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调度实习报告

时间:2021-07-22 08:02:33 实习报告 我要投稿

调度实习报告4篇

  随着个人的文明素养不断提升,报告与我们的生活紧密相连,报告具有成文事后性的特点。你知道怎样写报告才能写的好吗?以下是小编整理的调度实习报告4篇,希望能够帮助到大家。

调度实习报告4篇

调度实习报告 篇1

  实习目的:

  根据实习计划,我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的行车和货运岗位的实习。实习的目的:要通过进行现场学习,有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容,初步掌握相关的基础业务技能,对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的认识,真正把理论与实际相结合、学以致用。

  实习单位及岗位介绍:

  我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站,位于安李线7KM+37M处,上行与京广线安阳站相邻,下行与水冶站相邻,主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务,每天的装卸车量较大,约在700车。接发列车和货运作业较为繁忙,对安全与效率要求较高。

  中间站是铁路上为数最多的车站,铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时,中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此,中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业,少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。

  为完成各项货运及运转工作,中间站一般具有如下的技术设备:

  (1)供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等);

  (2)供服务旅客用的旅客站台及站舍等;

  (3)供货物作业用的货场及仓库等;

  (4)信号、联锁、闭塞设备及通信设备。

  货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务,提供货运服务的岗位,是接触货主的“窗口”;车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”,代表站长负责车站的行车组织和指挥,办理列车的接发和调动,保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率,其行车工作的质量,直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此,正确组织中间站的工作,对加速机车车辆的周转,扩大客流与货源的市场占有份额,完成运输任务,提高运输效率具有重要意义。

  实习内容及过程:

  在实习期间,我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识,并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求,对铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。在实习中,使我受益匪浅。

  初到货运室,我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务,其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认,货票上的车号要跟车辆上的一致,同时要确认货物的齐全,如果有被盗的,要及时通知公安处理,在确认好之后,安排卸车队进行卸货,卸货的时候还要进行监督,对卸空的车辆,根据货运值班员的安排,组织装车队进行装车,并核对车号及装车情况,根据货场的作业情况,及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作,却是一个比较累的活,每天来回的在货场和货运室间跑,又要细心,货票上的车号不能填错。由于货场比较脏,跟着师傅每天来回的跑,脚上的鞋都上了一层煤灰,由于学习的时间比较短,我便两

  个师傅都跟班学习,学习他们的经验,如何看车号确认它们的吨位,如何处理好装卸作业,如何安排好人员装车等等。

  接下来是货运值班员岗位的学习,其职责主要是对到达本站的车辆,安排货运员进行现场的检查,同时协调调车长进行车辆的对位,根据货运员的汇报,及时的通知货主卸货,同时对卸空的车辆进行安排装车,协调货场里的作业,并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位,要求就比较全面,要考虑到现场的情况和货主的情况,及时的安排装卸车。

  货运业务的学习,让我学习到了业务上面的很多东西,同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度,耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。

  第二个阶段是学习助理值班员和车站值班员,我进入了车站行车室。这是车站的行车指挥部门,是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站现采用是半自动闭塞、6502型电气集中联锁设备,车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解,熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为集中电话机和列车无线调度通讯设备,车站值班员签收调度发布的阶段计划,打印后交由助理值班员。由助理值班员负责与值班员核对无误。助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准,穿规定着装标志齐全,按照车站值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理,较为常见的是列尾故障。处理列尾故障,助理值班员应走到列车最后一节,确认列车完整,组织司机进行试风,确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉电气集中联锁各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围,及时填记占线板,与值班员做好互控,确保行车安全。同时,助理值班员应熟悉运统-8的填写和和车辆小时的计算,18点各种统计报表的填写和上传。

  车站值班员应严格按《站细》规定的时机开放信号机。如取消发车进路时,应先通知发车人员;如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动,还应通知司机,收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修,施工前应登记《行车设备检查登记簿》,车站值班员应尽速与列车调度员联系,并根据调度命令封锁区间,在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件,经检查满足放行列车的条件,且设备达到规定的开通速度要求,办理开通登记后,通过车站值班员报告列车调度员开通区间。施工结束后及时消记,不能随意延长施工时间,施工完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业,车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单。中间站利用本务机车进行调车作业时,应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单,并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作,按照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行,严格调车作业标准和联控用语,确保调车作业安全和作业人员的人身安全。

