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实训心得体会

(精华)实训心得体会

　　当我们积累了新的体会时，写心得体会是一个不错的选择，这样可以帮助我们分析出现问题的原因，从而找出解决问题的办法。你想好怎么写心得体会了吗？以下是小编帮大家整理的实训心得体会，仅供参考，大家一起来看看吧。

(精华)实训心得体会

　　实训心得体会篇1

　　时间过的很快，截止到今天我已经在公司工作了一个月了，现将我的工作情况总结如下：

　　刚进公司的几天我就体会到了公司制度的严明，部门之间分工明确，还有从事报关工作的同事的敬业与热情，他们具备专业素质，每天早上交接单的同时，他们会迅速审查单据，有不明确的或者单据不全的问题，立即通知客服部门或者操作部门的同事与客户联系、为保证客户的每一票货物顺利快速通关，他们经常是利用中午时间与客户联系不清楚的问题，同时他们也会热心的`指导我、在此期间，我积极参与报关业务的相关工作，确实学到了非常多的东西、

　　报关是一项要求非常认真仔细的工作，因为在很多环节上都容易出错，而且往往最重要的地方都是在一些细小的环节上、在工作的一开始，我是从报关单预录入开始做的，看上去很简单，但是还是有很多内容需要掌握、哪些资料是有用的，哪些是没用的，一份完整的报关资料需要什么，报关单上的内容从哪里找，这些都需要认真的去记下来、同时，更一步的工作就是发现企业提供的单证里面是否有错误，有需要修改的地方、比方说有的时候可能企业提供的发票与箱单上的货物重量不一致，有的时候货物说明与发票上的内容不相符等，这些问题都非常重要，不及时解决会影响到之后审单，现场报关等环节、

　　再之后就是对审单的学习，其实这步骤应该也是最重要的一步，这步走好了，之后的报关，放行也就可以顺利完成、拿到齐全的单证和预录入单之后，在各个有信息的地方记号作好，就开始理顺单据了、预录入单，委托书，货物说明，发票，箱单，合同，一些特殊单据，还有提单、依次用回形针别好、开始审单，进出口口岸，经营单位和发货单位先认真的核对好，接着船名航次提单号码写上；把证件上的国家和数量跟预录入单仔细核对，接着就是集装箱号，必须认真的进行核对、然后是品名，如需要提供重量的把净重写上去，方便后面输单步骤进行；再看看原始报关单数据和发票装箱单哪不一致，记号标出，要确认的写上确认；哪有疑问哪圈出来，最重要的HS编码，如客户HS提供错误的得跟客户确认、最后就是货物的规范申报，海关的法规和海关通关作业的程序在不断改变，为适

　　应新的形式的发展需要，必须要及时了解海关对于一个品名的要求及一些贸易监管措施、

　　通过这一个月的学习，使我对报关工作有了更深层次的认识、面对如此种种形形色色的大中小企业，诸多的货物进出口对我们的报关工作也提出了严峻的考验、同时，同事的认真严谨的工作态度也给我留下了非常深刻的印象、分析报关工作的特点，我总结出一些工作经验：认真阅读单证，细心核对是否单单相符，了解进出口货物情况，同时对工作要更加充满热情、

　　实训心得体会篇2

　　这学期接近尾声的一个月里我们又继续我们开学本就该学的《web应用与技术》。在开学初，刚开始的两节课里听老师的介绍，感觉这门课还是很有兴趣的，它不像《计算机网络》那么的只是理论，又不像语言类那么的空洞，敲着代码出来个黑框框。它运用着语言，展现着生动的画面，只有你有想法，你很可能就会在小小的浏览器里实现呢。

　　这门课是理论和实践的结合，虽然实验课相对来说少了点，每次实验课都会很有收获。从一窍不通到慢慢的深入了解。其中老师起着非常大的作用，老师讲课很丰富，展示例子多，并且很幽默。老师还很和蔼可亲。使对这门课的学习很有信心，每每实验课上的提问，不管简单难易，老师总是不厌其烦的解答，实验课老师是最忙碌的。使我对学习这门课的信心倍增。

　　首先接触的是开发运行环境，Tomcat的配置，以及对MyEclipse的使用。不得不佩服人类的大脑，它就是个小宇宙，这些神奇的东西都是上辈的智慧结晶，我们在运用着这些结晶，一直为选择计算机专业而后悔，天天对着电脑敲着代码，今天带着另一种眼光来看计算机，其实是很有趣的，我们在一点点的学习着先辈们的智慧结晶。这些神奇的软件，它是怎么样的应运而生的。实在是让人遐想万千，他们是怎么知道要做这些的。配置好了Tomcat，新建的web工程部署进去就可以在浏览器里访问自己编写的html。。学习总是一个由浅到深的过程，慢慢的接触css，javascript，servlet，jsp。由于实用以及方便性，软件在不断的更新，语言也在不断的更新。很不幸的是我曾经把jsp和javascript弄混淆了。这学期课程是很繁重的，虽然不太多，但是内容是相当的难。可能有时对web的偷懒就是以忙为借口的吧。终于其它课程结束了，可以好好的学习web了。不管你学或者不学，web就在那里，不来不去。

