【精选】认识与实习报告五篇
在现实生活中，越来越多人会去使用报告，报告具有成文事后性的特点。那么报告应该怎么写才合适呢？下面是小编为大家整理的认识与实习报告5篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
认识与实习报告 篇1
一、实习公司简介
（一）四川大川压缩机有限责任公司简介
四川大川压缩机有限责任公司（以下简称空亚厂）是国内三大压缩机生产企业之一，曾多次荣获“四川省科技产业型企业”等荣誉称号。该公司是“三五”计划期间国家布点大西南，专业生产大、中型压缩机的重点内迁三线企业。公司以“不求最大，但求最强，打造百年企业”的经营理念，“以科技进步为突破口，培育核心竞争力”的经营方针，“以人为中心”的管理模式，使企业朝着产业结构多元化，跨地域大型集团企业的方向发展。
空亚厂以为用户提供如空气、氧气、氮气、二氧化碳、氮氢气、稳定气、富气、闪蒸气等各种气体压缩机为主营业务。产品质量优良，安全可靠。
（二）四川空分设备（集团）有限责任公司简介
四川空分设备（集团）有限责任公司（以下简称空分厂）是由四川空气分离设备厂按照公司法独立改组设立的国有独资有限责任公司，系全国大型一档企业，机械工业部骨干企业，我国深冷设备主要设计制造基地之一。
该公司主要设计制造大、中、小型空气分离设备；低温液体贮槽、槽车；天然气（油田气）液化分离设备、溶解乙炔设备；膨胀机、压缩机、低温液体泵；各类低温专用门和一、二、三类压力容器。
四川空分设备（集团）有限责任公司技术力量雄厚，工艺装备精良、检测手段完善，具有较强的设计和制造能力。主要产品集世界各家之长，技术指标、性能和质量都达到当代先进水平，二十多项产品填补了国内空白，十多种产品进入国际市场，在国内外广大用户中建立了良好的信誉。公司已为冶金、能源、化工、化机、电子、轻工、军工、航空航天等部门提供了一批高效节能的新产品。
随着改革开放政策的深入贯彻，公司在转换企业经营机制的进程中，坚持以科技为先导，加速内部经营管理体制的转换，推行现代化管理，努力提高企业整体素质，在两个文明建设方面取得了可喜成绩，促进了经济效益的大幅度增长。各种荣誉接踵而来。
二、实习主要工作任务
这次实习的主要目的是认识实习，实习分为两个步骤：6月16-20日我们在实习队老师的指导下完成了建帐，登帐，总帐，编制会计报表等实习任务，通过这几天的学习，我切实了解了会计工作的程序，使我的会计知识不在只限于书本知识。接触到了真正的帐本，了解了会计的五个帐本：现金日记账，银行存款日记账，成本费用明细账，其他明细账，总账了解了不同会计人员的职责。对实习的公司及相关专业知识的实践情况有了基本的认识和了解。理论联系实际，知道哪些是学习的重点，哪些需要我们在实践中灵活变通，哪些是原则性的问题而不能改变。
6月21-26日，我们从课本中走出来，来到简阳市大川压缩机有限公司，真正的工厂中感受现实生活中的企业运营状况及相关的财务情况，使我们对今后的工作环境有一个大致的了解。
在学习之外，人际关系也是我们应该重视的一个关键课题，这次实习也让我们有了更多交流机会，使同学之间更加了解，增进同学之间的感情，培养大家在外的自理自力能力，更学会协助互助的精神。
三、实习感想
（一）做账体会
通过几天的做账我了解到不同会计人员的职责，制单人：填制原始凭证，出纳：裁剪原始凭证，登记现金日记账，银行存款日记账，审核：审计凭证，登记总账，会计：登记其他所有明细账。初步了解会计工作的流程，在实习老师的指导下，我们五人一组，把平时学到的理论知识运用到实际操作中，七天更换一次，总账十天汇总一次，我认识到做账必须细致，一点都不能马虎，让我牢记在今后的工作中要保持谨慎的工作作风。
（二）报告心得
来到简阳，我们用了三天听了相关报告与工作心得，对我们帮助颇大。
首先，老师组织我们在简阳市职业中专校的报告厅听简阳市地税局局长的报告。他首先为我们介绍了简阳市近些年来经济发展的基本情况、简阳市的支柱产业和税收理论，税收的发展，改革，征管的环节等内容。税收在一定环境中形成，是财政的一部分，有特殊的对象，税收取之于民，用之于民。所以我们应该树立正确的纳税人意识，强化纳税人责任感。报告完毕后，还悉心解答了同学们提出的问题。
