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专业实习报告

专业实习报告汇编5篇

　　在日常生活和工作中，我们都不可避免地要接触到报告，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。写起报告来就毫无头绪？下面是小编为大家整理的专业实习报告5篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

专业实习报告汇编5篇

专业实习报告篇1

　　实习目的：

　　选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对南昌物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。

　　实习方式：

　　采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结出实习报告。

　　实习时间：

　　20xx年元月5日—元月12日

　　实习地点：

　　江西省南昌市

　　实习步骤：

　　一、前期准备工作

　　1 、元月4日下午2：00在北—b104教室参加本专业认识实习周动员大会。

　　2、元月5日上午10：00在一食堂召开小组会议，商讨实习方式、调查对象，对小组成员进行明确分工，并拟定实习计划。

　　3、元月5日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。

　　4、准备校徽、红帽子、数码相机、笔记本等实习所需物品。

　　二、开展实习活动

　　1、元月6日，走访南昌市物流行业协会。

　　2、元月8日，参观、调查江西交远物流有限公司。

　　3、元月9日，走访江西省南昌商业储运总公司。

　　4、元月11日—12日收集并整理资料，收集各成员的初稿，统一商讨分析并定稿。

　　实习内容：

　　（一）备战认识实习，英雄所见略同。——准备工作篇

　　元月4日下午2：00我们参加了本专业认识实习周动员大会，大会由物流管理专业班主任蒯海章老师主持，易老师在会上对本次实习周工作做了详细的指导，并提出了这次实习的目的、方法及注意事项。蒯老师又提出了这次实习的要求和希望。

　　元月5日上午10：00，我们小组在一食堂召开小组准备会议，组长根据各成员的`特点，从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了明确分工，大家一起讨论实习方式、调查对象，并拟定实习计划。

　　（二）山穷水尽疑无路，柳岸花明又一村。——寻找对象篇

　　元月5日下午我们开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在江西物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待；有的单位老总出差，没人可以做主接待我们；有的要申请总经理的同意，可是就没了答复；还有的是我们千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与南昌物流行业协会的高学敏副秘书长取得了联系，并顺利争取到走访该协会的机会。可万万没想到，高副秘书长答应我们联系几家从事物流行业的公司供我们参观、考察。

专业实习报告篇2

　　国家在不断的发展中，我们要建设的基础设施也在不断的完善中，现实中有很多的事情需要我们来解决。比如像我学习的水工建设，我就需要不断的努力，才能够做的更好，这些都是我一直以来不断的努力的成果，相信我们一定能够做好。但是在学校的过程中有很多的现实的困难，因此我一直在努力中，我相信我会做的更好!我想要参加实习来更好的提高自己!

　　一、实习目的

　　1.通过对水库、水电站、试验基地以及水文站等的参观和现场报告，增强对水利水电工程专业的感性认识，促进理论与实践的结合，增加工程概念，丰富生产知识，对将要从事的工作有初步的了解和亲身感受，提高分析和解决实际问题的能力，为今后的工作打下基础。

　　2.熟水利枢纽的组成与总体布置，各种水工建筑物的作用、布置方式及运行管理。

　　3.了解水利工程规划、设计、施工和运行管理的基本步骤，加深对工程施工技术、施工组织和施工管理知识的理解。

　　4.培养学生吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、等优良品质和增强集体观念，总结此次实习与我们所学专业的相关联系。

　　二、实习地点

　　飞来峡水利枢纽工程广东省水利试验基地(飞来峡) 珠江水利科学研究院里水试验基地西南水闸北江大堤佛山市三水水文站

　　三、实习内容

　　1.北江大堤

　　北江大堤是珠江三角洲最重要一道堤防，捍卫着广州、佛山等城市和三角洲腹地人民生命财产和一切经济活动。大堤的安危，为历代政府所重视，并被列入当地水利事业不可或缺一部分。现在，北江大堤虽可曰“固若金汤”，达到抵御百年一遇防洪能力，但这经历了三角洲人民世代经营，尤其是建国后党和政府带领当地人民前仆后继、防洪抢险、艰苦奋斗、不断建设的一项成果。随着时代和环境变迁，不利于北江大堤维护和发挥效益的因素也在增长，特别是随着珠江三角洲经济崛起，广州、佛山等城市连绵区出现，以及大量人口、财富在三角洲集聚，向北江大堤提出了更高的防洪要求。为此，北江大堤的维护和建设需要更加科学、合理和卓有远见的决策和管理。

