【热门】专业实习报告合集9篇
在现实生活中，报告十分的重要，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编帮大家整理的专业实习报告9篇，希望能够帮助到大家。
专业实习报告 篇1
因学校安排，我有幸于xx年度学期在学校内的工程训练中心内进行了为期三周的实习，整个实习使我收获很多。
众所周知的是，xx是一所工业城市，其工业是非常发达的。我校的机械类专业是依靠本地的行业背景发展而设立的。所以，我又一次感受到了这座城市的工业气息，并深深的为我校而自豪。在工程训练中心，我对现代化工厂里的机床设备有了比较深入的了解，我想，这是一份既辛苦又有技术含量的工作。进行这样的培训是有好处的。
实习天师傅给我们讲述了在金工实习中应该注意的内容以及对我们的培训计划，到下午时，我们就正式开始了为期三周的实习。三周内，我们实习了锻造、铸造、刨削、铣工、磨工、钳工、车工、焊接、电气、数控、拆装等工种。过程中，师傅们任然不断的强调安全问题，并一再要求我们穿好劳保服，动手之前先认真听讲，看安全操作规范。确实，经过三周的实习，我们掌握了一些工程技能的基本知识，并可以运用一些的钢铁的加工技术。
在我们实习的所有工种之中最累的恐怕就是钳工了。我们加工的零件，看似简单，做起来可是既费时，又费力。这个主要是人工加工，我们可以学会到真正的手艺，更能锻炼我们的耐心和毅力。拿起锉刀，不能求速度，摇摆对姿势，拿稳锉刀，慢慢挫，不能心急，稍不留心，挫出来的工件表面就会不平整就不合格。就天下来，我只是把四个面的锈挫掉而已，而在接下来的两天里我都重复一个动作，要把它磨到适合的.尺寸，这是非常的考验我们的。终于，在第三天结束的时候，我们开始划线、钻孔、钻螺纹。终于，在第四天的时候，我的工件磨好了，付出的艰辛，只有我自己知道，可我仍然非常高兴。
所有工种里，最有高科技含量的恐怕就是数控了。它包含了现代计算机技术程序中的编程技术，不需要人工操作，只需输入程序。它控制的通常是位置、角度、速度等机械变量，由于采用的计算机代替原有装置，使输入的数据的储存、处理、运算逻辑的判断等各种控制机制均可通过计算机软件完成。
虽说我现在才大二，可我们不仅需要师傅那样滴滴入微的把要做的告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习、总结，这样，我们才可能胜任更多的挑战。今后的新技术会越来越发达，有很多领域是我们没有接触过的，只有敢于尝试才会有所突破，有所创新。
三周的实习下来，我们不敢说会做合格的工人，我们认真完成了师傅的每一个任务，而三周不全是我们接触的操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们的某种能力，更需要的是我们每个人结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次的实习能达到真正的目的。
专业实习报告 篇2
读了三年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是寥寥无几，在测控技术与仪器周围缠绕不定，在大二期末学院曾为我们组织了一个星期的见习，但由于当时所学知识涉及本专业知识不多，所看到的东西与本专业根本就很难联系起来，在很多同学心里面对于本专业一直很茫然。
今年暑假，学院本来是组织我们去上海实习，但由于突如其来的非典型疫症，使得全盘计划不得不重新来定。经过学院的努力，最终选择了顺德作为我们的实习基地。什么是测控技术与仪器？本专业适合干哪方面的工作？本专业前途如何？带着这些问题，我们参加了这次的生产实习。本次生产实习由查晓春、黄爱华和黎勉三个老师带领，测控专业总共四个班，150几人参加实习。6月30日出发去顺德，安住在顺德大良风城中学。
三年来第一次来到一个陌生的地方，真是一件令人兴奋的事情，我们住的中学环境很好，由于这是一所中学，又遇暑假，这里很静，真是学习的好地方，本人正好想在实习之余顺便的进行自己的网络工程师计划，这样可以让时间滴水不漏了。
本次实习预定是三个星期，但由于出现些预想不到的事情，最终把行程缩短为两个星期，而本次生产实习在教学计划是四个星期，所以剩下的两个星期必须在下学期补回！两个星期的生产实习，我们去过了xx设备有限公司、xx电气有限公司、美的洗碗机公司、xx实业有限公司，了解这些工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，各厂工人的工作情况等等。
