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毕业实习报告

时间:2022-03-29 11:30:38 实习报告 我要投稿

【精华】毕业实习报告范文锦集5篇

  在现在社会,报告使用的频率越来越高,写报告的时候要注意内容的完整。我们应当如何写报告呢?以下是小编为大家收集的毕业实习报告5篇,仅供参考,希望能够帮助到大家。

【精华】毕业实习报告范文锦集5篇

毕业实习报告 篇1

  20xx年7月7日至8月7日,我在北京《家庭育儿》杂志情感版编辑部进行了为期一个月的社会实践。相对来说,这是一次专业不对口的社会实践,因为就编辑部的工作性质来说更适合中文专业的同学。而且当初我也正是因为怀着对中文的强烈兴趣,自己找到杂志社的主编谷禾先生,以求锻炼自己的交往能力和文字能力。我在编辑部的这一个月时间里,我跟随身为中国作家协会会员的谷禾、艾龙、王淑红三位老师看到、学到、体会到许多东西。不仅提高了自己的文字功底、写作水平以及人际交往能力,也从这个专业不对口的实践岗位上学到不少我们公共管理专业内的经验与知识,对我来说真可谓受益匪浅。而这些是在书本上很难学到的。

  《家庭育儿》杂志情感版与《健康必读》、《科教文汇》、《畜禽养殖》、《幸福宠物》、《健康导报》同属一家公司,各份杂志(报纸)都有自己独立的编辑部与发行部,但是有统一的办公室、广告与外联部门,受公司的统一领导。五报一刊虽然分属天津市科学技术协会、中国医药促进会、中老年保健专业委员会三个实体,但是交由一家公司来办可以大大地减少办报成本,一定程度上共享客户、代理、广告等资源,提高运行效率,增加效益。简单图示如下: 公司 办公室 健康导报 健康必读 科教文汇 畜禽养殖 家庭育儿 幸福宠物 广告部 外联部 编辑部 发行部 编辑部 发行部 编辑部 编辑部 发行部 编辑部 发行部 编辑部 发行部 发行部 从上图可以看到,由若干份报刊杂志子统统构成的公司是一个完整的'、层次分明的系统。其中,各报刊杂志相对独立,而与广告、外联等部门又存在很强的联系性,相关性。各个部门都有自己明确的权限,同时各份杂志报刊都有独立的利益。这样一来,在公司充分授权的情况下,各份报刊杂志在职人员的经济利益便于报刊的经营业绩挂钩,广告、外联也与其本身的广告赞助分额挂钩,这样便可很大限度的调动公司成员的工作积极性。公司的办公室综合调度、处理各单位的经营,这就大大减少了公司经营的成本,而对广告、外联的共享更可以增加公司的收入。当然,在管理的各种目的中,效益是最根本的目的,对于杂志社这个经济实体来说亦是如此。对于经济利益的追求也是杂志社发展的最根本动力。对我实习所在的《家庭育儿》情感版杂志来说,国内还有好几份类似的杂志,比如《知音》、《婚姻与家庭》、《爱人》等等。因此在这块蛋糕上也存在着很激烈的竞争。众所周知,《知音》、《婚姻与家庭》等杂志都是创办了几十年的老杂志,常年的经营已经使这些杂志有了很好的名声和深厚的群众基础。而《家庭育儿》情感版还处于上升期。本杂志的做法是,一方面提高杂志稿件的总体质量,我所在的编辑部不但从众多的来稿中精挑细选真情、感人、文笔优美的稿件,还要经过各位编辑认真反复地编辑和校对。