　　期末web课程设计如期而至，说实话，web学的是半深半浅，考考试，做做实验还可以，做一个系统恐怕、、、、、、就这样打开电脑好好的研究web了。好的web工程不是一两个html，jsp就可以完成的，其实要思考，要想的很多。夸张点说web课程设计我们可谓“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴”。晚上做梦还是jsp。由于开始的`基础不好，后期付出的代价是可想而知的，如今课程设计已经结束，在web学习方面，收获的比其他的要多的多，它的连接性，它的应用性，甚至让我想到今后是否要从事网页的开发。这是我在大学里接触的最有意义的一门学科。花的时间最短而学习的一门学科。“无可奈何花落去，似曾相识燕归来。”一直以来很欣赏古人的这两句词，觉得很是雅美而深沉，每每读来总是能触动心灵深处那根恍然生锈的丝弦。于这“似曾相识”的心境，经常忍不住的敛眉沉思，心弦独奏。闭上眼睛回想着写过的web代码，竟有种“似曾相识”之感。或许是老朋友了吧。总而言之，web学习有趣，收获，只可意会不可言传。

　　实训心得体会篇3

　　参加建筑施工企业bim技术应用与工程项目全过程实践专题研讨会的学习总结

　　中铁十一局集团有限公司勘测设计研究院-----阮平平

　　参加完6月12日至13日的“建筑施工企业bim技术应用与工程项目全过程实践专题研讨会”两天的会议，听了各个单位的专家报告，获益良多，从最初只会拼写出bim的全称到现在对bim有了更多更深的认识。因此综合专家观点和个人见解作以下总结：

　　一、bim的概念

　　bim(building information model)字面含义指建筑信息模型，它与传统三维模型的不同也是其价值体现的地方是模型的信息化。信息化是什么意思？

　　简单举个例子，一个柱子在传统模型中你看到的顶多就只是一个附有材质的柱，除此之外你无法获得有关柱子的其他任何信息；而在bim模型中你只要点击一下这个柱，可能就会显示它的装饰材料，建筑做法、结构特性，这一层有几个和这个一样的柱等等属性，可以根据使用需要添加其他信息。可见bim即是有大量信息数据（包括空间、逻辑属性）支撑的模型。

　　二、bim的应用

　　bim的应用还没有形成一个完整的体系，大的方向上来说，bim技术应用想要达到的也是最终会实现的目标是设计、施工、运维的一体化，也就是一些专家说的bim应用贯穿在建筑的全生命周期。但就目前一些企业的项目应用实践来看，bim还只能应用于半生命周期，甚至只在一个阶段。现在的bim应用还只是一个探索前进的过程，各个企业根据自身单位的行业性质，从不同的切入点应用bim技术。从不同阶段bim的应用都体现出一定优势：

　　1. 在设计阶段

　　一些设计院也开始使用bim软件进行设计。一般设计院在方案阶段会用一些建模软件建立三

　　维模型，出效果图展示给甲方，但这个模型的应用也仅此而已。而用bim设计则可以延续使用方案阶段的模型，所用专业都基于一个模型设计，增加各自专业的信息，丰富模型。设计过程中也可以检查各专业之间的错漏碰撞问题。可以对模型进行碰撞分析显示碰撞的地方以方便查看，碰撞包括硬碰撞和软碰撞。硬碰撞是指实体构件是否有碰撞，例如梁会不会和设备管道的位置打架，柱会不会跟门洞的位置重叠等等。软碰撞是指逻辑意义上碰撞，例如门开着或关着都没有问题，但在打开的过程中会不会有问题；或者是楼梯的上方空间高度是否满足要求。精细的建模也可以帮助施工，像钢结构工程可以直接按照模型在工厂制作很多构件，避免施工现场的尺寸不符，焊接难操作等问题，提高了整体施工效率，实现了建筑的工厂化。或者施工单位利用设计的模型进行添加相关施工信息辅助施工及项目管理，甚至后续精装、运维阶段都可以继续使用该模型。

　　2. 在施工阶段

　　有施工方的专家认为，对于施工方而言，他们倾向于自己培养施工人员根据设计的图纸建立bim模型，不愿意或者说无法使用设计院的模型。他们这样做的原因有两个，一是现在的bim技术并没有普及，各设计院也会探索出一些自己的方法，他们不愿意无偿的把自己的模型给施工单位，因为这也涉及到一些自己的技术核心。二是设计院的模型并不能真正的辅助施工，因为施工是一个动态过程，一个结构构件可能要通过多种不同的工序才能完成，其中还有很多的构造措施，而这些是设计人员并没有考虑的，模型中也不会体现。例如一道填充墙，在设计人员的模型中表现可能就是一道墙，而在施工过程中，同样的这道墙里面还包括拉结钢筋，墙快砌到梁底的时候采用斜砌砖等构造都没有体现；再比如在桩基础中，设计人员的设计桩长是指施工完成后的桩长，而真正施工时桩长是要比设计桩长长几十公分，然后再凿去多余的混凝土，留出钢筋锚到承台中，这种出入对成本的预算有很大影响。

　　bim技术到底能给施工企业带来什么样的价值？

　　2.1 施工方接触一个工程的第一步就是招投标，在招投标阶段可以通过bim模型给甲方直观的展示建筑物建成后的外观以及建筑的功能布局，便于沟通；同时也提升企业的形象，增强核心竞争力。