  实习总结及体会:

  在安阳西站实习的两个月中,更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性,只有各岗位各工种加强联系、加强协作,才能稳定有序地组织行车工作,

  真正体现了铁路高度集中、大联动机、半军事化的特性。实习期间,我积极的思考,努力将学校所学的理论知识与现场实际相联系,有不懂之处,主动向师傅们请教,师傅们都是知无不答,大多数问题都能得到满意的解答。通过两个月的见习,我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合,对铁路货运业务和行车业务有了更为深刻的了解,对中间站的日常管理和班组管理的重要性有切身的体会。实习虽已接近尾声,但学习永无终点。

  1、铁路作为我国交通运输的主要方式,是我国的经济大动脉,承担着旅客和货物的运送任务。因此,铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位,是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较,具有如下的突出特点:

  (1)受地理条件的限制较小,可在任何地区修建;

  (2)能担负大量的客货运输任务;

  (3)运输成本较低,投资效果较高;

  (4)有较高的送达速度;

  (5)受气候条件的影响较小,能保证运输的准确性与经常性。

  2、铁路行车工作对安全、正点、畅通的要求高,“上点不差、差一点不行”。铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的,同时铁路运输的作业环节多而复杂,要求各单位和各工种间密切配合,协同动作,像一架庞大的联动机环环紧扣,有节奏的工作。因此,在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则,采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物,以满足国家建设和人民生活的需要,提高铁路运输产品的市场竞争能力。

  3、货运工作也是中间站作业环节中的重点,要成为一名合格的货运员,应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图,并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求,合理使用车辆,熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规则,货票的交接以及于装卸工作的联系,确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物,应严格划线测比制度,做到不超载、不偏载。装载过程中,应做到监装监卸,严格把关,保证货物装载加固良好,发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策、方针、法令和各种规定,及时正确的填写和上报统计报表。另外,货运员要与运转室保持良好的联系,做好票据的移交工作。在调车工作中,货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿,认真核对好票据是否与现车对应,向司机递交有关票据。协助调车人员对好货位,以便及时卸车,组织装车。及时向值班员申请停送电,加快货运组织,提高中间站货物作业效率。

  我较好的完成了实习计划,不但学习了现场知识和积累一定的经验,同时通过积极的参与车站的日常活动,帮助有需要帮助的同事,在生活中勤俭节约,锻炼自己吃苦耐劳的精神,也使人感受到了集体的温暖。最后,我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导,也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。今后,我还要不断的学习,把学习当成一种习惯、一种生活方式,不断接受新的知识。

  以上这些,就是我在安阳西站实习和学习的总结。在这二个月中,我深刻理解到了,在铁路工作中,只有各岗位各工种加强联系、搞好协作,才能确保行车工作的稳定有序,只有按照规章制度和作业标准要求去做,才能保证安全畅通,只有积极努力、对工作高度负责,才能成为一名合格的铁路员工。在今后的日子我将更加努力的学习,争取早日踏上工作岗位,为国家的建设和发展做贡献!

调度实习报告 篇2

  自20xx年7月到8月,我在德兴铜矿四周选矿厂电力调度室进行了为期一个月的实习工作。通过1个月的实习,使我对地区电网调度运行有了一个清晰的认识,认识到了调度的重要性和调度运行值班员责任的重大。调度值班员可以看作电网的“大脑”,厂站值班员可以看作电网的“手”,手、脑协调配

  合才能使电网正常运行。

  初到调度室,对一切既感到陌生,又感到新鲜好奇,看着电脑屏幕上那一幅幅电网图,一组组数据,真想立刻掌握。但是却不能心急,虽然这些对我们来说是新鲜的事物,但凭着有在变电站工作过的经验,学习起来还不算太吃力。调度室不算我们本有19个职工,实行是五班三倒,每班8小时。大家在工作时间里认真负责、互相监督,在认真完成自己本职工作的同时,还抽出时间来给我们讲调度知识,碰到我们没听懂的问题,总是不厌其烦,耐心的讲,直到掌握为止。在聆听师傅们的讲解时,让我感觉到了知识的匮乏。在几个月的切身体会中,我明白了一个班组只有员工对工作认真负责,并且具有团队意识,才可能成为一个优秀的班组。而我就很幸运的来到了这样一个集体,在这儿愉快地度过了实习期。

