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航空的演讲稿（精选17篇）
好的演讲稿可以引导听众，使听众能更好地理解演讲的内容。现如今，演讲稿应用范围愈来愈广泛，来参考自己需要的演讲稿吧！以下是小编为大家收集的航空的演讲稿（精选17篇），欢迎大家分享。
航空的演讲稿 篇1
尊敬的老师，亲爱的同学们：
2013年6月16日18时37分24秒，神舟九号飞船在甘肃省酒泉卫星发射中心发射升空，分别于6月18日与6月24日与“天宫一号”进行交会对接。“神9”与天宫一号的对接标志着中国较为熟练的掌握了自动交会对接技术及载人航天技术的进一步成熟。
航天工程是中国梦的重要组成部分。随着中国航天事业的快速发展，中国人探索太空的脚步也会逐渐迈大……
早在明朝时期，有个叫万户的人，把47个自制的火箭绑在椅子上，自己坐在椅子上，双手举着大风筝。他的设想是利用火箭的推力飞上天空，然后利用风筝平稳着陆。但不幸的是火箭爆炸了，万户献出了宝贵的生命，可他的行为却鼓舞和震撼了人们的内心，促使人们更加努力地去研究……
当1970年4月24日，中国第一颗人造地球卫星“东方红一号”用长征一号运载火箭发射成功，《东方红》乐曲传遍全世界，中华民族从此拉开了进入航天时代的'序幕，迈入了探索太空的时代……
1990年4月7日21点30分中国自行研制的“长征三号”运载火箭在西昌卫星发射中心，把美国制造的亚洲1号通信卫星送入预定的轨道，首次取得了为国外用户发射卫星的圆满成功；同年7月16日9点40分中国新研制的大推力运载火箭——长征二号捆绑式运载火箭在西昌卫星发射中心发射成功，将模拟卫星送入了预定轨道……
2003年，“神舟五号”搭载首位中国宇航员杨利伟前往太空，成功围绕地球飞行十四圈……
2008年，“神舟七号”搭载三名宇航员进入太空，翟志刚完成首次出舱行走……
2013年6月11日17时38分“神舟十号”搭载三位航天员飞向太空，在轨飞行15天，并首次开展我国航天员太空授课活动……
这些事件都标志着我国航天事业在不断飞跃，标志着我国在航天领域已经齐身与强国之中！
航天梦，是一个从古至今的梦，是一个中国梦，这个梦想就在祖国稳步发展下一次次实现了。回想着旧时候的中国，受尽欺辱。但中国没有被打垮，反而强有力的反击了。我们的祖国一次次的向世界证明着我们的强大。我为祖国而感到无比的自豪。
航空的演讲稿 篇2
尊敬的老师，亲爱的同学们：
我的梦想是长大以后能驾驶飞船飞上太空成为一名宇航员，去探索未知的“蓝色空间”。当我从电视上看到“神舟六号”载着费俊龙、聂海胜叔叔在太空遨游的情景，和他们满载中国人的自豪从太空凯旋归来时，我的内心既激动又自豪，当一名航天员的梦想也更加强烈。
我知道要实现梦想，不是那么简单的一个想法、一句口号，而是靠自己的努力拼搏，才能实现的。但是要飞入太空并非那么容易。它需要结实的身体，丰富的经验，长期不停顿地训练，而且未来的宇航员还要有广博的知识。
首先，宇航员要有强健的体魄。于是，我决定每天都坚持早起，和爸爸一起晨跑；周末时，我还经常和同学一起打篮球、羽毛球，锻炼自己的臂力。其次，宇航员更要具备良好的心理素质，我就经常和爸爸妈妈去野外探险，锻炼自己的心理承受能力，还尝试着坐过山车、进鬼屋、坐摩天轮等等，做到遇到突发事件沉着不紧张。宇航员要熟悉星球的状况，如果宇航员登上了月球，以为月球和地球差不多，便脱掉宇航服，直接站在月球上，那就会造成很严重的后果。所以，我购买了大量关于探索宇宙星球的书籍，收集了大量有关宇航员、火箭、无重力状态等科学常识的资料，不断地去探究宇宙，不但让我掌握了丰富的航天知识，而且激发了我对探索宇宙未来世界的欲望。
宇航员的首要任务是探究各种太空谜团。至今，还有各种谜团没有解开，如：黑洞到底存不存在？太阳系形成之谜？木星的内核存不存在？可以通过黑洞穿越时空吗？还有许多如此的谜团等待人们来解决。神舟十号、天宫一号、嫦娥三号这些航天器的成功发射，无疑波动了无数拥有航天梦的人的心弦，激发了拥有航天梦的.人的斗志。航天员的训练是一项很艰苦、很漫长的过程，但我不能放弃，从现在开始，我就要努力学好科学文化知识，锻炼身体，培养坚强的意志力。这样才能实现我的航天梦。
每个人的梦想只有一点点力量，汇集起来便成为巨大的力量，正是全中国人的共同努力，祖国才会更富强，复兴强大的中国梦才能实现。
航空的演讲稿 篇3
尊敬的老师，亲爱的同学们：
十年磨一剑，飞天梦终圆。
中国首次载人航天飞行的成功，是我国几代航天人默默奉献的成果。留给我们印象最为深刻的，就是几代航天英雄们那种：不畏困难、无私奉献的精神。
我们缺少的不就是航天英雄们那种不畏艰险，认真求实，无私奉献的精神吗?在中国，有不少学生在“温室”中长大，稍微遇着一些困难便放弃，不去克服它、战胜它，不敢跟困难做斗争。比起航天英雄们不畏艰险，把困难踩到脚下。
相差有多么巨大呢?再比如说，我们在写作业时，写错一两个字是非常很经常的事，可在航天研究部门，别说错一个字，就是连一个标点符合也不能错。我们要从现在开始，努力学习科学文化知识，爱国、奉献、成才，勤奋、求实、严谨，学习载入航天精神，把航天精神转化为推动我们学习的动力，转化为师生员工刻苦学习，努力工作的自觉实践。
追寻英雄的足迹，感受榜样的.力量，牢记英雄的精神。让我们每个人从小事做起，这就是对航天精神最好的回报。
航空的演讲稿 篇4
尊敬的老师，亲爱的同学们：
大力弘扬载人航天精神“神舟”飞船遨苍穹，伟大精神贯长虹。首次载人航天飞行的圆满成功，是我国航天事业发展史上一座新的里程碑，也是特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神的一曲壮丽凯歌。我们要响应党中央、国务院、中央军委的号召，大力弘扬载人航天精神，努力开创国防和军队现代化建设的新局面。