　　2.2 在一个项目进场施工之前，可以通过bim的精细建模进行场地布置，动态模拟所有机械设备的进场顺序以及车辆移动路线，最大可能的规避会出现的碰撞，机械工作区域受限等问题。施工阶段还可以应用bim进行不同施工方案的模拟，以选择最佳的方案。（主要通过调整不同的施工工序，改进相关施工工艺，尽可能使多种工作面同时开展，以合理统筹的安排整个施工过程，并同时结合不同方案的进度情况以及成本预算综合选择最优的施工方案。）也就是说bim技术可以通过模拟施工过程为我们提供一个真实的可预见性的结果，通过选择最优方案实现利益最大化。

　　2.3 bim技术可以实现施工项目的信息化管理。通过bim模型建立该工程的移动用户端，这样技术员就可以每天更新施工的进度，录入施工信息（某施工班组的名称，工作区段，完成工作量，或工作滞后以及滞后的原因），成本与工作量清单可以直接生成文本输出。大型建筑会经常出现变更，到项目结束的.时候变更管理混乱，资料不全。而在bim模型中有需要变更的地方可以实时改变模型，会保存为不同版本，变更文本也同步保存，提高管理效率。工程结束后，所有项目资料都可以查找并输出，节省大量整理资料时间。业主方可以利用客户段同步查看工程进度及各种施工信息，随时了解工程近况，与业主沟通工程情况方便直观。

　　3. 在运维阶段

　　目前也有工程在已经竣工的情况下，甲方要求翻建bim模型。bim技术通过三维模型真实再现建筑场景，可以漫游到各个角落部位并且可以同步查看该处的设备、管道、出入口等多种信息，通过信息化管理提高效率。例如某处管道损坏，则可以在模型上查看管道的生产厂家、管道型号参数、安装单位及安装时间。再比如想知道一个地方的消防设施，你就可以查到距

　　离你最近的消火栓在哪里，有几个安全出口，最佳安全出口是哪个等等。

　　三、存在的问题

　　总的来说，bim技术是未来建筑业的发展趋势，这是毋庸置疑的。但是听了会议上专家的发言，个人理解目前bim技术的应用还是有一些问题的。

　　bim软件的整合性不够，一是大家使用的bim软件各异，大多是一些国外软件加上满足本单位需要的二次开发，还没有一款能够得到公认的能够满足使用的软件。二是还没有一个好的平台能够提供多种接口满足各专业的需要，有些专业模型的完成要经过多种软件的导入导出，过程很繁琐并且很可能造成信息的丢失。

　　建筑各阶段脱节，目前建筑的设计、施工、运维等可谓是各自为营，这就造成可能一个建筑有三个模型，其中有大量重复的工作，施工的模型可能还要设计院审核有没有改变结构等等。

　　四、结论

　　尽管目前bim技术的应用还存在问题，我们也从各个方面的应用看到了bim技术的实际价值。未来bim的应用可能会促使建筑业向设计、施工总承包的方向发展，从一个项目的开始就使用bim，通过项目运行的不同阶段不断完善同一个模型，不断增加专业的信息数据。这样不但发挥了各行业人自身的专业优势，也增强了数据的流动性，节省了时间、人力和物力。

　　五、感谢

　　感谢公司给予了我这次学习机会，同时感谢公司邱部长对我学习和生活上的指导和关照。作为设计院一员，在设计阶段采用bim技术是bim技术在建筑的全生命周期的一部分，我将藉此学习机会，不断深入学习bim技术，为设计院、公司bim技术启用给更多力。关于建筑施工企业bim技术应用与工程全过程实践的学习报告

　　实训心得体会篇4

　　为了进一步巩固充实我们的专业知识，并且能够更好的和以后的岗位衔接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学知识有了一个更深刻，更系统的了解同时，我也接触到了许多课堂上所没有的东西，拓宽了知识视野。

