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乘务员心得体会

　　当我们经过反思，对生活有了新的看法时，可以寻思将其写进心得体会中，这样能够给人努力向前的动力。那么心得体会到底应该怎么写呢？以下是小编为大家整理的乘务员心得体会，仅供参考，希望能够帮助到大家。

乘务员心得体会

乘务员心得体会1

　　通过这二十五天，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们出乘工作打下一定基础。在客车上我们严格要求自己，严格作业，热情服务旅客，尽管客车条件有限，但我们用自己的热情给旅客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助旅客，在客车上给他们宣传消防知识，我们的工作也得到他们的支持，在中途打扫卫生时他们也会主动接过我们手中的扫把把自己脚下的垃圾扫出来装进垃圾袋，这让我们感到十分的欣慰。当然在客车上的工作也不是一帆风顺的'，遇到不理解的旅客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时受委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。我们忠实的履行着“人民公路为人民”的神圣职责，体现着我们大学生高尚道德素养和精神风貌。

　　实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟，稳重，少了一份幼稚。通过这次实习我的人生观，价值观，世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，发现自己的价值为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活，去奋斗，去对待自己的工作，这次实习更考验了我们的责任心磨砺了我们的意志。火车条件艰苦但我想作为一名追求上进的大学生什么都得承受，因为这就是生活，生活需要经历更多，才能让自己成长为不怕风雨之人。实习也更早的把我们推入社会让我懂得现实的残酷，社会优胜劣汰的生存规则更是可怕的额，我们不得不接受事实，只有不断磨练自己的意志，才能让自己在社会上有立足之地，这次实习让我明白了自己的人生方向。

乘务员心得体会2

　　这是一个与众不同的职业，但现实和我们的梦想还是有一定的差距。现在的我作为一名有4年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语；飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识；不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文；机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。作为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。

　　在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务，实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理，关心旅客，热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量满足旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

　　我想，如果一位旅客登机时，却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情，这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢？他可能在想：我们根本不重视旅客，对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散......等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱，舒适的座椅，随时待用的咖啡，最新的报刊杂志时，旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。

　　时间如流水，转瞬即逝，20xx年已接近尾声。我到公。

　　指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。现将我的工作情况作如下汇报：

　　一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。记得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。

　　二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高。根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：

　　1、负责对旅客的服务。

　　2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。

　　3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。通过完成上述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同志之间相互协作的精神。“我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务”，从这个角度去理解服务会让更多的人明白：“我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意”，这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。

　　20xx1月27号晚上10时，春寒料峭，广州火车站，我有幸参加了这一年的华南农业大学春运兼职列车乘务员工作。广场上排起一条条长队，人流涌动。人们提着大包小包，携着老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白气，但空气中却弥漫着一股热流—异乡返家的渴望和迫不及待的焦躁。几十名乘警拿着棍子在人群外来回走动，维持秩序。这就是春运了！

　　看着汹涌的人流，我不由得倒吸一口气。第一次坐上火车的激动，从8000多人的面试中成功进入乘务员队伍的自豪，一下子就被这紧张的气氛所淹没。立刻呼唤车厢里的拍档，扯大嗓子叫还未上车的乘客排队，一个一个检票上车。在一月的寒风中，一袭袭黄色的工作服显得格外抢眼。

　　接下来的日子就仿佛变得支离破碎......深夜值班、伙食欠佳、缺水、车厢内人多拥挤、在哄隆的火车上难以入睡，一系列的问题接踵而来。然而，车长的领导有方，组长的尽职尽责，同伴们的真诚帮助，却使我在冬日中感到一阵阵温暖。无论多苦多累，年轻人在一起的'地方总会有欢笑和乐趣。打扫车厢、清洗厕所、循环报站，每天重复一样的工作，也不觉得枯燥。我摸挲着身上的工作服，上面的黄色显得那麽鲜明，像阳光般明媚照人，这就是青春的颜色吧。