  而美编也一直努力地改进杂志的视觉效果。另一方面依托公司的客户资源搞好发行工作。这也的确收到了很好的效益。 杂志社的管理工作对我影响颇深,而自我管理方面的实践体会也让我深有感触。上班的时间是每周一至周五的上午九点到下午五点。杂志社的地址在朝阳区的安贞桥附近,我必须挤以拥挤闻名中青院的300路车上下班。大约一个小时的路程。平时在学校,如果早上没课总要睡个懒觉,很晚才起床。现在却必须每天都要早早起床,早早去挤公交车。虽然九点钟上班,时间看似来得及。但这必须忽略堵车的因素,我应该有更加充分的时间,以免吃到把自己搞得很狼狈。这对我的时间管理提出了新的要求。不仅仅是早上的起床时间。比如何时吃饭,何时睡觉都要有新的安排。周一到周五的上班,对自己洗衣服、运动等事项的时间也有很大的影响。平时的课表随着学期的结束作废,考试表也跟着作废,我重新给自己安排了一个时间表。早上六点钟起床,半小时洗漱、放松、整理,六点半吃早饭,七点钟等公交车(等车大约十五分钟,坐车一个小时),八点半左右到单位,十五分钟清理办公室卫生然后开始工作,十二点钟吃午饭,午休半小时,一点半上班,五点下班,六点半吃晚饭,七点半跑步半小时,九点钟上网两小时,十一点睡觉。开始时虽然实习给自己带来很大的兴奋感,但是这种生活方式的突然改变给自己带来很大的不适应。另外,周六周日的安排也有了新的改变。总体说来,由于上班的时间比较固定,所以时间的安排也比较固定;自己专心致志的进行自己的时间活动,没有了那么多的社会、社团活动打乱自己的时间安排。 时间管理只是自我管理的一个方面。

毕业实习报告 篇2

  转眼间,毕业实习工作已结束,在这一个月中,虽比较辛苦,但是收益颇多。在这份实习总结报告中,我将把这一个月所做的工作及完成工作后的感受如实记录下来。

  实习地点:合肥学院电子系

  指导教师:高先和

  XX-2-28 下午:

  在系里统一安排下,我和其他5名同学被安置在系里实习,协同完成系里的各项任务。第一次以“非学生”的身份为学校工作,为同学服务还真有些不习惯。但我们都决心珍惜这个机会,尽力把工作做好。

  我们最主要的任务,是将05、06级的学生们积极性调动起来,在这基础上,对他们进行从模数电应用到单片机应用的一系列培训,为电子设计竞赛做好前期工作,打下坚实基础。

  晚上,我们大四一组人与电子协会以及科技部的领导班子,在我们的基地806教室,交流商议了一下。我们并不是来自一个年级,彼此也不是很熟悉,但是交谈很成功,大家聊得也很开心,都表示要把这份工作做好,做实。因为大家的目标是一致的,就是把我们电子系第二课堂办好,为同学们创建一个良好的学习环境和学习氛围,把我们电子系学生水平提高上去,精神传承下去。有了一种团队的精神。既然大家协同工作,那么分工就要明确,经过协商确定总体思路的构建及各小组间的协调工作,并且同大四几名同学作为辅助指导,在专业上帮助同学们。电子协会以及科技部的领导班子负责协助我们各个环节的日常管理和人员协调工作。

  XX-3-1上午

  学校组织了去jac江淮汽车厂轿车生产线工作参观。

  这条生产线可以说江淮厂的新新一代主打产品的诞生地,用来生产宾悦轿车和商务车瑞鹰。这是我第一次有机会进大型工厂,看到了工人们的工作环境及所做的工作,通过管理人员的讲解了解了大型企业的运作模式,管理方法以及企业需要什么样的人才。现代化的企业工厂车间里面没有几个人,都是自动化生产。这样就对操作人员素质要求较高,自动化的设备、先进的管理方法,这些东西员工都得学得明白才可以很好工作。与以前相比有了很大提高。由劳动密集型向技术、资金密集型转变。另外,我还发现无论是厂区还是车间内,环境都非常整洁,器件和成品都统一规划摆放整齐,处处展现着现代大型企业的风采,我想这跟江淮厂的现代管理方法,是密不可分的。

  我所感兴趣的.是那些自动化的设备,大都来自德国。真是不得不佩服他们制造技术的精良,在感叹的同时,我心中有些许遗憾,国内的装备制造业与之相比,差距还很大。知不足而后进,我想这个差距会慢慢的缩小,我们这些年青人要不断努力,为了国家进步,也为了实现自我价值,继续加油吧。