伟大的实践催生伟大的精神，伟大的精神推动伟大的实践。载人航天工程，是当今高新技术发展中极具风险和挑战的领域。要完成这一中华民族史上的壮举，不仅需要雄厚的经济实力和强大的科技实力作支撑，而且需要巨大的精神力量来推动。正是在实施载人航天工程的实践中，在攀登现代科技高峰的征程中，广大航天科技工作者和部队官兵牢记党和人民的重托，满怀为国争光的雄心壮志，自强不息，顽强拼搏，团结协作，开拓创新，表现出特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神。这一精神是我国航天领域取得辉煌成就的巨大动力，也是我们党、国家和军队宝贵的精神财富。
特别能吃苦，体现了我党我军艰苦奋斗的优良传统，反映了人民军队的性质、本色和作风。广大航天人与苦作伴，以苦为荣，从科研院所到试验基地，从荒凉戈壁到浩瀚海洋，到处留下了艰苦创业的足迹，洒下了不懈奋斗的汗水。历尽千难成此境，人间万事出艰辛。无论时代发生怎样的变化，广大航天人特别能吃苦的优良传统都需要发扬光大。
特别能战斗，是我党我军长期实践中形成的特有优势，是战胜困难、夺取胜利的重要法宝。广大航天人不畏艰险，顽强拼搏，不因遇到挫折而气馁，不因取得成功而懈怠，表现了坚韧不拔的革命意志和义无反顾的战斗精神。实践证明，没有过硬战斗精神的战士，不可能勇往直前；没有过硬战斗精神的部队，不可能所向披靡。
特别能攻关，是勇于探索、勇于创新精神的生动体现，是抢占科技制高点的重要保证。广大航天人紧盯世界科技前沿，坚持自主创新，科学求实，团结协作，攻克了一个又一个关键技术，取得了一个又一个辉煌成就。“科学有险阻，苦战能过关”。只要有了特别能攻关的毅力和能力，就能不断攀登高新技术的新高峰。
特别能奉献，是我党我军根本宗旨的集中表现，也是共产党员和革命军人应有的精神风貌。广大航天人不计个人得失，不求名利地位，默默无闻地战斗在各自岗位上，奉献了青春年华，奉献了聪明才智，奉献了热血汗水，有的甚至献出了宝贵生命。这种无私奉献的崇高精神，永远是我们事业前进的`动力、胜利的保障。
载人航天精神具有丰富的思想内涵和鲜明的时代特征。它是“两弹一星”精神的传承和升华，是伟大民族精神的延伸和扩展，是实践“三个代表”重要思想的具体体现。载人航天精神贵在“特别”，也难在“特别”。这“四个特别”落实在行动上，就是要有一流的精神状态、一流的工作标准、一流的工作作风、一流的工作成效。在新世纪新阶段，大力弘扬载人航天精神，对于全面建设小康社会、加快改革开放和现代化建设步伐，对于积极推进中国特色军事变革、实现军队现代化跨越式发展，具有十分重要的意义。
全军和武警部队要按照总政通知要求，在广泛开展我国首次载人航天飞行圆满成功的学习教育活动中，把弘扬载人航天精神作为一个重要内容突出出来。学习实施载人航天工程的科技工作者和部队官兵的英雄事迹，把学习教育活动焕发出来的巨大热情，引导到贯彻落实党的十六届三中全会精神的实践中去，引导到积极推进中国特色军事变革的实践中去，加快我军革命化、现代化、正规化建设的步伐，履行好党和人民赋予我军的神圣使命。
航空的演讲稿 篇5
尊敬的老师，亲爱的同学们：
大家好！宇宙飞船游历星海，离不开地面天文平台对天文数据的细致观测与遥感基站的精准导航，下面就让作为梨园学校金鹏科技团的一名观星员的我，和大家来分享从天文望远镜中看到星辰大海之后的认识和感受。
每逢重大天象，梨园学校的金鹏社团都会带领学生和天文观测设备，开展公益性观测，进一步激发了我校爱好天文的学子对天文知识的热爱情结，学生们的科技兴趣得以更大激发，更激励了梨园学子为祖国骄傲、自豪的情感。
天文观测丰富了我们的课外知识，磨练了我们的意志，提升了我们与人交往的能力，特别是在挖掘自己潜能，发挥自己才能方面，为我们提供了良好的'平台。
通过参加学校的航天活动，我对天文知识的了解由一无所知变得逐渐丰富，我领略了四季星空的变换，感受着宇宙星辰的浩瀚与力量；我亲眼见到了划过夜空的流星，目睹了北斗七星的蜿蜒曲折，感受了牛郎织女的含情脉脉。在那璀璨银河中，流淌着巍巍中华五千年的深厚历史。从夸父逐日，盘古开天辟地再到如今信息科技的高度发达，我学到了许多，听到了许多，也看到了许多。从古至今，每个中国人都拥怀揣着同样的梦想，那就是中国梦，强国梦！这梦想一如星河，流淌过每个日日夜夜、潺流过每个中国人的内心，这梦想也始终萦绕在我的脑海之中。
回眸历史，从1921年到2021年，在中国共产党的带领下，在这100年的发展中，我国的科技水平实现了飞跃，发达的科技让梦想走进现实，“神十”升空接“天宫”，“嫦娥”飞天探月球，“蚊龙”潜海寻龙宫，航母入水显国威。当一阵阵掌声雷鸣般响起，当全世界注目于中国时，中国梦还在继续着，我们有理由相信，伟大的祖国将再结出累累的硕果。
身为未来国家栋梁的我们，心中怀着一份坚持，怀着一份荣耀，勉励自己，让我们心怀中国梦，努力奋进，砥砺前行！
航空的演讲稿 篇6
各位老师，各位同学：
上午好！
今天是个让亿万中国人又一次沸腾的日子，因为今天凌晨4点32分，神舟6号宇宙飞船准确、安全地降落在内蒙古主着陆场，两位航天员——费浚龙、聂海胜健康出舱。让我们为神六的凯旋归来，为我国载人航天事业的又一次巨大成功表示热烈的祝贺！
2005年10月12日上午9时，随着发令员一声“点火”，矗立在酒泉卫星发射中心的长征火箭呼啸而起，直冲云天，把两位航天员费浚龙和聂海胜乘坐的神舟六号飞船送入了预定轨道。今天凌晨，神六飞船在绕地球飞行77圈后，成功返回地面。这标志着：我国已成为除俄罗斯、美国外，世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。在瑞雪中成功启航的神舟六号，体现了中国特色和技术进步。
“锦江春色来天地，玉垒浮云变古今。”从神五到神六，从“一人一天”到“多人多天”太空飞行，短短２年间３位中国航天员相继翱翔太空，中华民族已经奉献给了世界一个自强不息的奇迹。这是中国人的骄傲！这是中国人的自豪！