第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在电子工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的`相结合，让我们大开眼界。也是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅，在短短的两个星期中让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！顺德是个美丽的地方，这里的交通路线四通八达，或许这就是顺德为什么一直保持全国百强县之首的原因吧！当然还有其体制是否健全原因，社会保障是否完善原因！这里也是我们初涉社会的开端，迈向美好而残酷的未来，我一直坚信自己的能力，即使人生路如顺德四通八达的公路，但方向只有一个，那就是前进，永不言弃，永不退缩！xx空调设备有限公司7月1日，这是我们实习的第一天，我们来到了申菱，这是一家生产中央空调的厂家。来到该厂，该厂负责人首先介绍了一下申菱的一些生产情况。
在两器车间，我们观看了压力容器用钻床、翅片冲床的生产过程，以及一些已经记不清名字的机器的生产。在总装车间，该厂负责人为我们讲解了管壳式换热器和水冷冷凝器的原理。在这个车间，我们已经能够看到完整的中央空调的雏形，在这个庞然大物中，用到了我们所学过各种各样的知识，有传感器了，有电子技术，精密机器制造等等。从xx公司生产车间，我们可以看到中国空调技术已经基本成熟，看是它的中央处理芯片还是要靠进口！在出厂检验车间，师傅为我们讲解了产品检验的过程，并给我示范了检验是如何进行的，所用到的仪器，有精密仪表了，有常用工具了，有一种仪表是我们从来没见过的，那就是利用传感器技术的安培表。在检测中心。在与师傅的交流中，我们了解到产品检测进行的过程，以及相关的工作。
专业实习报告 篇3
在XXXX年XX月XX号到XXXX年XX月XX号期间，我有幸进入了XX市XXXX技术有限公司实习，开始进入初入职场的试练场。在公司的这段日子里，我担任游戏研发客户端as程序员职位。
刚进入公司的时候，总以为自己都略动一点，其实自己什么也不动。回想起刚来公司的前两星期，自己一直在自学，把殿堂之路的书看了一部分，还通过老师和自己去网上搜集资源，整理了几本比较好的电子书，前俩周就是在边看书边敲书中的例子时光中度过。从第三周开始我就逐渐开始接触我们的项目。其实我们所要做的游戏是一个大型网页游戏。我逐渐知道了自己的工作方向。可能是由于自己以前用as3写的是小游戏的缘故吧，总以为什么功能偶是as3来实现，其实逐渐了解以后，我才知道，我们as3只是显示功能，所有的数据调用和任务的传输都是java通过数据库来传给前台的。而整个游戏的服务器又是C++写的，呈现游戏的网站是php做的。而外边的设计部，还有原画、策划、p图、3D建模、动作特效。在我的日常工作中，我使用的工具最普遍的就是flash cs6 和flash builder 4。偶尔会用到ps。由于为了日常工作的交流和汇总我还接触到了RTX和svn，这些工具我之前是没有接触过的。我的工作有事也需要与服务器端配合来添加怪物和这修改道具等;有事也需要与美工配合，如ui里的一个按钮需要绘制多大的像素;有事也需要与策划配合，如与策划一起商议技能或者npc的添加。
在公司的这近三个月以来，我做的工作有：用反编译工具查看一些UI的制作;用flash builder 4看UI部分各个功能的具体实现;大多是梳理和整理UI里的代码及功能，对UI的布局和调用做了一系列的了解;参与了游戏里地图的`添加，了解了网页游戏地图的布局情况;参与npc的添加，对网页游戏的了解逐渐清晰;在实习的这三个月期间，自己感觉唯一有成就感的一件事就是，本来让java人员做的刷图工具，他们没有做出来，我用了一星期做出来了。这个工具是为了帮助策划刷地图中的可行走区域和不可行走区域以及阴影区的小工具，虽然值在工具中遇到了不少麻烦，询问过了网络上的职业高手，请求过咱们学校老师的帮助，中间也遇到过一些低级错误。但通过做这个刷图工具，确实感觉自己的知识点没有进步，但是确实对自己以前学习的知识的一个回顾。
通过这三月的实习，我明白了了我们as3客户程序员的工作其实就是一个对界面显示的操作，具体的数据传输与修改，其实都是需要与java和后台操作人员配合，工作难度自认为很高，以为之前想都没有想过这个体系。刚来的时候我是一个菜鸟中的菜鸟。我层信誓旦旦的说要为公司进微薄之力，其实自己一无所知。当我真正的要开始动手对游戏进行修改，开始加入项目中进行工作的时候，我才知道，我学的知识是那么的少;我才领会毕业前老师给我说的那句你as3游戏编程还没有入门的含义;我才意识到还有很多东西需要去了解，需要去学习。As 3的路很长，用好as 3还需要很多的知识储备，做好游戏编程，我还需要对flex和Starling引擎了解更多。至始至终我一直都在做自我反省，看着日历的一页一页的被我甩在脑后，我知道了我已经不再是刚出学校的我了，我思想上变成熟了，但是学习上却一定也没有进步，对学习的态度也有所改变，其实殊不知大学里的知识是微不足道的，到头来在不在实习期间找到自己的方向去奋斗的话，这三四年的生活就毁了，可是我到关键的时候迷茫了，不淡定了，不知道是不是我被社会所折服了，我没有勇气说我要从新学习其他知识，但是我也不能说我必须要学会这门记忆。就像我曾经说过，学更多的技艺是为了去更远的地方，前提是只有你知道有远方的话，知道学习技艺的技巧的话，这些话才能行的通。