　　将近半个月的旅途中，给我印象最深的还是临近春节的最后一趟车。严重超员。

　　早已听老乘务员说这趟车定会吸引来许多小偷，没想到果真给我遇上了。那是在达州终点站回程的时候，我正在检票，却发现一个瘦小男子的手总是飞快地往别人的包里插。我猛然地醒到，这就是小偷。“请大家看好自己的行李。”，我大声喊道。小偷开始不肯离去，只是看着不远处就有乘警走来，才佒佒地走开了。

　　深夜静思乘务员的工作是三班倒的，其中最难忘的是晚上的时段。凌晨两三点，夜寒入骨，独自一人坐在乘务间，厌了听一会mp3，困了闭眼打个盹，看着窗外不断后退的景物，不由挑起很多思绪。自己小时就呆在父母身边，大学求学也只是来到不足百里的广州一直生活在象牙塔中。现参加乘务员工作，接触到很多以前只能在电视新闻中看到的事情，才觉得自己还是非常幼稚和浅薄，不识社会之复杂、生活之艰难。和几个旅客在聊天，一个满脸沧桑、年纪稍大的男人说，小伙子，好好干，我的一个儿子也和你年纪差不多，就在宁波打工。这半月来的日子就像火车奔驰一样，过得飞快，却又那麽充实。一次春运完整地跑下来，回到宿舍，才感觉人快要累坏了。不过还好，身体还是杆杆的，一点小病也没有。思忖着这趟旅程的收获，我在笔记本上留下早已印在心中的八个质朴却又意味深长的字眼：责任、吃苦、实践、感悟。

乘务员心得体会3

　　这是一个与众不同的职业，但现实和我们的幻想还是有肯定的差距，空中乘务员实习报告。现在的我作为一名有4年工作阅历的空乘，有许多的业务学问和生活常识需要我们巩固和学习：一旦消失紧急状况会应用到的特别用语；飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识；不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文；机上服务用的各类饮料要熟识，这些都需要平常的渐渐积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急状况时的用语，而且要说得相当的娴熟。作为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观看以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手，在服务方面我认为乘务员为旅客供应服务，实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理，关怀旅客，喜爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量满意旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的'印象。

　　我想，假如一位旅客登机时，却观察空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情，这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢？他可能在想：我们根本不重视旅客，对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散......等等一些对我们公司形象不利的看法。反之假如旅客登机观察干净的客舱，舒适的座椅，随时待用的咖啡，最新的报刊杂志时，旅客会感觉到自己得到了重视和敬重，心里就会特别认同我的努力，也会感到特别兴奋。

　　通过这几年的飞行我认为对不同旅客供应不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客冲突或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的阅历。但我想，在处理问题时，自身要做到心情稳定，有较好的观看力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我肯定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。

乘务员心得体会4

　　顺利的通过了实习阶段的我，现在的关键是提高自身服务水平。在实际工作中我会不断学习，把所用到工作中，做一名合格的空姐。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。

　　这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名工作了一年的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我卯固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语；飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识；不论飞国内还竖际航班都需要流利的中英文；机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的.用语，而且要说得相当的熟练。

　　总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力，处理不失平衡。

乘务员心得体会5

　　上海市公共交通局拥有庞大的公交车队，每一个车辆都需要有乘务员负责安全驾驶、良好服务等职责。上海公交乘务员是实现城市公共交通运营无缝衔接的重要力量，也是面向广大市民代表上海公共交通形象的重要服务人员。乘务员的主要工作内容包括：安全驾驶、车内秩序维护、服务提供以及安全相关紧急处理等工作。

　　作为上海城市公共交通形象的代表，公交乘务员工作压力与挑战不少。一方面，复杂的车辆操作技巧及路况对安全驾驶提出了高要求，对乘务员的技能及素质造成了不小的考验；另一方面，日常车内秩序的维护及服务质量要求也非常高。面对一些恶劣的乘客行为，乘务员需要保持冷静、果断的处置，一旦出现紧急情况，更需有强心脏及高度的应对技能，保证车外的乘客及行人得到妥善排除的处理及救助。

　　服务先于一切，作为市民代表，公交乘务员的服务态度直接影响到广大市民对上海公共交通的印象。上海公交乘务员以"送温暖"、"追求卓越"、"让乘客满意"为服务宗旨，提高服务水平，加强与乘客的交流互动，提供更好的服务体验。除了针对常规工作需要的服务技能外，还不断提升交流能力、应对突发事件及求助机构处理等能力来应对各种服务难题。