　　现代北江大堤在广东北江下游左岸，从清远石角镇骑背岭，沿北江支流大燕水入干流南下，入三水大塘、芦苞、黄塘、河口、西南镇，止于南海小塘镇狮山，全长63?34公里，是珠江三角洲众多堤围中最长的一条。它所捍卫范围属北江、西江三角洲地区，地质时期是珠江溺谷湾一部分，海湾中耸立着一系列小岛，晚第四纪(1～2万年)以来，多次海浸海退，形成西北江复合三角洲，但直到近千年时间里，才堆积形成现代三角洲平原。

　　综观北江大堤地区水利事业是在三角洲网河水文、地形等基础上发展起来的。它始于宋代筑堤围垦，经元明以来扩大和发展，到清代达到高潮。然而只到民国时期，水利才作为一项综合性基础设施出现在社会经济生活中。这个过程和发展规律，又与三角洲开发历史阶段性特点紧紧联在一起的'。宋代北江堤围主要在发展粮食生产方面起了保障作用，明中叶以后，则在三角洲经济作物种植，基塘农业兴起，促进广州、佛山等工商业城市繁荣，以及三角洲东部区域发展等方面发挥不可替代作用。北江大堤所具有的直接或间接的航运、防洪、灌溉等功能，虽每因时代而变迁，但它们是作为一个整体互相影响，综合发挥作用的，且与所在地区社会经济状况、生态环境变化形成相互依存、相互促进的联系。可以说，没有水利事业的发展和兴盛，三角洲的开发和经济繁荣是不可能的，北江大堤在其中起了一个举足轻重作用。即使在今天，水利事业仍是三角洲各项产业发展和维护生态平衡的重要因素，它的历史作用并没有因其发展过程完结而泯灭。总结北江大堤修筑、维护、管理等历史经验，寻找其成败得失，对三角洲水利事业、城镇和流域规划、产业布局都有重大意义。

　　2.飞来峡水利枢纽

　　飞来峡水利枢纽位于广东省北部，清远市飞来峡境内，距省会广州仅65公里。飞来峡水利枢纽是以防洪为主，兼有航运、发电、供水和改善生态环境等综合效益的水利枢纽水库，总库容19亿立方米，最大坝高52.3米，主副坝长2952米，装机容量14万千瓦，船闸可通过500吨级组合船队。

　　坝址控制流域面积3.4l万km2，占北江流域面积的73%，水库总库容l9.04亿m3，防洪库容l3.36亿m3，多年平均年发电量5.54亿kw.h。飞来峡水利枢纽工程的开发目标以防洪为主，兼顾航运、发电、养殖、供水、旅游和改善生态环境。

　　工程为一等工程，挡水建筑物为l级。枢纽建成筑物由主坝、船闸、厂房和副坝等组成,根据地形、地质、施工等条件，从左岸问右岸依次布置为船闸、厂房、溢流坝和土坝。

　　主坝由两部分组成∶溢流坝为混凝土重力坝，共设l6个流流孔，采用弧形钢闸门，其中15孔为带胸墙的泄洪孔，另一孔为排漂表孔：土坝为均质土坝，坝顶-长度1826m，最大坝高28.8m。副坝共3座。总长539.3m，最大坝高27m。船闸为单线一级船闸，最大过闸船队2x500t，上引航道长约l300m，下引航道约l500m。厂房类型为河床式，安装4台单机容量为3.5万kw的灯泡贯流式机组，该机组的转轮直径和单机容量为全国之首。

　　这是我们实习的第一站，也是我所见到过的最大的水利枢纽工程。可以说，这也是我作为一个水工人的重要一站。

　　3.广东省水利试验基地

　　广东省水利试验基地是广东省重点科研基地，基地位于清远市飞来峡水利枢纽管理区内，于xx年开工建设，总占面积123400m2 (长200m、宽130m)、简易试验场37000m2(早在1999年建设并已投入使用)、科研办公楼以及各种配套场地设施，配备了基于工业以太网的新型水力物理模型试验测控系统，并装备有目前国际先进水平的三维造波机、二维移动式造波机、风浪水槽等一大批先进科学仪器设备，是具有现代化水平的水利科学试验研究基地和工程研究中心。1#试验大厅可满足同时开展我省东、西、北、韩江防洪减灾及水资源优化配置工程体系的试验研究、珠江三角洲网河及八大口门综合治理等特大型物理模型试验所需场地要求。利用简易试验场，已完成了思滘水利枢纽、潮州供水枢纽、高陂水利枢纽等多项重大水利工程建设的科研任务，为广东现代化的水安全保障体系建设提供了科技支撑。