专业实习报告 篇4
一个月，短短的一个星期，对我们这些非机械专业的工科学生来说，也是特别的宝贵。因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们的知识水平。
金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，非常重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。
第一项，车削加工——也是我们此次金工实习的重点。
师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。一上来就让你们遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即军训的帽子）
我们的任务是做一个锤把。前两天先让我们用木头练习，熟悉车床操作。车床的操作并不复杂，主要通过几个手柄来控制其转向、转速和进给量等，就能按要求做出合格工件。利用车床可以车出许多端面、螺纹、槽等，是使用较普遍的机床。车削加工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头、铰刀、滚花刀以及成形刀等。车削加工时，工件的旋转运动为主的运动、刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
而车工又是机械加工中最常用的工种，无论是在成批大量生产，还是在单件小批生产以及机械维修等方面，车削加工都占有非常重要的地位。
车削加工首先是要安装刀具，安装刀具应该注意的是：
1）刀尖对准尾座顶尖，确保刀尖与车轴线等高。刀杆应该与工作轴线垂直。
2）刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍，防止车削时振动。
3）刀具应该垫好、放正、夹牢。
4）装好工件和刀具后，检查加工极限位置是否干涉、碰撞。
5）拆卸刀具和切削加工时，切记先锁紧方刀架。
安装完刀并对好刀后，就开始进行车削加工了。
车端面的时候，应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上，用小滑板调整背吃刀量，以免端面出现外凸内凹的情况。由于在端面上，由外至中心直径逐渐减小，切削速度也逐渐减小，粗糙度值较大。所以最好由中心向外切削。
最后，便是将工件进行切断了。
切断工件一般要注意的是：
1）工件一般装夹于卡盘上，切断处尽量靠近卡盘
2）安装时，刀尖与工件轴心线等高，经免切断处剩有凸台，切断刀伸出刀架的长度应该尽量的短，
3）尽量减小滑板各活动部分间隙，提高刀架刚性，使工件的变形和振动减小。
4）手动进给要缓慢均匀，切削速度要低。
第二项是铣刨磨。
第三项，钳工。
钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。
第一天，来到车间，听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。我们的目标是加工一个锤头。首先是将坯料锉成长方体。锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同样不难了。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力
和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。然后是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的注意事项，我按老师所说的，稍微把尺寸画大了一点。接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但事实上锯锯子，也是讲究诀窍的，锯锯子并不是一定都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯角过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。