“俱怀逸兴壮思飞，欲上青天揽明月”。诗仙李白的丰富想像而今已变成现实。在这举国欢庆的日子里，作为未来的建设者与接班人，除了欢庆、除了敬佩、除了自豪，我们还应该思考些什么？我想，杨利伟、费浚龙、聂海胜等航天员以及战斗在航天一线的科学工作者，他们所表现出的“航天精神”，正是我们每一个人所要学习的`。
首先，我们要学习他们那顽强的意志。航天员在做超重耐力实验时那浮肿变形的脸，呼吸困难时紧咬的牙关，噪音环境下强制入眠，那超常的心理素质，无一不让人震撼！这是向人类极限能力发出的挑战。他们应当是我们心中的英雄！
其次，我们要学习他们那广博的知识。作为一名航天员必须经过近乎苛刻的选拔，算得上万里挑一。更难的是，要掌握涉及30门学科的理论知识。没有刻苦的学习是不可能成功的。正是七年磨一剑。他们应当是我们学习的楷模！
再次，我们还要学习航天员为科学事业献身的精神。杨利伟曾说：“在飞天的征程上，不仅充满了艰辛，风险也时刻存在，许多勇士还为此付出了生命。但是征服太空是航天员的神圣使命。”在耀眼的光环背后，更多的是奉献和牺牲。所以，他们应当是我们人生的座标。
同学们，在你学习上遇到困难时，在你暂时还落后于别人时，请你想想这种“航天精神”，我相信，你一定会把困难踏在脚下，把胜利握在手中！
每当我们遥望夜空，总会引得我们无限神往，何时能到月球上尝一尝吴刚捧出的桂花酒？何时能亲眼一睹寂寞嫦娥舒广袖？而今，希望将变为现实，2019年、2018年或许还要更早，或许那时，你们中的一位会坐在神舟N号上，带着全中国人的梦想飞向月球。努力吧，学子们，有了航天精神，你一定会一飞冲天！
航空的演讲稿 篇7
尊敬的老师，亲爱的同学：
大家好！
我是五年级一班的杨坤，今天我演讲的题目是《我的航天梦》。
小时侯，我并不知道什么是理想，但是我知道我的梦。随着年龄的增长，我了解到了在无边的天和地的中间的世界，是无比巨大和空旷的。我和巨大和空旷的世界相比，那只是微乎其微。而微乎其微的我也有似微小又似巨大的梦想。所以现在有人要问我：“你的梦想是什么？”我会毫不犹豫地回答：“我的`梦想是成为一名宇航员。”
我的梦想缘自于一直以来崇拜的那个人，他就是被誉为”中国太空第一人的“杨利伟”。因为我也想和杨利伟叔叔一样在飞天的征程上——征服太空。为祖国效力，成为祖国人们的骄傲。在我梦中曾不止一次地幻想着自己登上火箭飞向太空的场景。我对宇宙里的事物十分好奇，比如：为什么彗星在滑过时会拖着“长尾巴”呢？月球是什么样子呢？宇宙里真的有外星人吗？……我希望自己能够亲眼目睹一下宇宙的“风光”，体验一下人们在太空中的动作是会有多么笨拙……这更加坚定了我的信念，一定要努力，一定要实现自己成为宇航员的梦想！
我知道，当上宇航员并不是件容易的事，对体格、学历、分析和解决问题的能力都有严格的要求，所以我现在的任务就是好好学习、努力奋斗，为将来能成为北京航天航空大学中的一员，实现我的航天梦打好坚实的基础。
假如有一天，我真正的飞上太空，我最想看的是我们的地球妈妈，看看海洋广阔而连续，水色偏蓝的美丽的蓝色星体；最想感谢的是曾经教育过我的老师——是他们在我实现梦想的路途中给我鼓劲、加油……在回到地面后，我会毫无保留地把自己的收获分享给大家。
我相信，自己终会迎来梦中那种庄严而隆重的盛大场合，因为我正在一点一点地向我的梦想靠拢着。同学们，让我们共同努力，实现自己的梦想吧！
航空的演讲稿 篇8
老师、同学们：
大家好！
“三、二、一，点火！”一声令下“神舟十四号”运载火箭婉如巨龙般承载着炎黄子孙的梦想，从世界的东方腾空而起，飞向那神秘、深邃的宇宙。此刻，这三位航天英雄的名字已永远地铭记在我的心中。
我们在欢呼、激动、为这次飞行的成功而庆祝的时候，有谁能想到他们在成功之路上流下了多少汗水？他们每天都要在失重的环境下进行艰苦的训练，而且还要在许多常人无法想象的`环境下经受考验……不过他们不负重望，每次训练的成绩都相当出色。他们知道，自已肩负着伟大的使命和每一个中国人给予他们的厚望。除了这些，我们也应该为这次飞行的圆满成功来感谢那些在自已的工作岗位上日夜奋战，无私奉献的科学家们。没有你们夜以断日、废寝忘食地工作，那么谁会去设计火箭，谁来研究火箭的性能呢？更别提发射火箭了。其实，在某种程度上讲，你们也是航天英雄！是你们，把荣誉给了别人，将劳苦留给了自已。是你们，始终默默无闻，但为了祖国的航天事业贡献了自己的伟大英雄！
这些人和那三位宇航员都是我们中华民族值得骄傲的一群人，正是因为他们发扬着团结一致，百折不挠的精神，正是因为中国有这样的一群群人，中国才会大步地前进，国家的事业才会像火箭一样腾飞，祖国才会更加繁荣昌盛。他们，更是我们学习的榜样！正因为这些，他们的名字不仅会在我心中，还会深深地铭记在每个炎黄子孙的心中！
航空的演讲稿 篇9
尊敬的老师，亲爱的同学们：
自从杨利伟叔叔驾驶着我们中国人自我设计的“柏舟”飞船飞上了太空，我就成天琢磨着：自我什么时候也能成为一名女宇航员呢？穿着洁白的宇航服，驾驶着先进的宇宙飞船；通过明亮的舷窗，俯视美丽的地球，和太阳招手，和月亮相伴；那该是多人美妙的事情啊！当然，更重要的是能为我们的地球做许多有意义的事情。
如果我是一名宇航员，我要做地球的“清洁工”。要做的第一件事情就是飞到南极的'上空，用自我发明的特殊材料把臭氧空洞补得严严实实，让我们地球重新穿上一件完整的“外衣”。我还要在宇宙飞船下头装上一个巨大的“吸尘器”，把从地球上冒出来的浓烟、尾气吸得干干净净，不管人们站在地球上任何地方，都一样能看见湛蓝湛蓝的天空。这个“吸尘器”还能够吸掉龙卷风，大海啸和暴风雨，让人们不再因为大自然的灾害而受伤。如果哪个地方发生了战争，“吸尘器”能把军舰、飞机、大炮上的火药全部吸到自我肚子里，让战争打不起来，人们永远过着和平安宁的日子。