第二天，老师特地邀请到简阳市税收征管科科长在简阳市职业中专校的报告厅为我们作了有关税收征管的报告。他首先向我们介绍了税收的三个性质，税收与财务的关系，税收与会计的差异，国税与地税的区别。之后还讲解了现阶段中国税制结构的粗糙性，最后为我们讲解了税制征管的三个环节：征、管、查。在报告中，他强调知识是永远在不停地更新的，我们应该用发展的眼光来看待和学习相关的知识，要与时俱进才能不被社会所淘汰，在课余时间里要多与税务及财务人员沟通和交流；在校期间应该把能取得和考到的证书都拿到，这些证书会对我们今后的工作有很大的帮助，同时也是我们能力的证明。
第三天玉兰纺织有限公司财务处处长李处长为我们作了报告。他首先向我们介绍了该公司的发展历程，之后还帮助我们分析了财务和会计在工作性质上的不同：财务工作主要侧重于资本运作，作为财务人员，应当基于对公司各个方面信息的了解，在公司能力范围之内，进行投资融资，是企业获得当前的发展以及未来的长期发展；最后，他还告诉我们，我们应该根据不同公司的不同实际情况来有重点的进行财务分析并处理问题，作为一名会计人员，应该从公司的工作程序出发，熟悉每个工作程序，要勤学苦练，理论是必要的，但也要有实践经验。
（三）接触账本
得到公司的`批准后我们利用剩下的几天参观了前面两个公司的帐本，我第一次看到真正用过的帐本，有些兴奋有些疑惑，还有些地方根本就看不懂。通过看帐我才知道原来我离实际的工作能力还差的好大的一段距离，我们平时必须好好听讲，夯实理论基础。万丈高楼从地起。只有地基稳，楼房才能建的高。
（四）感受工厂
在整个实习过程中，我们花了两天的时间来参观了四川大川压缩机有限责任公司和四川空分设备（集团）有限责任公司的生产车间。
在空亚厂，跟随着该厂的工作人员我们列队参观了总装工厂、重机工厂和铸造工厂，在那里我们参观了各式各样的机器，听完对这些机器的讲解后并驻足观看了加工部分零用部件的过程，强大的生产流水线是我第一次在现实生活中接触到，让我为之一震，并由衷地对这些发明创造机器的工程师机械师们感到敬佩，佩服他们的智慧，同时令我感到欣慰的是，由于这些机器的存在，解放了很大一部分的劳动力，使他们投入到其他环节的生产建设工作中，真正的了解到初中政治课中生产力与生产关系的关系。
在空分厂，我们同样跟随着相关工作人员对工厂进行了参观，与空亚厂所不同的是，在这里我们除了许多大型机器外还看了许多不同大小不同颜色的瓶瓶罐罐，通过回忆高中的化学知识我猜想这不同颜色的罐子应该代表着分离出的不同的气体吧，因为每种气体的颜色都是不一样的；利用他们的沸点不一样而把空气中的各种成分蒸馏出来。通过讲解我知道了他们这些分离出的气体都是要运往外地的，他们拥有自己的强大的运输线……
（五）生活点滴
在我看来，这次的实习就像外出旅游一样，没有我想象中有繁重的课业，在玩中有学学中有玩，轻松愉快，反而更有利于知识的接纳。
在旅馆的时候，大家一起聊天，交流着大家平时学习生活中的佚闻趣事与学习心得，感觉非常惬意。空闲的时间我和朋友们还一起去外面散步品尝当地的名小吃，感受了当地的生活习惯和文化氛围，增加了对这个城市的几分了解。带队老师每天都在奔波于为我们联系实习的相关事宜又热又累，但却从未听见他们的一句怨言，反倒是看见了安慰我们的笑容。
四、注意的问题
（一）要从基本做起，不能眼高手低
其实会计凭证的填制并不难，难的是分清哪些原始凭证，就是各种各样五花八门的发票，以及把数据计算正确。想像平时我们学习的都是文字叙述的题，然后就写出分录，和实际工作有着天壤之别。
（二）四多一少一不要工作中要多看，多观察，多听，多学习别人的艺术语言，和办事方法。少讲，不要说与工作无关的内容。
（三）作为一个会计人员要有严谨的工作态度
会计工作是一门很精准的工作，要求会计人员要准确的核算每一项指标，牢记每一条税法，正确使用每一个公式。会计不是一件具有创新意识的工作，它是靠一个又一个精准的数字来反映问题的。所以我们一定要加强自己对数字的敏感度，及时发现问题解决问题弥补漏洞。
总结:
通过本次实习，我看到了我们今后工作的方向，了解了那些有经验的“老财务人员”的工作心得，知道以后应该重视什么，忽略什么，那些是重点，那些是次要的。增加了对专业的热爱，这使我更加坚信我选择财务是没错的！我非常有必要学好它！学一行就应该把他学好！通过那些“老财务人员”严谨的工作态度，我看见了日常工作中的会计职业道德！