  XX-3-1下午

  参观地点:佳通轮胎厂

  参观后的我的最大感受就是为那些工人处在的一种恶劣的工作环境中感到担忧。

毕业实习报告 篇3

  根据学院的要求,作为一名财务管理专业的大二学生,我于20xx年7月18日至7月29日期间在xx有限公司财务部实习,以下我将具体介绍下实习活动的具体情况。

  一、实习单位简介:

  xx有限公司是xx市交通运输系统骨干企业,创建于1980年11月,原名xx市轮船公司,1998年3月产权制度改革后为现名。公司性质为股份合作制性质的有限责任公司,注册资本xx万元,至20xx年底公司实有员工1020余名。公司遵循旅客至上的宗旨,坚持安全运行、优质服务,实行“客运为主,客货运并举,多种经营,全面发展”的经营方针。至20xx年底,公司共拥有常规客轮6艘,高速客船25艘,“普陀之星”游船1艘,“爱琴海”游艇1艘,总客位5183个,总吨位10899吨。货运方面,公司拥有货船6艘,其中国际货轮3艘,总载重吨22。84万吨,国内货轮3艘,总载重吨5。7万吨;下辖xx客运站和xx客运站及附属码头,经过30余年的发展,公司总资产达10亿元,拥有客运航线10条,主营经营xx等xx等岛际客运航线,年客运量750万人次,基本实现了“长途航线舒适化,短途航线快捷化”的经营目标。公司坚持“两手抓两手都要硬”方针,以“同舟共济,务实创新”为企业精神,推动物质文明建设与精神文明建设同步发展。1987年以来,先后获全国交通系统经济效益先进单位、交通部部级优质运输企业、省先进企业、省级文明单位、市先进企业、市级文明单位、省交通系统两个文明建设先进单位、省先进基层党组织等荣誉称号;所辖“xx”分别被评为交通部文明客船、省文明客船、“全国青年文明号”、省交通系统文明示范窗口。目前xx有限公司xx等10家企业。

  二、实习单位会计机构设置、会计核算组织形式:

  会计机构是各单位办理会计事务的职能部门,会计人员是直接从事会计工作的人员。建立健全会计机构,配备与工作要求相适应、具有一定素质和数量的会计人员,是做好会计工作,充分发挥会计职能作用的重要保证。海星轮船有限公司根据自己的行业及业务特点,财务收支情况在有限公司内部设立了财务部负责公司的财务与会计核算工作。并结合下属企业的特点有针对性的在下属企业中也建立了相应的会计机构,使得会计机构的工作能有效的适应公司的运营与发展。公司采用的是非集中核算的组织形式,业务的凭证整理、明细核算、适应企业单位日常管理需要的内部报表的编制与分析等分散到各个具体的下属公司会计部门进行;总公司会计部门集中进行总分类核算和全公司的会计报表的编制与分析工作。

  三、会计人员配置及分工:

  xx有限公司设有总会计师一名,由具有高级会计师专业技术资格的人员担任,主要负责:

  (1)组织领导本企业的财务与会计的管理工作,并对财务与会计机构设置、人员的配置和人员、专业职务的聘任等事项提出方案和建议。

  (2)组织编制和执行业务预算、资本预算、筹资预算和财务预算,并组织建立和健全企业的全面预算管理制度和经济核算制度,进行经济活动分析。

  (3)审批企业各项财务、会计管理制度。

  (4)审批企业财务收支情况。

  (5)协助企业领导进行生产经营、业务发展、固定资产投资等方面的决策。

  (6)参与制定企业新醒目投入、产品定价和工资奖金等方案。

  (7)组织和监督企业执行国家有关财经法律、法规和政府规章制度,保护企业财产的安全与完整等工作。

  总会计师之下在财务部门内设置主管会计一名,由具有会计师专业技术资格的人员担任,主要负责监督其他会计人员的财务工作;组织筹集资金,节约使用资金;审批企业财务收支;组织财务分析活动,参与企业经营决策与审查活动;提出财务报告,汇报财务工作;组织企业会计人员的业务学习;以及协作总会计师完成其他财务相关工作。

  会计四名,主要负责及时把好会计凭证审核关,以提高会计信息质量;及时催讨各客运站的应收票款;做好公司固定资产登记入账;编报年度报表前,做好各项贮备工作,按规定做好公司各类转账账目,计提各项税金和费用,按时申报纳税,上缴税款;做好财务物资、债权债务的对账工作,保证账证相符、账账相符和账实相符,确保会计记录工作的准确无误;会计年度终了,及时将全年总账,明细账装订成册,交档案员归档保管;定期检查分析单位预算执行情况,促进增产节约、增收节支,做到开源节流。同时,完成领导交给的其他工作。