　　公交乘务员是城市公共交通的"门面工程师"，在乘客认定上海公交形象的同时也认定了乘务员的服务态度与技能。因此，上海市公共交通集团对公交乘务员的教育、培训、考核等方面进行了严格的要求。乘务员还需要通过定期的业务知识考核、道路交通安全知识考试等，不停地提升自己的`服务水平。

　　第五段：结合体会谈自己的意见和建议。

　　作为一名上海市公共交通的使用者，我认为上海公交乘务员已经在服务态度与服务技能上有了很大的提升。但是，仍有部分乘务员服务态度欠佳，服务质量不够高，应该加强日常培训与考核，加强个人素质建设。同时，可以提供更多的培训渠道来加强乘务员的能力及素质提升。在科技服务与管理水平的持续推动下，相信上海公交乘务员的服务水平在不久的将来会有更大的提升。

乘务员心得体会6

　　复兴号高铁列车在平稳地运行，又是繁忙的一天，从早上8点开始做出乘钱的准备工作，到晚上8点多回到北京，足足12个小时难得有片刻的喘息，我在站台上送走了最后的一批旅客，总算紧绷的神经稍稍松弛下来，望着长长的、漂亮的复兴号，能够在这样现代化的列车上值乘，从心底也感到非常满足和喜悦。

　　我虽然在铁路工作有3年多的时间了，却鲜有机会去静静欣赏它的美丽，偶尔为之，我便深深为之折服。复兴号与纯净的蓝白色彩完美结合，相得益彰，也让身上的疲劳少了大半，心情随之明朗起来。

　　时间过的很快，休息的时间似乎总是稍纵即逝。休息两天过后又要迎接新的工作，可自己仍觉得身体没有调整好，值乘的头天晚上总会出现高度紧张、焦虑导致的失眠。于是我就强迫自己"快睡！否则明天再车上会极度疲惫！"，就这样逼迫着自己，但又提醒自己“别听不到闹钟的叫醒！”

　　乘务员有个最重要的职责，就是保护好旅客的.安全，如果自己都迷迷糊糊的，紧急情况下拿什么来保护旅客呢？于是，列车发车前我想着10分钟后我需要做的事情，还有哪些事情没有想到等等。于是，我懂得了学会观察、思考和改进，其实这也是一种自我提高的方式。

　　自从成为了一名高铁乘务员以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，以便为后续的人提供使用的方便，我觉得这样良好的生活习惯对我今后的生活也是非常有好处的。

　　在没有来到铁路之前，自己也曾经作为旅客享受出行的快乐和服务，那时候在列车上让乘务员帮我做些什么总觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是乘务员不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解旅客的想法和心理了。

　　但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，因为乘务员并不只是给你一个人提供服务，要同时记住不同旅客的不同需求这是很有难度的事情，更何况一天下来她要面对成百上千的旅客。这也让我明白了在以后的人生道路中，对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。

　　虽然乘务工作很辛苦，但是当可爱的旅客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定和尊敬时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，当外国旅客对你赞不绝口是，所有的辛苦都是值得的，真的！那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。

乘务员心得体会7

　　作为空中乘务员的实习生，我亲身体验到了飞行服务的严谨与精细。从微笑迎客到细致服务，每一步都需要我们用心去完成。实习期间，我深刻感受到了团队合作的重要性，每一次的航班安全起降都离不开我们每个人的共同努力。同时，与乘客的.互动也让我学会了更多沟通技巧，我将继续提升自己的服务水平，为乘客提供舒适的飞行体验。

乘务员心得体会8

　　这是一份特别的职业，现实和幻想还是有差距的。我作为一名有5年工作阅历的空乘，有许多的业务学问和生活常识须要我们巩固和学习：一旦出现紧急状况会应用到的特别用语；飞机上如有乘客须要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最至少的医疗方面的常识；不论飞国内还是国际航班都须要流利的中英文；机上服务用的各类饮料要熟识，这些都须要平常的.渐渐积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急状况时的用语，而且要说得相当的娴熟。作为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就须要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是须要平常对生活的积累与细心视察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。