　　在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学知识，理论联系实际，将《汽车构造》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来，加深了对这些知识的理解。在校实习分为两部分：发动机维修和底盘维修。×老师的实习指导思路清晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范，一切都要围绕安全第一的原则来进行。下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。工具对于维修的意义非常大，选对了工具，不但能够节省时间，而且能够保护零部件在拆装过程中不会被损坏。选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。发动机的拆装在汽车维修属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。因此，拆装发动机有一套相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。因为发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等许多部分都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺利吊出来进行维修。首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安全考虑;然后断油，断气;再将传动部分断开，用铁丝绳将发动机缠绕牢固;最后将发动机与车身相连部分拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前一定要考虑全面，注重细节，充分了解问题的结构，理清解决问题的思路，这样才能提高工作效率和成功率。接下来是发动机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。在大三，我们就已经经过一次发动机拆卸实习，所以对发动机的构造比较熟悉，对照以前拆卸的经验和左老师的现场指导，我们对发动机一步一步进行拆解。先是拆掉发动机周围的发电机，离合器和变速器箱，汽油泵等，然后是汽缸盖，凸轮轴，气门等一一按照顺序拆解，边拆还边了解结构，加深印象。拆卸完后，要对零部件进行检查，看其是否符合标准，比如气缸内的圆度圆柱度测量;曲轴弯曲测量;连杆弯曲扭曲检测;气门弯曲、圆度圆柱度检测等。检测完毕后按照拆卸的顺序将发动机重新装好，再吊入发动机仓。发动机的维修到此结束了。通过对发动机维修的实习，使我对发动机的结构更加了解，而且对发动机维修工艺有了更深刻的认识。一开始我们进行的是汽车维修最基本的一项操作：轮胎的拆装。万老师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求，然后让我们练习，最后还进行了考核比赛，看谁用的时间最少。通过比赛，不但提高了我们在这方面的技能，而且让我们认识到，任何岗位都必须要从基层做起，最基本的`事都做不好，是很难做好别的事情的。掌握好轮胎的拆装技巧后，我们拆卸了半轴和悬架。在拆悬架部分，我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设计很不合理，给我们在运用的过程中造成了很大的不便，我们和万老师对工具进行了解后，对其进行了改造，极大的提高了效率，也变的更安全。所以，凡事不能总是一成不变，我们要在实践中发现新的问题，并能够解决这些问题，这样我们才会有进步和提高。接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中，×老师不断提出问题来考核我们，问题不但有书本上的知识，还有书本上所没有提到的，但经过拆卸相关零部件，观察和思考后也可以解决的。经过×老师的底盘实习，锻炼了我们独立思考分析问题的能力，并运用之前学过的各个学科的知识来解决问题。×老师还指导了我们AI和EFI的实习。AI实习中，我们拆卸了自动变速器，详细了解了它的构造，通过观察构造，更深刻的了解了AI的工作原理。EFI实习中，万老师向我们详细的介绍了EFI中的一些传感器的工作原理，并用修车王读取了EFI中的相关数据，且做了一些记录来进行分析。第一天，我们去了苏星4S店，参观了4S店的维修车间，看了一系列的车的一般保养的流程，还了解了4S店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用，4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。接下来我们去了汽车二维检测站，二维检测站一般是卡车，货车之类的重型车在经过维修企业的维修之后，来此检验是否有竣工资格，检测项目很多都涉及到了行驶安全，因此检测非常严格，只要一项不合格，就无法通过。在那工作的校友带我们参观了检测站，并向我们介绍了一些仪器的原理。在那里，我们看到了检测线，分布着滴漏检测，制动检测，灯光检测，喇叭检测等一些检测项目，我们认真观察了汽车的每一项检测。参观结束后，校友将我们集中起来，向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理，虽然和书上大致相同，但在一些细节方面，确实要比书上的复杂的多。最后我们还去参观了××修理厂，××××汽车修理厂，始建于××××年，为××地区汽车销售与服务知名企业。公司位于××市中心位置××路，总厂下辖上海大众汽车××××销售服务有限公司、一汽轿车南京服务站、一汽大众奥迪黄埔维修站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽车南京维修站。通过这次对一些单位的参观，使我对我们专业在社会中发挥的作用有了一个更全面的认识，开阔了眼睛。同时，我也认识到书本上知识的局限性，如果仅仅了解了书本上的知识，还远远不够。走上了社会，才知道我们在学校所学的不过是山的一角，所以，在进入单位后，依然有很多东西需要我们去学习，并且要不断的更新知识，只有这样才不会被社会所淘汰。阶段实习是学校教学的一个重要组成部分，学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学，改革教学内容与方法提供实践依据。1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向工厂。近几年来，我校在教学实习单位的安排上侧重于对口实习工厂，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉工厂管理的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。2、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局出发，了解企业运行的基本规律、工人的基本心态、企业管理的原则等，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉工厂，增强适应能力。3、以“研究者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会深入工厂，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。4、安全第一，服从管理。在实习过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，绝对遵守工厂的规章制度，服从实习老师的统一管理。

　　实训心得体会篇5

　　六周的急诊科实训就要结束了，由起始的畏手畏脚到现在逐步上手，感受到了自己的成长。从最初入科时只敢静静的'躲在老师背后，到现在敢大胆的走到患者面前交流；从起初的不会扎套管针到现在只要血管不是太差，基本没有问题；从原来抽血试管中分不清什么急诊项目拿什么颜色管到现在基本没有问题。但仍有很多不足，抽血气要微调给病人带来的痛苦，做事丢三落四，不够细心，各项专科疾病的护理重点等等，以后还需要和教员们继续不断学习。

　　实训心得体会篇6

　　因为自己平时对java知识储备不足，特别是jsp这一块基本不了解怎么回事，所以一拿到这个项目，我心里都是没有底的，再加上我被分到的那个组，我知道就意味着是我一个人在战斗了。呵呵，26号，实训开始了，我们的老师是来自中软国际公司的程序员，一个是周褀，一个是朱映，都是一身朴素的着装，让我感觉做软件的也没什么两样。老师介绍了自己之后，就直接切入正题了，分析了下我们各个组的系统，即将用到的知识，然后就总体把觉得需要补充的知识（jsp和数据库连接等这几块）给我们实际操作了下，因为当时看到用jsp，还讲的那么认真，当时我就后悔了，平时要是多听点，现在老师这么认真的给我们讲，这是一个多么难得的机会啊。后悔也没用啊，开始还勉强能理解一点，后来就直接晕了。然后再给大家介绍了一些即将用到的工具，比如rationalRose，SVN，MyEclipse等等。接下来的几天就不再细讲了。下面谈谈通过这次实训的心得体会吧。

　　通过这次实训，让我了解到工程开发的过程，可行性分析——需求分析——概要设计——详细设计——代码编写——测试——验收。从技术方面上，我开始jsp基础基本上就是零的，在老师和syz2（另外一个物流小组，我一个人基本上是跟她们做的，或者说是看着她们做的）的'帮助下，对jsp有了一个大概的认识。其实实训开始前，我还以为做个系统没什么大不了，可是当真正拿到一个项目，我却真的无从下手了，而且就是在知道需求分析和详细设计，在代码编写时，一样寸步难行。通过这个实训，也让我了解到，团队协作是多么的重要。一个人的精力是多么的有限。进一步理解到，企业为什么如此重视团队协作。同时借用老师的话就是团队协作固然重要，但是是建立在个人素质的基础上，假设你个人素质不行，将会影响到整个团队，就别提对团队作更多贡献了。XX老师说这几句话的时候，朝向了我，估计是有特殊意义的吧，所以，我将谨记老师的教导。