　　4.珠江水利科学研究院里水试验基地

　　珠江水利科学研究院里水试验基地于xx年投入使用，xx年又挂牌水利部珠江河口海岸工程技术研究中心。该基地的珠江河口整体物理模型占地三万多平方米，是目前国内最大的潮汐物理模型之一，该模型主要对上游来水的分流比和水沙的运动规律进行分析研究，提出珠江三角洲防洪、防咸、防污的解决方案及应对措施。基地面积3825平方米，横跨50米，长76.5米，土建面积5014平方米。大厅主要包括试验区、办公区、控制室、仪器室、会议室、分析室、资料室、仪器值班室、资料室等。多年来，珠委科研所完成的大量大、中、小型水工模型试验项目包括水工整体模型，施工导流模型，泥沙模型，流道模型和泄洪、引水管道等模型试验研究，研究范围覆盖整个珠江流域和三角洲网河地区，为珠委行使流域管理职能做出了应有的贡献。

　　试验大厅建成后，拟在内开展的试验研究项目主要有：枢纽整体模型，导流截流整体模型、泄洪闸断面模型、引航道冲沙闸进口模型、输水系统水利学试验整体模型、溢洪道气蚀试验等。实习中，我们主要参观了大藤峡水库、珠江三角洲等试验模型，并且观看了珠江三角洲水系模型和卫星图，听取了有关港珠澳大桥等工程的相关介绍。

　　在广东省水利试验基地和里水试验基地，我们看到了大量的工程物理模型和卫星照片，深深的感受到了一个个伟大水利工程后面所要做的准备工作是多么的不容易。在听取了工作人员热情的讲解介绍后，更为自己的专业而骄傲。

　　5.西南水闸

　　西南水闸位于北江下游左岸三水县西南涌口，与芦苞水闸共同控制北江的过量洪水进入广州及其西北地区，直接为西南涌内14万亩农田排水灌溉创造有利条件，并减轻洪水对大堤的压力。

　　5.1规划设计

　　水闸工程的规划设计，是以北江水位4.78米以下时尽可能满足北江下游堤围排水。在此水位时能通过346立方米/秒的过闸流量而定。由水电部广州勘测设计院负责，水闸工程规设原则是按西、北江下游防洪规划，以西江高要站百年一遇洪水机遇北江横石站10年一遇洪水时，西南水闸最大分洪流量1100立方米/秒，推算得闸外特大洪水位为9.88米为校核条件。如遇1915年型洪水时，仍须在清远一带采取临时分洪措施，方能保证西南水位不超过校核洪水位。

　　闸址是根据水工模型试验来选定，参照苏联专家的建议将闸顶工作桥高度降低，使梁底与胸墙顶衔接，增加闸顶超高。水闸总净宽90米，分设9孔，每孔净宽为10米，孔高4米，孔顶高程5.8米，全闸总宽为106米，总长为127米。当闸外水位为9.88米时闸门关闭，闸内水位3米，最大闸外内水位差为6.88米。闸门孔设钢制弧形闸门，孔顶以上至闸顶为钢筋混凝土胸墙，高5.08米，各孔胸墙外缘墩面上设有挡水横梁为消除门外两侧水流产生立轴漩流之用。胸墙顶设有工作桥(桥宽4米)，桥上安装9台人力、电动两用卷扬机，作闸门启闭用。工作桥内侧设人行桥(桥宽2.3米)，各孔闸墩宽2米，墩长16米，为重力式分离结构，两岸闸台与北江大堤连接。闸前铺盖长36米、厚0.3米混凝土保护层，底下为防渗粘土层(粘土层前端厚0.5米，后端2.5米，左右埋深在翼墙下与闸台后粘土心墙相连接。闸底板长17米(渗径总长73米)，渗流从闸后反滤体溢出，闸后消力塘总长26.5米(前段10.5米)，塘深为0.74米，中部包括反滤板，宽3.2米，板上设有消力墩，三排墩顶高1.8米，塘下游连接浆砌石海漫10米及干砌石20米，上、下游两边翼墙均为浆砌石扭曲面，各与引水堤或导流堤相连接，其中，右前导流堤长70米，堤前连接岸墙，闸后左岸引堤长100米，右岸长200米，均用干砌石护坡防冲。