　　我想，假如一位旅客登机时，却望见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情，这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢他可能在想：我们根本不重视旅客，对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散等等一些对我们公司形象不利的看法。反之假如旅客登机望见整齐的客舱，舒适的座椅，随时待用的咖啡，最新的报刊杂志时，旅客会感觉到自己得到了重视和敬重，心里就会特别认同我的努力，也会感到特别兴奋。在服务方面我认为乘务员为旅客供应服务，事实上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理，关切旅客，酷爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量满意旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

　　总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我肯定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这几年的飞行我认为对不同旅客供应不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客冲突或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断别人和自己的阅历。但我想，在处理问题时，自身要做到心情稳定，有较好的视察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。

乘务员心得体会9

　　作为一名空乘，我的职业相当特殊，但现实和梦想有时会有所差距。在我这五年的工作经验中，我深知要巩固并学习很多业务知识和生活常识。在紧急情况下，我们必须使用特殊术语；当有乘客需要医疗救助时，我们需要了解最基本的医疗常识；不论国际还是国内航班，我们都需要流利的中英文。我们还需要熟悉所有机上服务用品，这些都需要平时积累才能掌握。当然，对于我们乘务员来说，最重要的是在紧急情况下熟练掌握应用语言。

　　作为空乘，我们代表的不仅是公司，还代表一个地区甚至一个国家。当乘客想要了解当地历史名胜、旅游景点、风土人情等，我们需要简要或详细地介绍。如果是国际航班，则需要了解两国的文化背景。因此，乘务员的职责远不止在飞机上。平时的积累和细心观察以及对学习的加强，才能让我们更加得心应手地处理乘客的需求。

　　如果一位乘客看见正在谈论无关话题的乘务员，他可能会认为我们的公司和员工对旅客并不重视，或者认为我们公司的`管理体制松散。相反，如果一位乘客看见干净整洁的客舱、舒适的座椅和最新的报刊杂志，他会感到被重视和尊重，进而对我们留下深刻的印象。因此，对于服务这个方面，我认为它实际上是一种人与人之间的沟通与交流。我们必须了解乘客的心理和需求，关心他们，用心服务。我们应该尽力满足乘客的要求，让他们感到宾至如归。

　　总而言之，这是我提高自己的服务水平的最佳时期。在实际工作中，我将不断学习并将所学知识应用到工作中，成为一名合格的空乘人员。通过这几年的飞行经验，我对于为不同的乘客提供不同需求的服务有了更深刻的认识。我会尽力通过总结别人和自己的经验，学习情绪稳定，提高观察和理解力，并能够处理各种问题，即使是最微不足道的事情，也要做到视而不见。

乘务员心得体会10

　　乘务员实习让我真切体验到了服务行业的不易。每日的站立、微笑、解答疑问，都是对体力和耐力的考验。但同时，乘客的满意与感谢也让我感受到了工作的价值。我学会了如何更好地与乘客沟通，如何处理各种突发状况。这次实习让我更加坚定了从事乘务员工作的.决心，我会继续努力，为乘客提供更好的服务。

乘务员心得体会11

　　作为乘务员实习生，我深感责任重大。每日与乘客的交往，让我学会了耐心与细心。面对各种突发情况，我逐渐学会了冷静应对，确保每位乘客的安全与舒适。实习期间，我更加明白了团队协作的'重要性，只有大家齐心协力，才能确保列车的正常运行。这段经历不仅提升了我的专业能力，更让我明白了服务行业的真谛。

乘务员心得体会12

　　空中乘务员实习让我深刻体会到了空中服务的独特魅力。在高空中，我为乘客提供细致入微的服务，让他们在旅途中感受到家的`温馨。同时，我也学会了如何与机组人员紧密配合，确保航班的顺利进行。这次实习让我更加热爱这份工作，我将继续努力，为乘客提供更加优质的空中服务。