　　还有一个收获是从一个同学（小胖）那里得到的，他的那组成员跟我的这组大体一样，我倒是觉得没什么了，不过他倒是很重视这个问题吧。然后他说出来，我也觉得这个问题确实其实是个大的问题。就是不管你会不会这门技术，会不会做这个东西，态度要正确才好，就算你不会做，你也应该认真的对待，将来出身到社会，就不是说像你现在，不会做就不做，跑去玩游戏了。小胖说出了这段话，也在我身上有了一个印证，虽然我jsp技术知识为0，但我也还是在认真的跟着他们一起做，不会做，就多问，毕竟现在我们是学生，可以毫不顾忌的询问各种问题，老师也会尽力为你回答。将来出身社会就不一样了。虽然，我就算个打酱油的水平，但是这个酱油也要打得有涵量啊。不管怎么样，我能对自己有个交待，虽然我不会，但是这次实训我确实是认真对待了，六天的实训，除了晚上加班外，还花了2个通宵来完成不同阶段的任务，完成与否也不重要了，我至少我做了，这点，是这次我应该对自己的一个肯定。

　　这次实训的心得基本上就是这些了，最后特别感谢中软国际带我们的那两个老师（周褀，朱映），这两个老师对待我们很平易近人，对我们提出的问题，总是不光解决了，还进行了扩展，晚上也跟我们一起加班加到很晚，印象尤其深刻就是朱映老师为了给小胖解决一个问题，脸都变红了，还在继续努力，这点我并不会觉得老师知识储备不够，我想应该是这个问题的突发吧，一时没想到怎么处理。相反让我感觉更多的就是老师很认真，很负责。还要感谢就是syz2小组的倾力支持，辅导。

　　实训心得体会篇7

　　在xx公司已经工作x个月，在刚刚进入公司实习的身份让我没有很多的自信，这段时间以来我在工作中一向尽职尽责，不敢忘记自我的来到xx公司实习的初心，我要成为一个更加优秀的自我，不断进取，这样才能在工作中站稳脚跟，短短的实习工作让我经常感受到提高，那种感觉真的是说不出来的享受，在提高的同时也能感受到在——公司的欢乐，这实习期已过在公司的每一个同时的帮忙下，我到了的公司同事之间的团结，实习期的工作结束，不曾忘了自我是一名xx的员工，现对自我工作总结一下：

　　自今年x月份进入公司以来，实习这段时间，感受颇多，我会经常想到一点，我在学校的`学习是不够的在xx公司工作的这段时间我深深的感受到了，实习的这段经历让我学到了很多，当然不明白来到——公司不是来学东西的，为公司创造价值才是首要的，工作之初来到公司在老员工的带领下我很快就适应了工作，我虚心的学习，我一向认为在工作中学习的是最值得记住的，学校总是缺少这种实践的机会，这次的实习让我很珍惜。

　　我在工作中很认真，明白自我的工作目标，领导对我的教导我一向记在心中，这短短的实习期，我完成了自我实习工作，到达了学校的要求，可是在工作中我得我工作也会有不足，同事们都会很热情的提出来，帮忙我，在这段时间中我摆正自我的位置，实习的工作是比较简单的可是也是慢慢的一个转变，在刚进入的公司的时候我的工作很简单，没什么难度，我一般都会在工作之余好好学习我们公司的业务，恨得知识我都了解的不完全，包括一些工作上的情景，我们公司工作上的一些情景不是很清楚，前期的工作我对自我要求很高，我认为来到一个地方工作就要把这个地方了解的清楚，异常是自我的工作，不能够马虎，在工作中我经常会觉得自我学到的不够，因为自我学的在此之前从来没有实际的发挥过，在工作中经常很多东西不会，这样的情景让我觉得自我的知识不够用。

　　这短短的实习期，我收获了很多，更多的是对工作的一种进取态度，不会轻易的放弃，即使在工作中经常遇到难题，可是我相信自我能够坚持，问题总是人来解决的，作为——公司的一员我听到最多的就是放弃是可耻的，解决问题才是王道。

　　实习的这段经历让我更加正确的看待自我，我自身也有一些问题，虽然细微但也不是很好，在平时工作中不够细心，作为一名实习生这得重视，我必须好好的改善。

　　实训心得体会篇8

　　参加大学生研究训练计划（SRP）活动的感想体会（SRP）我们自20xx年12月申请参加了我校大学生研究训练计划“SRP”活动，并在逐步开始利用网络资源、统计年鉴等收集数据，掌握二手资料，来完成“新对口援疆政策研究———以喀什地区为例”报告。通过本次的调查工作，使我们对援疆省份及被援地区的生活状况有了较深的了解和清晰的认识。首先通过查阅大量的资料，对本课题有了一个整体的、清晰的认识，在指导老师和师兄的热心帮助下，主动参与确定具体调研方案、进程，在收集数据过程中不断地思考和分析、解决调查过程中出现的各种问题，取得了一定的成绩。