　　5.2 北江大堤加固达标工程的重头戏——西南水闸重建工程

　　西南水闸始建于 1957年，是北江大堤防洪体系的重要组成部分。xx年 6月召开的西南水闸安全鉴定会，鉴定结论认为：西南水闸存在严重安全问题，无法按原设计正常运用，需报废重建。水闸重建工程于xx年 2月25日正式动工。

　　水闸为分洪闸，同时兼顾引水灌溉与改善水环境功能。闸底板设计高程为一0.5m(旧闸底板高程为1.80m)，水闸共设3孔，每孔单宽20m，液压平板钢闸门，水泥粉煤灰碎石桩基础，砼防渗墙截渗。

专业实习报告篇3

　　随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐，近年来汽车贸易企业在省城犹如雨后春笋迅速的发展，汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式，在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90﹪以上，只有少量车型如：微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫，而轿车走的都是店销形式。而在全面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。

　　一、实习目的：

　　1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情

　　2、了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解，进一步熟悉理论和技能在实践中的应用

　　3、了解XXXX的汽车各种品牌，价格，性能

　　4、更快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流

　　二、时间：

　　XX年X月X日——X月X日

　　三、地点：

　　四、公司组成：

　　销售部、维修部、财务部、综合办公室

　　销售部职员：经理：

　　销售顾问：

　　信息员：

　　五、实习内容：

　　1、掌握北京现代的销售流程

　　2、与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的经验

　　3、学会运用相应的销售技巧

　　4、更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较

　　5、真正了解“4S店”的含义

　　六、汽车销售流程：

　　1、接待：

　　接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。

　　2、咨询：

　　咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的'询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。

　　3、签约成交：

　　在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。

　　4、交车：

　　要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。

　　5、售后跟踪：

　　一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。

　　6、车辆介绍：

　　在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。

　　7、试乘试驾：

　　在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。

　　8、报价协商：

　　通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。

　　七、实习总结：

　　短暂的实习期过去了，而我在XXXX邢台京鹏店实习的感受颇深，让我学到了一些书本中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接处，让我认识到，生活中的很多事情不是那么轻易就能做好的，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。刚去的时候，我相信：既然有新的开始就会有新的收获。因此报到的当天我去的很早，并且很快就见到了X经理，接着就上了岗，于是我就跟着小X开始了以后的工作。我每天早晨7：40到下午6：00下班，刚来的这几天还能受得了，可紧接的以后的时间就特别的累，每天骑着自己的爱车，载着自己疲惫的身躯回到学校，连饭都不想吃，就想好好的睡一觉。可时间长了，我却接受了时间对我的考验。店里的那些人都特别好接触，有时我们也开一下玩笑，但谁都没有被戏弄的感觉，尤其是娟姐跟苏哥最逗了，简直就是一对活宝，总让我们在一些烦闷的工作中解脱出来。有时候擦车也特让我郁闷，XXXX的车最低的也有1.425米，而我的个子小，够不着车顶，每天只擦车身，不擦车顶，总是不能完整的擦完一辆车。而我的主要任务就是擦车和洗车，顺便可以跟着销售员学习一些销售技巧，并且能够与顾客沟通，我生来就是一个比较腼腆的男孩子，有的时候虽然与顾客接触了，但总怕说错什么话，记得有一次，有一位顾客让我给他讲一下发动机，光听他所说的驾龄就比我的年纪大，当时我都有点傻了，不知道从哪里说起，也怕说错什么让人家笑话，也感觉他是不是故意在戏弄我，看我是新来的，幸亏当时小尹帮我解了围，可是我并不介意，这也许也是件好事，知道自己哪里是障碍，以后加以改正。就在实习的最后一天，我终于得到了一个彻底与顾客接触的机会，我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的XX车，到了那里，我先为顾客简短的做了一下介绍，就开始回答他所提的问题。很快属于我们的时间过完了，我感觉自己答的还不错，这就是实习的现实成果。