如果我是一名宇航员，我还要做地球的使者。带着人们的问候，飞出太阳系，飞出银河系，飞向狮子座、水瓶座、双子座……到十二个月历星座上去做客，看看那里的人们和我们有没有区别。我要告诉其他星球的人们：我们的地球是蓝色的，我们的人们是美丽善良的，我们爱好和平，厌恶战鱼，我们向往天空，也欢迎且他会球的人们去地球做客。我要把地球上象征和平的橄榄枝送到许许多多的星球上。
如果我是一名宇航员，我还要做人类飞向太空的“先锋”。去了解太阳发热的秘密，发掘月亮上的宝藏；抓住彗星的尾巴，看看它里面究意藏着什么亮晶晶的东西。找到飞往其它星球的路，画出一张宇宙的旅游图，让人们能够经常去别的星球度假。学会所有外星人的语言，把它们写成象英语书一样的课本，让人们学习后能够自由地和外星人交流。
今日，我还只是一名初中生，这一切只是我的梦想。可是我相信，只要我努力地学习，好好掌握教师们教给我的知识，将来就必须会象杨利伟叔叔那样，乘坐巨大的宇宙飞船，飞向美丽的太空，让我的梦想变成现实！
航空的演讲稿 篇10
各位评委老师：
2013年6月11日17时38分02.666秒，我国第五艘载人航天飞船在酒泉卫星发射中心“921工位”发射，升空后再和目标飞行器天宫一号进行交会对接，并进行短暂的有人照管试验。神十飞天紧紧地牵动着中国人的心，把中华民族的梦想永远地留在了太空！还首次开展航天员太空授课活动，是中国空间站的一座新的里程碑。
近几年来，我们中国在航天事业上取得了飞快的进步，外国媒体CNN文章称，神十飞天彰显了中国不断增长的太空力量。从无人到模拟人，从模拟人到载人，从载人到现在的中国空间站，中国航天技术的.进步令世人叹服！
五星红旗你是我的骄傲，我为我的祖国而感到自豪！展望未来，中国将实现“太空三步走”的计划，2014年中国将发射空间站核心舱，2020年前后将建成规模较大的国家级太空实验室。
另外，在今年7月20日，我国以“一箭三星”的方式，将3颗技术科学试验卫星发射升空，10月25日，将实践十六号卫星发射升空，而我国独立运行的北斗导航也已经应用于许多科学领域，使人们的生活水平得到了提高，让人们的生活变得更加美好！
同学们，我们总有一天要从前辈手中接过祖国飞天梦的重担，为祖国的航天事业贡献力量。我们准备好了吗？大家要以怎样的热情，去学习，去生活，掌握先进的知识啊！我们中的一些人可能会直接参与飞天梦，即使航天员只有几个，但是你想想，飞船的设计、研究、制作、安装、运输等等需要数十万航天工作的努力，将来很可能我就是其中一位。无论你将来做什么，在任何岗位上，也需要你的努力，因为如果没有祖国的富强，我们拿什么搞研究开发啊！
航天梦，是中国繁荣富强之梦，为了祖国的昌盛，为了中华民族的富强，让我们共同努力，筑梦航天！
谢谢各位老师。
航空的演讲稿 篇11
敬爱的老师、亲爱的同学们：
大家早上好！
我是来自x班的xx。今天我在国旗下讲话的主题是“致敬航天人，共筑星河梦”。
星空之上，深邃而迷人。我相信大家都在某一个夜晚抬头仰望过星空，寻找那北极星、北斗七星、还有那长长的、泛着迷人光泽的银河。日落云起，天光抹绯。疏落银河灿灿，泻缕缕潺涓，一派璀璨。从人类仰望长天，见星，见云，见星空的那一刻起，长天成了画卷，星空成了谜题，让每个醉心者神思牵挂，心有向往。
星空之下，一代代人仰望着星空，疑问着、探索着。万户飞天、嫦娥奔月、天问火星，寄托了先辈们的梦想和思考。一路过来，“神舟十三号”已在前天凌晨发射成功，中国航天人用自己的汗水经验铸成了一道铁打的阶梯，携着前人之愿，一路伸向那未知的天空。回头看来，明代万户在飞天之前也曾仰天大笑道：“飞天，乃是我中华千年之夙愿。今天，我纵然粉身碎骨，血溅天疆，也要为后世闯出一条探天的道路来。”万户飞天虽然不成，但那种探索的精神与英雄无畏的气概却被后世流传下来，至今尤让人铭记。再往后看，那些为了航天事业奉献一生的人，虽然没有万户那样传奇的故事，但他们的努力和付出已然刻画在我们每个人心中。
航空飞天、火箭结构……这些距离我们似乎都十分遥远。那些飞天的动人故事和激动新闻似乎也像星星一样，被我们熟知而又似乎为我们疏远。刚好，本次“航天巡展进校园”活动弥补了这一遗憾。在我校体育馆一楼和教学楼C楼同时展出了与航天相关的实物，受到了大家的广大关注。于我来说，最令人感兴趣的是那些火箭残骸。很难想象这些残骸是如何在与空气的剧烈摩擦以及落地时的碰撞中仍然保持着原来的样子。另外，如果细看，也能发现这一些航空材料内是由多个三角形组成，也不奇怪这些部位的坚固了。为此，我还是不得不惊讶于我国航天事业的科技水平之高。
本次航天巡展活动也带来了一位即将升空的新朋友——一颗低轨道通讯类卫星。几天内，华二学子结合自身，查找资料，奇思妙想，投稿了各种寓意深刻的名字。最终以六年级7班的孙艺萌同学的创意“华曜星号”定稿。试想，今后祖国的天空中有一颗我们华二人自己命名的卫星，正发挥着作用，何等自豪！
一个精神融入一个梦想，古人屈原在《天问》中对寰宇有所提问。“九天之际，安放安属”、“日月安属，列星安陈?”两千年前一句发问，现今有了令人满意的答卷——那是从无到有，从弱到强，以追赶、并跑、超越之势不可挡，展现出的`航天梦想与精神。科学家们也正是以航天人自强不息的无畏，才永葆“热爱祖国，无私奉献”这始终如一的精神，才会众志成城、战无不胜，翱翔九天，追星不已。
诚然，航天事业需要一代代的不间断的研究与奉献。“不驰于空想，不鹜于虚声”，仰望星空的同时也要脚踏实地。也愿我们一同努力，坚定信念，看好空中星，走好眼前路，在未知的前方一同踏路拓荒。也愿大家有朝一日能随风而起，扶摇直上，去追寻自己心中那颗闪闪的星星！
我的演讲到此结束，谢谢大家。
航空的演讲稿 篇12
尊敬的老师，亲爱的同学们：
今天我国旗下讲话的主题是“向中国航天英雄致敬”
当我们仰望星空，面对满天繁星，你是不是心中也会感叹宇宙的浩瀚，人类的渺小，以及对地球之外的好奇。德国哲学家康德说过：“世界上只有两件东西能够深深震撼人们的心灵，一件是我们心中崇高的道德准则，另一件是我们头顶上的灿烂星空。”