最后是焊工
一个月的金工实习结束了。虽然很累，但我却学到了很多：
1.了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
2.金工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。
3.我们同时也学到老师的`敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
4.在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。金工实习更让我深深地体会到人生的意义。
劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的金工实习，在这方面我也深有体会。
1、劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
2、坚持不懈，仔细耐心。
3、认真负责，注意安全。
4、只要付出就会有收获。
实践是真理的检验标准，通过两星期的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
专业实习报告 篇5
热能与动力工程专业热动方向认识实习报告 大三下学期, 学校为了让我们更好的了解我们这个专业方向，加深对本专业的了解，提高我们的专业兴趣和专业学习的主观能动性。为后续专业基础课程、专业课程的学习打下良好的基础。初步了解研究和解决工程实际问题的基本方法。学院联系与我们专业有关的公司，如湛江东兴炼油厂、湛江渤海农业有限公司。为期四天的专业认识见习也开始了，我也在其中对自己的专业方向有了认识。
3月3号上午，在黄忠洲老师的负责下，我们热动方向的两个班级在主楼召开了专业认识实习动员大会，黄老师在会议上说了这次专业见习的`一些基本情况，也说了见习的基本流程。同时重点叙述了这次实习对我们的一些基本要求；如校外实习期间一切行动听从带队教师安排，加强纪律观念，不得擅自行动。遇到问题及时向实习带队教师反应，进入实习基地或实习单位要严格遵守有关单位的规章制度，特别注意人身安全和生产单位设备安全。当天下午没有安排任务，只是要求我们去网上查查相关公司级相关设备的基本资料，对接下来的见习有一点的了解。
3月4号，第一天的见习过程开始，我们坐校车去了广东海洋大学霞山校区轮机楼。在那之前我根本不知道霞山校区还有这个地方，在那里我看到了各种实验设备，主要以柴油发动机为主。我看到了轮机楼那里有两台V型康斯明柴油机，也在指导老师的指导下，知道了船用柴油机分为低速（750转以下）、中速（750—1000转）和高速（1000转以上）三种。也大约了解了四冲程柴油机中单缸，二缸，四缸，六
专业实习报告 篇6
（1） 变速箱 变速箱用来改变主轴的转速。主要由传动轴和变速齿轮组成。通过操纵变速箱和主轴箱外面的变速手柄枣改变齿轮或离合器的位置，可使主轴获得12种不同的速度。主轴的反转是通过电动机的反转来实现的。
（2）主轴箱 主轴箱用来支承主轴，并使其作各种速度旋转运动；主轴是空心的，便于穿过长的工件；在主轴的前端可以利用锥孔安装顶尖，也可利用主轴前端圆锥面安装卡盘和拨盘，以便装夹工件。
（3）挂轮箱 挂轮箱用来搭配不同齿数的齿轮，以获得不同的进给量。主要用于车削不同种类的螺纹。
（4） 进给箱 进给箱用来改变进给量。主轴经挂轮箱传入进给箱的运动，通过移动变速手柄来改变进给箱中滑动齿轮的啮合位置，便可使光杆或丝杆获得不同的转速。
（5）溜板箱 溜板箱用来使光杠和丝杠的转动改变为刀架的自动进给运动。光杠用于一般的车削，丝杠只用于车螺纹。溜板箱中设有互锁机构，使两者不能同时使用。
（6）刀架 刀架用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动。它由以下几个部分组成：
1）大拖板（大拖板）它与溜板箱连接，可沿床身导轨作纵向移动，其上面有横向导轨。
2）中滑板（中拖板）。可沿床鞍上的导轨作横向移动。
3）转盘。它与中滑板用螺钉紧固，松开螺钉便可在水平面内扳转任意角度。
4）小滑板（小拖板）。它可沿转盘上面的导轨作短距离移动；当将转盘偏转若干角度后，可使小滑板作斜向进给，以便车锥面。
5）方刀架 它固定在小滑板上，可同时装夹四把车刀；松开锁紧手柄，即可转动方刀架，把所需要的车刀更换到工作位置上。