专业实习报告篇4

　　实习目的：

　　本次实习是在专业基础课和部分专业课的基础上，为应用数学专业的学生开设的实践性学习环节，旨在通过该实习，拓宽我们的知识面，培养我们分析问题和解决问题的能力和创新意识，增强我们综合运用知识的能力，为从事毕业设计及毕业后继续深造奠定必要的实践基础，进一步增强我们的竞争能力。

　　实习内容：

　　最优化理论与方法是我很感兴趣的一个主题，也是我研究生阶段想要做的科研方向，所以我选择最优化理论与方法，这样既可以巩固本科阶段的学习，尤其是运筹学学习的成果，又可以加深对最优化理论与方法的理解，对后继阶段的学习也大有裨益。

　　（一）实习第一阶段

　　实习的第一阶段主要以回顾本科阶段所学习的运筹学为主。再次，主要参考了本科阶段的由刁在筠等人编写的《运筹学》。

　　运筹学的具体内容包括：规划论（包括线性规划、非线性规划、整数规划和动态规划）、库存论、图论、决策论、对策论、排队论、可靠性理论等。规划论线性规划及其解法—单纯形法的出现，对运筹学的发展起了重大的推动作用。许多实际问题都可以化成线性规划来解决，而单纯形法有是一个行之有效的算法，加上计算机的出现，使一些大型复杂的实际问题的解决成为现实。

　　非线性规划是线性规划的进一步发展和继续。许多实际问题如设计问题、经济平衡问题都属于非线性规划的范畴。非线性规划扩大了数学规划的应用范围，同时也给数学工作者提出了许多基本理论问题，使数学中的如凸分析、数值分析等也得到了发展。还有一种规划问题和时间有关，叫做“动态规划”。近年来在工程控制、技术物理和通讯中的最佳控制问题中，已经成为经常使用的重要工具。

　　日常生活和生产中的许多问题都可以用一个网络来描述。例如，交通网络，计算机网络，工程进度网络等。而网络通畅可以用一个图来表示。图与网络技术的应用可以解决实际中血多大型的优化问题。

　　排队论又叫做随机服务系统理论。它的研究目的是要回答如何改进服务机构或组织被服务的对象，使得某种指标达到最优的问题。比如一个港口应该有多少个码头，一个工厂应该有多少维修人员等。

　　因为排队现象是一个随机现象，因此在研究排队现象的时候，主要采用的是研究随机现象的概率论作为主要工具。此外，还有微分和微分方程。排队论把它所要研究的对象形象的描述为顾客来到服务台前要求接待。如果服务台以被其它顾客占用，那么就要排队。另一方面，服务台也时而空闲、时而忙碌。就需要通过数学方法求得顾客的等待时间、排队长度等的概率分布。

　　排队论在日常生活中的应用是相当广泛的，比如水库水量的调节、生产流水线的安排，铁路分成场的调度、电网的设计等等。

　　对策论也叫博弈论，前面讲的田忌赛马就是典型的博弈论问题。作为运筹学的一个分支，博弈论的发展也只有几十年的历史。系统地创建这门学科的数学家，冯·诺依曼。

　　最初用数学方法研究博弈论是在国际象棋中开始的，旨在用来如何确定取胜的算法。由于是研究双方冲突、制胜对策的问题，所以这门学科在军事方面有着十分重要的应用。数学家还对水雷和舰艇、歼击机和轰炸机之间的作战、追踪等问题进行了研究，提出了追逃双方都能自主决策的数学理论。随着人工智能研究的进一步发展，对博弈论提出了更多新的要求。

　　决策论研究决策问题。所谓决策就是根据客观可能性，借助一定的理论、方法和工具，科学地选择最优方案的过程。决策问题是由决策者和决策域构成的，而决策域又由决策空间、状态空间和结果函数构成。研究决策理论与方法的科学就是决策科学。决策所要解决的问题是多种多样的，从不同角度有不同的分类方法，按决策者所面临的自然状态的确定与否可分为：确定型决策、不确定

　　型决策和风险型决策；按决策所依据的目标个数可分为：单目标决策与多目标决策；按决策问题的性质可分为：战略决策与策略决策，以及按不同准则划分成的种种决策问题类型。不同类型的决策问题应采用不同的决策方法。决策的基本步骤为：