　　在大学生研究训练计划“SRP”的实施过程中，我们阅读了大量的文献资料，特别是影响GDP文献的学习，大大开拓了我们的'视野、拓宽了我们的知识面。在大量文献和实际调研的基础之上，我们认真思考，进行课题的设计和规划、策划，这锻炼了我们的独立思考能力。平时，我们还不断的向老师、学长请教，与同学、朋友交流，无形中增强了我们的学习交流能力。在调研过程中我们本着石河子大学实事求是的精神，了解到了我们需要了解的东西并取得了一定的调研成果。虽然进度比预期的有点慢但我们仍旧全力以赴，不怕困难。

　　在整个调研期间，我们不怕苦不怕累，勤奋工作，尽力、认真完成自己的任务；能够积极进行有关方面的学习并积极向别人请教学习，能够积极思考并提出自己的建议看法等等；与此同时也发现自己的知识面不够广，还有很多方面需要广泛的学习；自己有时做事还缺少一点耐性和细心。从这次调研中对于团队也有不少的收获和心得体会，以下就来分享一下：

　　一、团队合作精神。

　　我们需要这次调研，我想我们其中每一个成员都清楚这一点——我们是为了共同的目标聚在一起，去完成一项共同任务的团队，只有大家都做好，才能收到预期的效果。而且这样的组队方式可以锻炼与人合作的能力。

　　二、全心全意地投入自己选择所要做的事。

　　尊重选择在调研的过程中，我们有时遇到数据记录非常少，有时连数据都没有做调查，虽然这项工作可能比较难，也比较辛苦，但是既然选择了，就要好好地去做好自己所选择的事，全力做好工作，完成任务。

　　三、积极主动，大胆表现自我。

　　这次实践使我发生了改变——告诉别人自己的想法！调研过程中，我想我说的话不少，问问题，说出一些自己的建议、想法，跟大家坐在一起聊聊天。虽然不知道恰不恰当，但说出来一起交流，表达自己的想法，也了解他人的想法，感觉很是有趣，也调动自己的积极性。

　　我们要时刻与外界社会保持同步发展做到与时俱进，不与社会脱节；我们应该珍惜现在的学习机会，珍惜生命的分分秒秒，学习好知识、运用知识，时刻牢记，虚度年华就是作践自己。与此同时，多多与社会接触是很必要的。如果我们想接受时代的挑战受到社会的欢迎，就抓紧时间好好地充实自我。不仅要学好专业课，还要广泛的汲取各领域的知识，努力提高综合素质。通过开展丰耕。多彩的社会实践活动，使我逐步了解了社会，开阔了视野，增长了才干，并在社会实践活动中认清了自己的位置，发现了自己的不足，对自身价值能够进行客观评价。这在无形中使我对自己有一个正确的定位，增强了我努力学习的信心和毅力。这次调研开拓了我们的眼界，磨练了我们的意志，感谢指导老师和各级学长的大力帮助，相信在喀什地区的经济在各级领导的的带领下，喀什地区经济将迎来一个辉煌的明天！

　　实训心得体会篇9

　　为期二周的车工实训。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实训要求，圆满地完成了实训任务。

　　实训之前就听已经实训过的'同学说很累，但是在实训第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实训中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实训的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。

　　实训心得体会篇10

　　本次实训中，我在中汽研的智能业务本部网联技术研究部担任实习信息安全研发工程师。我从零开始学习了WEB安全和渗透测试相关知识，由于没有其他同学报我们部门，因此我在两名企业老师的指导下一个人完成了所有的实训任务。在此过程中，我遇到了各种各样的困难，最后在老师的帮助下得以解决。这样的'方式也让我更好地锻炼到了与老师沟通的能力，体验了一波了2对1指导的实训，也让我体会到在遇到困难时，多查、多问、多实践，方法总会比困难多。

　　此外，我还是中国汽车研究院的培训主任。我需要每天加班收集整理大家每天的培训报告，最后帮大家检查提交培训报告，做最后的培训推送。在两个月的工作中，我充分锻炼了自己的沟通能力，提高了工作效率。相信通过这次培训，无论是从事技术岗位还是行政岗位，都能具备相应的工作能力，并在今后的工作中努力提高自己的综合能力。

　　实训心得体会篇11

　　八月的陇县，虽有骄阳却显得并不那么炙烤，时不时的微风轻轻吹拂，摩挲着我的脸；八月的陇县，虽有不期而至的风却显得并不那么急躁，间或下的急却让人愉快轻松……八月的陇县，让人觉得很可爱。