  在实习期间,我充分体会到“点”和“面”的关系。以前在变电站工作,相当于是一个“点”,不需要了解整个电网的运行情况,只耍监视好自己站的正常运行就行。而在调度工作,则需要掌握整个电网的运行。通过参考和对比了调度员填写的操作票和变电站的操作票,很明显的体现出全局概念与局部概念的区别。调度操作指令票的操作步骤要从整个电网来考虑,不能出现某个局部的误操作或漏项;而变电站操作票只需要考虑本站的操作就可以,不用考虑对侧变电站(操作中保持与调度联系即可)。通过4个月的实习,我不仅掌握了《调规》、《安规》等规程以及调度员的工作流程和业务联系,而且还熟悉了各种事故的处理方法,并且在1x月17日顺利通过了调度中心组织的调度员副值考试,成为一名调度副值。在接下来的时间里,我要在新的岗位上踏踏实实工作,保证电网安全运行,并认真做好每一件事。今后的'人生道路

  是要用辛苦与汗水铺成的,只有自己不断提高技能和专业知识,才能创造机会,进而达到自己心中的目标

  华中科技大学武昌分校给水排水0801xx20xx.8.20

调度实习报告 篇3

  我很感激学校领导能够给我这次宝贵的实习机会,也同样很感激xxx地服公司给了我在机场工作的宝贵经验。经过在xxx空港地面服务公司五个月左右的实习生活,我学到了很多做人做事的道理。

  在经过公司半个月左右的岗前培训之后,我们这一批一共18个实习生被分配到了不同的工作岗位。

  我在公司的实习部门为调度控制中心。实习岗位为配载员。我很荣幸能从所有的实习生中脱颖而出,在公司最重要的生产部门调度控制中心进行顶岗实习。下面我就实习内容和个人感受两个方面进行总结。

  我在校期间学过有关配载平衡的课程,对于理论知识有一定的了解。这次能够实际的进行配载的工作。我个人非常的期待。从进入部门的第一天起,部门经理就给我指定了理论知识的指导员。详细而细致的对我进行一对一的理论知识辅导。

  经过一个星期的理论指导。部门主管又为我指定了专门的实际操作指导员。也就是我的师傅。由我的师傅对我进行实际工作的相关教学。

  由于配载工作的技术含量较高,具备易上手,不易精通的特点。按照公司的规定,我需在三个月后进行公司级别的上岗证考试,通过上岗证的考试之后,再由部门进行实际操作考试。实际操作考试通过后并且通过各个航空公司的配载授权考试之后才能有资格独立上岗。整个时间大约要4--5个月左右。

  在实习期间,作为实习生,我的主要工作是负责给机长送舱单,信息传递,以及相关单证文件的归档工作。由于师傅平常工作较忙,一般情况下,会在晚上比较空闲的时候教我各个航空公司的配载相关知识,配载计算机系统,以及各个主流机型的重心特点等等。之后,会给我留下一些练习试题。来进行知识巩固和熟悉机型特点。

  我所在的部门实行轮休制度,我早上九点上班,到第二天早上九点下班,之后会有一天的时间休息。所以,下班之后会有比较多的空闲时间,我会在这段时间内,总结并消化师傅教给我的业务知识。并进行手工配载平衡图的练习。一般会进行三到四个小时左右的练习。来达到熟悉机型特点和相关业务知识的目的。

  配载是航空工作中流程的最后一步,我们会提前做好航班的预配工作,在航班结载前十分钟进行常规检查。航

  班前面所有流程遗留下来的问题都必须在配载这一环节得到解决。所以,配载这一工作对于人员的要求十分高。必须要时刻关注航班动态。以及各种业务信息的收集和发布,不能出现任何问题,不然会影响到航班的飞行安全。

  由于我个性随和,为人诚恳。工作仔细认真,,没有和部门同事发生过任何冲突,相处的非常愉快。在工作上也没有出过重大问题,没有给航班带来任何安全隐患。部门经理和主管以及各位同事都希望我毕业后能继续在本部门工作。

