内进行登高堵漏作业或维修照明设施时，登高设施的周围应设置醒目的安全防护设施，作业人员须系好安全带.

　　（八）对隧道衬砌局部坍塌进行养护施工作业时，应采取措施保证养护施工作业人员的安全.

　　（九）隧道内不准存放易燃易爆物品，严禁明火作业或取暖.

　　（十）电力设施等维护有特别要求的，应按有关部门的安全操作规程执行.

　　第十四条在夜间或隧道内进行养护施工作业的，应保证养护施工路段内的照明满足相关要求.

　　第十五条雾天不得进行养护施工作业.确需雾天进行抢修时，经营管理单位应报告市高速公路执法机构封闭交通后方可作业；所有安全设施上须设置黄色施工警告灯号.

　　第十六条抢险作业应遵守下列规定：

　　（一）高速公路因自然灾害、异常气候等造成险情时，经营管理单位应及时组织修复。

　　（二）抢险作业单位应当按有关规定在工作区两端设置安全设施.需要车辆绕行的，应当在绕行路口设置标志。

　　（三）设置抢险作业控制区后应尽快消除交通障碍和不安全因素，恢复公路畅通。

　　第十七条高速公路经营管理单位应加强对养护施工作业单位的监督管理.对施工单位及其施工人员不按施工组织方案和交通组织方案以及安全生产管理规定与规程施工、违反养护工程施工作业安全生产合同的行为，应及时采取有效措施予以纠正；情节严重的，可以采取依法解除合同、清退出场以及上报市交通行政主管部门列入不良履约企业名单等措施.

　　第十八条不依法履行安全监管责任和违反安全生产义务，造成事故的，将按有关规定追究有关单位和人员的责任.造成重特大事故的，按《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《重庆市安全生产责任制暂行规定》追究有关单位和人员责任；涉嫌犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任。

　　第十九条穿、跨越高速公路的交叉施工，其施工作业安全管理规定参照本办法执行。

　　第二十条本规定自发布之日起施行，原《重庆市高速公路养护工程施工作业安全管理暂行规定》（渝交委路〔20xx〕253号）同时废止。

　　第二十一条本规定由市交通委员会负责解释.。

　　公路养护管理制度 8

　　为加强车辆安全监督检查力度，预防和减少道路交通事故，确保安全行车，保障广大人民生命财产安全，制定本制度。

　　1、车辆及设施维修、检测必须贯彻“预防为主，强制维护”的原则。

　　2、公司运营车辆必须统一管理，按交警和运管部门规定的时间进行定期检测、年度审验和临时检测。

　　3、根据《道路运输车辆维护管理规定》和国家标准《汽车维护检测、诊断技术规范》（GB/T 18344-20xx）将客运车辆的维护分日常维护、一级维护和二级维护三个部分，二级维护属强制维护必须按期进行。

　　（1）日常维护由驾驶员每日及时对车辆及设施进行清洁补充和安全检视，认真做好出车前、行车中和收车后的检查维护。

　　（2）一级维护由具有二级资质以上的维修企业负责维护作业。作业中心内容是除日常维护外以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操作等安全部件。

　　（3）二级维护由维护企业（二级资质以上）负责车辆的维护作业。作业中心内容是除一级维护外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的'安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护必须按期进行，时间为一季度一次。