乘务员心得体会13

　　随着动车组列车的不断发展和普及，动车组乘务员成为了旅客出行中必不可少的角色。作为动车组乘务员，他们肩负着维护列车运营秩序和乘客出行安全的重要责任。在长期的工作实践中，他们总结出了一些宝贵的工作心得，以下将从培训经验、服务意识、应急处理、团队配合和职业荣誉等方面探讨动车组乘务员工作的心得体会。

　　培训经验是动车组乘务员成为合格员工的基础。作为一名乘务员，只有具备过硬的职业素质和专业知识，才能更好地服务乘客。在培训过程中，我意识到乘务员职业道德素质的重要性，学习了专业礼仪、心理辅导、应急处置等多项知识和技能。通过与老师的交流互动，我不断提高自己的基本功和服务意识。在培训中，我还学到了如何应对各类突发事件，培养了独立分析和处理问题的能力。

　　服务意识是动车组乘务员工作的灵魂。每一个乘客都是来自不同地域、不同背景的个体，他们的需求和心理状态都有所不同。作为乘务员，应该全身心地服务好每一位乘客。在工作中，我始终坚持用微笑和热情来面对每一位乘客，尽最大努力满足他们的需求。有时，乘客可能会发生矛盾或不满，这时我会站在乘客的角度去思考问题，耐心倾听他们的意见，尽量解决问题。通过这样的服务意识，我与乘客建立了良好的沟通和信任，也使我更好地体会到工作的意义。

　　应急处理是动车组乘务员工作的重要方面。在列车运行中，突发事件时有发生，如旅客晕倒、儿童走失等。面对突发事件，作为乘务员要迅速反应并做出正确的处理。我时刻保持冷静，第一时间联系相关部门，组织乘客撤离或处理紧急情况，保证乘客的安全。同时，我还要给予患者及家属以安抚，提供必要的帮助和支持。通过不断的实践和培训，我逐渐形成了一套科学、高效的应急处理方案，提高了应对突发事件的能力。

　　团队配合是动车组乘务员工作的`保障。在每一次任务中，与乘务组其他成员的配合是十分重要的。乘务员工作中涉及到的方面很多，包括检票、安全提示、乘车服务等等，只有各个成员充分配合，才能更好地完成工作任务。我和同事们养成了相互信任、密切合作的习惯，懂得互相配合和支援。在工作中，我会和同事们开展交流和讨论，共同解决工作中的问题，相互学习进步。同时，我也会及时和同事们分享自己的工作经验，共同提高团队整体业务水平。

　　职业荣誉是动车组乘务员工作的最大动力。作为一名乘务员，获得乘客的赞扬和满意是最大的回报。我会时刻保持良好的形象，热情周到地为每一位乘客服务。在服务中，我时刻保持乐观向上的态度，用自己的行动诠释什么是优质服务。获得乘客的称赞和微笑，是我最大的成就感。当获得单位的表彰和奖励时，更是激励我进一步努力工作的动力。我会时刻保持职业荣誉感，不断提高自己的工作水平和综合素质。

　　动车组乘务员的工作体会，是在长期实践中总结出来的宝贵经验，这些经验无疑能够为我们今后的工作提供很好的指导。作为一名乘务员，我们要加强培训，提高自己的服务意识；要学会应急处理，不断提高自己的解决问题的能力；要加强团队协作，相互帮助，共同提高工作效率。只有不断改进自己，才能为乘客提供更加舒心的出行体验，为动车组的发展贡献自己的力量。

乘务员心得体会14

　　今年的寒假，我参加了由我校和xx铁路集团组织的XX年春运志愿者乘务员工作。虽然今年的年不能在家和亲人过，不过，我深信这次的过年一定是我人生中独特的难忘的一次过年，一次与重信六组的师傅们和同学们的年。