此外，这次实习更像是给大家提供了一个交流感情、相互了解的平台，而不仅仅是一次“课业旅行”！
最后我想对这次所有的带队老师致谢，你们辛苦了！
认识与实习报告 篇2
Ⅰ前期目的与要求
目的：通过实习使学生了解测站的工作性质，观测任务，水文要素的观测仪器、方法，水文资料的收集、整编方法等。培养水文测验的操作技能，熟悉水文测验的测验方法，巩固所学的工程水文学的基本理论知识。 要求：
1.全体同学一定要听从指挥，遵守纪律，按时到达实习场地，不得擅离集体； 2.组长召集组内成员，负责协调和安全；
3.水文站内的设备仪器未经允许不得碰动，要爱护仪器设备，损坏则照价赔偿，无责任人时由全组赔偿，全班，直至全体人员； 4.不得穿拖鞋、高跟鞋，不得打闹推搡；
5.尊重水文站的工作人员，认真听取介绍，不干扰他人； 6.提前预习实习的相关内容，；
Ⅱ 实习内容：
1、 时间：20xx年9月29日（周四）下午13：00~16:00地点：重庆寸滩水文站
具体内容：
（1）水文站参观。了解水文站历史、观测项目，各水文要素的意义（水位、流量、泥沙、降雨等），观测方法，仪器构造及原理； （2）了解水文观测资料的整编；
（3）使用水文资料进行总结，加深对水文分析计算方法的理解。
Ⅲ 实习报告正文内容
一、实习目的意义
通过实习了解测站的工作性质，观测任务，水文要素的观测仪器、方法，水文资料的收集、整编方法等。培养水文测验的操作技能，熟悉水文测验的测验方法，巩固所学的工程水文学的基本理论知识。
二、寸滩水文站概述
寸滩水文站位于重庆江北区寸滩，长江与嘉陵江交汇处下游，始建于1936年，属于国家一级水文站，具有完整连续的测量资料。该站有记录以来，观测到最大洪水发生于1981年，水位达到191.45米，实习当天为167.45米。1965年开始泥沙的测量。该站主要测量水位、流量、泥沙、水质等。
图-1 寸滩水文站停泊船只
图-2 寸滩水文站最高水位记录牌
三、观测仪器及测量原理（观测原理、观测条件和观测计算） 3.1、流速仪测流 3.1.1测流原理
流速仪法是用流速仪测定水流速度，并由流速与断面面积的乘积来推求流量的方法。它是目前国内外广泛使用的测流方法，也是最基本的测流方法。 流速仪测流工作包括断面测量和流速测量两部分工作。 3.1.2断面测量
断面测量工作包括水道断面测量和大断面测量两种，水道断面是指自由水面线与河床线之间的范围，大断面为历年最高洪水位以上0.5～1.0m的水面线与岸线、河床线之间的范围。
1、水道断面测量
水道断面测量，是在断面上布设一定数量的测深垂线，施测各条垂线的水深，同时测得每条测深垂线与岸上某一固定点（断面的起点桩，一般设在左岸）的水平距离（称为起点距），并同时观测水位，用施测时的水位减去水深，得到各测深垂线处的河底高程。
2、水深测量
测量水深的方法通常用测深杆、测深锤、铅鱼，直接测出每根测深垂线的水深。
3、起点距的测定 ①断面索法：
断面索法是在断面上架设钢丝缆索，每隔适当距离做上标记，并事先测量好它们的位置，测量水深的同时，直接在断面索上读出起点距。这种方法适合于河宽较小、水上交通不多、有条件架设断面索的河道测站，精度较高。 4、大断面测量
大断面测量是单独进行的，一般在汛前、汛后或较大洪水过后施测，
包括水上及
水下两部分，水下部分同上述水道断面的施测方法，水上部分采用水准测量方法进行。 3.1.3流速测量
测定流速的方法很多，常用的有流速仪法和浮标法。
1、流速仪
流速仪是一种专门测定水流速度的仪器。目前我国使用最多的是重庆水文仪器厂生产的LS68-2型旋杯式流速仪和LS25-1型旋桨流速仪。
速仪测速原理是利用水流冲动流速仪的旋杯或旋桨，同时带动转轴转
动，在装有信号的电路上发出讯号，便可知道在一定时间内的`旋转次数，流速愈大，转轴转得愈快，流速与转速之间有一定的关系，这种关系是由厂家在仪器出厂之前，通过实验方法来确定流速与转速间的2、流速测量
流速仪只能测得某点的流速，为了求得断面平均流速，首先在断面上布设
一些测速垂线（一般在测深垂线中选择若干条同时兼作测速垂线）
，在每一条测速垂线上布设一定数目的测速点进行测速，最后根据测点流速求得测线流速，再由测线流速求得部分面积流速，进而推得断面流量。测速垂线数目，根据河宽、水深来确定。测速垂线上的测点数，根据垂线的水深，流速仪的悬吊方式和测量 精度的要求来确定。