  资金管理一名,主要负责及时做好企业相关转贷工作,保证企业的资金链;协助财务主管开展企业资金的筹措工作;办理企业所需的贷款担保事项;办理银行授信额度贷款;办理与银行、贷款相关的年度审核检查工作,以及其他临时性工作与任务。

  票证统计一名,主要负责税收票证额请领、保管、发放工作;负责税收票证的审核,负责指导、监督、检查税收票证的实用保管情况;负责对到期票证的呈报销工作;根据统计局等政府职能部门的要求,填制并及时报送统计报表。

  银行出纳与现金出纳各一名,主要负责管理货币资金、票据、有价证券的进出,并把好日常报销原始凭证稽核的第一道关。相互监督做好收付凭证的填写,现金日记账、银行存款日记账的登记,以及时按期与银行对账,保证每日库存现金及银行余额与日记账上相吻合。

  四、企业财务管理工作的开展情况:

  企业除了在日常的账务、税务及相关企业经营行为中力求做到求真保稳外,在财务管理上主要遵循的是稳健型的财务管理方式。通过债务资本筹资的方式合理利用财务杠杆,为企业提供日常运作的流动资金,以及促进企业规模的扩大化和企业的有效运作。

  作为一个以有30余年历史的大型交通运输企业,企业目前处于一个高速发展阶段,随着xx成为第四个国家级新区,水陆客货运输必然迎来一个新的发展,因此采用稳健型财务策略是符合公司和各方利益诉求的选择。

  公司在巩固自身在本地区本行业内形成的强有力的竞争优势的同时,通过投资固定资产的方式,推进“客货并举,水陆并进,多种经营,持续发展”的经营方针。做到不仅考虑债权人、股东等相关方的利益诉求,也兼顾企业员工、旅客以及企业社会责任等多方因素,以此一步步的力求使企业财富价值最大化,也使得各利益相关者的效益最大化。

  五、企业会计工作中的不足:

  1、缺乏完善的内审体系以及在企业中没有建立独立的内审机构。

  内部审计是一种独立、客观的保证和咨询活动,其目的在于为组织增加价值和提高组织的运作效率。它通过系统化和规范化的方法,评价和改进风险管理、控制和治理程序的效果,帮助组织实现其目标。目前公司面临着审计人员单一化、非专业化,仅仅从总公司的财务部门抽调若干会计人员去下属单位进行内部审计工作。一方面,审计人员缺少内审方面的培训与学习,在审计方面缺乏专业化眼光。另一方面,审计人员的单一化,就限制了下属企业中财务人员参与审计工作,若能将让下属企业中的财会人员也调动起来参加内审工作,就能给他们提供一个发展的平台,同时也能减轻总公司财会人员的负担,更好的做好相关的工作。

  2、企业缺少集中式的财务软件。

  目前,公司的大部分的下属企业已使用财务软甲来处理日常账务、报表信息但企业之间均各自为阵,有些企业仍然采用传统的手工记账为主,会计电算化程度不高。正是由于各下属企业间的电算化程度层次不齐,所以给总公司开展集中式财务软件的推广设置了障碍。若能在全公司内部采用集中式财务软件,将大大提升公司的会计核算能力,能够较好的解决成员企业会计信息失真和会计控制不利的问题。也有助于总公司适时掌握各下属单位经营与财务情况,加强财务监控力度,通过集中式的管理,实现企业价值最大化的最终目标。

  六、实习心得:

  首先,做会计要诚信。在这充满竞争与挑战的社会中,诚信的重要作用越来越起到不可忽视。职场中的人如果没有良好的诚信,就不可能树立起坚定的的信念。一个平时不讲信用的人在关键的时刻就不可能为崇高的理想信念做出牺牲。而我们作为公司一名财会人员,在掌握一个企业的资金流转,如果丧失诚信,那必将导致非常严重的后果,威胁企业的可持续发展。因此要想做一个好的财会人员,就一定要以诚信为本,把树立诚信意识放在首位。接着,是要注重证据,在现行的法制社会,无论做什么都讲究证据,因此只有证据才能有力地支持己方的观点或者已发生的事实。而我们作为会计人员在进行填制记账凭证和登记账簿时,都以证据(各类原始凭证)进行操作,没有合法的凭证做依据来证明业务是否发生,则不可以进行相应的账务处理。所以在会计中,重视证据是一项重要原则。