　　4、驾驶员必须按国家或行业有关标准的行驶里程或间隔时间，对车辆进行年检、月检、日检、门检、二级维护。

　　5、凡经过年检、审验不合格的车辆，一律不准参加营运，必须将不合格的车辆修复合格好，待通过复检合格后方可上路运行。

　　公路养护管理制度 9

　　为了加强路政队伍建设，端正行风，规范我局公路路政管理依法行政，特向社会公开承诺：

　　一、承诺内容、标准和时限

　　（一）进行公路试刹车、堆物作业、接线接坡、挖掘公路、跨越公路、设置非公路标牌、建造临时性建筑和设施等项目的申请：

　　1、不需要现场勘察或上级批准的，当日答复；

　　2、需要现场勘察的，3日内答复；

　　3、需要报请上级机关审批的，15日内答复。

　　（二）路政案件处理

　　1、发生污染、侵占、损坏、破坏路产的违法案件、不涉及行政处罚的3日内结案；

　　2、损坏、破坏路产程度较重，需要聘请有关专家鉴定（论证）的，15日内结案；

　　3、因污染、侵占、损坏、破坏路产而扣留的生产工具、运输工具等经营设施，结案后完好归还当事人；

　　4、对符合听证条件的路政处罚，应告知当事人有要求听证的权利，当事人申请听证的，一般在收到申请书之日起的15日内组织听证，并提前7日告知当事人。

　　（三）公开办事制度

　　1、当事人可就下列有关问题进行查询、咨询，有关人员应该予以耐心解答：（1）申请项目的收费标准、收费的合法性及合理性、驳回申请的理由；（2）在污染、侵占、损坏、破坏路产案件中，有关赔偿、补偿标准及合理性；（3）其他任何路政管理的法律、法规。

　　2、来访、来信、来电（除匿名信外）举报违法行为的，3日内进行现场察看，7日内反馈。

　　二、违诺处罚

　　1、在申请项目的'审批、路政案件的处理过程中，由于路政部门的原因造成拖延时间、不能兑现上述承诺的，延误1天，由责任人补偿当事人误工费30元；

　　2、当事人发现公路补偿、赔偿、收费超过标准的，可向原单位或上级机关申诉，经查实后，超收的款项加倍返回，责任人员承担造成的全部费用；

　　3、违反第（三）第2点规定的，由责任人补偿当事人50元至100元。

　　4、路政员在审批处理和执行路政案件时发生吃拿卡要现象的，视情节给予扣除1—3个月奖金、警告、记过、直至调离路政岗位。

　　三、投诉程序

　　为了保证上述各项承诺的有效履行，特设投诉监督电话：

　　公路养护管理制度 10

　　1、道班是公路部门最基层的生产单位，其生产任务主要是小修保养，即对公路及其一切工程设施进行预防性保养和修复其轻微损坏部分，使公路经常处于完好状态。

　　2、遵守、执行《公路养护技术规范》、广东省小修保修保养工作规范化、科学化。

　　3、建立健全职工定期学习制度，每周至少组织一次职工技术、业务知识学习以提高职工技术业务水平和操作技能。

　　4、加强公路小修保养工作计划管理，每月月底根据站下达的小修保养计划，结合季节特点、公路路况、劳动竞赛目标等因素，开展月度公路小修工作计划，计划要求明确工作点、里程桩号、工作项目、材料消耗、施工期限、劳动人员安排和资金使用等情况。

　　5、建立健全的养护材料自采选备制度。道班的养护材料，在保证质量的基础上，利用工余组织人员进行采备，计划内降低养护成本，60部分作为职工收入，余为扩大生产基金，计划外购材料需报站同意后方可执行。

　　6、建立和健全经常性、预防性公路小修保养制度，提倡“四勤”养护，结合社会主义劳动竞赛，积极开展不同类型组合的“三个一”活动。

　　7、严格按操作规程修复路基、路面、桥涵、构造物等的病害。雨天应疏通排水，填平坑槽修补不过夜。

　　8、实行全面质量管理，建立健全岗位责任制，道班设立公路病害处理责任制，并制订养护质量奖惩规定，凡因处理质量不符合要求而造成损失者，查明原因后，按规定给当事人适当的经济处罚。

　　9、为了防止和减少雨水及洪水对公路的危害，道班应切实做到公路的`水毁预防工作，在汛前应对公路及排水系统进行全面检查疏浚，雨天和汛期，应坚持日夜巡路，小的阻塞，及时予于排除，当发生严重毁坏危及行车安全时，应立即在两端设立危险警告标志或禁止通行标志，并及时上报，雨后应重点检查并抓紧抢修恢复。