1961年4月12日，苏联航天员加加林勇敢地搭乘东方一号飞船进入地球轨道，开创了人类载人航天的历史。经过前期充分的论证与试验，七次试射中的最后两次才得以成功。人类这首次的太空之旅并不顺利，加加林绕地球一周108分钟的太空之旅可以说是险象环生。也正因为经历了如此多的不易，人类的首次载人航天才更加值得铭记与纪念。加加林的壮举实现了自古以来人类飞天的.梦想，开启了人类探索太空的新纪元。联合国大会2011年4月7日作出决议，将每年的4月12日确定为国际载人航天日。
中国载人航天发展迄今已整整60年了，人类的载人航天技术取得了飞速的进步。这60年来，我们国家的先辈们披荆斩棘，不懈拼搏，在艰苦卓绝的条件下，实现了我国航天技术从无到有，又经一代又一代的航天人默默付出，将我国的通天之路修筑得足够宽广。2016年国务院通过确定每年的4月24日为中国航天日，以此纪念东方红一号的发射成功。2021年4月24日，我国迎来了第六个“中国航天日”。当1970年4月24日《东方红》的音乐声响遍全球，我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”发射成功，同时也拉开了中国人探索宇宙奥秘、和平利用太空、造福全人类的序幕。2003年10月15日，中国第一艘载人航天飞船神舟五号发射成功。中国成为继苏联和美国之后世界上第三个将人类送入太空的国家。如今，中国开启迈向空间站的时代，触角伸向更远的星际。
杨利伟：中国首次执行载人飞行任务的航天员，驾乘神舟五号飞船在太空飞行21小时23分，实现了中华民族的千年飞天梦想。2008年9月25日，神舟七号飞天，翟志刚和刘伯明、景海鹏组成神舟七号飞行乘组，开始了他们的第一次太空之行，也是中国人第一次手持红旗，漫步太空；刘洋：于2012年6月16日搭乘神舟九号顺利升空，成为中国第一位女航天员，她说：“被国家需要是最大的幸福”；景海鹏：中国三次出征太空的航天员，2012年6月，圆满完成天宫一号与神舟九号载人交会对接任务，2016年6月，他再次奉命担任指令长，执行天宫二号与神舟十一号载人飞行任务，圆满完成与天宫二号交会对接；王亚平：我国首个“太空教师”……成为一名航天员，他们需要经过严苛的训练。天梯无捷径，唯有苦登攀。他们为祖国无私奉献，不怕牺牲，为了航天事业无怨无悔。他们为祖国出征太空，把使命看得比生命更重要。他们实现了中国航天梦，他们名副其实都是我们心目中的航天英雄。
中国的航天事业，从无到有。从无人到载人，从一人到多人，从太空行走到交会对接……中国航天在浩瀚太空，留下了一个又一个脚印，中国航天事业蓬勃发展，离不开一代代航天人的辛勤付出。空间站建设、载人探月、火星探测……中国航天的时间表正在加速。我们的征程未完待续，我们的征途是星辰大海。
每次发射牵动亿万国民的心；每次点燃，筑就千年飞天梦。今天，让我们致敬中国航天英雄！致敬，中国航天人！学习他们“特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻关，特别能奉献”的航天精神。我们航天中学作为一所航天特色学校，在第六个中国航天日之际，我们初一1班全体同学倡议每一个航中学子积极行动起来，学一个航天人，看一本航天书，画一幅航天画，多了解航空航天知识，为未来筑起宏伟航天梦！为中国航天日献礼！虽然我们现在还只是一名中学生，飞天的梦还只是我们的梦想，可是我相信，只要我们努力地学习，好好掌握老师教给我们的知识，遇到困难勇于探索，锲而不舍，将来就一定会像航天英雄们那样，乘坐巨大的宇宙飞船，飞向美丽的太空，让我们的梦想变成现实！
航空的演讲稿 篇13
尊敬的老师，亲爱的同学们：
题目里说的女生就是我，很多同学是第一次见到我，不知道大家对我的第一印象是什么，但是很多刚认识的人问我你怎么去了自动化，还有很多人笃定的说你做不了机务，冬天一冻冻一天，夏天一晒晒一天，一年一半时间亲近大自然，受得了么？好像在很多人眼中，女机务是个奇怪的词语，但是我说，我就想做一名机务。
可能会有人奇怪我对机务的坚持，我给大家讲个故事吧，1960年，一个少年以写血书的'方式从全县几十万人中脱颖而出，成为了一名地勤兵，在哈尔滨五常县拉林镇的第一航校的一个机场里，他被震撼到了，为什么呢，因为飞机太破旧了，飞行员们是用生命在学习，飞一圈回来马上要拧螺丝，油箱外洒的到处都是油，这种情况下他爱上了做一名地勤，爱上了努力去保护飞机，一次维修时他从飞机上摔了下来，由于脑震荡丧尸了一部分记忆，但是他从来没忘记对飞机的热爱，晚年最爱讲的就是那八年地勤兵的故事，我是听着这样的故事长大的，这是我爷爷的故事，小时候身边的小伙伴们梦想飞上蓝天时，我心中，安然看飞机飞才是梦想，有人问我能为这份热爱做到什么地步。给大家举个例子吧，准备演讲比赛复赛的时候，很多事情堆在一起，每天又为了保证学习写作业写到十二点，别人问我累么，我说累啊，怎么会不累，但是我开心，因为我在做我爱的事，所以各位想的到，我怀着深沉的热爱来到了民航大学，又怎么可能因为累而放弃，我知道我只是一名普通的学生，但我为自己满腔的热爱而骄傲！我相信大家对民航的热爱，因为我身边有太多名字里带航么人，什么陈航杨航孙航李航，还有宇航航宇，相信你们能热爱你们的工作，做好一名机务一名空管一名飞行员一名乘务等等。
之前演讲比赛宣传的时候我的那句话是，中国梦是每个人都热爱自己的工作，为热爱而奋斗，你不热爱高数英语专业课，期末成绩也不会热爱你的，做自己热爱的事身体再累心也不会累，不知道大家有没有觉得，那些做自己热爱的事，讲述自己热爱的事的人是闪着光的，我希望未来在各行各业都能见到这种光，我相信大家！
航空的演讲稿 篇14
朋友们：
我是一名有十年工龄的南方航空公司乘务员，10年的时间里，我从一名乘务员成长为波音777的主任乘务长，以“微笑、敏捷、耐心、合作”的形象迎送一批又一批的旅客，在蓝天白云间书写平凡却又无愧的人生篇章。