  整个调度控制中心就是一个大家庭,大家共同工作,共同学习,共同进步。在这个大家庭中我的实习生活十分充实和愉快。配载是很锻炼人的一个工种。我从中学到了不少知识。个人的应变能力,语言能力,适应能力和学习能力得到了不小的提高。

  不知不觉,实习生活即将要结束了。我也不得不为我以后的职业进行规划。在xxx机场的实习生活让我对自己将来要走的路有了更加全面和情晰的规划和打算。

  我对学校三月份的招聘会充满了期待。由于xxx机场的用工制度和待遇问题。我想要自己另外找一份有发展前途和符合自身条件的工作。主要求职方向是物流,仓储,和外贸。我觉得我更适合充满挑战性和灵活性的工作。

  经过这几个月的实习,我渐渐成长为一位具有复合型特点的应届毕业生,善于思考问题。总结经验。将具有创新精神的思考点做为解决问题的突破点。我相信,这对我以后择业以及就业会有不少的帮助。我对自己能够找到一份适合自己的工作充满了信心,我也希望以后在工作的同时,不断的提升自己,计划在毕业三年之内拿到一份大学本科文凭。

  不论我将来从事何种工作。走出校园,我代表的便是整个学校。我都会尽自己最大的力量去做好这件工作。做一名爱岗敬业的好员工。

调度实习报告 篇4

  前言:古人有云:“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”认识实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野,增长了见识,了解一个企业是怎样进行营销工作,怎样进行生产的。为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。在认识实习过程中,学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。

  一、实习时间

  20xx年2月20日4月13日

  二、实习单位:

  河南xx集团裴沟煤矿

  三、实习目的:

  通过到xx集团裴沟煤矿进行实践学习,向工程技术人员、工人学习煤矿产品生产工艺流程,掌握工艺设备,控制系统,生产组织管理,检修等方面的知识,巩固、提高和运用所学过的理论知识,特别是专业课程的理论知识。培养学生理论联系实际的能力,并提高学生进行调查、研究、分析问题和解决的问题的能力,通过生产实习,拓宽学生的知识面,增加感性认识,把所学知识条理化系统化,学到从书本里学不到的专业知识,激发学生向实践学习和探索的积极性,为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础,使学生在实践中得到提高和锻炼,并能初步体会到父母的不容易,在以后生活中更加关心和体谅父母,最后培养与人沟通交际、应变能力。

  四、公司简介:

  xx集团公司裴沟煤矿始建于1960年,投产于1966年,矿井年生产能力205万吨。

  裴沟煤矿井田面积48.76K,储量26458.6万吨,可采储量17082.2万吨,服务年限48年,主要生产优质贫瘦煤,其产品具有中灰、低硫、高发热量、易碎易磨等特点,广泛应用于电力、冶金和民用。

  裴沟煤矿坚持走科技兴矿之路,先后在安全、生产、管理等多个领域实施和引进了一大批新技术,全矿实现了安全监测监控网络化,采掘生产机械化,辅助生产系统自动化,管理信息化。设备自动化监测过程控制系统实现了对井上、井下个生产系统的自动遥测、遥控、遥视和遥调。矿井质量标准化达到一级安全质量标准化矿井。

  裴沟煤矿着力打造以安全文化为基础,以管理文化为核心,以和谐文化为支撑的文化体系,着力推进班组“1234”安全管理法,使企业的管理水平跃上一个新的层次,为矿井的可持续发展注入了不竭动力。

  裴沟煤矿崇尚以人为本的管理理念,不断探索新形势下思想政治工作的新路子,尊重人,理解人,以心换心,使职工队伍始终保持着旺盛的斗志和无限的创造力,先后荣获河南省“五一”劳动奖状、河南省“五优”矿井、河南省省级文明单位、河南省煤炭系统企业文化示范矿、全国煤炭工业双十佳煤矿、全国煤炭工业行业一级安全高效矿井、全国煤炭系统文明煤矿、全国煤炭系统环境保护优秀单位、全国煤炭系统建设和谐社区先进单位等荣誉称号。