图-3 ADCP测速示意图
图-4 ADCP流速测量仪
3.1.4流量计算
通常在测流时随即计算流量。方法是: 点流速→垂线平均流速→部分面积
平均流速→乘以对应的部分断面面积→部分流量→全断面流量
1.垂线平均流速的计算： 一点法：Wm=V0.6
二点法：Wm =1/2(V0.2+V0.8) 三点法：Wm=1/3(V0.2+V0.6+V0.8)
五点法：Wm=1/10(V0.0+3V0.2+3V0.6+2V0.8+V1.0)
六点法：Wm=1/10(V0.0+2V0.2+2V0.4+2V0.6+2V0.8+V1.0) 十一点法：Wm=1/10(1/2V0.2+∑V0.i+1/2V1.0)
2.部分面积平均流速的计算
部分平均流速是指两测速垂线间部分面积的平均流速, 以及岸边或死水
边与断面两端测速垂线间部分面积的平均流速。中间部分是指由相邻两条测速垂线与河底及水面所组成的部分, 部分平均流速vi 为相邻两测速垂线的垂线平
vi为第均流速的算术平均值。即
图-5 部分面积Ai、部分流速Vi、及部分流量qi计算示意图
i 部分面积对应的
部分平均流速;
vmi1
,
vm
分别为第i- 1 及第i 条测速垂线的垂线平均流速。
①部分面积的计算
部分面积是以测速垂线为分界，岸边部分按三角形计算，中间部分按梯形
计算。
②部分流量的计算
由各部分的部分平均流速与部分面积之积可得到部分流量，即
中 qi、Vi、Ai分别为第个部分的流量、平均流速和断面面积。 3.2水位观测设备及其观测原理①水尺观测
水位 = 水尺零点高程 + 水尺读数 （水尺零点高程可以预先测量出来） ②自记水位计观测
自记水位计能将水位变化的连续过程自动记录下来，不遗漏任何突然的变化和转折，有的还能将所观测的数据以数字或图像的形式远传室内，使水位观测工作趋于自动化和远传化。
qiViAi
式
③水位观测包括基本水尺和比降水尺的水位。基本水尺的观测是分段定时观测。比降水尺观测的目的是计算水面比降，分析河床糙率等。其观测时间和次数，视需要而定。
水位观测结果应换算成日平均值，并编制“逐日平均水位表”。一般采用算术平均法。若一日内水位变化较大，且不等时距观测时，采用面积包围法。
Z24
12
(Z0Z1)t1
12
(Z1Z2)t2
12
(Zn1Zn)tn
图-6 FW390-1型长期自记水位计
3.3含沙量测验
含沙量测验，一般用采样器从水流中采取水样。我国目前使用较多的采样器有横式采样器和瓶式采样器，不论用何种方式取得的水样，都要经过量积、沉淀、过滤、烘干、称重等手续，才能得出一定体积浑水中的干沙重量。 水样的含沙量按下式计算：Cs
WsV
图-7铅鱼02号 图-8测卵石设备
3.4输沙率测验
认识与实习报告 篇3
房屋建筑学是研究房屋的构造组成构造原理及构造方法的一门课程，同时还包括介绍建筑设计的一般原则的教学内容。因此本课程在土建类专业的课程体系中占有重要的地位。构造组成研究房屋的各个组成部分及作用。构造原理研究房屋各个部分的构造要求及符合这些要求的构造理论构造方法研究在构造原理的指导下用性能优良经济可行的建筑材料和建筑制品的构成建筑结构配件以及构配件之间的连接方法建筑设计知识研究建筑空间的构成组织功能和外观形象的基本概念及一般原则。
实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会，了解社会的好机会。实习是我们了解社会的第一站，今天我们来到学校为我们联系的工地武警医院办公楼。以下是我了解到的工程情况。通过本次实习，我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识，并综合运用自己所学过的知识，同监理工程师一起解决工程中所遇到的问题；并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题；亲眼所见了建筑工人的辛苦，以及他们在实际施工中各种手法的巧妙性和实用性，比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护等等。在工地上所见所闻，更加激发了我对本专业的热爱和憧憬，也深深体会到要在建筑这个行业上有所作为必须付出更多的努力，不仅仅是在理论上，更是在实际的应用中。与此同时，我也深深的体会到一份责任，希望能够通过自己的努力，为祖国的大建设添砖增瓦，实现自身的价值。