　　10、积极应用公路小修保养技术、新工艺、新材料，走科学养护的路子。支持和鼓励职工对公路小修保养技术、工艺、材料、机具等进行革新和合理化建议。

　　11、道班执行“每天巡路，每月检查总结”的公路小修保养质量检查制度，每月月底按照《公路养护质量检查评定暂行办法》查评路况。

　　12、注意安全生产，道班工作路上作业时应严格执行上级安全生产的有关规定。

　　公路养护管理制度 11

　　第一条认真贯彻消防工作“预防为主，防消结合”的原则，服务区成立消防安全组织，服务区负责人是服务区消防工作的责任人，各单位负责人是本单位的消防安全负责人；

　　第二条要定期进行安全消防检查，及时提出不安全因素的整改意见，认真查处违反消防安全制度的人和事；

　　第三条服务区各种消防设施做到布局合理、使用方便、性能可靠，任何人不准玩弄和移动消防器材，不准在消防设施前堆放物品，不准将消防器材移作他用，每月定期对消防器材进行检查，发现问题及时整改；

　　第四条完善消防设施，建立消防安全检查台帐；

　　第五条服务区配电设施由持合格证书的电工管理，电工安装维修作业时，严禁违章操作，经常检查服务区用电设施和线路的完好程度，发现问题及时解决，乙炔瓶、氧气瓶应定期检查，并按安全规程使用、存放、操作。凡特殊工作岗位作业人员都必须持证上岗，严格遵守有关安全规章制度；

　　第六条组织员工开展消防安全意识教育以及消防知识的学习，普及消防安全工作，使服务区人员人人掌握消防常识，提高自救能力，并会使用消防器材；

　　第七条加油站禁火区域内严禁烟火，周围不得堆放易燃物品，必须使用防爆电器，加油工必须严格执行加油站的安全制度；

　　第八条加油站、配电房、厨房、客房、水泵房、锅炉房必须按操作规程操作，做好设备的保养、维修工作，保证设备的.正常运行；

　　第九条根据服务区消防工作的实际需要配备消防器材，配置后不得随意变换位置和更换器材种类；

　　第十条各类器材根据消防部门的规定配置到位，选择通风、干燥、清洁的位置进行存放，并一律实行“单位负责，专人管理，定期检查”的管理办法，确保消防器材的安全有效；

　　第十一条建立消防器材配备管理台帐，落实责任人，并严格执行；

　　第十二条无突发火警，各类消防器材一律不得擅自动用；

　　第十三条消防器材使用后应及时向领导汇报，作好记录，并重新充装到位；

　　第十四条定期做好灭火器材的维护保养和检查工作，一般每月检查不少于一次，特别要注意灭火器的有效性，对已到有效期的消防器材应及时进行更换，以保证灭火器材完好与有效；

　　第十五条消防水带在使用完毕后，应晒干、卷好放回原处。

　　公路养护管理制度 12

　　开展安全生产检查可以及时了解和掌握各时期安全生产情况，及时发现不安全因素，及时消除不安全隐患，从而使安全工作做到防患于未然。为使安全生产检查工作经常化、制度化，现制订检查制度如下：

　　（一）安全生产检查，包括日常检查，本部门检查，专业检查和月度检查以及季节性检查，每次检查必须有明确的目的要求。

　　（二）建立由分管领导和有关人员参加的安全检查组织体系，切实加强领导，做好检查工作。

　　（三）对查出的隐患问题，要逐项分析研究，并制定整改方案，做到定措施、定时间、定人员，立即整改，不得拖延，有些限于物质技术条件，当时不能解决的问题，应采取临时安全措施，并定出计划，按期完成。

　　（四）日常检查是指各部门和生产班组在日常工作中进行的涉及安全等方面常规性检查，此项检查应做到随查随改，无法整改的问题立即上报整改。本部门检查是指各部门和生产单位在组织日常工作过程中进行的定期和不定期检查，此项检查每周至少应进行一次，由部门主管负责组织。