也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是端茶送水而已，是一种体力劳动。其实，十年的工作经验使我认识到要做好这份工作，更重要的是靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵的艺术。
在一次服务中，我看到一个小女孩脸色苍白、头冒冷汗，旁边的父母显得手足无措，根据经验，我断定小女孩是晕机了，马上端来热水，帮她擦汗。由于后舱旅客全满，空气有些闷，我便对她父母说：“交给我来照顾吧。”我让她躺在乘务员座位上，帮她垫枕头、盖上毛毯、拉下帘子，小女孩想睡又不敢睡，我轻轻地哄她，还示意上洗手间的旅客轻点，小女孩终于睡着了。一个多钟头后，小女孩醒来时已恢复正常，飞机也快要下降了。当我把小女孩交给她父母时，看着恢复往常活跃可爱的女儿，父母十分感动，连声向我道谢。这时，了解事情真相的其他旅客也不约而同地鼓起了掌，客舱里响起了少有的掌声，置身于其中，我深受感动。是的，只要用“心”服务，实现与旅客情感与心灵上的沟通，一定能打动旅客的心，从而让旅客在匆匆的旅途中得到温馨、舒服的享受。
记得1995年1月的一天，一个中年人坐上了我领班的飞往成都的航班，我发现他一上飞机就愁眉苦脸，闷闷不乐，就找机会跟他攀谈起来。在聊天中，得知这个旅客在广州打工，这是第一次坐飞机回家过年，可过安检时却把一个袋子丢了。我安慰他不要着急，答应帮忙寻找。旅客紧悬的心终于松了一口气。我通过机组与安检联系找到袋子，回广州我马上步行到安检拿回袋子并托下一个航班带去，令这个旅客十分感动。我觉得这是我应该做的事。航班到站并不表明服务到站，只要能给旅客提供方便，即使辛苦点儿也无所谓。只要我们用爱的力量温暖每一颗心，就能让旅客在客舱里得到舒适的享受的同时，更得到真情，得到爱的启迪，正如旅客在留言纸上所写的`，“我要学习你们这种热心为旅客的精神，在本职岗位上做出成绩”，这使我深深体会到工作付出后的欢乐，体会到了这一平凡职业的不平凡之处！
中国有句古话叫“将心比心”，意思是说要站在别人的立场上思考问题。我们这个社会有细致的分工，我们这个社会的人际关系是“我为人人，人人为我”，人人都是服务对象，人人又都为他人服务，在更多的场合你为别人服务，在更多的场合又会接受别人的服务，只有“将心比心”，才能力求把服务工作做得尽善尽美。
相信大家不会忘记1990年发生的特大空难“十二事件”吧。空难发生的第二天，我执行3508南京——广州航班。在南京上客时，几个面带忧伤的旅客引起了我的注意，他们坐好后，我马上给他们递上温开水，并询问他们是否身体不适，但他们都沉默不语，似有重重心事。这时，地面工作人员上机送舱单，我忙把他们请进服务台，询问是否有空难家属，他们回答说，好像有。我的心一下子沉了下去。起飞后，我给他们递上小毛巾，再次轻声询问到广州什么地方，是不是云山大酒店（当时空难接待处），一旅客点了点头，眼泪叭哒叭哒地掉了下来，我一下子全明白了，“人非草木，孰能无情”，我深深地体会到这些失去亲人的旅客的悲痛心情，眼泪也夺眶而出，旅客的心和我们的心是相通的。而当时，我也只能不停地安慰、开导他们，尽自己的一片心，既是对旅客，也是对空难中死去的同事、同学。到达广州后，由于各种原因善后处理小组没有来接他们，为防万一，我和另一名乘务员自费坐出租车将他们送到目的地，当我们说明来意时，有关人员先是一愣，然后很快握着我们的手，连声说：“谢谢你们帮了我们一个大忙。”旅客亦从悲痛中对我们真诚地道了一声谢谢南航人。我感到十分欣慰，此时能给他们一丝慰藉，是对我最大的鼓舞和真挚的支持。我从内心感受到作为空姐的使命和责任，就像炭火一样，燃烧自己，温暖别人。
在服务过程中，有时我们的一片热心也会得不到旅客的理解，我们也会碰到少数道德水准低下的旅客，这更需要我们从大局出发，委曲求全，多一份谅解，多一份体贴。记得有一次我执行广州——上海航班，由于天气原因延误了五个小时才起飞，旅客上飞机时情绪都很激动，他们不理解，把气出在我们身上，我们在广播里一再道歉，忙里忙外，照顾旅客，安抚旅客情绪，把饮料、餐食、报纸一份一份送到旅客手中。这时，有个男青年叫道：“不吃了，肯定是南航没有飞机，骗我们天气不好，要赔偿我们损失。”旅客的情绪顿时起了波动，都嚷着要向我们索赔。那个男青年又向我多要一份餐食，当时我们已经把自己的机组餐都送出了，于是向他道歉说没有了，他却指着我的鼻子说：“民航都是骗子、混蛋！”我只能依然保持笑容跟他解释，但他又骂开了：“你们只会笑，什么都不会。
航空的演讲稿 篇15
尊敬的老师，亲爱的同学们：
我们山航的航徽是由三个“S”组成的，三个“S”形曲线代表擅长飞翔，纪律严明的飞燕，同时也是团结一致的象征。飞燕的三个“S”形翅膀，看上去像“山”字，三个"S"分别代表“山东”、“成功”、“安全”。航徽的周围对称的八条平行线段组成机翼形状，代表山航永远稳健安全的飞翔。山航把“确保安全，狠抓效益，力求正点，优质服务”放在首位。“安全为天，服务为本”一直是山航的经营理念，也是我一直以来开展工作的执行标准一直，工作X年来，我一直践行着这个理念，因为我相信只有安全才是发展的保障，也只有安全才能让山航腾飞。
我想大家对“安全”都有着自己的感悟。无危则安，无损则全，哪个人不希望生命长青，哪个人不希望家庭美满？安全成为了人们在这个世界的保护伞，而责任就像一根纽带把人们一个个美好的希望连接起来，组成了五彩缤纷的世界。我认为在工作中，安全没有界限，对所有山航人而言，勇于担起这份重于泰山的责任，要从内心出发，秉着认真负责的态度去完成各项工作，而不管多么繁重和劳累。保证旅客的生命安全，这样的责任感让我们深知肩上的重担，我们所担负的是千万旅客的生命和希望，而我们所能做的也只有用责任托起安全这片蓝天。