　　XX年1月23日，我的第一趟春运列车开动了，是从广州到信阳的k2210/k2209次列车。凡事的第一次总会有点兴奋与紧张的，上车后，介绍这趟车的情况和注意事项，然后就回各自车厢作准备工作（检查边门，套垃圾袋，锁厕所），和等待火车被拉去广州火车站上客。我被分配在2、3号车厢，与梓英、路红和两位师傅共同管理这两节车厢。第一次出车，我当的是二班，负责教导我的师傅是：李军翔。上车前的培训，我学到的是规条上的怎么做，在第一趟车行车中，我学到的是李师傅的工作经验和实际中的注意事项。列车到站后，当然是上客。第一次面对汹涌的客流，我当时的感觉绝对是紧张，既害怕在开车前不能上完客，又害怕有乘客上错车，不过，渐渐滴又淡定了下来，因为让这班车的旅客上完车是我的职责。开车了，锁紧边门，再慢慢滴挤到车厢另一头的乘务室，走过这短短的116米，说难也不难，但说简单也不简单，我觉得用“挤”来形容稍有牵强。旅程上，可能是坐火车有些单调，乘客们都很愿意和我聊天，问问我“为什么来当志愿者”、“大学生活怎么样”或告诉我他们的一些工作或有趣的.经历等等。其实我觉得乘客们都挺和蔼的，虽然我只是一名自愿者，这次更是我第一趟车出车，每每走过车厢到边门等开门，他们都能自觉地给我让道，或是对我对工作的笨拙之处，他们都能一笑置之，我觉得这就他们对我的包容和理解。三天后，我乘坐同一趟列车回到了广州。春节正在临近，在休息的几天，我都默默地养精蓄锐，为5天后的更大的人流作准备。

　　XX年1月29日，这是第二趟车，是有广州到重庆的k776/775和广州到信阳的k2210/2209，历时5天。由这趟车开始，带我的师傅变成了李卫东师傅和谢丽娟师傅，而且我也由二班变为头班。这趟车的客流较上次更甚之，不过，我淡定了，因为无论人多人少，既然选择了当志愿者，就要负责好我的职责。这趟旅途中，我病了，可能是因为喊叫过多导致了咽喉炎和发不出声，也因为这次的病，我更加深刻的感受到车长和小组的同伴们的关怀，例如每每翠萍见到我，都不会忘了那句“好点了没？”，虽然只是短短一句，但就是这短短一句使我很感动，这可能也是我有喜感的原因。

　　XX年2月6日，这是节前的最后一趟车，也就是说我们重信六车班的除夕夜将在列车上度过。列车上的除夕餐可以说是挺丰盛的，有鱼有鸡有肉更有果粒橙！过了赤壁站后，下一站就是隔天早上了，那一夜就是我们重六车班欢乐的跨年夜。车内有同学和师傅的表演，车外有远处的烟花，还有什么可缺呢？那晚，我表演了吹口琴和和其他几位同学跳beat it和骑马舞，可能表演的不够精彩，但是看到大家的笑容，我知道这表演是成功的。XX年的除夕和跨年是给我深刻印象的一次，与车长师傅们和另外19位同伴们度过的快乐的一夜。

　　XX年2月14日，这是节后的第一趟车，正月初五，人流陆续的返回，无论是北上还是南下都很多人，不过人多不要紧，要紧的是，我们还应该尽好我们的职责，真诚对待每一名乘客，努力做到0失误，最后我们也做到了。这趟车也是我们重信六志愿者车班的最后一趟车，车厢的气氛有点抑郁，我知道这都是大家对其他伙伴的不舍，当然我也有点小抑郁。记得回到广州的前一天晚上，我没有回去睡觉，而是和大家一起聊聊天，互相讲讲自己的故事，一天不睡觉不是我的精神特别好，其实这也只是我对大家的不舍。不过，既然不舍，为什么我们回到学校后就不能继续有交集呢？既然有了交点，就不能那么单调的只有一个交点。

　　XX年2月18日，我再一次回到广州，也意味着这次的乘务员生活的结束。这个月，我感触和获益良多，我只想说的只有：“感谢大家一路上带给我的思考和笑脸。”

乘务员心得体会15

　　做乘务员已五年有余，其间有酸也有甜。曾经试图放弃，却有千般理由选择继续，唯希望自己的工作能力能在挫折或者顺利中不断提高，同时也想让自己的人格在千万人的关注中蜕变，很惭愧地说，刚到快客当乘务员时，我对这份职业了解并不深入，一直都以为这不过是一项简单的程序化的工作，只要按照乘务员的岗位职责规范去做就好了，没想到做乘务员并不那么简单。