　　（五）公司和各部门视气候特点及季节变化，对防暑降温，防雨防洪，防雷电，防风、防冻、保温等工作，可进行预防性季节检查。

　　（六）专业检查和月度检查，日常检查和部门检查可分别结合进行。

　　（七）对重大项目整改，应实行《隐患整改通知书》的办法。《隐患整改通知书》的`内容包括：隐患项目，整改意见和整改期限。通知书由安全部门填写，经分管领导签署发出。属于哪一级组织整改的交该单位的负责人签收，并负责处理。通知书要存入档案备查。

　　公路养护管理制度 13

　　1、实行安全信息反馈制度，是对各级管理人员安全责任的检阅，也是促进管理人发挥职能作用的有效手段之一，对消除生产现场事故隐患有着十分重要的意义。

　　2、安全信息的来源：安全信息来源于各队从事工作的安全员、班组长、群众安全检查员、安检员、技术员以上管理人员现场检查过程中发现的安全隐患、问题，反馈的手段是：填写安全检查手册并按规定的形式进行汇报。

　　3、安全信息反馈的渠道：

　　（1）班组长、安全员、工段长反馈的安全信息，由工段第一责任人于反馈当日安排专人负责落实整改，对整改情况以及区队无法整改的隐患、信息，由工段负责人次日上午整理后报送安全部汇总；危及人身安全或重大安全隐患必须立即落实整改，本队无法整改的问题，由工段长负责，立即向部门和主管领导汇报，落实整改。

　　（2）安全员、技术员所反馈的安全信息由所在部门安全负责人把关，并于当天以问题整改通知书的`形式下发有关工段，限期整改。对整改情况要有复查记录，并反馈到安全部。

　　（3）各部门负责人及工段长反馈的安全信息，由专职安全员当天填写在安全施工日志上，填写时必须指明整改单位、整改负责人和整改期限，整改情况由部门负责人复查。

　　4、安全信息的汇总与整理：

　　（1）工段由区域的专职安全员汇总当天所在工段反馈的安全信息并及时报送安全部。

　　（2）安全部设立专职人员负责安全信息的汇总、整理、分类，并及时报送上级领导。

　　（3）对重大安全隐患及问题，每月底以事故隐患报表形式报上级有

　　公路养护管理制度 14

　　为监督宣宁高速公路工程总监办加强施工现场安全生产管理工作，规范现场施工作业人员安全生产操作程序和作业行为，预防安全生产事故发生，切实保障从业人员人身安全和身体健康，确保安全、优质、高效地完成项目建设任务。充分调动项目安全监理管理的工作积极性，奖惩分明，不断提高安全监理人员的'综合素质，特制定本考核管理办法：

　　一、目的

　　安全生产考评主要目的是奖优罚劣、鼓励先进、鞭策落后，协助安全管理人员发现自身安全生产管理问题，促进项目安全生产精细化管理。通过考核评比激励项目安全管理人员要加强施工现场安全生产管理工作能力，提高安全生产管理水平。

　　二、考评主体和对象

　　安全生产考评工作由项目组织，宣宁高速公路项目安全生产领导小组负责实施。考核对象为本项目安全生产管理机构及专业安全监理人员。

　　三、奖罚办法

　　项目将考核时间原则上为每月月底，每月考核一次。作为本月安全生产奖罚依据，具体考核标准如下：

　　分值大于90分（含90分），为优秀；

　　分值为75（含75）至90分，为合格；

　　分值小于75分以下，为不合格。

　　奖罚于公司个人绩效工资挂钩，本月考核小于75分以下将不发放绩效工资，本月考核为75（含75）至95分将发放绩效工资，本月考核大于90分（含90分）将发放绩效工资还将纳入公司项目每年评选先进工作者考核成绩综合评分提名先进工作者名单，对于连续两次或累计三次考核不合格的安全监理人员将建议调离本项目。

　　四、检查内容、评分方法

　　项目每月安全生产考核内容主要是以下项目：