  然后,做会计需要敬业精神。敬业精神无论从事哪个行业都是非常重要的。一个人只有以热忱的心情去面对自己的工作,才能不断的进步并使自己所做的业务更好的发展,才能够更好的实现自己的人生价值。而在会计行业中更需要敬业精神,我们整天与数字打交道如果不敬业、不谨慎的对待工作,那将会给企业带来巨大的损失。我们作为会计人员更应该对自己的工作敬业,并不断的更新知识、努力提高专业技能,以适应经济全球化合经济大发展对会计工作提出的新要求。

  此外,坚持作为一个会计人员的职业操守,严格遵守和执行国家的财会相关法律法规,财政、税务部门的.规章制度,乃至是公司内部的管理管理规范,工作中以企业会计准则为依据来进行会计处理。此外,在从事会计工作中应该学会交际,正确处理与领导之间、与同事之间、与同行之间以及与业务往来客户的人际关系,在不违背做人原则和会计原则、法规的基础上处理好人际关系,对我们的工作有很好的帮助。

  此外,由于暑假期间我在自学CPA《税法》的相关内容,因此利用这次实习的机会,我着重关注了实习单位税务的相关事项。

  作为一个从事水陆客货运输的企业,xx有限公司是一个以缴纳营业税为主的企业,同时也是增值税的一般纳税人。从其业务组成分析它的营业税征税范围看,其水陆客货运输业务属交通运输业,旅游中介业务属于服务业——旅游业,船务代理则从属于服务业——代理业,救生设备检修厂的修理劳务则属增值税的征税范围。因为从属于不同的税目应税行为,故公司对于不同的业务进行独立的核算。除了营业税和增值税等流转税,公司的日常业务还涉及房地产税,城镇土地占用税,车船使用税,印花税,城建税及教育费附加等行为税和财产税,还有企业所得税和作为扣缴义务人代扣代缴的个人所得税。

  此外,我还关注了企业在月末经行企业所得税应税所得额的调整的相关情况,企业根据当期的收入情况对广告宣传费,业务招待费,利息费用等可扣除限额经行了相应的调整,得到了企业所得税应纳税所得额。这不仅仅加深了我对于《企业所得税法》中相关条款的认识,也让我知道了企业在实务中的相应流程,对我以后从事相关工作有不小的帮助。

  通过2周的认识实习,让我更加了解会计和财务管理人员的日常工作流程,以及成为一名合格的企业财会人员所应具备的职业素质和技能。虽然,我已经于今年取得了会计从业资格证,但是通过对比实务发现,我要想成为一名合格的财会人员还有很长的路要走,现在所掌握的知识和技能是远远不够的,这也更加树立了我学好本专业知识,提升专业技能,努力成为一名优秀财务会计人员。

毕业实习报告 篇4

  度过了严寒的20xx年冬天,感受着北京的春天,我与其他三十个一起签约来的大学生来到北京铁路局机务段开始了为期四个月的实习培训。原本对铁路系统一无所知的我,通过

  在北京机务段职教科和运用车间的学习,使我对铁路系统以及自己在铁路工作的定位有了深刻的理解。

  在来到北京铁路局之时,我就很荣幸能够加入到铁路人的队伍中,为能成为他们中的一员感到深深的自豪!记得有句话叫“理论让人看的更远,实践让人做的更实。”我很高兴能参加这次的动车组实习培训工作,这样让我对机务段的运转流程和我个人的工作性质有了一定的了解,下面就是我对这段时间工作的总结.