　　（1）确定问题，提出决策的目标；

　　（2）发现、探索和拟定各种可行方案；

　　（3）从多种可行方案中，选出最满意的方案；

　　（4）决策的执行与反馈，以寻求决策的动态最优。

　　（二）实习第二阶段

　　实习的第一阶段主要以了解最优化方法的'发展脉络，加强对最优化方法与理论的掌握。在此主要参考了袁亚湘等人编写的《最优化理论与方法》。

　　从中我了解到最优化理论与方法是一门应用型很强的年轻学科，他研究某些数学上定义的问题的最优解，即对于给出的实际问题，从众多的方案中选出最优方案。

　　最优化可以追溯到十分古老的极值问题，公元前500年古希腊在讨论建筑美学中就已发现了长方形长与宽的最佳比例为1。618，称为黄金分割比。其倒数至今在优选法中仍得到广泛应用。在微积分出现以前，已有许多学者开始研究用数学方法解决最优化问题。例如阿基米德证明：给定周长，圆所包围的面积为最大。这就是欧洲古代城堡几乎都建成圆形的原因。但是最优化方法真正形成为科学方法则在17世纪以后。17世纪，I。牛顿和G。W。莱布尼茨在他们所创建的微积分中，提出求解具有多个自变量的实值函数的最大值和最小值的方法。以后又进一步讨论具有未知函数的函数极值，从而形成变分法。这一时期的最优化方法可以称为古典最优化方法。第二次世界大战前后，由于军事上的需要和科学技术和生产的迅速发展，许多实际的最优化问题已经无法用古典方法来解决，这就促进了近代最优化方法的产生。

　　然而，他成为一门独立的学科是在本世纪40年代末，是在1947年的Dantzig提出求解一半线性规划问题的单纯性方法之后。现在，解线性规划，非线性规划以及随机规划，非光滑规划，多目标规划，几何规划等各种最优化问题的理论的研究发展迅速，新方法不断出现，实际应用日益广泛，在电子计算机的推动下，最优化理论与方法在经济计划，工程设计，生产管理，交通运输等方面得到了广泛的应用，成为一门十分活跃的学科。

　　在了解最优化方法的发展脉络后，我学习了一维搜索的理论与方法。了解到，一维搜索，又称线性搜索，就是指单变量函数的最优化。他是多变量函数最优化的基础。实际上是（n个变量的）目标函数f（x）在一个规定的方向上移动所形成的单变量优化问题，也就是所谓的线性搜索或一维搜索技术。由于在实际计算中，理论上精确地最有步长银子一半不能求到。求几乎精确地最有步长因子与花费相当大的工作量。因而花费计算量较少的不精确一维搜索日益受到人们的青睐。

　　一维搜索的主要结构如下，首先确定包含问题最优解的搜索区间，再采用某种分割技术或差值方法缩小这个区间，进行搜索求解。0。618法和Fibonacii法都是分割方法。起基本思想是通过取试探点和进行函数值的比较，使包含极

专业实习报告篇5

　　一、学习计划、目标

　　1、计划：通过本次实训的课程，可以更加了解汽车营销和销售实务的课程，可以更加清楚和了解这门课程以及其他课程相关的课程。

　　2、通过本次实训，强化汽车销售流程环节，更好的掌握了电话与展厅接待、车辆展示与介绍、签约与新车交付、试乘试驾、交车服务等项目。

　　3、目标：在营销证的考证上取得优异的成绩。

　　二、学习进展

　　1、先做了2份实训的报告，让我们大概的了解一下营销证的基本的题型。

　　2、再做了2份技能题，并进行了演练，加深记忆。

　　3、最后的一个营销证的试题汇总，准备营销证的复习。

　　4、老师在最后的课程上总结了营销考证的基本要求和题型

　　三、学习收获

　　一周的汽车综合实训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车营销有了更深刻的了解，去学习汽车营销方面的知识，使我得以更好的理解汽车营销这方面的知识，同时也提高了自学能力。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为不是一个人才恶意把演练做好的`，还需要好的搭档，这就需要我们的配合与相互间的学习。

　　通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。另外，实训还锻炼了我的性格，让我变得更细心、更自信、更有毅力和耐力，这些都是我的收获，也将是我的财富。实训过程中，老师为我们付了很多。在此，由衷的感谢他们!

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