7） 尾座 尾座用于安装后顶尖以支持工件，或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工。尾座的`结构如图6-5所示，它主要由套筒、尾座体、底座等几部分组成。转动手轮，可调整套筒伸缩一定距离，并且尾座还可沿床身导轨推移至所需位置，以适应不同工件加工的要求。
8） 床身床身固定在床腿上，床身是车床的基本支承件，床身的功用是支承各主要部件并使它们在工作时保持准确的相对位置。
9）丝杠 丝杠能带动大拖板作纵向移动，用来车削螺纹。丝杠是车床中主要精密件之一，一般不用丝杠自动进给，以便长期保持丝杠的精度。
10）光杠 光杠用于机动进给时传递运动。通过光杠可把进给箱的运动传递给溜板箱，使刀架作纵向或横向进给运动。
车床操作：松开三爪卡盘，将待加工的棒料放在夹具的中间，一手拿住毛坯，一手将卡盘预锁紧，开启主轴，观察工件在旋转时是否平稳，不平稳则重新进行夹持，如果运行平稳，则开始进行加工。先将刀具移至工件表面2～3mm位置处，开启主轴正转，调节手轮对棒料进行车端面、车外圆、倒角、钻孔、车螺纹（内螺纹或外螺纹）、滚花等。加工完成后换切断刀，将工件从棒料上切下。
注意事项：①转轴有正转和反转之分，转轴转向不同时，刀具的安装也会有区别，以保证刀刃与工件的切削部位。
②光杆（S）与丝杆（M），在车螺纹时，采用丝杆，而且丝杆是正转车进、反转退出。
③切削时主轴转速控制和切削深度控制与被切削工件的材质有关，材质硬的工件车削时主轴转速要调小、切削深度也要调薄，否则可能会损坏刀具；材质较软的工件车削时可加快主轴转速、加大切削深度，以提高加工效率。
④夹具的夹持力不可过大，也不能太小，太大了有可能把工件夹变形，产生不良，太小则夹不紧，主轴在转动的时候工件会掉落或者产生偏心不良；
⑤三爪卡盘上的爪在安装的时候应该注意要与卡盘上的数字一一对应，即1-1、2-2、3-3，否则夹持好工件后，加工中工件会出现较大幅度的摆动。
球面车床：车R值（内球面和外球面）；当R值为正值时，车削出来的是凸球面，当R值为负值时，车削出来的是凹球面。在车削凸球面时主轴应调为正转，在车削凹球面时主轴应调为反转。
铣床（X）：铣平面、凹槽、齿轮、钻孔等。
铣床的操作流程
①将机用虎钳松开，松开工作台，扫干净虎钳的定位面，将待加工的工件（工件定位面也应处理干净）放进虎钳，预锁虎钳，用小锤轻轻敲击工件上表面，使其与虎钳的下定位面贴紧（保证工件完品表面与基准面的平行度），锁紧虎钳；②开启主轴正转，调节工作台X、Y方向的位移，试切（铣刀轻触工件上表面，然后将控制工作台升降的手柄置零）；③然后根据工件与所下毛料的尺寸差距计算工作台应该上升的距离（一次切削量不可过大），锁紧工作台，开始进行铣削加工。
数控车床：CK6430、CAK6136A CNC，可加工平面、球面、螺纹和弧度等。 注意事项：
① 刚加工好的金属零件表面温度一般较高，因此，不要用手直接去拿刚加工好的金属零件；
② 机床在开始加工前一定要检查刀具是否锋利、是否完整，“车工一把刀”车削工件的质量好坏关键在于刀具的磨削；装车刀时，应尽量使刀尖和工件的中心平齐，不可过高或过低；
③ 车长轴时，应该用顶尖顶住工件的端面，否则加工的工件容易产生偏心不良；
④ 车端面时，将刀具沿着工件径向方向从边缘向中心车削，到达中心后再继续走一点，避免中心车不到的现象；车完退刀时，刀具沿工件轴向不应该有位移。
总结：在金工部的实习中，我们主要了解了金工件的加工过程和加工方法（车、铣、钻、磨等）。我主要在车床上进行操作实习，由于最近一直在进行UV镜的结构设计，所以我就拿来图纸进行加工。在加工过程当中，我发现理论与实际之间的差距不是一点半点，虽然在学校我们也进行过金工实习，可是对于刀具的选择、装配等问题根本就不知道如何下手，还需要师傅的指导才能操作。对于自己设计的零件，当把棒料装卡到三爪卡盘上时，却不知道如何下手，不知道该先车什么，后车哪里。当好不容易在师傅的帮助下把一个端面车完后，再车另外的一个面时，却因为自己在结构设计时的不合理（铝件太薄，装卡就变形）而无法继续进行下去，最后不了了之。虽然四天的实习时间十分的短暂，但是在这里我学到了许多原来在书本上根本学不到的东西，同时对于机床的加工精度、表面粗糙度有了深刻的理解与认识，对于今后的设计与配合很有帮助。
专业实习报告 篇7
一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，金工实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现！大学里连同班同学相处的机会都很少，感谢金工实习给了我们这样一个机会。这样的活动值得教育部门的借鉴。