  这半年时间里,实习培训工作经历了两个主要的过程,先是三月初期的理论教育阶段,然后是三月下旬以后的跟车实践学习阶段。

  在专业知识培训学习上,首先深化北京机务段段规“坚守泰山之则,诺守不许失败”的安全为本的深层意义,分别经过了铁路局职工的专业安全知识培训,动车组基本知识的理论讲解,铁路信号的认识和深入了解,列车车载设备运用的专业技能学习。在每一阶段的学习后都进行了严格的考试,我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。

  在实践经验积累上,我参观了机务段运用车间的工作流程,并亲身感受了火车司机的'工作过程,使我开始积累了作为一名合格的动车组司机应该具有的基本能力,尤其是在跟随北京到天津,济南和四方的动车组看道实习的一个月时间,对动车组司机的工作有了初步的了解,认真深化在职业教育科学习的理论知识,脑中开始积累动车组一次乘务标准的电点滴滴,细心体味着作为一名合格的动车组司机应该具有的职业素质,同时积极配合好我的动车组司机师傅的工作,做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识,对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解,并能举一反三,正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领,遇到特殊情况能做到不急不乱,快速准确的反映出解决方案,在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行。

  在实习期间和实习结束后,我都对我在北京机务段的实习进行着不断的记录和思考,尤其是4.28铁路特别重大事故以后,进行了个人的反思和总结:

  首先,要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革,以积极的心态参与工作,以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作,积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战,环境的改变、“身份转换”政策的实施,会创造新的、良好的竞争氛围。

  二要有紧迫意识。培养自己的大局意识,主动去适应改革。努力工作,要把压力转化为工作的动力,高标准、严要求,认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感,自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天,必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大,必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念,“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键,在工作之余要加强学习,给自己补充能量,以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识,了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵,全方位充实自己,完善自我,使自己在以后的竞争中立于不败之地。

  第三,在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义,心浮气躁。作为一名预备党员,在接下来的工作中,我一定戒骄戒躁,严格要求自己,时刻警示自己,想自己少一点,想工作多一点,永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致,遇到有不如意之处,多从自己身上找原因。克服松懈心理,树立生活、工作目标,化劣势、失败为前进的动力,保持旺盛的战斗力,做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。第四,要勇于开拓创新,永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新,勇于大胆实践,不断总结以往工作的经验,谋划新思路,采取新举措,开创新局面。今后的工作中,自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性,针对工作中存在的种种问题,在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上,认真反思,逐条改进。以更饱满的生活热情,更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心态迎接来自任何方面的挑战,从而实现由被动向主动的转变和跨越。

  古人云:“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中,我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作,为京津客运专线的开通的运营做贡献,迎接08奥运会的胜利召开和铁路跨越式发展的步伐。建设现代化的中国铁路,尤其是新时期的中国高速铁路,不仅是我们肩头义不容辞的责任,也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感,以勇挑重担的责任感,善观大势早运筹,善谋大事主动干,用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。

  

毕业实习报告 篇5

  一.实习目的:

  1.联系水准仪的安置、整平、瞄准与读书和怎样测定地面两点间的高程;

  2.掌握经纬仪对中,整平,瞄准与读书等基本操作要领;

  3.掌握钢尺量距的一般方法;

  4.练习用经纬仪配合小平板仪测绘地形图;

  5.培养学生综合应用测量理论知识分析解决土建施工放样中一般问题的能力。

  二.实习要求:

  1.掌握水准仪、经纬仪、平板仪等一些主要一起的性能和如何操作使用;

  2.掌握数据的计算和处理方法;

  3.掌握地形图测绘的基本方法,具有初步测绘小区域大比例尺地形图的工作能力;

  4.掌握测设的基本方法。

  三.实习任务;

  1.控制点高程测量;

  2.导线长度测量;

  3.水平角度测量;

  4.闭合导线内业计算;

  5.测绘地形图;

  6.建筑物放样,道路中线测量和管线测量。

  四.实习项目与程序:

  1.外业测量:

  (1)测量控制点高程;

  (2)测量控制点间距离;

  (3)测量闭合导线内角。

  2.内业计算:

  (1)计算控制点间高差,推算各点间高程;

  (2)计算个控制点间距离及相对误差;

  (3)计算个内角闭合差及内角;

  (4)根据以上计算数据推算个点坐标。

  3.测绘地形图:

  (1)将坐标范围内的控制点标定到图纸上;

  (2)根据控制点周围的地物地貌测量某些点的高程,再标在图纸上。

  4.施工测量:圆曲线,缓和曲线测量。

  五.实习方法:水准仪、经纬仪、平板仪的使用。

  1.测量的方法:

  (1)水准仪架在两个控制点的中间,距离两点大致相等。在前后两点各立水准尺一把。

  (2)望远镜对准水准尺并推动,再将水准仪调平,调节三个脚螺旋,使得圆水准器旗袍居中,然后微调倾螺旋,从左边的窗口看到水准管的气泡闭合。

  (3)调水平微动螺旋,使得十子丝在水准尺上测得后视读数和前视读数并记录下来。

  (4)三脚架架腿抬高或降低,重新测量后视读数和前视读数并记录下来,测得高差不得超过5mm,否则重测。

  2.角度测量的方法:

  (1)经纬仪架在控制点上,用脚螺旋进行对中,再伸缩架腿调节圆水准气泡居中,然后调节脚螺旋使得水准管气泡也居中。通过对中器观察是否对中,否则反复调平。

  (2)望远镜调成盘左,对准左面的目标并制动,调节微倾和微动螺旋,使得十字丝瞄准目标,把配置度盘的按钮拔出,记下读数。顺时针转动照准部,对准右面的目标并制动,读出右面的读数,记录读数。

  (3)望远镜调成盘右,对准右面的目标并制动,调节调节微倾和微动螺旋,是的十字丝瞄准目标,把配置度盘的按钮拔出,记下读数。逆时针转动照准部,对准左面的目标并制动,读出左边的读数,记录读数。

  (4)两次测量角之差不能超过40秒,否则重测。

  3.距离测量的方法:

  (1)用前面的方法将经纬仪对中整平,再进行定线。

  (2)然后用钢尺沿着路线测出导线长度。

  (3)往返各测一次,两次距离的相对误差不能超过三千分之一,否则重测。

  4.平板仪的使用:

  (1)立上三脚架,将平板固定,把图纸也固定在平板上。

  (2)将平板仪的一边靠在两个控制点上,瞄准地面上的点,然后进行对中整平。

  (3)整平后进行测绘。量出控制点到某地物的距离并且紧靠建筑物立标杆,通过平板仪瞄准标杆则确定了这个方向。根据比例尺换算成图上距离,将地物地貌画在图上。

  (4)将所有坐标范围内的地物地貌全都画在图上,并用规定符号表示。

  六.测量精度:

  1.距离往返测量相对误差不超过1/3000;

  2.水准仪高差测量中高差闭合差在容许值±12vn mm或±40L mm范围内;

  3.测内角时一测回中上、下半测回角值之差不得超过±40``。

  七.计算成果和示意图见测设数据计算表。

  八.实习体会:

  通过本次实习,巩固了以前所学知识,掌握了水准仪、经纬仪的基本操作,还有怎样施工放样,学会了地形图的绘制方法。从而积累了许多经验。(1)、立标尺时,标尺除立直外还要选在重要的地方.因此,选点就非常重要,点一定要选在有代表性的地方.同时要注意并点非越多越好.相反选取的无用点过多不但会增加测量,计算和绘图的劳动量和多费时间,而且会因点多而杂乱产生较大的误差。(2)、要先将道路和主要建筑物确定下来,然后在添加其余次要方面,这样不但条理清楚,利于作图而且更有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否.但这两周实习也给了我们不少教训:由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦,从而让我们知道了做任何事都要认真。还有一个组的团结也是至关重要的,他关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契,分工也不够合理,整体进度受到极大的影响,后来通过组内的'交流,彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观,进度和效果自然就提上来了。这告诉我们团结就是力量,我们以后工作的时候也是一样,只有团结才能把事办好。

  准仪、经纬仪的基本操作,还有怎样施工放样,学会了地形图的绘制方法。从而积累了许多经验。(1)、立标尺时,标尺除立直外还要选在重要的地方.因此,选点就非常重要,点一定要选在有代表性的地方.同时要注意并点非越多越好.相反选取的无用点过多不但会增加测量,计算和绘图的劳动量和多费时间,而且会因点多而杂乱产生较大的误差。(2)、要先将道路和主要建筑物确定下来,然后在添加其余次要方面,这样不但条理清楚,利于作图而且更有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否.但这两周实习也给了我们不少教训:由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦,从而让我们知道了做任何事都要认真。还有一个组的团结也是至关重要的,他关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契,分工也不够合理,整体进度受到极大的影响,后来通过组内的交流,彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观,进度和效果自然就提上来了。这告诉我们团结就是力量,我们以后工作的时候也是一样,只有团结才能把事办好。

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