下面我就本次实习的过程内容作报告
实习简况。
实习时间：9月21日至9月15日
实习地点：乌市南梁坡武警医院办公楼
实习内容：在王岚老师的指导下，学习国家相关的规章制度，了解各种工程程序;通过阅读图纸，了解设计的意图、设计方案、施工细部;了解在工程建设中可能发生的实际问题，并学习切实可行的解决方法等。
(一)建筑学知识
参观校内单体建筑及建筑组群，参观特色建筑，了解分析以下内容：
1、根据所学知识，对所参观建筑组群的总平面布局的合理性或不合理性进行分析。
2、参观建筑物外观及内部，了解各层平面布局及房间布置，观察建筑外观特点。运用所学
知识分析该建筑平面布局、空间造型和立面处理方法。
3、分析建筑的防火与安全疏散设计是否符合要求。
(二)房屋构造
通过去参观某项在建工程现场情况，了解以下内容
1、了解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等;
2、了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法;
3、了解该建筑物的`墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点;
4、了解该建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造，了解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点;
5、了解该建筑的楼梯、阳台等的详细构造;
6、了解建筑物的建筑装修构造。
(三)建筑材料
通过去建筑工地实地参观，了解以下内容：
1、了解水泥、砖、砂子、石子、钢筋等主要材料的规格、标号、特性及使用要求;
2、了解混凝土、砂浆的配合比、标号、生产工艺所用设备以及养护要求;
3、了解各种钢筋加工情况;
4、了解有关装饰材料的情况。
(四)建筑施工
通过去施工现场参观，要求了解以下内容：
1、了解各施工工种的工艺过程，生产特点以及各工种之间的配合及穿插作业情况;
2、砖混结构施工工序，现浇构件的施工工序;
3、建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求;
4、土建工程与安装工程的施工配合及工序要求;
5、装修工程的施工过程，施工特点及方法;
比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。
(五)基础
1.基础选用类型 采用独立基础，基底标高为-5.10M
2.钢筋基础地面应作强度等级为C10的100厚垫层，垫层宜比基础每侧宽出100
3.钢筋基础曾厚度，有垫层处》40，无垫层处70， 与土壤直接触外侧建筑防水做法的钢筋挡土墙，柱在室外地面部分保护层厚度应向外增加到40。
(六)地基
1.地层土性描述：基础应置未扰动的卵石层上，撑载力特征值F=350KPa
2.基槽检验应按工程地质勘察报告和施工图要求进行，并需要有勘察设计人员机参加。
3.基础设施完毕用不含对基础有侵蚀作用的戈壁土，角砾土或黄土分曾回填砾实。
4.基础开挖应按与爆破工程施工及验收规范规定放坡，对临近建筑有影响的基坑，应由具有岩石设计与施工单位做支护设计及施工。
(七)施工准备
1.模板安装前的基本工作：
1)放线：首先引测建筑的边
柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。
2)用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。
3)模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。
4)工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。
5)模板应图刷脱模剂。还有好多注意事项，我在这就不列举了。
(八)钢筋混凝土结构
1 本功程框架梁配筋采用平面表示法，框架梁柱抗震构造详国标图籍03G101-1