我们在学校校工厂进行了为期9天的金工。期间，我们接触了车、钳、铣、三个工种。每一天，大家都要学习一项新的技能。三天内完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了金工实习。
“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。转眼间，为期两周的金工实习已经结束，回想两周以来，有过汗水，有过失败，有过伤痛，有过微笑。正是在这汗水、失败、伤痛和微笑中让我学到了很多有用的知识，我也深深地到工人们的辛苦和伟大，虽然实训期只有短短的两周，在我们大学生活中它只是小小的一部分，却是十分重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。眼见的不一定真实，这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们认识到动手的重要性。只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。更需要头脑和双手的配合。钳工
在钳工实训中，我了解了钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。了解了锉刀的构造；分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
在搓削上，老师重点讲解了搓削姿势，搓削方法和质量检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。老师在生动的给我们演示了如何使用锉刀和如何使用锯，之后在指定的各自位置后，开始了我们的任务——完成一个小锤子。
在制作这个工件时，首先我们运用手锯把一根铁棍锯切成接近工件的尺寸。大约是23mm锯切时，要右手握稳手柄，左手扶住手锯的前端。起锯时，起锯角约为十五度。锯切时要右手施力，左手扶正锯弓，一定要将锯条摆正否则便会锯歪，锯切速度不宜过快，约20—40次每分，在切掉气割面之后我们还剩下大约19mm。
接下来的工作我们需要按照老师要求把这个长方体表面按照尺寸搓削成平面。搓平的过程说起来简单但是做起来就不是那么简单了，比如，用锉刀搓表面时很是枯燥可能半天总是机械的重复着一个工作，一开始我们需要用大搓进行打磨，之后便是中搓，最后用小搓来把它搓平搓细。一直重复着搓的过程，最后终于把这根粗糙的铁棍磨的好看了。
接下来的工作就是把下根长方形的铁棍锯成一个锤子的.形状。根据图形，把它锯割下来一个三角形的铁块，这样，就完成了锤子的基本形状，在进一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。
在打孔之前，先划线，确定孔的中心，在孔中心先用锤头打出一个较大的中心眼，钻孔时先钻一个浅坑，以判断是否对中。当孔快要钻通时，进刀量就要减小了，避免钻头在钻穿时发生抖动。在套螺纹时先用手掌按住板牙中心，缓慢转动。在转动过程中，每转一周要倒回四分之一周，以便断屑、排屑，而且要加入机油润滑。
一个工件做完了虽然不是特别的标准，但那确实用我们的汗水换来的，那其中凝满了我们的用心与期望，看着自己的第一件劳动成果满心的欢喜难以言表。
车工
接下来的两天我们学习了车工，车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。
首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的直径由28MM车到26MM，然后换刀用两轮网纹滚花刀把圆柱的表面压花，最后要换用切槽刀切把圆柱截断。
随即，我们每组都领到了一个毛柸圆柱棒，这就是我们要加工的。加紧时夹得不得太长，一般为工件的三分之一并在主轴孔内卡紧。然后调速（一般在140—180r/min），打开开关，将刀架移到合适的位置，在打开开合螺母，搬动主轴正反转手柄开始车手柄。先车手柄的外圆，再往下车手柄的弧度，最后用砂纸将手柄的面打平。打平后再把手柄车断，一个手柄就基本成型了。
经过了半天的练习，一个成品终于出来了，这使我们更有信心了，我们开始轮流操作，经过我们六个齐心协力的工作，终于车好了六个手柄。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。
实习期间，通过学习车工，铣工，钳工。我们作出了自己的工艺品，铣工和车工的实习每人都能按照老师的要求学到铣床的最根本的知识；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母。几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我对自己的本次实习了两部分，实习部分和感想部分。
泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22。91亿元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20xx年上半年建成通车。
20××年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。
实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。
泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24。5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在20xx年5月建成通车。
在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。
我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着。朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
专业实习报告 篇8
5月7至6月3日扎兰屯农牧决定07届的牧医班全体同学进行一个月的教学实习。
在正式实习之前，学校对我们进行了严格的培训，培训结束后，开始考虑具体实习事宜，因为联系的实习地点很远，当李老师、王老师说实习地点可以自由任选，但吃由自己安排，住由实习地点安排，我看大家都比较犹豫，我就与几位同学商量先报名，随后同学们也纷纷报了名。
5月7日，我们来到了实习地点，由涂师傅将我们的住处安排了，第二天早晨我们去了屠宰厂，严格按照实习规程进行操作，进行了猪、牛、羊的宰前与宰后检疫，因为在此以后，我们看了好多的病历，也亲自参加防疫工作。
在实习期间我们分成了两组，进行了检疫，防疫有马鼻病，马传贫两大疫病的检疫，在实习期间，每个人都刻苦认真，不懂就问，严格遵守各项规章的制度，在实习期间，虽然经常感到很苦、很累、但苦中有乐，累中有趣，也都表现了同学们在工作中互相勉力，生活中互相帮助，体现了扎兰屯农牧学校的`优良传统与校训，实习即将结束，虽然只有四十多天，但我们获益菲浅，感触很多，我感受最深有如下几点：
其一，实习是个人检察自我能力熟悉程度的撑握。学校所学的知识将它运用到具体的实际工作中，还需要有一定的实践动手能力，操作能力，这样才能应付各种突发的病症，另外，在实际工作实践中，我们还需锻炼自己的口才和应变能力，用以农牧民进行交流，在工作中要做到既“早”“勤”……尤其在颈静脉注射应做到“稳”“准”“狠”以上可帮助我们提高实践水平。
其二，这次实习，我深深体会到了积累知识重要性，俗话说：“师傅给学生一碗水，自己就得到一桶水”，我对此深有感触，这一次实习，我们的实习师傅不仅教了我们一些理论知识，还教了我们很多课堂以外的知识，如中国畜牧业未来的前景和我们遇见难的问题，也使我知道了在学校要多看多学，到了社会才会学以至用，通过这次实习增强了我对毕业的信心和勇气，此次学习，我们几位扎兰屯农牧学校的学生，受到了实习单位领导和师傅的一致好评，听说有的企业提前到我校招生，由此看来在学校还是学到了不少知识，知识是无形的，只是感觉不到而已，所以，我们有就业危机，但不能过于自卑和担忧，否则会妨碍自己的学习，现在我们能做的就是多吸取知识，提高自身的综合素质，自己有了能力到时候才会是“车到山前必有路”。
这次实习是对我学习的一次检验，因为畜牧专业是理论与实践相结合的一门学科，虽然实习的时间不长、但是，我们会更加珍惜来之不易的实习。
其三，这次实习也培养了我动手能力，对马属动物有无传染病的检查，主要检查了马鼻病、马传染性贫血病，首先，对马属动物的采血，将马进行保定，
（一）确定采血的位置。
（二）进行采血位置术部剪毛。
（三）再用碘酒消毒，酒精托碘。
（四）在进行马颈部上1/3和中1/3的交界处，斜45°刺入，较正针头，抽动采血器针栓，有回血，即可进行采血，采血完毕拨出针头，针孔进行酒精棉球压破止血。
（五）点眼。①用马鼻病菌素，做变态反应实验，首先，用点滴管，滴入2－3滴马鼻病菌素每隔3分钟观察1次。②观察时如发现滴有马鼻病菌素眼睛的膜充血，眼角有眼症，可确诊为阳性病马，无有症状为阴性，马眼脸均一样，为阴性，点眼侧微肿胀为阳性。
（六）对马进行编号与纪录，此次实习是从最基础的做起，是为了以后参加工作打下坚实基础。