　　通过平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，认知了乘务员这份职业，再加上几年的工作实践，这样才会使平日里的工作得心应手。作为一名乘务员也就代表着一个公司，在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务，实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理，关心旅客，热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量满足旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。

　　通过这几年的工作我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。在以后的工作中，我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的乘务员。

　　在北京读了四年大学，也曾有过四次参与“春运”的经历，却怎么也没想到毕业工作后，等待我的竟是人生的第五个“春运”，而且这次所扮演的角色也发生了180度的转变从被人服务的返乡旅客，成为服务旅客的.铁路职工。

　　20xx年7月，大学毕业的我被分配到了昆明铁路局昆明北车辆段。20xx年春运，昆铁预计发送旅客415万人，为确保春运，昆铁将加开大量临客，因此在1月初，我们这一批三十二名新入路大学生被抽调到客运部门支援春运。我被安排到昆明至上海南的K181/2次车上担当临时列车员。

　　1月17日18点，我跟随车队值乘K182次列车开始春运之旅。“请让让，麻烦抬下脚，谢谢！”列车上，我拿着扫把穿行在拥挤的人群中，尽管车厢内温度适宜，我的汗水还是滑过脸颊滴落到地上。“小伙子，人挤成这样，车厢也不是很脏，休息一下吧！再说你穿成这样，还戴顶帽子，这样干活多累啊！”一位花白头发的老人看在眼里，微笑地对我说。“老人家，保证你们在旅途中尽可能安全、舒适是我们的职责，再说我要不穿个‘马甲’，你们有困难需要帮助时，那不抓瞎了？”说完，我们哈哈大笑。但我心里清楚，这身制服，不仅代表着我的职责，还代表着铁路的形象。再次回到乘务员室，已经是半个多小时后了，里面穿的衬衣早已黏在了后背上，我脱下帽子，解开了领口的纽扣，猛喝了一口水，感觉凉爽了一些。刚刚那位不知名的旅客对我的关心，让我的心里暖融融的，也让我在受到个别旅客的不理解、刁难甚至谩骂后，能够继续保持为旅客服务的良好心态，更让我清醒地明白与旅客沟通的好处，毕竟人心都是肉长的。

　　从支援春运至今，苦闷和快乐交织的平凡生活，已渐渐成为一种习惯。在一遍一遍从昆明到上海的往返旅途中，我每天就是重复着扫地、拖地、打扫厕所、收拾垃圾、整理行李，以及开关车门、组织乘降等等这些日常工作。偶尔也会有旅客提出一些诸如询问列车到站时间等问题，我都耐心地回答。虽然在我的身上没有发生那些感人至深、催人泪下的故事，但旅客们一个感激的眼神、一句温馨的问候、一抹淡淡的微笑，使我感受到这份工作的重量，感受到作为一名铁路人的骄傲，我觉得还是蛮开心的。每当夜深人静，旅客都进入梦乡时，疲倦的我才有机会坐在凳子上享受着短暂的舒适。上大学那些年回家过年的经历、当年购票的艰辛、拥挤的车厢、到家那一刻的喜悦，这些场景不断浮现在我的脑海。“我也曾经是一名旅客。”对！我知道他们的需要，就如同知道我当初的需要一样。旅途的艰辛、乘车的想法……其实，他们无外乎就是希望列车能安全正点、洁净舒适，有热水泡个面、有自来水擦个脸！虽然当年的我并不觉得这算什么，而且现在看来这也是我们应该做到的，但我已完全体会到作为一名列车员的辛苦，我第一次从内心深处感谢他们曾为我做过的一切。而此时此刻，我就是一名铁路职工，就是一名列车员，我就在这里，我明白了我肩负的职责，知道了为什么铁路人都必须要有所担当。

　　这些南来北往的旅客们最需要的是什么？他们的需要，就和你、我、他当年的需要一样简单：合家团圆。列车不仅仅承载着旅客在旅途中的安全、舒适，还承载着无数个家庭的期盼，这让我越发感到作为一名铁路人的责任。

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