2 保护层厚度：楼板15 连梁 梁25，柱30，并不大于主筋直径
3 混凝土的早期养护实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：
防止混凝土内外温度差及混凝土
表面梯度，防止表面裂缝。
防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。
防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意的，还有混泥土的早期保养。
钢筋绑扎搭界头连接区段的长度为1。3倍L 框架柱 梁复合捆筋，均允许采用拉津复合箍，其配箍量不小于10D
5现浇主梁与次梁交接处，应附加吊筋或箍筋，未注明的当左右次的梁跨度之和的1/2梁长L《3M设8根箍筋。
(九)其他
1.本设计未考虑冬季，雨季施工措施，施工单位应根据有关措施及验收规范自定。
2.施工中应严格遵守国家现在个施工及验收规范和操作规程。
3.图中平面尺寸单位为毫米，标高为米
4.本工程楼面施工荷载不得超过3.5KN/MM，如果需要在楼面上大面积堆料，楼底模及支撑系统不得拆除，并且支撑系统需进行强度验算。
5.施工中应密切配合建筑及设备，电器施工土作好预留及预理工作，管道井内宜预设管道支架或埋件。
6.防雷措施应按电施要求，柱或墙内防雷通长焊接纵筋焊接联网
7.所有外露铁件应涂刷防锈漆二底二面。
8.板中钢筋编号同标高出楼板钢筋编号，梁编号同相同标高梁编号。
9.结施图中所示做法与本页说明矛盾时，以结施图所示做法为准。
10.女儿墙为M5.0混合沙浆砌MC10砖，抗震柱设置详新02G01-1图籍23-25页纵筋为4/12
认识与实习报告 篇4
一、实习目的
20xx年8月28日到20xx年9月3日，我们车辆工程专业在五位教师的带领下前往河北定州长安汽车厂进行了为期6天的实习。认识实习是学习与生产实际相结合的重要实践性环节。在认识实习过程中，我们细致的参观了长安汽车厂各个车间和生产环节，对汽车的设计研发制造有了全新的认识。通过这次实习，培养了我们观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力，同时培养了我们的团结合作精神，树立了我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大程度地发挥作用。通过认识实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
河北长安汽车有限公司成立于20xx年7月8日，是长安汽车实施“北上战略”的重要窗口企业，公司连续多年荣获“全国重质量，守信誉诚信联盟单位”、“河北省诚信企业”、 “河北省文明单位”等荣誉称号。从成立至今，河北长安已累计产销汽车突破100万辆，是河北省产销量最大的整车生产企业，微型货车市场占有率多年雄居全国第一，对当地制造业、服务业起到了重要拉动作用。
9月6日，我们又去了太原长安重型汽车有限公司，太原长安重型汽车有限公司（原为太原南方重型汽车有限公司，20xx年10月份更为现名），是中国长安汽车集团股份有限公司于20xx年在重组山西省汽车工业集团有限责任公司的基础上设立的全资子公司,集研发、生产和销售于一体，主要产品为各类自卸车、牵引车、公路运输车、燃气车、专用车等。新基地座落于太原市经济技术开发区最南端，总占地面积750亩，是山西最大的商用车生产基地。
太原长安重型汽车有限公司设备先进，四大工艺布局齐全，拥有目前国内较大规模的重车总装车间。全部使用智能化、信息化管理，全线产能达5万台。 长安重汽拥有与清华大学联合设立的北京研发中心和位于太原的省级研发中心，已顺利通过国家ISO9001-20xx质量体系认证，营销网络遍布全国，并已实现了多个国家的出口。
二、实习内容
1、安全教育。29号上午，实习开始时，长安公司委派专业人士对我们进行了安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。通过安全教育，我们知道了要正确地按客观规律办事，严格执行安全操作规程，认识和掌握不安全，并及时发现和消除隐患，把事故消灭在萌芽状态，保证安全生产。