　　接到分公司通知的第三天，我就整理行囊，踏上了去宝鸡的征程，一路风尘仆仆。历时两个小时，最终来到了宝鸡分公司。有些许奇怪，但新奇感更多，还没来得及好好感受，接下来就是急匆忙地办理入职、填写资料，时间一晃而过到了饭点，吃了职工餐厅可口的饭菜，心满足足。最终在下午，来到了陇县管理所。在这里，开头了我接下来的实习生活。时间说快也快，一晃眼已经是来到陇县的其次周。每天的实习支配非常充实，每天都在学习新的学问，如平安生产管理、收费业务学问、车道实操等等，都是我以前未曾接触到的，就像是打开了新世界的大门。我一步一步摸索，却不会感到惶恐，由于我前行的每一步，都不是我孤身一人。陇县所韩磊主任全程负责我们的实习支配，每天都有详细的学习任务，看得见。同事姜立梅姐姐对我叙述她的阅历，没有丝毫的保留，她告知我如何去适应，如何顺当实现从校内人到职场人的身份转变，在她的身上，我感受到了阳光、朝气，更让我明白，什么叫做将来可期、韶华不负。在详细的车道实操过程中，有班长的讲解，有收费员姐姐们手把手的指导，由于从前都是司乘人员，如今身份转换，我成为了为司乘人员平安出行服务的一员，难免内心比较紧急，手忙脚乱，会有出错。但同事从来不斥责我们，一遍遍地轻诉别紧急，渐渐来，在经过一次又一次的实操后。我也可以比较娴熟地发卡、收费，也可以很大方地向司乘人员说您好，说再见！学习路上的引路人还有许多，有刚开头来欢迎我们的'领导们，还有带我们熟识环境的玲姐，还有赶在我们来之前便帮我们置办好一切物品的雯姐，还有许多许多人，虽然我一时半会还记不住他们的名字、可爱的笑脸，但来日方长，时间还许多。实习还在连续，未接触到的领域还在接着学习。其实，从一开头并不是很明白为什么让我们去各个科室都实习，但随着实习一每天的过去，我慢慢明白了，虽然我们身处不同的岗位，但每个岗位都犹如螺丝钉，缺一不行，现在熟识的这些业务，都是为以后工作的更好绽开打下的坚实基础，唯有此方能练就庖丁解牛的本领。不光是这些，经过此次的实习，我能够深切地感受到，全部的高速人都值得敬重，不惧风雨、不畏骄阳爱岗敬业，我想这也许就是对奉献的诠释吧！原来，在我的眼里，陇县的可爱，不止它严厉的天气、和煦的风，还有我遇见的全部人、全部事……

　　实训心得体会篇12

　　经过长时间对国贸软件的的使用，在不断练习操作的过程中，我对国贸软件的最深刻感觉是：学以致用、有趣、必须细心耐心反应迅速。

　　1、学以致用

　　作为国贸专业，经过长时间的理论学习，急需通过实际操作或某种近似于实际操作的平台对所学的理论知识加以实践，以求进一步掌握和巩固，而国贸软件正提供了这样一种平台。该软件涉及了及出口贸易的各个方面和环节，从外贸公司的经营运作到实际的进出口业务流程，都能进行模拟实训。在使用过程中，会遇到很多国贸的基础理论知识和实务技能，这是对国贸理论掌握程度的最好考察。眼过千遍不如手过一遍，相对于理论部分而言，国贸实务更注重实际操作，通过这种理论结合实践的方式，巩固基础知识，查找理论学习的不足，以前学习的.实物理论基础知识会更加的具体和直观。同时，该软件的实务操作部分与报关员报关实务所涉及的知识基本一致，这对于我的报关员考试复习提供了很大的帮助。

　　2、有趣

　　该软件通过“实战”方式训练，会在操作过程中遇到很多难题和挑战，这些必须自己想办法解决。由于大家进行了角色划分，形成了一个虚拟市场，所以大家之间相互的竞争是必不可少的，大家会从各个方面进行竞争。竞争在现在是无法避免的，意识正是现代社会生存发展所需要的。正是这种竞争，使得我（相信大家）对该软件产生了浓厚的兴趣。

　　3、细心、耐心、反应迅速

　　国贸软件涉及大数据计算的繁琐的单证填写，所以必须做到细心耐心，例如，在填制外贸合同时，一个小小的数据错误或是货物装运、指运港名称的错误都会是合同填写失败；填写保险单或是报关单证，没有严格按照合同数据填制就会导致填写出现错误，无法进行下一步骤，影响实验效率。

　　在操作过程中，除了复习、巩固所学国贸理论外，另一个重要任务就是想办法“赚钱”，提高自己企业的盈利水平和生存能力，这就要求必须反应迅速、判断准确，否则会觉得企业经营的举步维艰。

　　以上就是经过一段时间对国贸软件的操作使用产生的心得体会。

　　实训心得体会篇13

　　依据学校安排，我于 20xx 年 3 月 2 日到福建鑫泰建筑有限公司承建的漳州市丽园广场一期工程推行建筑施工及管理实习，这是一个让我认识建筑施工的好时机，让我更深一步的认识理论与实质的差异。紧张的两个月的实习生活结束了，在公司总工的率领下，在工地工程师的解说下，我在实习过程中仍是有好多的收获，以下是我对实习的收获与领会。

　　一、经过此次实习活动，让我从实践中对这门自己马上从事的专业获取一个感性理解，为此后专业的学习打下坚固的基础。它不只让

　　我们学到了好多在讲堂上根本就学不到的知识 , 还使我们宽阔了视线，增添了见解，为我们此后更好把所学的知识使用到实质工作中打下坚

　　实的基础。经过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步认识合理控制建筑工程成本重要性，认识工程施工管理过程中存有的问题和理论和实质相矛盾的难点问题，并经过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高剖析和解决专业问题的水平。

　　二、我第一经过公司总工的介绍，对工地的主要负责人和工程的概略有了基本的一些认识，我所实习的福建鑫泰建筑有限公司是建筑

　　一级公司。该公司所承建的漳州市丽园广场一期 4、5、7、8楼工程位于南昌路中段北侧，框剪构造，地下 1 层， 4、5楼地上 27 层，7、8楼地上 19 层，工程总建筑面积 192030 ㎡，地下室建筑面积13340 ㎡。实习期间该工程正处于桩基础及地下室施工阶段。