  五、实习过程

  调度员岗位介绍:岗位介绍xx集团生产调度就是组织执行生产进度计划的工作,生产调度以生产进度计划为依据,生产进度计划要通过生产调度来实现。生产调度的必要性是由本公司生产活动的性质决定的。炼煤企业,生产环节多,协作关系复杂,生产连续性强,情况变化快,某一局部发生故障,或某一措施没有按期实现,往往会波及整个生产系统的运行。因此,加强生产调度工作,对于及时了解、掌握生产进度,研究分析影响生产的各种因素,根据不同情况采取相应对策,使差距缩小或恢复正常是非常重要的。生产调度就是要及时了解掌握这些影响因素,组织有关部门、人员处理解决这些不平衡因素,消除隐患,以保证生产过程长周期安全运行,保证生产计划和生产作业计划按要求实现。按照既定目标和标准对生产经营活动进行的监督和检查,掌握信息,发现偏差,找出原因,采取措施,加以调整纠正,保证预期目标和标准的活动。协调是调度的四大基本职能之一。生产经营系统化管理过程中,动态平衡是规律,协调就是维护动态平衡,保证生产经营系统内部各个环节的畅通,保证所有生产经营组成部分同步运行,这是调度所发挥的中心作用。

  六、实习总结及体会

  实践总结:通过这次社会实践活动,让自己学到在新经济时代大学生应当具备创新观念和掌握成熟技术有的能力,善于经营和开拓市场,富有团队精神等素质,学习好知识、运用知识,抓紧时间好好地充实自我。不仅要学好专业课,还要广泛的汲取各领域的知识,努力提高综合素质,在近两个月的实践活动中,汗水淋湿了我们的衣裤,泪水模糊了我们的眼睛,但我选择了坚持,因为这是我们成长的必经之路。以下是我这次实践的一些体会:

  一、挣钱的辛苦整天在公司辛辛苦苦上班,天天面对的都是同一样事物,真的好无聊!也好辛苦!更体会到在恶劣的工作环境,高温高压有毒害噪音是一项严峻的考验,每天车间温度至少是四十二度,工作服一直是处于汗湿状态,每天上班必须戴安全帽及其防护用品才能工作,想起这一起我就更加坚定了要努力学习民专业知识的决心,以把学到的理论知识用到实际的工作当中。

  二、人际关系在这次实践中,让我很有感触的一点就人际交往方面,大家都知道社会上人际交往非常复杂,但是具体多么复杂,我想也很难说清楚,只有经历了才能了解。才能有深刻的感受,大家为了工作走到一起,每一个人都有自己的思想和个性,要跟他们处理好关系得需要许多技巧,就看你怎么把握了。我想说的一点就是,在交际中,既然我们不能改变一些东西,那我们就学着适应它。如果还不行,那就改变一下适应它的方法。人与人之间合力去做事,使其做事的过程中更加融洽,更事半功倍。别人给你的意见,你要听取、耐心、虚心地接受,正因如此,我在这次社会实践中掌握了很多东西,最重要的就是使我如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨,不断学习不断积累。遇到不懂的地方,自己先想方设法解决,实在不行可以虚心请教他人,而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

  三:自强自立自信俗话说:“在家千日好,出门半"招"难!”意思就是说:在家里的时候,有自已的父母照顾,关心,呵护!那肯定就是日子过得无忧无虑了,但是,只要你去到外面工作的时候,不管你遇到什么困难,挫折都是靠自已一个人去解决,自信不是麻木的自夸,而是对自己的能力做出肯定。你没有社会工作经验没有关系。重要的是你的能力不比别人差。社会工作经验也是积累出来的,没有第一次又何来第二、第三次呢?在这两个月里,让我学会了自强自立自信!凡事都要靠自已!

  四:认识来源于实践一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性,但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识能力的发展。实践的不断发展,不断提出新的问题,促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决,与此同步,人的认识能力也就不断地改善和提高!马克思主义哲学强调实践对认识的决定作用,认识对实践具有巨大的反作用。认识对实践的反作用主要表现在认识和理论对实践具有指导作用。认识在实践的基础上产生,但是认识一经产生就具有相对独立性,可以对实践进行指导。实践,就是把我们在学校所学的理论知识,运用到客观实际中去,使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践,那么所学的就等零。理论应该与实践相结合。另一方面,实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习,学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同,接触的人与事不同,从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习,从学习中实践。我们不只要学好学校里所学到的知识,还要不断从生活中,实践中学其他知识,不断地从各方面武装自已,才能在竞争中突出自已,表现自已。

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