2、总装车间实习。从当天下午开始，我们正式开始了车间实习过程。我们组被分到总装二车间，这个车间是长安集团比较先进的一个车间，生产过程基本实现了自动化。进入总装车间，首先的印象是这个厂房很大，一切生产设施布置得很合理，没有想象中生产厂房的杂乱无章，相当干净。据师傅介绍，这个车间有两万多平方米，现在在流水线上等待加工的是长安新研发的微型客车——长安星光4500。车间流水节拍为90至150秒。没来之前，我想象中整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾要花很长时间。而实际上，车间生产线是折叠起来的。这样一来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。车间运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，杜绝了交通堵塞的现象。
车间的每条线上分类摆放的装配件整齐而科学。装配件离装配车位的距离既能节约来回拿件的时间，又不会妨碍工人在车辆周围工作。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
我们组共四十余人，每5人一组分组后跟班到车间内暂时有空的各生产段长。我们的段长是一个年轻的小伙子，他给我们详细介绍了车间内各个工位的工作。整个车间被分为总装车间的布局从头至尾分别是内饰工段、综合工段、底盘工段、发动机工段和检测工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。
内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，内饰是一切的基础，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车 2
间的出口处。这个工段主要完成了车锁、车门开关、内壁、内顶盖、迎风玻璃等的安装。
综合工段，任务是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。这个工段上完成了中控仪表台以及制动油泵等零部件的安装。
底盘工段最重要的是发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，这个工段自动化的程度比较高，工人将安装好的发动机和离合器总成用机械吊手放置到一台全自动的小车上，这台小车依靠路面铺设的磁性轨道实现自动行驶，到预定安装地点后小车将发动机总成举起，位置恰好为车辆悬停处，工人只需在此处将总成固定即可，不用费神费力，也实现了较为精确的安装。此外还安装了前后制动器，变速器、油箱、消声器等。
检测工段，车辆已经安装成型，经过一轮质量检查后开始安装前保险杠和汽车电瓶。到轮胎总成安装区，车体放下到循环地板，开始安装侧窗、全车座椅，最后加注各种车用液体，调整车门及各部件间隙。而后质检员开始了针对车辆各部件是否安装到位，车身喷漆是否有划痕，车灯仪表是否能按需工作的各项检查。随后车辆接受淋水检测，以检查车窗有无漏水情况。最后车辆由厂里专门验车员开到车辆检测场地，车辆在S路，起伏路，坡道等各种复杂路况接受全面检验。
3、CPS学习。1号下午，我们在总装二车间学习室学习了长安生产系统（Changan Production System，简称CPS）的相关知识。CPS是将长安公司与生产管理相关的若干子系统进行资源集成化、管理IT化、考核规范化的一种推进及整改活动。其内涵是将ERP等IT系统作为支撑手段，采用小组化工作方式，通过建立一套覆盖生产经营管理全过程的基础管理体系和科学有效的绩效考核指标体系，把与生产管理系统相关的各种资源（人、机、料、流程、标准、制度）和各个环节（开发、质量、物流、销售、售后）进行系统地集成，在生产管理中全面、全程地贯彻精益管理的思想，最大程度地消除一切浪费，以最好的.质量、最低的成本、最短的时间提供市场最需要的产品。
CPS同时是一种先进的企业管理文化体系。首先它体现了对整个企业生产经营活动进行精益化管理的思想；其次体现了对生产经营管理的物质文明和企业文化建设的精神文明活动相结合的思想；最后它充分体现了事前预防、事中控制和事后分析的全过程控制的思想。CPS作为一种管理学理论，融合了丰田的JIT思想，实在博大精深，一时我们还是无法理解其要旨，但最重要的一点，就是消除浪费，这是我们机械学科中最需要重视的一点。