总之，在这次的实习培训，我学到了很多的东西，比较实用，也使我对各种疾病有了更加深刻的印象。在学校规定任务之外，我还有了自己的笔记，此次实习即将结束，时间也不长，但却有重大的意义，它使我们看到了自己的不足，也使我们看到了自己的长处，更锻炼了我们各方面的能力，这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。
专业实习报告 篇9
1、实习的性质和目的
1、1实习性质
认识实习是我们在完成两年公共课程学习之后，进入专业课学习之前进行的一次认识性、实践性的活动，是实现建筑环境与设备工程专业培养目标的重要手段和内容，是我们学习的重要环节。
1、2实习目的
1）了解本专业的主要内容，加深对本专业的了解，提高我们的专业兴趣和专业学习的主观能动性。
2）建立有关工艺过程、体系原理和设备的感性认识，初步了解有关体系和设备的操作步骤和方法，提高我们的实践能力，为后续专业基础课程、专业课程的学习打下良好的基础。
3）初步了解研究和解决工程实际问题的基本方法，培养我们树立正确的工程意识和工程观点。
4）培养我们团结协作、吃苦耐劳的精神，增强我们为社会进步和经济发展服务的使命感和责任感。
5）初步了解本专业的发展现状和前景，培养我们树立正确的专业思想和学习态度，明确学习的方向。
2、实习的基本内容
通过去热电厂参观，以及老师和工人师傅的讲解，了解水处理车间的工作流程和工作原理，了解各个处理过程的作用和目的；了解锅炉的基本构造和工作原理，锅炉制气的流程、装置设备以及对烟气处理的方法和灰渣，灰粉的灰回收利用；换热站的组成设备及各自的作用，工作原理和流程，遥控室中自动控制压力、温度的控制器等；
2、1专题实习
1）通过参观热电厂和校供暖体系了解供热体系的组成及相关设备。供热体系有热源、热网和热用户三部分构成。了解热源的种类，工作流程，主要设备及其工作原理，控制原理和控制方式；热网形式，各种形式的优缺点；热用户的种类，用热设备及其工作原理，热计量方式和计量设备及原理等。
2）通过对泰能集团人工制气厂的参观及工人师傅的讲解了解燃气制造及输配的有关知识。了解燃气的种类、主要成分及其特点；天然气成气机理及输配的有关知识；人工制气的工艺流程及设备组成及制气、输气和用气的相关的安全的知识。
3）通过参观校园教师公寓和贡供水体系以及徐老师的.讲解了解城市给排水体系和建筑给排水体系。城市给水体系的组成，水处理方式及相关设备；城市排水体系的组成，常用污水处理设备；建筑给排水体系的组成及相应设备和附件。
4）通过参观阳光大厦的地下室空调制冷体系了解空调体系的有关知识。空调体系的组成，体系形式，主要空气处理设备及其工作原理；冷冻站、热力站的体系组成、工作原理及控制措施等。了解体系的运行情况。了解工业通风体系的有关知识。
5）通过参观阳光大厦地下室通风体系了解工业通风体系的常见形式，体系特点，主要设备形式，空间气流组织形式及控制方式等。
2、2一般了解
通过听专题报告、工人讲解、参观等方式，了解企业的基本概况，生产产品，管理模式，生产规模和经济效益等情况；了解专业与企业生产的关系。
2、3参观校内的建筑工地
了解建筑物的分类；各种建筑物的功能、布局、建筑造型；建筑的构件组成及其功能。
3、实习的时间地点
9月4号上午，参加实习动员会议。
9月5号下午，校内参观实习。
9月6号下午2：30到达青岛市管道燃气公司、泰能集团热电公司。
9月7号上午8：40参观热电厂的锅炉制气装置。
9月7号下午3：00青岛泰能集团热电公司电气一次体系。
9月8号上午9：30参观阳光大厦地下通风、中央空调、给排水。
9月11号校内参观供水、供暖体系。
9月12号下午听取报告
9月13号上午参观教师公寓分户计量的装置。
第一章供热体系相关知识
通过对泰能集团热电厂、学校供热站及教师公寓分户热计量方式的参观实习，工人师傅的精彩解说以及徐老师的解答疑问，我初步了解了供热体系的组成和相关设备。
集中供热是指一个或几个热源通过热网向一个区域（居住小区或厂区）或城市的各热用户供热的方式，集中供热体系是由热源、热网和热用户三部分组成的。
1、1、热源
在热能工程中，热源是泛指能从中吸取热量的任何物质、装置或天然能源。供热体系的热源是指供热热媒的来源。
集中供热体系的热源主要有以下几种：热电厂，区域锅炉房，工业与城市余热，核能、地热等。建筑物独立热源主要有燃气炉、热泵、太阳能等。
1、1、1热电厂集中供热体系
以热电厂作为热源的供热体系称为热电厂集中供热体系。由热电厂同时供应电能和热能的能源综合供应方式称为热电联产。热电厂是联合生产电能和热能的发电厂。热电厂供热体系是以利用汽轮机同时生产电能和热能的热电合供体系作为热源。以热电厂作为热源实现热点联产，不仅热能利用效率高，同时利于环保。
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