近几年以来，航空事故不断发生，这些都为我们航空业的所有工作人员敲响警钟，下细分析每件事故的原因，不难发现都与我们的责任感有关。缺乏责任感的人必然会被麻木和懒散所击败，我们筑起的安全屏障也会被侵蚀，因此责任感是每项工作成败的.关键所在。当我看到空难的新闻报道或是相关的纪录片时，我彻夜难眠，那些撕心裂肺的哭声时时在我心中响起，一个个悲伤的场景历历在目，回想一下，导致这一切惨剧发生的原因，仅仅是因为一张错误的图表，或是一颗未正确安装的螺丝钉，人们总是在事故之后才作出各种各样的假设，如果当时能够遵守规章制度，如果当时能正确操作，如果起飞前做好检查……其实这些都是无意义的，我们应该做到防范于未然，时刻保持警惕，不再让这些人为灾难发生，要让人们记住只有安全才是捍卫生命的唯一法则，而身为山航人，我们时刻牢记珍重生命，让责任感随心而生，不让保证安全成为一句空口号，不仅要这么想，在实际中也应该这么做的。
高效运行，对航空公司的飞行安全和经济效益至关重要。正是深知“防空停”工作的重要性，山航为此做出了很多努力，也保持了连续9年无发动机空中停车的记录。自山航成立以来，就一直把“防空停”作为一项常态化工作来抓实，我们不仅成立了专门的防空停工作小组，建立了管理程序，还制定了防空停具体措施和应急处置方案，对发动机实施及时的性能监控和适情的风险分析。机务人员的训练有素对于“防空停”工作的顺利开展起到了至关重要的作用。所有新员工一年之内都不能上岗，必须先在机务培训中心参加为期12个月的新员工培训。一方面，通过6个月的新员工培训来培养技能；另一方面，通过半军事化管理来培训机务作风和职业道德。这样，在一年培训结束后，新员工们就能很快速熟练地掌握技术。同时还增强了自身的责任感。质量和管理水平得到了很大提升，减少了实际工作中带来的不安全隐患。
对于安全，所有山航人都保持着一颗如履薄冰的心。在山航成立时，由于规模小，基础薄弱，民航出生的人又少，大家都知道，一旦在安全上出了问题，公司就会失去生存空间。因此，老一辈的山航人都保持着忧患意识，这是源于骨子里的东西，也成为了后来山航的核心价值观。面对种种困难，山航人以其严谨的作风，走出了一条稳健的道路，证明了安全就是效益。十六年来，山航早已将“和谐平安”的价值观融入到企业管理和每位山航人的心中。山航董事长、总裁马崇贤如是说“安全是航空公司的根，是生命的线！”对于这句话，相信每一个山航人都有着深刻的认识，我们相信，安全就是最大的效益！持续飞行38个月无事故的记录便是其中的一个佐证，早在2005年山航成为国内首家引进平视指引系统的航空公司。虽然当前国际上已有22个国家、35家航空公司都采用了这一系统，但在我国还尚属新技术。其中，山航走在了国内航空公司的前列。此系统的引进，大大提高了飞行员的操作精准度，更加确保了飞行安全。这是山航对旅客负责，也是对自己负责的体现。
如果把人生看作是10分，把人的生命化作“1”，把事业化作“0”，倘若前面的“1”没有了，那后面“0”的存在又有多大意义呢？因此，在我们的日常的工作过程中，在忽视了制度规范不顾时、在工作懒散漫不经心时，不妨为旅客想一想：他们的父母需要他们床前尽孝、珍爱的妻子或丈夫需要他们牵手人生路、天真活泼的孩子需要他们遮风挡雨。家就像风铃，完整的风铃才能奏出和谐美妙的音乐。因此，少了任何人，奏出的音乐就会缺少音符，失去光彩，家就会变得暗淡无光。生命，一旦失去就不会再有回来的时候，世上没有什么比幸福地活着更可贵的东西！所以请记住“关爱生命，牢记责任”，时刻给自己多一份自律和警醒，将安全牢记在心中，旅客的生命生命在我们手中，让所有山航人共同携手，责任与安全同行！
航空的演讲稿 篇16
尊敬的老师，亲爱的同学们：
有一种精神，始终在我身边发扬；有一种力量，始终在我心中荡漾；这就是敬业精神，这就是榜样的力量。
我今天的演讲题目是：敬业，就从现在开始！
我是2014年7月进入公司试飞站上班，自我上班的第一天起，杨红伟同志对工作尽职尽责、敢打敢拼的精神就一直深深地感染着我。
初次接触杨红伟同志是到总装接飞机前，那天他一早上班就来到我们班组，对大家说：接飞机时要认真，从成品外观、到电门开关电缆，要像买苹果手机那样仔细检查，只有这样故障和隐患才能及时发现，我们才能做到万无一失。
他是这样说的，也是这样做的。记得2014年生产大干时，杨红伟同志带领机务一大队组织保质保量完成近200个架次的飞行保障工作。两个多月时间里，我们试飞站各个专业日夜轮流干工序，几乎每天都要加班到凌晨1:00、2:00点才能结束工作，多少个日日夜夜，杨红伟同志每天都在现场亲自指导各个专业工作，他就跟打了鸡血似的干劲十足，看着每架飞机陆续达到飞行标准，杨红伟的脸上这才露出了欣慰的笑容，两个多月来，这是他第一次笑得那么的朴实。可就在某架机达飞的那天，阳光格外的猛烈，它无情的照射着大地，似乎要把所有地球上所有的生物全部烧焦一样，即使在这样严酷的烈日下，杨红伟同志毅然坚守在工作现场。一会，机械专业报告：“队长，机械无故障”接着，“队长，无线电无故障”“座椅无故障”“军械无故障”可是就在达飞前50分钟，突然，“队长，特设出故障了，飞机不能正常供电开不了车了。”这时，大家七嘴八舌的开始讨论，有人说：“完了，今天肯定是飞不了了。”，还有人说：“要不赶紧通知飞行员不要过来了，改天再飞吧”就在这时，杨红伟说：“不行，今天必须飞，明天有雨，我们是要抢天气飞行的，来让我看看”他仔细的将飞机检查了一遍，说：“我是特设出身，我怀疑故障原因可能有三个，要么电瓶供电不足，要么是启动车电压不够，要么是第9号传感器出问题。”有人问：“队长，你确定吗？要是不行，赶飞行员来之前肯定弄不好”“不可能，特设专业的图纸，我已经太熟悉了，肯定是三个原因之一”红伟说。最后，经过一一排除，果真是传感器的问题。经过40多分钟的'惊险排故，一切恢复正常。可是，就在飞行员进座舱时，红伟晕倒了。