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詹天佑小学读后感

　　当看完一本著作后，你有什么体会呢？需要好好地就所收获的东西写一篇读后感了。可能你现在毫无头绪吧，下面是小编收集整理的詹天佑小学读后感，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

詹天佑小学读后感

詹天佑小学读后感1

　　每一次仰望飘扬的五星红旗，每一次唱起庄严的国歌，爱国之情就在我胸怀激荡。我们的祖国有这样一批杰出的爱国人士，他们不畏艰险，不怕困难，日日夜夜为我们祖国母亲效劳。爱国工程师詹天佑就是其中一位。第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线京张铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。读了《詹天佑》的'故事，我对他有了进一步的了解。

　　从北京到张家口的铁路长200千米，是联结华北西北的交通要道。当时，清政府刚提出修筑计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。他们提出条件，如果清政府用本国的工程来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为一要挟，清政府还得求助于他们。但他们想错了，清政府已任命詹天佑为总工程师，修筑京张铁路。

　　消息一传出来，全国轰动，大家说这回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。因为从北京到张家口，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为，这么艰巨的工程，中国人无论如何也完成不了的。

　　詹天佑不怕困难和嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘探线路。各种各样的计划都要经过勘测。白天，他亲自带领学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪勘测；晚上，他就在油灯下计算。勘测时随时有坠入深谷的危险。遇到困难，他总是想，这是中国人自己修的第一条铁路，一定要把它修好！

　　最终，詹天佑凭借着自己的智慧，不但修好了铁路，还将工期缩短了两年。从此，帝国主义不敢藐视中国人了。

　　读了詹天佑的故事，我体会到了这位爱国工程师忍受的嘲讽和要挟；体会到了詹天佑接受艰巨任务时的毅然；体会到了他离家四年的思念；更体会到了他的爱国豪情！是这种力量，使他坚强不屈；是这种力量，让他勇往直前；是这种力量，让他修好铁路，给帝国主义一个有力的回击。

　　有那么多人，因为为祖国效劳为壮烈牺牲。有更多的人，为祖国做出伟大贡献。但所有中华儿女，都一样热爱祖国！学完《詹天佑》这篇课文，我的心中油然升起了对祖国的一种崇高的敬意。

詹天佑小学读后感2

　　詹天佑——这个响亮的名字，早已珍藏在我的记忆中，他是中国人民的骄傲！曾记得，我看过和听过许多历代爱国人士的故事，其中最令我回味、深思的就要数詹天佑了。只要说起这一位爱国铁路之父，我的脑海里便会涌现出一件件饱含爱国主义者情怀的事例。

　　或许你不曾注意过他——渺小得如同沧海一粟；或许你不曾敬佩过他——“东亚病夫”中的无名小卒。然而，当你坐在火车上，听到那“嘟嘟嘟”的汽笛声，看到那坚固而漫长的铁路时，我们一定会为祖国拥有这样一位爱国工程师而感到无比自豪！

　　一百年前，正是他，用自己的满腔热血与坚定的信念，证明了中国人不比别的国家落后；正是他，用自己的双手及简单的设施在外国人的讥讽中建造了一条长达200公里的长城之道。是他，是他，全是他！这个响亮的名字——詹天佑！

　　詹天佑工作一丝不苟，身先士卒。峭壁崎岖，山路险峻，环境恶劣。詹天佑亲自带这工人扛着标杆背着经纬仪，迎着漫卷黄沙，翻山越岭，进行周密计算。每天夜以继日地工作，遇到的困难更是不计其数。如此恶劣的环境，如此简单的物质条件，詹天佑凭着满腔的爱国情怀，凭着超群的智慧才干，他勤奋好学，顽强拼搏，克服了无数次的失败，研制出了一项独特的发明——“人”字形线路。就是这简简单单的一撇一捺里，饱含着他的多少心血与汗水啊！在詹天佑的主持下，如此浩大而艰巨的工程仅仅用了不满四年，比计划提早了两年全线竣工。詹天佑以无可辩驳的事实，有力的回击了帝国主义者，为所有的'中国人都争了光！

　　穿越一个世纪，见证沧桑百年，刻画历史巨变，一个生命竟如此坚强。詹天佑用顽强的毅力和坚持不懈的精神，给祖国一份永久的光辉。

　　比起詹天佑，我们是渺小的。在学习上遇到一点儿困难就打鼓退堂了，没有像詹天佑一样坚持不懈，顽强拼搏。要是我们担负修筑京张铁路，老早就给祖国抹黑，受到帝国主义者的嘲笑和鄙视。

　　我们要像詹天佑一样，热爱祖国，把爱国主义精神一代一代传下去。用实际行动让我们的祖国繁荣富强，让我们的民族屹立于世界！

詹天佑小学读后感3

　　当我阅读《詹天佑》这篇文章时，突然间心潮腾涌。兴奋，激动，不知该怎么言说，因为詹天佑不怕困难、不怕吃苦、勤于思考、乐于奉献的精神品格感动了我，震撼了我。

　　在勘测线路时，处处都是悬崖峭壁、高山峻岭。可是，詹天佑不仅没有退缩，反而一马当先，走在众人的前面，亲自领着他的学生和工人们冒着生命危险，在峭壁上定点、测绘。塞外有时还常常出现恶劣天气，如：狂风怒号、黄沙满天。但是，无论情况怎么恶劣、怎么凶险，他始终坚持在野外工作，谁都劝说不了。白天，詹天佑全力以赴地投入到紧张的勘测工作中；夜晚，他就在忽闪忽暗的油灯下绘图、计算。每当要想寻找一条最好的线路时，他还降低身份好声和气地寻问当地的农民，多听听他们的意见和建议。他总是勉励自己：我必须要把铁路修好，不然的话，一定会让帝国主义讥笑的。

　　当然，修铁路必然少不了开凿隧道的。可是居庸关和八达岭这两条隧道最艰巨，詹天佑就充分发挥了中国人的聪明和智慧解决了这些难题。在修筑居庸关隧道时，他和工人们商量用两端凿进法。而八达岭隧道更是艰巨，它是居庸关的三倍长，足足有一千一百多米，他和工人们绞尽脑汁想出了“中部凿井法”。在凿隧道时，还常常会从石缝中渗透出许多的泥浆，詹天佑就带头和工人们挑着水桶去排水。这样，开凿隧道的工期就缩短了一半。

　　铁路到青龙桥的坡度极大，他又想出了设计“人”字形线路，一共两个火车头。一个火车头在前面拉，另一个火车头在后面推。等到换方向时，原来拉的火车头变成了推，原来推的火车头变成了拉。这样一来，火车就更加容易上山了。

　　在詹天佑的领导以及努力下，京张铁路不满四年就竣工了。詹天佑用智慧和汗水创造了中国铁路史上的神话；他凭着满腔的爱国热情灭了帝国主义的威风，洗刷了中国的耻辱；帝国主义的`嘲讽，压不垮他修筑铁路的勇气；恶劣的天气，阻挡不住他勘测线路的脚步，一切磨难都将会过去，坚持的人则会迎来胜利。山儿高，坡度大，重重困难都压不倒坚韧智慧的他——詹天佑。

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