而车身等薄板金属材料的焊接大部分是使用点焊，不过同时还使用了氩弧焊或混合气体保护焊。
由于电焊过程较为危险，焊装车间采取了很多安全措施，带队师傅给我们介绍了一台红外线测控仪，在焊装进行时，工人师傅在流水线外，依靠各种点焊或喷焊工具完成工作，一旦身体进入危险区域，就会遮挡红外线的传输，此时红外检测设备动作，电焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于时间也不甚充足，又加上停工的关系，我们对焊装车间的认识较少，算是长安之行的一个遗憾。
5、长安重汽实习过程。9月7号上午，我们又在教师的带领下去了位于太原高新开发区的长安重汽，与定州的长安商用不同，这里生产的是用于运输货物的重型卡车。这样一来，所有的生产设备与长安商用相比都大了不止一倍。进入生产车间，可以看到，由于车辆体积和重量的成倍增长，流水线的布置和之前的也不太一样。首先来说，车辆不能悬空在那么高的位置，否则工人加工不方便，也会把较多的能量浪费在车辆的升降上。
车辆的较大体积还带来一个问题，车辆的几根轴不能从底部向上安装，于是我们看到，车辆在安装车轴的这个工位之前一直是倒着的，待车轴安装完毕后，再将车翻到正面，进行下一步的工作。轮胎的安装也有很大变化，重量很大的轮胎经自动运输机运至安装工位，工人用机械夹具将轮胎定位后用机器旋装螺丝固定。
从总装车间出来后，我们到了涂装车间，这个车间面积也较大，涂装车间最重要的设备是中间相互连接的大池子，从涂料池顶部的走过，可以看到操控涂料池的各种电器设备，而各涂料池里有不同颜色的水，据介绍，每次车的每次喷涂都用不同的化学制剂，所以涂料颜色五花八门，但这些化学制剂确实没有刺鼻的味道，看来现在的涂料已经不像我们过去想象中那么落后了。
认识与实习报告 篇5
如何让商品有感情的呈现是相当重要的，这来自于如何找到和消费者相关的地方。在KGI银行的广告里，我们看到了不同以往的表现风貌。泰国广告多专业，其创意也较受肯定，亚洲广告就属新加坡及泰国最具潜力，天真、幽默而且毫无禁忌。相较之下，大陆的广告则受到许多限制，担心及顾忌太多，不该用现在的观念，去限制广告未来的发展。广告是在反映人生，而许多不可能的现象，在以后回头来看，都是非常巧妙创意。一个好的创意去激发人对环境的热情与幽默，一个产品所带来的广告，绝对超越你的想象。在国外作公益广告是要强调效果的，要让更多人拿出钱来支持此公益事业，这才是重要的。因此有人表示，他不愿在大陆作公益广告，因为有太多道德观的束缚若是在表现创意，或是达不到真正实质的广告效益，则浪费了纳税人做公益广告的钱。作一个广告最基本的是知道它的目的是什幺，不是让自己的公司出名，这是最后的步骤。更重要的是把商品卖掉，要做一个专业的广告人，要寻找的应该是这个东西。
广告学专业作为一个年轻学科，成立时间较晚，而吉林大学就是较早设立广告学专业的学校之一，可以代表国内广告教学的先进水平。他们的广告学系较完备成体系。我们一直具有相同的培养目标。
他们的课程中重视文学素养的`培养，我认为这很关键，这是将来策划文案的基础，我们非常欠缺。
他们具有较完备的教研室及较齐全的设备，他们同学多次在海内外大赛中获奖，这也是对他们教学水平的肯定。这次参观学习让我看到差距，及努力的方向。同时通过吉大广告学系主任的讲解，了解了广告学专业最新的处境及前景。
很早我就就知道，市场调查是一个很苦很难的工作。同时，我也一直认为做市场调查最锻炼一个人，是最能够提高自己能力的工作。很激动，市场调查时我们认识实习的一部分。我们每三人一组，每组负责一家商场。商场中的调查开始时比想象中的要难。但总体来说没有想象中的那么难。调查过程中也遇到了几位非常不配合的顾客，我都依然用微笑和再见答复他们。这次市场调查让我学到了很多，如何待人，如何把握受众的心理，同时我也体会了干每一行都是不容易的，不努力是哪一行业干不了，干不好的。
认识实习已经完成，我的感觉是实习很必要，很有意义，实习也太少。我总结了这次实习的所得经历，整理了这份实习报告。
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