两个月来红伟从来没有好好休息过一天，他终于累倒在了机场，大家赶紧将他送到双阳医院，医生说：“这是因为过度劳累引起的低血糖，按正常人来说每天只睡4、5个小时最多坚持两周。”但红伟却坚持了两个多月，在他醒来的那一刻，就赶紧打电话给特设分队长杨有志问“那个，老二呀，飞机飞了吗？情况怎么样了？”“一切正常进行，已经飞完三个起落了，你在医院好好休息，一切有我们在，你就放心休养吧”杨班长回答。挂掉电话，杨红伟同志就拔掉吊瓶，赶到机场，这时，最后一个起落刚上去，看着渐渐越飞越高的飞机，红伟站在那里，目不转睛的看着，直到肉眼看不见了，他还在那里守望着。此时此刻，我看见在红伟的脸上露出了笑容，同时他的脸颊上还有晶莹的液体在阳光的照射下闪闪发光，早已分不清是泪是汗。这时我第一次为作为一名航空人而感到自豪，因为，在杨队身上，见证了作为一名航空人的敬业激情与执著。
任务完成后。我和杨队聊天，我问“杨队，是什么让你对工作这么的执着？”“质量在我心中”杨队说。
这就是我身边的敬业榜样，这就是我的大队长杨红伟同志。
今年“四项整顿”开始后，杨红伟同志深知，解决公司存在的问题首先要解决个人能力问题，对此，他要求大队各分队开展专业技术培训考核，他说：“干机务工作必须要一次做好，专业技术不仅要过硬，思想作风同样要过硬。”
在他的倡导下，从6月29日起，试飞站机务一大队开始正式实施“提士气，强作风”主题活动，即每周一全大队列队集体合唱中航工业司歌，然后集体做第九套广播体操。
作为一名航空新兵，我怎能不为这种敬业而感动，我又怎能无动于衷、无所事事，无所作为呢？
敬业，就从现在开始！作为贵飞公司的一员，请让我们一起行动，不论工你是人，还是技术人员，也不论你在生产一线还是辅助岗位，公司需要敬业，岗位需要敬业，企业发展更需要敬业。
让我们像杨红伟同志一样，在自己的岗位上尽心、尽责、尽力地去完成每一项工作。因为敬业不分先后，敬业就从现在开始！
展望未来，豪情满怀，“航空报国，强军富民”！作为一名航空新兵，我们年轻一代更应该去努力的学习、拼搏！让中航工业贵飞的航空梦在蔚蓝的天空翱翔吧！
航空的演讲稿 篇17
各位朋友：
当我举步走向讲台的时候，我心里泛起一阵骄傲：因为我有幸成为一名航空安全员，我感到理想插上了翅膀，青春焕发了活力，生活充满了希望。如果说，空军的爱是为了蓝天下960万平方公里的国土安危，那么，我们航空安全员的情则是为了蓝天上那一张张笑意盎然的脸永驻凌云。
去年7月的一天，我执行武汉经广州飞往海口的航班，飞机在广州过站后，清点人数时，发现机上人数与舱单人数不相符。这是很不正常的。这种情况只有两种可能，要么旅客中途改变航程，要么就是其另有企图，于是我迅速向机长作了汇报。机长果断决定清舱。大家知道，7月的广州天气炎热，加上停机坪上烈日的灼烤，温度足有40多摄氏度。此时，要说服、动员一百多名旅客顶着烈日到飞机的货舱下去认领行李，其难度之大，是可想而知的。不仅如此，这么多的旅客，这么多件行李，要件件核查认领，并且不允许有一点点的遗漏，其工作量之大也是可想而知的，更难的是，此时旅客的不理解和对安全知识的陌生，转变成了各种怨气甚至叫骂，怨气与叫骂混杂在焦灼的烈日里，显得格外炽热与火辣。滴淌的汗水夹杂着委屈浸透了我的身心，但我知道安全来不得半点马虎，存不得半点侥幸，大脑始终要保持清醒，决不能发热，否则将前功尽弃。随后我们向旅客们耐心、细致地讲解了机上安全规定，讲明了此事的危害，大家都纷纷对我们的工作和负责任的态度表示了肯定与理解。当我看着旅客们再次平平安安地踏出客舱门坎时，再多的苦累、再多的委屈，又都烟消云散了！
我们情系蓝天。不仅要有蓝天卫士的刚毅，还要具备空中服务的柔情。有一次，在从厦门飞往广州的航班上，一对农民打扮的'老夫妇引起了我的注意，他们互相搀扶着走进客舱，手里担着一个不大但很旧的手提包。一看就知道头回坐飞机。在整个航程中，那个旧提包就从未离过他们的手。虽然乘务组给予两位老人很好的照顾，但他们仍不大和我们说话，好像对我们总存有一种戒心。大家都很纳闷，年纪这么大的老人怎么也不办理特殊服务呢？飞机到了广州，旅客下完后，大家仍然不放心，这么大的候机楼，别说老人，咱们自己都迷过路。于是我快步追出去，没走几步，就看到两位老人站在熙熙攘攘的人流中，东张西望不知所措，当我再次出现在他们面前时，老人终于开口求助了。原来他们要转机去上海，看看机票，天啊，他们的航班还有25分钟就起飞了，执机柜台已经停止办票了，我赶紧把他们带到“南航中转服务柜台”，向当班经理介绍了两位老人的情况，很快他们得到了地面人员的热情帮助。临走时，老太太把我拉到一旁，轻轻地打开她那个旧包，从里面抽出一张一百元的人民币硬塞给我，以表示感谢。我笑着说，不用了老奶奶，赶飞机要紧啊！看着两位老人消失在繁忙的人群中时，我的心显得格外的踏实，我感到格外的开心。我们就是这样用自己的真情和温暖在旅客心中搭起了一座座友情的桥。
我们情系蓝天，情系乘客，我们乐于奉献，没日没夜，无年无节，餐无时，睡无点，是我们的职业特点。年青人谁不追逐时尚，谁不向往浪漫，谁没有几份情趣，谁没有几分幻想。但为了民航事业，我们甘心付出。遇到航班不正常，我们时常飞行到清晨五六点，飞行忙时，一个月只休息一两天是常事。春运期间，有时一天就要飞行近二十个小时。满负荷甚至超负荷的运转，加上高空辐射、低气压、缺氧等工作环境的潜在危害，使我们时常面部虚浮，头发过早地脱落。我们就是这样，日复一日，年复一年，奉献着自己、奉献着青春。这种辛劳苦累，这种酸楚苦涩，是金钱无法诠解的。
也许我们会感到疲倦，也许我们会遭到失败，也许我们永远默默无闻，但只要我们把对事业的情、对岗位的爱，奉献给蓝天，只要能使千千万万的旅客笑颜永驻，旅途平安，我们一切都心甘情愿，我们就时时刻刻都喷涌着对蓝天的一片激情。
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