　　三、经过此次实习理解到施工单位要合理控制建筑工程成本要做到以下几个方面：

　　⑴工程合同签署关。工程合同是工程建设单位和施工单位之间就工程有关的权益和义务而签署的协议。工程合同签署是施工单位一定把好的重要关隘，由于工程合同不只明确规定了施工单位和建设单位两方的权益和义务，还包含有要求工程一定达到的质量等级、建筑工期、采纳何种资料、何种价钱以及价款支付限期等重要内容，这些内容对建筑工程造价的高低有着特别直接的影响。假如两方签署的工程合同内容齐备、逻辑严实、两方的权益义务平等，其最后的工程造价便可能合理，反之，造价就有可能偏低，施工单位便可能承受损失。

　　⑵工程改正签证关。工程改正是指业主依据需要在工程施工过程中对原图纸推行的改正。既然对原有图纸推行了改正，就必定会惹起的增添或减少，特别是有些工程改正许多，工程量增减变化大，其最后结算依照仅凭建设单位代表的改正签证，这样改正签证关就显得尤其重要。可以说，工程改正签证能否即时正确直接影响到建筑工程造价的高低。

　　⑶工程决算审查关。工程决算是指工程完工查收后由施工单位编制的包含全部工程量及全部价款在内的结算资料。它是由工程施工单位负责编制，建设单位推行初审，最后由建设单位拜托有资质的社会中介机构推行审查，并出具审查报告。工程决算审查是基建管理活动的最后环节，也是工程造价控制的最后关隘，施工单位一定予以高度重视。

　　四、工程施工技术方面领会：

　　㈠经过参加图纸会审，我理解了图纸会审主要内容。

　　一般工程动工前，业主、设计单位、承建单位和质量监察单位等都要参加图纸会审，以发现并解决设计中存有的差错、矛盾及易在施工中产生模糊看法及在未来施工中可能存有的困难等问题，以防止施工中造成不用要的损失。在会审时应注意以下几点：

　　第一，找出图纸自己的缺点和错误。批阅图纸设计能否切合国家

　　有关政策和规定 ( 建筑设计、构造设计和施工规范等 ); 图纸与说明能否

　　清楚，引用标准能否切实 ; 施工图纸标准有无错漏 ; 总平与建筑施工图

　　尺寸、平面地点、标高等能否一致，平、立、剖面图之间的`关系能否

　　一致 ; 各专业工种设计能否协调解符合。

　　第二，施工的可行性联合图纸的特色，研究图纸在施工过程中，在质量上、安全上、工期上、工艺上、资料供给上，以致于经济效益上施工可否知足图纸的要求，必需时建议设计单位赐予合适地改正。

　　第三，地质资料能否齐备，可否知足图纸的要求 ; 周边的建筑物或环境能否影响本建筑物的施工等 ; 施工图纸的功能设计能否知足建设单位的要求等，都是图纸会审的主要内容。

　　对会审准备中的图纸等问题推行汇总，由项目技术负责人招集有关人员推行一次内部初审。为了能更认识设计者的设计原理，我查了有关图集，对图纸推行了深入的研究，提出了好多有看法性的问题，并且与施工技术人员推行了强烈的议论，争取把每处不理解的地方都弄理解。我发现除构造和建筑上尺寸有误，钢筋有误以外，还有最重要的就是和图集的不符合，还有我发现一个最重要的就是剪力墙上的门洞也很简单搞错。

　　㈡经过在工地推行了实践，我学到了地下室施工有关好多技术重点，在这里我总结一下大承台混凝土的施工技术。

　　大承台 ( 核心筒 ) 混凝土施工采纳了分层斜面倒退法的浇筑方法。为了保证浇捣质量，除要求混凝土密实外，还一定解决三个重点性的技术问题：一是混凝土供给和浇捣中要保证混凝土内部层与层之间联合优秀，不得出现施工裂痕 ; 二是采纳“三掺”技术及保温控制，利用混凝土的后期强度，减少水泥用量，降低大概积混凝土内部的水化热，防备由于内外温差过高而造成混凝土构造的开裂 ; 三是一定加强混凝土的保养举措，保证混凝土后期强度的增添。

　　混凝土配合比设计采纳了“三掺”技术。此中，掺用Ⅱ级粉煤灰，降低水化热峰值，减少水泥用量，增添可泵性，保证现场泵送连续浇筑，掺用 UEA膨胀剂，防备因混凝土缩短而惹起的裂痕，加强构造的自防水水平 ; 掺用高效减水剂，改良和易性，减少游离水产生的蒸发水通道，增添混凝土密实性。

　　由混凝土的性能可知，混凝土表面泌水缩短，易产生塑性缩短裂痕，它一般发生在混凝土终凝以前，且由于遇到钢筋、粗大骨料等的限制，以致混凝土内部颗粒沉降不平均，也会出现不规则的危害性表面裂痕。为了防备这种裂痕的产生，在混凝土浇筑至设计标高时，混凝土经振动器振捣密实，表面出现浮浆时，随即用刮尺刮平，待混凝土终凝硬化前，用木抹子连续搓平，以闭合混凝土表面，防备泌水缩短裂痕的产生，同时加以覆盖保养，防止混凝土受风吹日晒，进而清除了混凝土内部颗粒下平均沉降而惹起的危害性表面裂痕。

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实训心得体会12-29